Устройство ТНВД ЯМЗ-238
Для обеспечения корректной и продуктивной работы силового агрегата в его цилиндры должно постоянно подаваться топливо. Одним из основных узлов системы транспортировки и впрыска рабочей смеси является топливный насос высокого давления.
Большегрузные автомобили МАЗ и КРАЗ имеют ТНВД ЯМЗ-238, который отличается надежностью и высокой производительностью. Но для обеспечения корректного процесса топливоподачи, ему требуется регулировка.
Конструкция системы подачи топлива
Конструкция системы обеспечения силового агрегата топливом состоит из следующих элементов:
- ТНВД;
- корректор смесеобразования;
- трубки высокого давления;
- магистральные топливопроводы;
- регулятор частоты вращения;
- фильтровальные элементы;
- насос подкачки топлива;
- форсунки.
Кратко опишем принцип функционирования системы топливоподачи. Насос подкачки топлива обеспечивает его подачу к ТНВД через фильтры грубой и тонкой очистки. В соответствии с режимом работы силового агрегата, ТНВД через форсунки осуществляет впрыск рабочей смеси в цилиндры двигателя. Схема топливной системы устроена таким образом, что излишки смеси через магистральные трубки поступают обратно в бак.
Принцип работы ТНВД ЯМЗ-238
Насос имеет компактные размеры, располагается в подкапотном пространстве на плоскости силового агрегата, между рядами цилиндров. ТНВД имеет восемь секций (по одной на каждый цилиндр) и шестеренчатый привод. Насос топливный, в зависимости от мощности мотора, бывает нескольких типов, каждый из которых выделяется своими конструкционными особенностями и способом регулировки.
Принцип функционирования ТНВД не отличается сложностью, но имеет определенные нюансы. Для создания первичного давления в системе предусмотрен насос подкачки топлива, который подает рабочую смесь в камеры ТНВД, при этом плунжер занимает нижнее положение.
Как только плунжер начинает поступательное движение, при достижении определенного положения он открывает нагнетательный клапан для дальнейшей подачи смеси и осуществления ее впрыска. Увеличение давления в топливной камере осуществляется за счет поступательного движения плунжера вверх.
При достижении максимального давления игла форсунки поднимается и в цилиндр начинает подаваться рабочая смесь. Как только плунжер достигнет конечное верхнее положение, давление рабочей смеси в нагнетательном контуре резко начнет снижаться. В результате этого игла форсунки займет свое начальное положение и впрыск топлива прекратится.
Одной из самых распространенных неисправностей ТНВД является изношенный сальник. В этом случае ремонт не составляет трудностей и его можно выполнить самостоятельно. В сети Интернет можно найти видео с подробным описанием рабочего процесса.
Регулировка ТНВД ЯМЗ-238
От правильности выполнения регулировки насоса зависят все рабочие показатели силового агрегата: мощность, производительность, экономичность, эксплуатационный ресурс. Поэтому все этапы процесса регулировки крайне важны и должны выполняться только высокопрофессиональными специалистами с использованием технологического оборудования.
Зачастую ТНВД описываемой марки регулируется на таких стендах:
Регулировка параметров ТНВД на стенде обязательно осуществляется с форсунками, которые будут работать с ним на двигателе. Порядок работы во время проведения настроек очень важен, поскольку нарушение последовательности выполняемых мероприятий является причиной некорректной работы насоса в дельнейшем.
На начальном этапе настраивается топливоподача между секциями насоса, после чего – оптимальная величина впрыска. Подача рабочей смеси настраивается при помощи моментоскопа, при этом автоматическая муфта опережения должна быть снята. Равномерность и величина подачи смеси по секциям ТНВД регулируется при помощи кулачкового вала. Конечным этапом настройки является смазка всех взаимодействующих элементов.
Схема подключения
Во время монтажа ТНВД на силовой агрегат необходимо обратить внимание на то, чтобы метки полумуфты привода и опережения впрыска находились на одном уровне. Нужно правильно выставить все осевые зазоры между кулачками и торцами муфт и полумуфт, перед тем как окончательно затягивать крепежные болты. Величина зазоров не должна превышать 0,3 мм. После установки отрегулированного ТНВД на двигатель следует подключить топливоподводящие магистрали.
Главной особенностью схемы подключения топливного насоса высокого давления является правильная последовательность подключения топливных магистралей и форсунок.
Источник
Ремонт ТНВД
Работа дизельных автомобилей, как и любых иных зависит, в первую очередь, от состояния топливной аппаратуры. Центральным и важнейшим узлом этой системы, безусловно, следует считать топливный насос высокого давления. Данная система является прецизионным (высокоточным) механизмом. Это обусловливает специальные требования к его ремонту и регулировке.
Компания ООО «БЕСТ МОТОРС» является специалистами в области починки топливной аппаратуры:
Для диагностики и ремонта ТНВД требуется специальное оборудование. У нас имеются все необходимые стенды и оснастка для того, чтобы осуществлять качественные ремонтные работы.
Немаловажным аспектом также является подбор запасных частей. Покупать детали необходимо у официальных представителей и сертифицированных производителей. Лишь так возможно обезопасить себя от покупки бракованных или недолговечных запчастей.
Стоимость ремонта ТНВД БОШ, КамАЗ, ЯМЗ, Д-245
Цены действительны с 1 июля 2021 года
| Наименование | регулировка, проверка, руб. | текущий ремонт, руб. | кап. ремонт, руб. |
|---|---|---|---|
| Камаз, ЗиЛ | |||
| ТНВД 33, 334 (КАМАЗ), 338 (ЗИЛ-645) | 4 500 руб. | 9 000 руб. | 12 500 руб. |
| ТНВД 337-40 (КАМАЗ Евро-1) | 4 500 руб. | 12 500 руб. | 18 000 руб. |
| ТНВД 337-20 (КАМАЗ Евро-2), 323, 324 (ЯМЗ) | 5 000 руб. | 13 500 руб. | 19 000 руб. |
| ТНВД ЗИЛ-645 (Motorpal) | 4 500 руб. | договорная | договорная |
| ЯМЗ | |||
| ТНВД 60 (ЯМЗ-236) | 4 500 руб. | 9 000 руб. | 12 500 руб. |
| ТНВД 136 (Евро-3) с заменой ЭМП/без замены ЭМП + стоимость ЭМП | 8 000 руб. | 17 000 руб. | от 23 500 руб. |
| ТНВД 179 (Евро-3) с заменой ЭМП/без замены ЭМП + стоимость ЭМП | 9 000 руб. | 19 000 руб. | от 26 000 руб. |
| ТНВД 80 (ЯМЗ-238) | 4 500 руб. | 10 500 руб. | 13 500 руб. |
| ТНВД 604/607 (супер МАЗ-236) | 5 000 руб. | 11 000 руб. | 14 500 руб. |
| ТНВД 806/807 (супер МАЗ-238) | 5 500 руб. | 12 500 руб. | 16 000 руб. |
| ТНВД 90, 902 (ЯМЗ-240) | 5 500 руб. | 14 000 руб. | 19 500 руб. |
| ТНВД 421 (ТМЗ-8421) | 6 000 руб. | 16 500 руб. | 22 000 руб. |
| ТНВД 133 (ЯМЗ-236 БЕ, НЕ) | 6 500 руб. | 15 500 руб. | 20 000 руб. |
| ТНВД 175, 173 (ЯМЗ-7511) | 6 500 руб. | 16 500 руб. | 22 500 руб. |
| Тракторные | |||
| ТНВД Т-130 (Д-160) | 4 500 руб. | 9 500 руб. | 13 500 руб. |
| ТНВД Т-170 (Д-180) | 4 500 руб. | 10 000 руб. | 15 500 руб. |
| ТНВД «Бычок» Д-245.12 / Motorpal 3436 и модификации | 5 000 руб. | 8 000 руб. / договорная | 11 000 руб. / договорная |
| ТНВД 773, 776 (Бычок, «Зубренок») | 5 000 руб. | 10 500 руб. | 13 500 руб. |
| ТНВД УТН, НД, ЛСТН | 4 500 руб. | 7 000 руб. | 10 000 руб. |
| ТНВД 363 (Д-260) / Motorpal 3491 и модификации | 5 000 руб. | 11 500 руб. / договорная | 15 500 руб. / договорная |
| ТНВД А-01 | 4 500 руб. | 8 500 руб. | 10 500 руб. |
| МОВ 33, 60 (МАЗ, КАМАЗ) | 2 000 руб. | ||
| МОВ 333 (евро КАМАЗ) | 2 500 руб. | ||
| Ремонт корректора | 2 000 руб. | ||
| Снятие/установка ТНВД-Камаз Евро 2-3, МАЗ Евро 2-3, ЗИЛ-645, Камаз (BOSСH), Бычок, Валдай | 5 500 руб. | ||
| Форсунки | |||
| Форсунка МАЗ, КАМАЗ, трактор, (26, 33, 261) | 150 / 300 руб. | 750 руб. | |
| Форсунка 273-20 (КАМАЗ Евро-2) (273) | 150 / 300 руб. | 750 руб. | |
| Форсунка ЗИЛ-645 / 645-20 | 150 / 300 руб. | 750 / 1 100 руб. | |
| Форсунка 171 (Бычок) | 150 / 300 руб. | 750 руб. | |
| Форсунка 455, 204, 172, 174, 267-01, 51, 181 (Бычок, МАЗ) Евро2 | 150 / 300 руб. | 1 100 руб. | |
| Форсунка Т-130 (Д-160) | 150 / 300 руб. | 900 руб. | |
| Форсунка импорт, Камаз (Евро-3) (216), МАЗ (Евро-3) (267-21) | 150 / 300 руб. | 1 300 руб. | |
| Снятие/установка ТНВД КАМАЗ, МАЗ | 5 500 руб. | ||
| Снятие/установка форсунки ЗИЛ-«Бычок», Валдай, ЯМЗ-75-11 с разд. ГБЦ | 550 руб. | ||
| Снятие/установка форсунки МАЗ, КАМАЗ, трактор | 350 руб. | ||
| Установка угла ОВТ МАЗ, КАМАЗ | от 3 000 руб. | ||
| Установка угла ОВТ ЗИЛ, Валдай, Зубренок | от 3 500 руб. | ||
Стоимость ремонта ТНВД BOSCH, ZEXEL, Common Rail
| Наименование работ | Стоимость работ, руб. | ||
|---|---|---|---|
| Рядные ТНВД BOSCH / ZEXEL (A.MW.P) | до 6 цил. | 8 цил. | |
| Диагностика ТНВД BOSCH / ZEXEL (A.MW.P) на стенде (без регулировки) | 2 500 руб. | 3 000 руб. | |
| Диагностика ТНВД BOSCH / ZEXEL (A.MW.P) на стенде (с регулировкой) | 5 000 руб. | 6 000 руб. | |
| Диагностика ТНВД BOSCH / ZEXEL с EDC на стенде (без регулировки) (A.MW.P) | 5 400 руб. | 6 600 руб. | |
| Диагностика ТНВД BOSCH / ZEXEL с EDC на стенде (с регулировкой) (A.MW.P) | 7 500 руб. | 8 500 руб. | |
| Разборка, дефектовка ТНВД (без последующей сборки) | 2 500 руб. | 2 500 руб. | |
| Разборка, дефектовка и сборка ТНВД без ремонта | 5 400 руб. | 6 400 руб. | |
| Ремонт ТНВД BOSCH / ZEXEL (A.MW.P) с регулировкой механического 608 — 611 | 9 000 руб. | 10 500 руб. | |
| Ремонт электронного ТНВД BOSCH / ZEXEL (A.MW.P) с EDC с регулировкой 618 | 14 000 руб. | 17 000 руб. | |
| Распределительные ТНВД | |||
| Диагностика BOSCH / ZEXEL | 2 500 руб | ||
| Диагностика и регулировка BOSCH VE с механическим регулятором на стенде | 4 500 руб. | ||
| Диагностика BOSCH VP 30/37/44 | 5 000 руб. | ||
| Диагностика и регулировка BOSCH VE с электронным управлением | 3 200 руб. | ||
| Диагностика ТНВД Common Rail | 5 000 руб. | ||
| Разборка и дефектовка ТНВД BOSCH | 2 500 руб. | ||
| Ремонт и регулировка ТНВД BOSCH VE с механическим регулятором | 5 000 руб. | ||
| Ремонт и регулировка ТНВД BOSCH VE с электронным управлением | 7 000 руб. | ||
| Ремонт и регулировка ТНВД VР 30/37/44 | от 9 000 руб. | ||
| Ремонт и регулировка ТНВД Common Rail | от 5 000 руб. | ||
| Форсунки | |||
| Диагностика форсунки на стенде (механическая однопружинная) | 100 руб. | ||
| Ремонт форсунки с регулировкой (механическая однопружинная) | от 500 руб. | ||
| Диагностика форсунки Common Rail | 700 руб. | ||
| Ремонт и регулировка форсунки Common Rail | 2500 руб. | ||
Цены действительны при условии ремонтопригодности базовых деталей:
Замена и установка перепускного клапана в стоимость ремонта не входит.
При сильно загрязненном моторе взымается дополнительная плата за мойку топливного насоса высокого давления — 300 рублей.
За срочное выполнение заказа по просьбе клиента взимается дополнительная плата в размере 35% от стоимости заказа.
Гарантия на отремонтированные ТНВД — 7 месяцев.
Контакты компании «БЕСТ МОТОРС»
Адрес: Московская область, Ленинский р-он, с. Молоково, ул. Школьная, д. 6а
Время работы: Пн-Пт: 08:00 – 17:00. Сб, Вс: Выходные
Источник