Ремонт только ауди 100

Руководство по ремонту Audi 100 / Ауди 100

Общая информация об автомобиле.

Автомобиль Audi 100 относится к среднему классу и имеет цельнометаллический несущий кузов типа седан или универсал.

На автомобилях устанавливается целая гамма четырех- и пятицилиндровых бензиновых двигателей от 1,8-литрового мощностью 100 л.с. до 2,23-литрового с турбонаддувом мощностью 200 л.с.

Кроме бензиновых двигателей, для Audi 100 существует семейство дизельных моторов.

На автомобиль устанавливают четырех- и пятиступенчатые коробки передач или автоматическую трехступенчатую.

Базовая модель автомобиля имеет переднеприводную компоновку, но существует и модификация с полным приводом.

Рулевое управление – реечного типа, есть модификации с усилителем рулевого управления.

Ремонт Ауди 100 производится в специализированных мастерских, но ремонт также возможен и своими руками. Для проведения ремонтных работ вы можете воспользоваться данным руководством, представленным онлайн, а также скачать его.

Тормозная система – двухконтурная с гидроприводом, передние тормоза – дисковые, задние могут быть барабанные или дисковые (в зависимости от мощности двигателя). В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащен АБС (антиблокировочной системой). У всех модификаций в системе тормозов установлен усилитель. Информацию про ремонт Audi 100 смотрите в соотвествующем разделе.

На автомобиле применена травмобезопасная рулевая колонка, часть автомобилей (в зависимости от комплектации) оборудована надувной подушкой безопасности для водителя.

Автомобиль имеет исключительный с точки зрения аэродинамики кузов (у седана коэффициент Сх=0,3, у универсала Сх=0,34). Достигнуто это благодаря плавным обводам кузова, без резких переходов, большому наклону ветрового и заднего стекол, а также оригинальной конструкции боковых окон. Стекла боковых окон установлены на рамках дверей снаружи, заподлицо со стойками кузова. Такая конструкция была впервые в мире применена на серийном автомобиле.

Большое внимание при разработке кузова уделялось коррозионной стойкости. Наиболее подверженные коррозии детали выполнены из цинкрометалла; детали, не несущие нагрузок, изготавливаются из пластика.

Источник

Ремонт Audi 100

Audi 100, выпускаемая с 1968 по 1994 года, позиционировалась как машина среднего класса. Первые выпущенные авто Ауди «С1» были с 4-х цилиндровым мотором в кузовах седан и купе. А уже в 1976 году с конвейера вышло 2-е поколение — так называемая Audi 100 C2. Она была более спортивной и мощной чем её предшественник. На Ауди 100 С2 под капотом находился 5-ти цилиндровый двигатель в 115 л.с или 136 лошадей.

Спустя 3 года появилась Audi 100 Avant (combi), и вскоре началось производство уже 3-го поколения Ауди С3. Третья модель отличалась лучшими аэродинамическими характеристиками и облегчённым кузовом. Автомобили 3-го поколения имели больше чем 20 комплектацией вариантов двигателя с мощностями от 69 до 220 л.с.

Именно поэтому Ауди 100, ремонт и эксплуатация которой обойдется не слишком дорого, стала очень популярной машиной как на территории России и СНГ так и других европейских странах. Особенно выгодной эксплуатацией Audi 100 Avant Quattro в условиях бездорожья. Оцинкованный кузов делает жизнь машины еще длиннее, но чтобы долго жил не только кузов, а и двигатель или ходовая, требуется детальное руководство по ремонту Ауди 100. В данном каталоге Вы как раз и сможете найти много интересных инструкций.

В 1990 г. начали выпускать рестайлинговые Ауди 100 С4 на базе которых уже в 1994, на смену «сотой», вышла модель Audi A6. А еще в 90-м году, вместо S4 пришла модель S6, однако они были независимы после того, как в 1995 году Audi 80 была заменена на Audi A4. В Audi 100 С4 серии появилась новая подвеска (с улучшенной геометрией), а салон полностью перепланировали.

Источник

Ремонт Ауди 100 в Москве

«ВАГ Автосервис» — это первоклассный ремонт автомобилей Ауди 100 всех поколений, модификаций и типов двигателей (2.0, 2.3, 2.8 AT S, 2.8 MT S). Мы готовы предложить вам услуги по обслуживанию передней и задней подвески, ремонту двигателя и навесного оборудования (ролики, ремни, натяжители), тормозной системы, рулевого управления.

Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 400 руб. Кроме того, для посетителей нашего автосервиса работает недорогая автомойка: техническая, обычная, комплексная.

Прайс-лист на ремонт Ауди 100

Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий узел и вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.

Стоимость нормо-часа: 1 400 руб.
Тормозная система
#	Деталь	Работы	Стоимость
1	Тормозная система	Диагностика	2 100 руб.
2	Тормозная жидкость	Проверка	280 руб.
3	Тормозная жидкость	Замена с прокачкой	1 680 руб.
4	Колодки тормозные передние	Замена	1 400 руб.
5	Механизмы тормозной системы (ось)	Обслуживание	560 руб.
6	Колодки тормозные задние ДИСКОВЫЕ	Замена	1 400 руб.
7	Пластины торм. механизмов к-т на одну ось	Установка (при снятых колодках)	280 руб.
8	Датчики износа тормозных колодок	Замена к-та на 1 ось	280 руб.
9	Колодки тормозные задние БАРАБАННЫЕ	Замена	2 520 руб.
10	Колодки стояночного тормоза	Замена	2 940 руб.
11	Диски тормозные передние	Замена (суппорта сняты)	1 120 руб.
12	Диски тормозные задние	Замена (суппорта сняты)	1 400 руб.
13	Барабаны тормозные	Снятие/установка	2 800 руб.
14	Суппорт тормозного механизма 1 шт	Профилактическое обслуживание	280 руб.
15	Механизмы тормозной системы (ось)	Обслуживание	560 руб.
16	Суппорт тормозного механизма	Снятие/установка	560 руб.
17	Суппорт тормозного механизма	Ремонт 1 поршневой	980 руб.
18	Суппорт тормозного механизма	Ремонт 2 поршневой	1 400 руб.
19	Суппорт тормозного механизма	Ремонт 3 поршневой	2 100 руб.
20	Шланг тормозной	Замена	1 120 руб.
21	Тормозная система	Прокачка (за 1 точку)	280 руб.
22	Трубка тормозной магистрали	Замена	1 680 руб.
23	Трос стояночного тормоза	Замена	2 240 руб.
24	Стояночный тормоз	Регулировка	840 руб.
25	Главный тормозной цилиндр	Снятие/установка	2 940 руб.
26	Главный тормозной цилиндр	Ремонт	2 380 руб.
27	Вакуумный усилитель тормозов	Замена	3 220 руб.
28	Датчик ABS	Замена	2 100 руб.
29	Датчик уровня тормозной жидкости	Замена	420 руб.
30	Блок распределения тормозных усилий	Замена	6 020 руб.
31	Электронный блок	Адаптация	1 120 руб.
Рулевое управление
1	Рулевое управление	Диагностика (проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса, герметичность уплотнений системы, состояние рабочей жидкости гидроусилителя а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы)	2 100 руб.
2	Рабочая жидкость гидроусилителя руля	Проверка качества	560 руб.
3	Жидкость ГУР	Замена	1 680 руб.
5	Рейка рулевая НИЖНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ	Снятие/установка	5 600 руб.
6	Рейка рулевая ВЕРХНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ	Снятие/установка	6 440 руб.
7	Рейка рулевая	Ремонт	14 000 руб.
8	Рулевой механизм	Регулировка свободного хода	1 680 руб.
9	Рулевой наконечник	Замена	1 400 руб.
10	Тяга рулевая	Замена	2 100 руб.
11	Пыльник рулевой тяги	Замена	1 400 руб.
12	Редуктор рулевой	Снятие/установка	4 760 руб.
13	Редуктор рулевой	Ремонт	8 400 руб.
14	Сальник рулевого редуктора	Замена (редуктор снят)	140 руб.
15	Маятник рулевого механизма	Снятие/установка	2 100 руб.
16	Маятник рулевого механизма	Ремонт	2 100 руб.
17	Трапеция рулевая	Замена 1 тяги	560 руб.
18	Демпфер рулевой трапеции	Замена	560 руб.
19	Шланг высокого давления ГУР	Снятие/установка	1 120 руб.
20	Шланг высокого давления ГУР	Ремонт	3 500 руб.
21	Шланг низкого давления ГУР	Снятие/установка	1 120 руб.
22	Шланг низкого давления ГУР	Ремонт	700 руб.
23	Насос ГУРа	Замена	4 900 руб.
24	Вал рулевой	Снятие/установка	6 300 руб.
25	Датчик положения рулевого колеса	Замена	420 руб.
26	Углы установки колёс	Проверка	700 руб.
27	Углы установки колёс	Регулировка	2 100 руб.
Передняя подвеска
1	Cостояние элементов подвески	Диагностика(состояние шарниров, резиновых втулок, подшипников и визуальный осмотр амортизаторов), а так же оценка состояния и работоспособности агрегатов привода (ШРУС/корданной передачи)	700 руб.
2	Колесо	Снятие/установка	140 руб.
3	Стойка стабилизатора	Замена	700 руб.
4	Втулка стабилизатора	Замена	980 руб.
5	Рычаг подвески верхний	Снятие/установка	1 680 руб.
6	Рычаг подвески нижний	Снятие/установка	3 220 руб.
7	Сайлентблок рычага	Замена	1 120 руб.
8	Шаровая опора	Замена	1 400 руб.
9	Ступица колеса	Снятие/установка	3 220 руб.
10	Подшипник ступицы	Перепресовка (ступица снята)	1 120 руб.
11	Подшипник ступицы	Регулировка (комплексная работа)	1 540 руб.
12	Кулак поворотный	Замена	4 900 руб.
13	Подрамник передней оси	Снятие/установка (двигатель зафиксирован)	7 280 руб.
14	Сайлентблок подрамника	Перепресовка (подрамник снят)	1 120 руб.
15	Геометрия подрамника	Проверка (подрамник снят)	280 руб.
16	Подрамник (балка) задней подвески	Замена	4 900 руб.
17	Стойка амортизатора	Снятие/установка	3 080 руб.
18	Стойка амортизатора	Разборка/сборка	1 960 руб.
19	Опорно-поворотный подшипник	Замена	280 руб.
Двухрычажная подвеска
20	Рычаг подвески верхний	Снятие/установка	3 500 руб.
21	Рычаг подвески нижнийСнятие/установка	Снятие/установка	3 920 руб.
22	Амортизатор	Замена	1 680 руб.
23	Втулки амортизатора	Замена	140 руб.
24	Пружина	Замена	2 940 руб.
25	Проставка пружины	Замена	140 руб.
Многорычажная подвеска
26	Рычаг	Замена (2 точки крепления, подвеска зафиксирована)	1 120 руб.
27	Амортизатор	Замена	3 220 руб.
28	ПружинаЗамена	Замена	2 940 руб.
29	Кулак/цапфа	Замена	5 740 руб.
30	Подрамник (передняя ось)	Снятие/установка (рычаги сняты, привод отсоединён)	2 520 руб.
31	Подрамник (задняя ось)	Снятие/установка (рычаги сняты, редуктор снят)	1 680 руб.
Задняя подвеска
32	Ступица колеса	Снятие/установка	2 100 руб.
33	Амортизатор	Замена	3 500 руб.
34	Пружина	Замена (2 шт.)	5 460 руб.
35	Стабилизатор поперечной устойчивости	Снятие/установка	2 520 руб.
36	Балка	Снятие/установка	7 280 руб.
37	Сайлентблок балки	Замена	1 680 руб.
Зависимая подвеска
38	Амортизатор	Замена	840 руб.
39	Пружина	Замена	560 руб.
42	Тяга	Снятие/установка	560 руб.
43	Втулка тяги	Замена	1 260 руб.
44	Ступица колеса	Снятие/установка	5 600 руб.
ШРУС
45	Привод в сборе (передняя ось)	Снятие/установка (без подвесного подшипника)	4 900 руб.
46	Сальник приводного вала у КПП	Замена	700 руб.
47	Привод в сборе (передняя ось)	Снятие/установка (включая подвесной подшипник)	5 180 руб.
48	ШРУС наружный	Замена (комплексная работа)	5 880 руб.
49	ШРУС внутренний	Замена (привод снят)	980 руб.
50	Подвесной подшипник привода	Замена	560 руб.
51	Пыльник ШРУСа внутреннего	Замена (комплексная работа)	5 880 руб.
52	Пыльник ШРУСа наружного	Замена (комплексная работа)	4 480 руб.
53	Привод задней оси	Снятие/установка	3 780 руб.
54	ШРУС наружный задней оси	Замена (комплексная работа)	2 800 руб.
55	ШРУС внутренний задней оси	Замена (привод снят)	980 руб.
56	Пыльник привода заднего внутреннего	Замена (комплексная работа)	5 880 руб.
57	Пыльник привода заднего наружного	Замена (комплексная работа)	4 480 руб.
Карданная передача
58	Карданный вал	Снятие/установка (без подвесного подшипника)	1 680 руб.
59	Карданный вал	Снятие/установка (включая подвесной подшипник)	2 380 руб.
60	Подвесной подшипник карданного вала	Замен (привод снят)	840 руб.
61	Крестовина карданного вала 1 шт.	Замена (вал снят)	560 руб.
62	Эластичная муфта карданного вала	Замена	1 120 руб.
Двигатель (навесное оборудование)
1	Ремень генератора/компрессора АС	Снятие/установка	1 120 руб.
2	Ремень генератора/компрессора АС	Натянуть	280 руб.
3	Ремень агрегатов (серпантинного типа)	Снятие/установка	2 100 руб.
4	Ролик	Замена (ремень снят)	280 руб.
5	Натяжитель ремня приводного	(ремень снят)	700 руб.
6	Генератор	Снятие/установка (комплексная работа)	3 500 руб.
7	Насос ГУРа	Замена (комплексная работа)	4 200 руб.
8	Компрессор АС	Замена (комплексная работа)	5 180 руб.
9	Помпа	Замена (комплексная работа)	4 900 руб.
ГРМ
1	Комплект ГРМ (двигатель R)	Замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)	7 980 руб.
2	Комплект ГРМ (двигатель V-образный)	Замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)	11 480 руб.
3	Комплект ГРМ (двигатель оппозитный)	Замена (включая замену натяжителя, успокоителя, привода балансировочного вала и контроль фаз)	14 560 руб.
4	Натяжитель привода ГРМ	Замена	3 360 руб.
5	Успокоитель привода ГРМ	Замена (клапанная крышка снята)	280 руб.

Ремонт Ауди 100 по низким ценам в Москве

Ауди 100 – одна из наиболее известных и легендарных моделей немецкого автопрома. Это автомобиль бизнес-класса, который выпускался с 1968 по 1994 год, уступив место в модельном ряду A6. Модель производилась преимущественно в кузове седан. Также она была представлена универсалами, хэтчбеками и купе. Благодаря своей комфортабельности и отличным техническим характеристикам «сотка» приобрела большую популярность во всем мире. В России до сих пор активно используются автомобили последнего поколения этой модели, которые заслуживают отличные отзывы от владельцев за надежность и качество. Однако даже самый качественный автомобиль при эксплуатации свыше 20 лет может ломаться.

Автотехцентр «ВАГ Автосервис» в Москве осуществляет недорого квалифицированный ремонт Ауди 100 при неисправностях любого характера и уровня сложности. Высокий профессионализм мастеров и современное оборудование позволяют нам эффективно решать практически любые проблемы технического характера с этим популярным автомобилем.

Автомобили Ауди 100 заслужили отличную репутацию среди отечественных автолюбителей. Не последнюю роль в этом играет их исключительная надежность. Начиная с 1985 года, для изготовления кузова использовался исключительно оцинкованный металл, что обеспечило машинам высокую долговечность. Однако проблемы технического характера (при таком сроке эксплуатации), безусловно, могут возникать. Поэтому ремонт Ауди 100 для специалистов нашего автосервиса является вполне обыденным явлением.

Профессиональный ремонт Ауди 100

Это позволило нам наработать огромный опыт и досконально изучить все характерные проблемы и болячки модели. Если говорить о последнем поколении «сотки», то таких проблем можно назвать несколько. Например, на ряде двигателей после 200 тысяч километров пробега начинается течь масла из-под прокладки ГБЦ.В Возможен также ремонт Ауди 100 в связи с выходом из строя гидроопоры двигателя – цена такого ремонта будет оптимальной в нашем сервисе если выполнить его срочно. Еще одна распространенная проблема ДВС – выход из строя температурного датчика. В трансмиссии наиболее уязвимыми являются сальники полуосей, которые могу выходить из строя при пробеге 130-150 тысяч километров. Если регулярно не использовать «ручник», то может заржаветь привод стояночного тормоза. При этом ремонт Ауди 100 может иметь сравнительно высокую стоимость, поскольку замене подлежит весь суппорт.

Отличное знание характерных особенностей модели, высокий профессионализм персонала и техническая оснащенность техцентра «ВАГ Автосервис» позволяют нам выполнять любые виды ремонтных работ, в том числе:

• ремонт двигателя;
• ремонт трансмиссии и коробки переключения передач;
• устранение поломок ходовой части, рулевого управления, тормозной системы;
• любые виды кузовных работ и покраска кузова;
• устранение неисправностей электрики и т.д.

Мы обеспечиваем высокое качество ремонтных работ и восстанавливаем транспортные средства даже после наиболее серьезных неисправностей и повреждений. К тому же, в нашем автосервисе Вы сможете на лучших условиях купить высококачественные запчасти, которые поставляются от проверенных производителей. Благодаря этому эффективный и быстрый ремонт Ауди 100 выполняется сравнительно дешево для наших клиентов.

Источник