Полный прайс на ремонт и диагностику ТНВД и форсунок
Ремонт и диагностика ТНВД
| Наименование | Марка машины/двигателя | Диагностика | Регулировка | Регулировка + замена РТИ | Кап. ремонт * |
| ТНВД Камаз | |||||
| ТНВД 33-02, 33-10 | Камаз 740.10 740.10-20 | включена в стоимость ремонта | 4500 ₽ | 6500 ₽ | 10000 ₽ |
| ТНВД 332-30 | Камаз 7408.10 | включена в стоимость ремонта | 4800 ₽ | 6500 ₽ | 11500 ₽ |
| ТНВД 337-40 и мод. (EURO 1) | Камаз 740.11-240Е1 | включена в стоимость ремонта | 4500 ₽ | 6500 ₽ | 11000 ₽ |
| ТНВД 337-20 и мод. (EURO 2) | Камаз 740.11-240Е1 | включена в стоимость ремонта | 5500 ₽ | 7000 ₽ | 12000 ₽ |
| ТНВД Bosch 0 402 648 608-611 E2 | Камаз 740.31-240 | включена в стоимость ремонта | 5500 ₽ | — | 15000 ₽ |
| ТНВД Bosch 0 402 648 817,818 Е3 | Камаз 740.64-420 | включена в стоимость ремонта | — | — | — |
| ТНВД Зил | |||||
| ТНВД 4УТНМ и мод. (Бычек) | Д-245.12 | включена в стоимость ремонта | 5000 ₽ | — | 11000 ₽ |
| ТНВД МАЗ | |||||
| ТНВД 323, 323-10 | ЯМЗ 236 БЕ, НЕ | включена в стоимость ремонта | 5000 ₽ | 6500 ₽ | 12000 ₽ |
| ТНВД 324,324-10 (EURO 2) | ЯМЗ 236 БЕ-2, НЕ-2 | включена в стоимость ремонта | 5000 ₽ | 6800 ₽ | 12500 ₽ |
| ТНВД 60.5-30 и мод. | ЯМЗ-236 | включена в стоимость ремонта | 4500 ₽ | 6000 ₽ | 10000 ₽ |
| ТНВД 607.5-10 | ЯМЗ-236 БЕ -1 (турбо) | включена в стоимость ремонта | 4500 ₽ | 6000 ₽ | 10000 ₽ |
| ТНВД 80.5-30 и мод. | ЯМЗ-238 | включена в стоимость ремонта | 4500 ₽ | 6500 ₽ | 11000 ₽ |
| ТНВД 80.6-40 и мод. | ЯМЗ-238 Б (турбо) | включена в стоимость ремонта | 5500 ₽ | 8000 ₽ | 12000 ₽ |
| ТНВД 901.8-20 и мод. | ЯМЗ-240 | включена в стоимость ремонта | 6000 ₽ | 8500 ₽ | 15000 ₽ |
| ТНВД 133-02,135-02 и мод. (Е2) | ЯМЗ 236НЕ2 | включена в стоимость ремонта | 6300 ₽ | 8500 ₽ | 14000 ₽ |
| ТНВД 173-11 и мод (EURO 2) | ЯМЗ 238ДЕ2 | включена в стоимость ремонта | 7000 ₽ | 9900 ₽ | 15000 ₽ |
| ТНВД 175-01 и мод (EURO 2) | ЯМЗ 7511 | включена в стоимость ремонта | 7000 ₽ | 9900 ₽ | 15000 ₽ |
| ТНВД 136-10 и мод. (ЕURO 3) | ЯМЗ 6561.10 | включена в стоимость ремонта | — | — | — |
| ТНВД 179-10 и мод (EURO 3) | ЯМЗ 6581 | включена в стоимость ремонта | — | — | — |
| ТНВД ГАЗ | |||||
| ТНВД 36,362 | Газ-542 | включена в стоимость ремонта | 5000 ₽ | — | 12500 ₽ |
| ТНВД 363 и мод. | Д-260.10 | включена в стоимость ремонта | 5500 ₽ | — | 12500 ₽ |
| ТНВД 773 | Д-245 Е2 | включена в стоимость ремонта | 5000 ₽ | — | 12500 ₽ |
| ТНВД МТЗ | |||||
| ТНВД Motorpal PP4M10U1f-3486 | L-245.12 Е2 | включена в стоимость ремонта | 5000 ₽ | — | 11000 ₽ |
| ТНВД Motorpal PP4M10U1f-3491 | Д-260.1 | включена в стоимость ремонта | 5500 ₽ | — | 13500 ₽ |
| ТНВД УТН и мод. | Д-240,Д-65 | включена в стоимость ремонта | 4000 ₽ | — | 10000 ₽ |
| ТНВД 4УТНМ и мод. | Д-245.12 | включена в стоимость ремонта | 5000 ₽ | — | 11000 ₽ |
| ТНВД других марок | |||||
| ТНВД Bosch 0 402 736 924 | Dong Feng L 360 20 | включена в стоимость ремонта | — | — | — |
| ТНВД ТАТРА | PV8 | включена в стоимость ремонта | 5000 ₽ | — | договорная |
| ТНВД ТАТРА | PV10 | включена в стоимость ремонта | 6000 ₽ | — | договорная |
| ТНВД А4ТН 9*10 | А-41, СМД-14,18 | включена в стоимость ремонта | 4000 ₽ | — | 10000 ₽ |
| ТНВД А6ТН 10*10 | А-01 | включена в стоимость ремонта | 4500 ₽ | — | 11000 ₽ |
| ТНВД ЛСТН | СМД-14,18 | включена в стоимость ремонта | 4000 ₽ | — | 10000 ₽ |
| ТНВД НД 21/2 | Д21,Д-120 | включена в стоимость ремонта | 4000 ₽ | — | 10000 ₽ |
| ТНВД НД 21/4 | Д37,Д-144 | включена в стоимость ремонта | 4000 ₽ | — | 10000 ₽ |
| ТНВД НД 22/6 | Т-150 и мод. | включена в стоимость ремонта | 4500 ₽ | — | 12000 ₽ |
Ремонт и диагностика Форсунок
| Наименование | Диагностика | Регулировка | Кап. ремонт |
| Форсунка мех. 271-02, 273-31 | 50 ₽ * | 300 ₽ | 350 ₽ |
| Форсунка мех. 26,261, тракт. | 50 ₽ * | 250 ₽ | 350 ₽ |
| Форсунка 216, 267,51,455 ЕURO 2 | 50 ₽ * | 300 ₽ | 400 ₽ |
| Форсунка 216, 267,51,455 ЕURO 2 | 50 ₽ * | 300 ₽ | 400 ₽ |
| Форсунка мех. 26,261, тракт. | 50 ₽ * | 250 ₽ | 350 ₽ |
Дополнительные услуги
| Мойка ТНВД | 500 |
| Ремонрт МОВ | от 1500 |
| Ремонт регулятора | от 1200 |
| Ремонт корректора | от 1000 |
| Снятие / установка форсунки | от 300 |
| Снятие / установка ТНВД | от 4000 |
1.Капитальный ремонт – полная замена прецизионных деталей (плунжерные пары, нагнетательные клапана, РТИ, подшипников, по заводскому регламенту без использования восстановленных запчастей.
2.Цена ремонта согласовывается с заказчиком на дату ремонта исходя из стоимости устанавливаемых запчастей.
3.В цену ремонта не входит стоимость базовых деталей: корпус ТНВД, муфта опережения впрыска (МОВ), топливный насос низкого давления (ТННД), кулачковый вал. При замене базовых деталей цена услуг увеличивается на их стоимость.
4.При необходимости с регулировкой может производиться ремонт регулятора, корректора,МОВ.
5.Гарантия на ремонт при соблюдении правил эксплуатации (качество топлива и масла, сохранность пломб)– шесть месяцев;
Источник
Устройство ТНВД 773.1111005 двигателя Д-245 — смотреть видео
Устройство ТНВД двигателя Д-245 — устройство и двигателе.
На регулировка Д-245 автомобилей ЗИЛ-5301 ГАЗ, Бычок-3309, МАЗ-4370 Зубренок ТНВД устанавливаются-773. Топливный насос высокого представляет давления собой блочную конструкцию, состоящую из насосных четырех секций в одном корпусе, имеющую привод кулачковый плунжеров и золотниковое дозирование цикловой топлива подачи.
ТНВД-773 предназначен для камеры в подачи сгорания цилиндров дизеля в определенные времени моменты дозированных порций топлива под давлением высоким. Привод кулачкового вала топливного осуществляется насоса от коленчатого вала дизеля через распределения шестерни.
Взаимное положение шестерни привода насоса топливного и полумуфты привода фиксируется затяжкой устанавливаемых, гаек на шпильки полумуфты. Значение момента гаек затяжки 35…50 Нм.
Топливный насос высокого давления Д-объединен 245 в один агрегат с всережимным регулятором и насосом топливоподкачивающим поршневого типа.
Регулятор имеет подачи корректор топлива, автоматический обогатитель топливоподачи (на оборотах пусковых) и пневматический ограничитель дымления (корректор по Подкачивающий). наддуву насос установлен на корпусе ТНВД Д-приводится и 245 эксцентриком кулачкового вала.
Рабочие насоса детали смазываются проточным маслом, поступающим из смазки системы дизеля. Слив масла из корпуса осуществляется насоса в картер дизеля. Вновь установленный на насос дизель необходимо заполнить маслом в количестве 250. 200 см3. Заливку масла производить отверстие через слива масла поз.30 (Рис.1).
Топливный.1 – Рис насос ТНВД 773 дизеля Д-секция
1 — 245 топливного насоса; 2 — табличка; 3 – фланец; 4 – полумуфта; 5 – шпонка привода; 6 – гайка крепления полумуфты; 7 – вал кулачковый; 8 – корпус топливного насоса; 9 – топливоподкачивающий поддерживающий; 10 – насос кронштейн; 11 – болт регулировки пусковой рычаг; 12 – подачи останова; 13 – корпус регулятора; 14 – крышка крышка; 15 – регулятора смотрового люка; 16 – болт регулировки частоты минимальной вращения; 17 – болт регулировки максимальной вращения частоты; 18 – гайка крепления секций топливного перепускной; 19 – насоса клапан; 20 – штуцер подвода топлива; 21– штуцер; 22 – маслопровод отвода топлива от подкачивающего насоса к тонкой фильтру очистки топлива; 23 – болт крепления подвода штуцера топлива к подкачивающему насосу; 24 – корректор по болт; 25 – наддуву штуцера подвода воздуха; 26 – рычаг пробка; 27 – управления винта регулировки номинальной подачи пробка; 28 – топлива спуска воздуха; 29 – электромагнит останова ; 30 – слива отверстие масла.
Обслуживание топливного насоса давления высокого ТНВД дизелей Д-245
В процессе топливного эксплуатации насоса высокого давления 773 износе при основных деталей нарушаются его параметры регулировочные. Смазка ТНВД Д-245 централизованная от смазки системы дизеля через специальный маслопровод. уровень Необходимый масла в картере насоса устанавливается Для.
автоматически снижения износов прецизионных деталей не работа допускается ТНВД без фильтрующего элемента засоренным с или фильтром тонкой очистки топлива. допускается не Также работа с топливом, имеющим повышенное воды содержание.
При необходимости, а также через 120 каждые тыс. км пробега необходимо снять проверить и насос его на стенде на соответствие регулировочным также, а параметрам установочный угол опережения впрыска дизеле на топлива. При необходимости, произведите соответствующие Регулировка.
регулировки и контроль ТНВД 773 для угла установочного опережения впрыска топлива на двигателе Д-При
245 затрудненном пуске дизеля, дымном также, а выпуске при замене, установке топливного после насоса проверки на стенде через каждые тыс 120. км пробега или ремонте дизеляобязательно установочный проверьте угол опережения впрыска топлива на Установочный.
дизеле угол опережения впрыска топлива, поворота градусов коленчатого вала для топливного высокого насоса давления ТНВД 773.1111005-20.05 — 2,5±0,5
установочного Проверку угла опережения впрыска топлива ТНВД для 773 двигателя Д-245 производите в последовательности следующей:
— установите поршень первого цилиндра на сжатия такте за 40-50 до ВМТ;
— установите рычаг управления положение в регулятором, соответствующее максимальной подаче топлива;
— трубку отсоедините высокого давления от штуцера первой ТНВД секции и вместо неё подсоедините контрольное представляющее, приспособление собой отрезок трубки высокого длиной давления 100. 120 мм с нажимной гайкой на конце одном и вторым концом, отогнутым в сторону на 170…150° в соответствии с рисунком 24;
— В приспособления прекращения истечения топлива (допускается капли до 1 каплепадение за 10 секунд) вращение коленчатого вала выверните;
— прекратить в соответствии с рисунком 2 фиксатор из резьбового заднего отверстия листа и вставьте его обратной отверстие в то же стороной до упора в маховик, при этом должен фиксатор совпадать с отверстием в маховике (это что, значит поршень первого цилиндра установлен в соответствующее, положение установочному углу опережения впрыска Рис.
топлива.2 — Установка фиксатора в отверстие заднего маховика и листа дизеля Д-245
При несовпадении отверстием с фиксатора в маховике произведите регулировку ТНВД для, 773 чего проделайте следующее:
— снимите в рисунком с соответствии 3 крышку люка;
— совместите фиксатор с маховике в отверстием, поворачивая в ту или другую сторону вал коленчатый;
— отпустите на 1. 1,5 оборота гайки крепления привода шестерни топливного насоса;
— при помощи поверните ключа за гайку валик топливного насоса часовой против стрелки до упора шпилек в край шестерни паза привода топливного насоса;
— создайте давление избыточное в головке топливного насоса до появления струи сплошной топлива из трубки контрольного приспособления;
— вал поворачивая насоса по часовой стрелке и поддерживая давление избыточное, следите за истечением топлива из контрольного момент;
— в приспособления прекращения истечения топлива прекратите вала вращение и зафиксируйте его, зажав гайки полумуфты крепления привода к шестерне привода.
Произведите проверку повторную момента начала подачи топлива. контрольное Отсоедините приспособление и установите на место трубку давления высокого и крышку люка.
Заверните в отверстие листа заднего фиксатор.
Рис.3 — Привод топливного ТНВД насоса двигателя Д-245
1 – крышка люка; 2 – шпилька; 3 – гайка; 4 – гайка специальная; 5 – полумуфта привода; 6 – привода шестерня топливного насоса
Проверка форсунок 245 Д-дизеля на давление начала впрыска и качество топлива распыла
Рис.4 – Форсунка двигателя Д-245
1 – форсунки корпус; 2 – шайба регулировочная; 3 – пружина; 4 – штанга проставка; 5 – форсунки; 5 – гайка распылителя; 7 – распылитель; 8 – кольцо Проверку.
уплотнительное форсунок производите через каждые тыс 120. км пробега. Снимите форсунки с дизеля и стенде их на проверьте. Форсунка топливного насоса ТНВД считается 773 исправной, если она распыливает виде в топливо тумана из всех пяти отверстий без, распылителя отдельно вылетающих капель, сплошных сгущений и струй.
Начало и конец впрыска должны четкими быть, появление капель на носке распылителя не Качество. допускается распыла проверяйте при частоте 60-80 минуту в впрысков.
При необходимости отрегулируйте форсунки общей изменением толщины регулировочных шайб 2 (Рис.4): общей увеличение толщины регулировочных шайб (увеличение пружины сжатия) повышает давление, уменьшение – понижает. толщины Изменение шайб на 0,1мм приводит к изменению начала давления подъема иглы форсунки на 1,3. 1,5 МПа.
давления Значения начала впрыскивания для форсунок: 1112010.455-50 – 24,5 МПа; 172.1112010-11.01 – 25,0. 26,2 МПа. форсунки Установите на дизель. Болты скобы крепления затягивайте форсунок равномерно в 2-3 приема. Окончательный момент Источник 20. 25 Нм.
Видео: 773 регулировка
Источник