Ремонт топливной аппаратуры хово

Ремонт Howo

Грузовой автосервис «Технология Движения» предлагает техническое обслуживание Howo: наша компания специализируется на работе с коммерческими автомобилями китайского производителя. Грузовики Хово требуют соблюдения рекомендаций производителя по регулярности техобслуживания, чтобы не допустить преждевременного износа деталей. Услуги в нашей компании стоят дешевле, чем в официальных дилерских центрах, при этом гарантируется высокий уровень качества.

Комплекс работ

Благодаря своевременному обслуживанию Howo грузовики и самосвалы этой марки не требуют частого ремонта и работают в сложных условиях. Они отлично адаптированы под особенности российского климата и дорожной ситуации. Наша компания предлагает заказать полный комплекс услуг по сервисному обслуживанию китайских коммерческих автомобилей:

  • Замена масла и масляного фильтра в двигателе Евро 3, промывка фильтра, доливка и смена охлаждающей жидкости. Проводится регулировка холостого хода, очистка и замена воздушного фильтра, проверка ТНВД и другие работы по техобслуживанию мотора.
  • Техобслуживание коробки передач и раздаточного механизма. Один раз в год в коробке меняется масло, проводится проверка фильтра, оценка крепления подвески на раздаточном механизме.
  • Техобслуживание тормозной и электрической системы, а также рулевого управления. Осуществляется полная проверка узлов, определение степени износа деталей и замена при необходимости.
  • Оценка состояния переднего и заднего мостов, проверка уровня масла, очистка и замена деталей.

Это лишь часть мероприятий, входящих в комплекс услуг, они предотвращают серьезные неисправности и обеспечивает коммерческому автомобилю стабильную эксплуатацию. Наша компания предлагает недорого приобрести расходные материалы для каждой модели марки Хово.

Почему стоит обратиться к нам?

Наш сервисный центр специализируется на работе с грузовым транспортом и самосвалами. Специалисты знают все о требованиях производителей и особенностях использования грузовиков. В прайс-листе на сайте отражены цены на сервисные услуги.

Ознакомившись с ними, убедитесь, что наши условия выгоднее, чем у официальных дилеров. Благодаря нам получите возможность сэкономить без потери качества. Чтобы сделать заказ на обслуживание грузовиков и самосвалов Howo по невысокой стоимости, позвоните уже сегодня!

Автомобили с которыми мы работаем

Источник

Ремонт дизельных двигателей ХОВО

Неисправности в работе дизельного двигателя на грузовом автомобиле часто становятся причинами финансовых потерь в результате вынужденного простоя. Чтобы в максимально короткие сроки ликвидировать неисправности и вернуть грузовые автомобили в строй, обращайтесь к специалистам сервиса «Альфа-Дизель».

Вышел из строя пневмокомпрессор, непонятный шум при работе позиционера, большие потери масла, трудно запускается двигатель? Наши специалисты, используя высокоточное диагностическое и ремонтное оборудование, быстро выявят и устранят неполадку.

Мы выполняем ремонт дизельных двигателей ХОВО таких моделей:

  • ZZ3257M2941;
  • ZZ3407S2867;
  • ZZ3317N3061;
  • ZZ3327M3247W.

У нас вы можете заказать ремонт топливной аппаратуры HOWO, замену ТНВД, установку нагнетательного клапана и другие работы, связанные с техническим обслуживанием топливных систем Common Rail.

Опыт и профессионализм наших механиков, а также современное оснащение сервисного центра — гарантия того, что работа будет выполнена точно в срок на высоком качественном уровне.

Узнать стоимость работ и записаться в сервис вы можете по телефону +7 (495) 646-82-56

Читайте также:  Лучшие рынки для ремонта

Ремонт ТНВД

Топливный насос высокого давления — тот элемент, без которого не может функционировать ни один дизельный двигатель грузового самосвала. Насос отвечает за своевременную подачу топлива в форсунки и к распылителю, откуда оно поступает в камеру, где воспламеняется от соприкосновения с горячим сжатым воздухом. Если машина не заводится, дает много холостых ходов, вы заметили утечку топлива, то необходим ремонт ТНВД ХОВО и, возможно, такие работы, как:

  • снятие и установка форсунок;
  • реставрация распылителя.

Все эти задачи, а также установка ТНВД на HOWO под силу специалистам нашего сервисного центра. Мы имеем все необходимое для оперативного и качественного техобслуживания ТНВД:

  • современное оборудование;
  • опытный, высококвалифицированный персонал;
  • запас необходимых запасных частей и комплектующих высокого качества.

Также мы производим техническое обслуживание и замену топливных насосов различных марок, например, ремонт ТНВД Zexel.

Ремонт турбин

Поломка турбины не только влияет на функциональность дизеля, но и может спровоцировать поломку агрегата в целом. Поэтому ни в коем случае нельзя откладывать починку или замену турбокомпрессора.

Ремонт турбин ХОВО только тогда эффективен, когда выполняется с помощью высокоточного специального оборудования. Наши специалисты выполнят диагностику и устранят неисправности в работе турбины на дизеле в грузовике, заменят вышедшие из строя детали.

После устранения неполадок, при соблюдении основных правил эксплуатации, работа турбины и компрессора еще долго не будет доставлять вам хлопот.

Другие предложения

Кроме техобслуживания дизелей китайских грузовиков HOWO, наш сервисный центр осуществляет:

Если вас интересует ремонт дизельного двигателя на Тойота и другие легковые автомобили, то его также можно заказать в центре «Альфа-Дизель».

Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму

Источник

Ремонт грузовых автомобилей Howo (Хово)

УЗНАЙТЕ СРОКИ И СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

Сравнительно молодая компания HOWOпроизводит грузовики до 60 тонн, которые отличаются современным внешним видом, простым и удобным управлением, безопасностью, а также экономичностью. Грузовики Howoне прихотливы, готовы к суровым условиям, но как и любая техника они нуждаются в регулярном техническом обслуживании и, если потребуется, ремонте.

Наш автосервис предлагает обширный спектр работ для грузовиков Howo. В нашем автосервисе вы можете восстановить и отремонтировать такие узлы, как:

  • Замена рессор;
  • Замена колодок;
  • Замена сцепления;
  • Балансировка грузовика;
  • Кузовной ремонт, а также многое другое.

Цены на ремонт грузовиков HOWO:

Наименование Стоимость
Диагностика форсунок (механических) 1 шт. 400
Диагностика форсунок (электронных) 1 шт. 500
Замена амортизатора 1100
Замена водяного насоса 4500
Замена генератора 1 шт. 2200
Замена глушителя 4000
Замена КПП (снять / поставить) без ретарды, тельмы 13500
Замена интеркулера 4500
Замена КПП (снять / поставить) с ретардой 15500
Замена крана уровня пола 1200
Замена крестовины карданного вала 1 шт. 850
Замена подвесного подшипника 2500
Снятие установка карданного вала 2200
Замена масла в мосту 850
Замена маслосъемных колпачков, притирка 4-х клапан 2500
Замена маслосъемных колпачков, притирка 2-х клапан 1300
Замена накладок на снятой колодке 850
Замена наконечника 1 шт. 850
Замена насоса ГУРа 2500
Редуктор задний С/П 7000
ПГУ заменить 2200
Трос КПП заменить, от 1500
Подушки двигателя перед,заменить 2000
Подушки двигателя задняя заменить 2000
Замена главного тормозного крана 4500
Замена крана влагоотделителя 3500
Замена блока подготовки воздуха DXI 3500
Замена датчика уровня пола 700
Калибровка уровня пола 2500
Замена воздушных кранов, от 2000
Ремонт воздушных кранов (без гарантии), от 1500
Замена форсунок DCI 1100
Замена насоса низкого давления 2000
Замена дозирующего блока ТНВД 2500
Замена насоса ручной подкачки 2200
Регулировка клапанов DCI 4500
Замена компрессора DCI 6000
Замена компрессора MAGNUM 6000
С\П топливный бак, от 2000
Замена топливозаборника 1500
Низкое давление топлива, замерить 700
Обратку топлива, замерить 700
Турбина заменить 4000
Прокладка поддона, заменить 4200
Радиатор, заменить, от 5800
Вискомуфта, заменить, от 4500
Стартер заменить 2500
Генератор заменить 2000
Читайте также:  Технология ремонта термических печей

* Цены на сайте носят ознакомительный характер, просьба обращаться к нашим менеджерам по телефону: +7 (499) 113-16-77

С полным перечнем работ Вас ознакомят наши менеджеры по телефону: +7 (499) 113-16-77

Оставьте заявку на обратный звонок.

Мы работаем с грузовиками Howo следующих моделей:

  • Howo 3252
  • Howo 6×6
  • Howo A5
  • Howo A7
  • Howo A7 ZZ4257V3247D1B
  • Howo HW76
  • Howo SGZ5310TQZZ4T
  • Howo SHJ10
  • Howo T5G
  • Howo ZZ3327N3847D
  • Howo ZZ3327N3847E
  • Howo ZZ3407S3567P

Источник

Зажигание хово — своими руками

Зажигание на хово устанавливается при помощи фланца закреплённого на валу компрессора. Установка топливного насоса требует правильно выставить угол опережения зажигания.

Установка поршня первого цилиндра в ВМТ

В том положении как показано на фотографии. Стяжной болт фланца на валу компрессора. Повернут к нам шляпкой. Поршень первого цилиндра находится приблизительно в верхней мертвой точке в момент сжатия топлива. Что бы убедиться. Для этого необходимо, открыть клапанную крышку. И при проворачивании коленвала коромысла остаются неподвижными. Угол опережения зажигания составляет 9-11 градусов, реально допустимо и 12 градусов. В нижней части кожуха сцепления имеется смотровое окно. Через которое можно видеть шкалу градусов на маховике.

Совмещается метка на кожухе с риской на маховике соответствующей необходимой величине градусов. Как правило это 10 градусов.

Затем ослабляется фланец расположенный на валу компрессора

и совмещается метка на фланце тнвд с флажком расположенном на корпусе тнвд.

На фото он отсутствует. Так как флажок крепиться болтом передней крышки тнвд, поэтому ориентируемся посередине болта. Таким образом, зажигание хово выставляется с углом опережения зажигания 10 градусов.

Источник

Форум

Форум → Техника Howo → Страсти по ремонту тнвд

Мой сосед по стоянке недавно мучился. Все происходило на моих глазах.
Он пожаловался, что машина Хомяк Е2 жрет 70л/100 км, причем форсы он уже сделал.
Решил он капиталить тнвд — принес в фирму- ему сказали: турбинка в тнвд начинает работать чуть ли не с холостых- постоянно идет обогащение, плунжерные пары изношены- а при прошлом ремонте их накрутили. Регулятор не работает. Итого 14,5 работа ( сняли поставили водитель)
4 т.р. за 6 плунжеров. Их проверили , под 45 градусов они под своим весом зашли внутрь.
через 100 км машина встала. Сосед мне позвонил- советуется. Я говорю-открути обратку и качай ручной подкачкой. Потом эфир во впуск и заводи- он подхватит и засосет.
Нет.
Тогда ослабь гайки на тнвд, должно брызготь, и даже хуярить.
Нет.
Тогда со стороны вала откручивай гайка (кажется 27) и двигай рычаг туда -сюда, рейка должна двигаться.
Нет.
Тогда это клин- снимай тнвд и к мастеру.
Мастер отнесся без энтузиазма , но сделал- была заменена одна секция.
Ура.
Приехали на стоянку -движок подтраивает.
Утром все опять.
Фильтра меняли они в обоих случаях, собирали в первый раз аккуратно, во второй просто стерильно.
Плунжер в первый раз разобрали- увидели в 2 см от верха щербинку в половину макового зернышка и полосы от нее до верха плунжера.
Мастер заикнувшийся о грязи был послан нах.
Соляра с обычной колонки.
Второй раз с другой колонки.
Грешат на з/ч мадэ ин чина
Ваше мнение мужики, в чем прикол?

Добавлено: Страсти по ремонту тнвд 09.02.13 00:00:02 #1

Второй раз они еще не разбирали- мастер вину отрицает и делать сказал не будет.
Лично моя версия- пористый металл. Давлением продавило пузырь-он вогнулся , кромки поднялись- и процесс пошел.
Почему я так думаю, в 2 микронный зазор песчинка с половину макового зерна не зайдет ни под каким давлением.
Ну а мой товарищ с которым я посоветовался, сказал- китайские тнвд- вещь одноразовая- их чинить бесполезно- надо будет носить каждые полгода в ремонт или регулировку.

Добавлено: Страсти по ремонту тнвд 09.02.13 00:07:08 #2

В общем, взяли циркуль-козью ножку- и нажали иглой в кратер.
Так и думали, пористый металл из которого сделан плунжер.
Давление там в тнвд нехилое-видимо пузырь стало продавливать, то ли края поднялись, и продукты износа появились, но процесс пошел и наступил кирдык.
Таково мнение о китайских з/ч

Добавлено: Страсти по ремонту тнвд 10.02.13 02:52:39 #3

мараль сей басни такова: Кроилово приводит к пападалову!

Добавлено: Страсти по ремонту тнвд 13.02.13 06:37:14 #4
» Любые вопросы по китайцам.
» Установка на HOWO, SHACMAN, DONGFENG двигателей MAN.
» Выезд на проблемы М11 от СПб до Волочка.
» Компьютерная и топливная Диагностика Спецтехники.

ты это к чему? Где ты видишь кроилово, если мастера пообещали ему восстановление всех характеристик тнвд?
Ты сам тнвд никогда не отдавал капиталить?

Добавлено: Страсти по ремонту тнвд 16.02.13 05:03:19 #5

vitruvii:
ты это к чему? Где ты видишь кроилово, если мастера пообещали ему восстановление всех характеристик тнвд?
Ты сам тнвд никогда не отдавал капиталить?

нет, уйнёй не занимался и не буду.

небывает подешевле и так как раньше. это тупизм. даже ставя ремкоплект все вы должны понимать что это ремнтное и на время а не как новое на всегда.

Добавлено: Страсти по ремонту тнвд 16.02.13 08:33:38 #6
» Любые вопросы по китайцам.
» Установка на HOWO, SHACMAN, DONGFENG двигателей MAN.
» Выезд на проблемы М11 от СПб до Волочка.
» Компьютерная и топливная Диагностика Спецтехники.

давай твою ложь разоблачим с другой стороны.
А движок ты капиталишь или новый ставишь.
Или кроиловом не занимаешься?

Источник

Читайте также:  Ремонт стоек амортизаторов сс20 своими руками
Оцените статью
Добавлено: Страсти по ремонту тнвд 16.02.13 12:27:12 #7