Ремонт топливной аппаратуры даф 105

Ремонт насосных секций PLD и форсунок DAF XF 105, 106 (с заводским паспортом и новым кодом)

Специализированный сервис по диагностике и ремонту топливной аппаратуры Daf XF105 евро 5 и XF106 евро 6

DAF производит дизельные тягачи с применением современных технологий подачи топлива. Дизельная техника DAF имеет множество положительных отзывов от автовладельцев стран СНГ, несмотря на суровые условия экслуатации.

Евродизель Центр является специализированным дизель сервисом в Москве и профессионально выполняет ремонт топливной аппаратуры, ремонт насос форсунок, ремонт насосных секций, установленных на современные дизельные двигатели DAF XF, CF евро 3, XF105 евро 5. Для определения неисправностей систем и элементов топливной аппаратуры применяется диагностический сканер DAF-PACCAR VCI-560.

Ремонт насос форсунок DAF euro 3, euro 5 При определении неисправности в работе насос форсунок или других элементов топливной аппаратуры дизеля DAF, специалисты Delphi дизель сервиса выполняют диагностику насос форсунок, насосных секций, форсунок Common Rail на специализированных оригинальных стендах EPS 815 и EPS 708 Bosch, AVM2-PC и CRi-PC Hartridge. При обнаружении неисправности в насос форсунке производится ремонт или замена требуемых компонентов.

Дизель сервис DAF в Москве оснащён авторизованным оригинальным оборудованием и всем необходимым дилерским программным обеспечением для диагностики и квалифицированного ремонта насос форсунок DAF, калибровки отремонтированных деталей в соответствии с заводскими тест-планами производителя топливной аппаратуры Bosch, Delphi. Насос форсунка DAF, отремонтированная в Delphi дизель сервисе , отвечает современным европейским экологическим требованиям euro 3 и euro 5 для двигателей DAF и имеет длительную гарантию.

Ремонт топливной аппаратуры DAF:

— Компьютерная диагностика топливной аппаратуры DAF;
— Ремонт насос форсунок DAF XF, CF, LF euro 3;
— Ремонт насос форсунок DAF XF105 euro 5;
— Ремонт форсунок Common Rail DAF.

Диагностика насос форсунок DAF XF105 euro 5 производится с помощью программы IRIS компании Delphi в автоматическом режиме с выдачей диагностического паспорта на каждую проверенную насос форсунку.

Евродизель центр производит ремонт насос форсунок DAF XF105 euro 5 с выдачей заводского паспорта качества Delphi и нового калибровочного кода.

Ремонт насос форсунок DAF производится на специализированном стенде, квалифицированным специально обученным персоналом, что позволяет гарантировать качественный ремонт топливной системы DAF.

Евродизель Центр — специализированный сервис Daf.
Успешно работаем — 17 лет.
Мы предлагаем только первоклассный ремонт!
Внимание: по другим адресам филиалов нет.

Источник

Ремонт насос форсунок DAF

Компания «Дизель-Мастер» предлагает своим клиентам в Санкт-Петербурге быстрый и экономичный ремонт насос форсунок DAF с полным комплексом диагностики, заменой изношенных элементов и финишной настройкой топливной аппаратуры в соответствии с требованиями автопроизводителей.

Неисправности форсунок DAF

Дизельные двигатели грузовиков DAF – современные агрегаты, производительность и надежность которых не вызывает нареканий, а исправность и долговечность во многом зависит от качества и своевременности впрыска топлива в камеру внутреннего сгорания. Этот процесс обеспечивается механическими и электронными насос-форсунками, которые устанавливаются в головке блока цилиндров и тесно связана с топливным насосом высокого давления, контролируя количество и время впрыска рабочей смеси.

Сильные механические нагрузки и давление до 200 бар, плохое качество топлива и износ элементов, может привести к нарушениям в работе, загрязнению или поломке форсунок.

Если двигатель вашего грузовика DAF:

начал работать нестабильно, расходует много топлива и теряет мощность;

работает со стуками и шумами;

дымит черным или сизым дымом,

значит, форсунка неисправна и требует срочного ремонта! И если вы не хотите потом ремонтировать разрушенный блок цилиндров или менять ТНВД, обратитесь к специалистам сервисного центра компании «Дизель-Мастер» в Санкт-Петербурге, которые устранят неисправности в топливной аппаратуре, восстановят КПД автомобиля и защитят его от разрушения.

Стоимость по ремонту насос форсунок и насосных секций DAF 105, 95

№	Услуга		Марка а/м	Цена, руб.
1	DAF-105	Снятие/установка форсунок	1 шт.	2000 руб.
			6 шт. (комплект)	6000 руб.
			1 секция	750 руб.
		Проверка на стенде с диагностической картой	1 шт.	1500 руб.
		Разборка/сборка и регулировка форсунки и насосной секции	без учета стоимости запасных частей	4000 руб.
		Капитальный ремонт с присвоением коррекционного кода	Форсунка: распылитель + клапан + ремкомплект DELPHI	16500 руб.
			Секция: клапан + ремкомплект DELPHI
2	Снятие и установка механической форсунки (1 шт)			500 руб.
3	Регулировка механической форсунки			500 руб.
4	DAF-95	Снятие и устанвка насос-дозатора		1 шт. 750 руб.
		Ремонт насос-дозатора		10 000 руб. — 1 шт. (включен в стоимость новый рем.комплект и клапан)

Ремонт насос форсунок «ДАФ» от «Дизель-Мастер»

Самый простой вариант ремонта – полная замена форсунки или всего блока форсунок. Однако это – дорогостоящие запчасти, которые подаются восстановлению, что позволит вам сэкономить, не потеряв в качестве. Для этого свяжитесь со специалистами центра «Дизель-Мастер», которые, используя современное диагностическое и ремонтное оборудование:

проведут глубокую диагностику неисправностей на современных стендах Delphi и Bosch;

выполнят ультразвуковую чистку узла от сажи и копоти;

проведут ремонт форсунки с заменой изношенных элементов;

настроят топливную аппаратуру после окончания ремонтных работ.

Ремонт насос форсунок «ДАФ» и настройка оборудования выполняется под гарантию компании, а стоимость зависит от сложности и срочности ремонта.

Источник

Диагностика и ремонт топливной системы ДАФ 105

Особенности диагностики форсунок и насосных секций на ДАФ

На грузовых автомобилях DAF 75 CF, DAF 85 CF, DAF 95 XF, DAF 95 ATI, DAF 105 XF установлена топливная аппаратура с системой PLD (ПЛД секция) которая представляет собой несколько узлов, связанных между собой трубопроводом. Если обратиться к расшифровке аббревиатуры PLD (на немецком языке Pumpe-Line-Düse), что дословно можно перевезти как Насос-Трубопровод-Форсунка. Эта система имеет не только ряд достоинств, но также и недостатков.

Что такое насосные секции PLD

Как уже говорилось выше, топливная система PLD представляет узел из нескольких деталей, а именно:

• Насосная секция
• Трубопровод
• Форсунка

Разделение таким образом топливной системы на отдельные детали получило ряд преимуществ, таких как доступность к деталям и механизмам, быстрота замены, облегчение работы распределительного механизма в головке блока цилиндров двигателя, уменьшение расхода топлива, увеличение КПД (по официальным данным до 45%), повышение экологии выхлопа при уменьшении выбросов угарного газа.

Принцип работы всей топливной системы с PLD секциями

1 — Топливный насос низкого давления ТННД качает дизельное топливо из бака через систему очистки в аккумуляторную рейку.

2 – ПЛД секция, приводимая в движение от распределительного вала, находящегося в блоке двигателя, под воздействием плунжера, создаёт давление от низкого в высокое.

3 – При помощи трубопровода, топливо передаётся на форсунку, управляемую электромагнитным клапаном.

4 – Бортовой компьютер ЭБУ автомобиля передаёт сигнал на электромагнитный клапан форсунки, открывая и закрывая в определённый момент такта двигателя подачу топлива в камеру сгорания.

5 – Излишки топлива по каналам обратки уходят назад в топливный бак.

Особенности диагностики и неисправностей системы PLD на ДАФ

ПЛД секции на автомобиле ДАФ считаются надёжной системой, даже к ГОСТам дизельного топлива, используемого на территории России. Но, несмотря на всю её надёжность, также имеются слабые места. Условно можно разделить неисправности топливной системы с PLD секциями на DAF на две группы: долгий механический износ и быстрый износ из-за некачественного топлива.

Основными поломками на ДАФ можно выделить следующие неисправности:

• Выход из строя ПЛД секции вследствие механического повреждения стопорного кольца или пружины на самой секции. Это может произойти при длительной эксплуатации при игнорировании технического обслуживания автомобиля, из-за усталости металла, длительном перегреве, плохом качестве используемого моторного масла, ошибки при сборке деталей и применении не оригинальных запасных частей.
• Размытие клапана секции при попадании внутрь воды или химических примесей, находящихся в топливе.
• Потеря давления в топливной системе, как в магистралях системы низкого давления, так и в трубопроводе, соединяющего секцию и форсунку. Причиной может послужить как механическое внешнее повреждения, так и повреждение резьбовой части соединителя, а также при попадании в трубопровод инородных частей.
• Износ распылителя форсунки, иглы или расширение выпускных отверстий. Причиной такого износа может быть как естественный механический износ при длительной эксплуатации, так и длительное термическое воздействие на распылитель (догорание примесей в топливе, перегрев двигателя и прочее).
• Износ клапана форсунки, который также может иметь как минимум две причины – естественный износ и примеси в топливе (растворитель, масло, вода и прочее)

Самое главное при диагностике топливной аппаратуры выявить не причину неисправности, а в следствии каких факторов произошла поломка. Для этого существует определённый алгоритм проведения диагностики не только на автомобиле ДАФ, но и касаемо всех марок и моделей. В общих чертах диагностика проводится по следующим этапам:

1. Подключение диагностического комплекса и считывание ошибок и параметров работы топливно-воздушной системы двигателя.
2. Проведение, при необходимости, диагностики давления в системе низкого контура топливной системы, путём подключения манометра.
3. Визуальный осмотр топливной системы на наличие течи топлива и механических повреждений узлов и трубопроводов (проводится до и во время демонтажа механизмов и узлов).
4. Демонтаж насосных секций и форсунок, проверка их на специальном диагностическом оборудовании, в данном случае при помощи стенда Hatridge AVM-2PC, с получением протоколов характеристик работы отдельно на форсунки и секции.
5. Заключительным этапом диагностики является сбор информации и выдача рекомендация по ремонту и обслуживанию топливной аппаратуры.

К примеру, самыми больными местами в топливной системе DAF 105, являются:

• Корпус распылителя и его игла – наличие трещин, расширение или сужение отверстий, износ иглы распылителя. Что влияет на подачу топлива в камеру сгорания.
• Размытие клапана форсунки – примеси, находящиеся в топливе, промывают рабочую поверхность, вследствие чего топливо сливается в обратку.
• Размытие клапана секции – также как и в форсунках, это следствие использования некачественного дизельного топлива.
• Повреждение уплотнительных (установочных) колец как на форсунках, так и на секциях.
• Повреждение резьбы на трубке, соединяющей насосную секцию и форсунку.
• Повреждение стопорного механизма на пружине насосной секции.
• Несоответствие прописанных в блоке управления кодов насосных секций и смарт-форсунок с реальными кодами.

Источник

Ремонт топливной аппаратуры Smart DELPHI DAF 105

Ремонт топливной аппаратуры Smart DELPHI DAF 105 — трудный и многоступенчатый процесс. Требуется проверка и ремонт 12 компонентов в каждом двигателе. Это занимает много времени. Ремонт данной системы возможен только на авторизованных DELPHI дизельных центрах, где имеется соответствующее оборудование HARTRIDGE AVM2-PC и обученный высококвалифицированный персонал. Данная Smart система состоит из насосной секции (PLD) и форсунки. Замена деталей производится на секции и форсунки.

ООО «Контроль Транс Сервис» — авторизованный DELPHI дизель центр. Наши специалисты прошли обучение в центральном офисе DELPHI МОСКВА.

Этапы проверки:

1. Диагностика на стенде
2. Разборка
3. Оценка повреждений
4. Сборка с заменой деталей
5. Обкатка на стенде
6. Присвоение кодов
7. Передача клиенту с протоколами проверки .
8. После проверки предоставляется гарантия.

Цены на ремонт DELPHI DAF 105:

• Проверка секции — 1500р.
• Работа по ремонту — 4000р.
• Проверка инжектора — 1500р.
• Ремонт инжектора — 4500р.

Цены на ремонт PLD секций:

• Проверка секции — 1500р.
• Работа по ремонту — от 5000р.

Источник

Ремонт топливной аппаратуры даф 105

Мы занимаемся форсунками и секциями ДАФ с 1998 г, поэтому, гарантируем:

• Действительно глубокий качественный ремонт на лабораторном уровне.
• Вы получаете параметры форсунки/секции — идентичные новым.
• Прозрачная диагностика — ваше присутствие + наши комментарии.
• Персональный подход к ремонту — никогда не навяжем лишних затрат, поясним все детали.
• Клиентская база свыше 2000 клиентов из 44 городов РФ, много реальных отзывов.
• Официальная гарантия + паспорт ремонта (подробный тест-план).

Присоединяйтесь к бесплатному чату для водителей в WhatsApp . Отвечаем на любые вопросы по топливной ДАФ, даем рекомендации по симптомам.

Только в ЛБР-Дизель:

КАК ПРОХОДИТ РЕМОНТ?

ШАГ 1. ДИАГНОСТИКА

Вы можете лично присутствовать на диагностике, и задавать все возникающие вопросы.

Диагностика форсунок и секций проходит в 2 этапа:

Сначала механическая, которая включает:

• наружный осмотр
• разборка форсунки/секции
• осмотр и дефектовкафорсуночной части (проставка, распылитель, пружина)
• проверка гидроплотности клапанного узла
• проверка регулировок клапанного узла посредством специального электронного прибора
• разборка клапанного узла, его визуальный осмотр и дефектовка

Если результаты механической диагностики — удовлетворительные, переходим к стендовым испытаниям. Если нет — можно переходить к ремонту без стенда.

Стендовые испытания проводятся на профессиональном диагностическом оборудовании:

• Каждая форсунка/секция проходит индивидуальную проверку
• По каждой выдается подробный тест-план с результатами испытаний
• По итогам определяем – какие из форсунок/секций нуждаются в ремонте и в каком объеме

Только в «ЛБР-дизель» даже клапанный узел диагностируется отдельно. Дабы именно от состояния клапана зависит решение о необходимости или отсутствии капитального ремонта, и вы не переплачиваете без конкретных на то оснований.

ОБЩЕЕ ВРЕМЯ НА ДИАГНОСТИКУ зависит от состояния форсунок. В среднем, на комплект из 6 форсунок или секций — 1-1,5 часа.

Особо загрязненные или заклинившие форсунки/секции чуть больше.

ШАГ 2. РЕМОНТ

Вы можете задать нашему инженеру вопросы о деталях ремонта до его начала

1. ФОРСУНКИ:

Регулировка форсунок (форсуночной части)

В случаях, когда распылитель в норме, а клапан форсунки не существенно отклонен от необходимых параметров, мы пробуем устранить проблему не прибегая к дорогостоящей замене клапана. А именно, отрегулировать клапанный узел, достигнув необходимых параметров — ход клапана, конечный зазор и преднятяг пружины.

Если после регулировки форсунка проходит стендовые испытания, ремонт заканчивается. Если нет — капитальный ремонт неизбежен.

Замена распылителей

Если клапан в норме, но диагностика указала на вышедший из строя распылитель — осуществляется замена распылителя на новый оригинальный (Delfi или Bosch). Работы в этом случае проводятся в течение дня (включая диагностику).

Капитальный ремонт

Если вне параметров нормы и распылитель, и клапанный узел форсунки — это капитальный ремонт. Капремонт требует четкого технологичного процесса, поэтому, в зависимости от уровня сложности самой форсунки + ее состояния, сроки разные:

• Форсунки DAF 105 (Delphi Smart) — 1-2 дня
• Форсунки DAF 106 — 2-3 дня

Есть варианты ускорить ремонт в случае наличия у нас ремфонда — аналогичных вашим форсунок. Уточняйте, пожалуйста, по телефону. При этом, за 13 лет работы, мы рекомендуем, по возможности» делать свои «родные» форсунки.

В капремонт не входит ремонт корпуса форсунки, корпус должен быть в норме и в 99% случаев так и есть. Если на корпусе есть проблемы, их устранение и стоимость можно определить только при осмотре.

2. НАСОСНЫЕ СЕКЦИИ:

В случаях, если обнаружен выход из строя клапанного узла секции — это капитальный ремонт.

Капремонт секции требует четкого технологичного процесса, поэтому, сроки на полную готовность:

• PLD секция DAF 105 (Delphi) — 1-2 дня
• PLD секция DAF 85, 95 (Bosch) — 2-3 дня

При этом, бывают ситуации, когда клапан находится в пределах нормы, но есть проблема в его «шляпе». В этом случае ремонт ограничивается лазерением, что существенно дешевле и быстрее по срокам.

• каждая форсунка/секция дважды проходит стендовые испытания, обкатку на стенде
• форсунке присваивается индивидуальный код

Вы получаете на руки:

• паспорт ремонта — подробный тест-план с новыми параметрами и кодом
• гарантийный талон с рекомендациями инженеров — официальная гарантия 6 мес.
• документы — акт приема-передачи, в в случае безналичного расчета — договор, счет, акт приема-передачи.

А также очень рекомендуем прочитать
дополнительные детали о ремонте!

Источник