Ремонт топливных форсунок дискавери 3

Неисправность топливных форсунок может привести к капитальному ремонту дизельного двигателя Дискавери 3 и 4

Специалисты LR-West отмечают, что одной из причин капитального ремонта двигателя может стать нарушенный баланс работы топливных форсунок. К сожалению, владелец машины зачастую не может определить данную неисправность по каким-либо внешним признакам, а потому должен самостоятельно запрашивать проверку данного узла автомобиля с помощью специализированного диагностического оборудования при посещении сервиса.

Эффективная работа форсунок предполагает, что они должны подавать в цилиндр необходимую порцию топлива и вызывать тем самым воспламенение дизеля и некий толчок (импульс), преобразуемый двигателем в механическую энергию. Баланс форсунок существует только в том случае, если сила и ускорение этих толчков во всех цилиндрах находится примерно на одном уровне. Со временем некоторые форсунки могут перестать распылять топливо в необходимом объеме, что приводит, соответственно, к некачественному воспламенению и малоэффективной работе цилиндра. Следить за балансом можно при помощи выводимого графика на специальном диагностическом оборудовании, предназначенном именно для Land Rover.

Если неисправность сохраняется в течение продолжительного отрезка времени, это может стать причиной повышения температуры в поршне и цилиндре, их дальнейшего прогорания и, как следствие, нарушения компрессии в автомобиле. Речь идет о так называемых «льющих форсунках», которые по тем или иным причинам впрыскивают больше топлива, чем требуется, или продолжают пропускать его в неправильных фазах впрыска. На начальных этапах такую неисправность не всегда можно определить на слух, ее внешние признаки достаточно тяжело заметить. Диагностика с применением специального оборудования может выявить коды ошибок в балансе работы форсунок и помочь предупредить возникновение серьезных поломок, вызывающих необходимость проведения дорогостоящих работ по капитальному ремонту дизельного двигателя.

Отметим, что при раннем обнаружении неисправности замена форсунки обойдется владельцу Land Rover примерно в 30 000 рублей. Однако если дело дошло до прогорания поршня, автолюбителю придется заплатить около 600 000 – 700 000 рублей за новый шорт-блок (так как поршни не подлежат отдельной замене). Кроме того, необходимо отдельно учитывать стоимость услуг сервиса, а также дополнительных запчастей, например, крепежного элемента (болты, прокладки, топливные трубки и др.) и ремня ГРМ — все это также выльется в весьма солидную сумму.

Не забывайте периодически проводить диагностику эффективности топливных форсунок. Так вы убережете себя от серьезных финансовых затрат в случае возникновения поломок и необходимости проведения капитального ремонта.

Источник

Топливная форсунка 2.7L (Дискавери 3)

Специальный инструмент

Устройство для демонтажа топливных форсунок 303-1127

Снятие

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Имеется опасность возгорания легко воспламеняющихся паров. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем приступить к любому виду ремонта системы впрыска топлива под высоким давлением, выждите не менее 30 секунд после остановки двигателя Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры безопасного обращения с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не выполняйте никакие ремонты системы впрыска топлива при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1650 бар (23,931 фунтов/кв. дюйм). Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что зона станции технического обслуживания, в которой работают с автомобилем, тщательно убрана и свободна от пыли. Грязь и пыль, образующиеся при работе со сцеплением, тормозами или в результате операций механической обработки или сварки, могут вызвать загрязнение топливной системы и в результате привести к неправильной работе.

ВНИМАНИЕ: Не расстыковывайте электрические разъемы топливных форсунок при работающем двигателе. Невыполнение этого требования может привести к серьезной поломке двигателя.

ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта элементов системы впрыска топлива. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВНИМАНИЕ: Оборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому при работе с этими элементами особенно важно соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВНИМАНИЕ: Не разбирайте топливные форсунки и не чистите их сопла, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливайте новые топливные форсунки.

1. Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

2. Снимите крышку двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Крышка двигателя — 2.7L Diesel (12.30.50)

3. Отсоедините топливопроводы низкого давления. На открытые соединения установите заглушки.

4. Отсоедините оба шланга от перепускной трубки системы EGR для охлаждающей жидкости. Пережмите перепускную трубку системы EGR для минимизации потерь охлаждающей жидкости.

5. Снимите перепускную трубку системы EGR для охлаждающей жидкости. Выверните 2 болта.

6. Снимите аккумуляторную батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к Аккумулятор (86.15.01)

7. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан автомобиль с правосторонним расположением рулевого колеса, на автомобиле с левосторонним расположением рулевого колеса выполняется в обратном порядке.

Расстыкуйте 3 электрических разъема жгута проводки двигателя в указанном порядке.

8. Освободите жгут проводки двигателя от переборки.

9. Снимите шумоизоляцию топливных форсунок.

10. Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.

11. Освободите жгут проводки двигателя. Освободите 4 зажима.

12. ВНИМАНИЕ: Проследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливной форсункой и топливным коллектором до тех пор, пока оба ниппельных соединения не будут рассоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы при отпускании питающего топливопровода высокого давления штуцер переходника топливной форсунки оставался неподвижным. Несоблюдение этого требования может привести выходу из строя топливной форсунки или штуцера переходника топливной форсунки.

Снимите питающий топливопровод высокого давления и отбракуйте его.

• Отпустите крепление питающего топливопровода высокого давления от топливной форсунки и топливного коллектора.
• На открытые соединения установите заглушки.

13. Отсоедините возвратный топливопровод от топливной форсунки. Снимите зажим фиксации возвратного топливопровода.

14. Отверните 2 болта крепления топливной форсунки. Снимите дистанционную втулку зажима топливной форсунки.

15. Установите шпильки специального инструмента.

16. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ноги съемника правильно вошли в зацепление с топливной форсункой. Невыполнение этого требования может привести к повреждению детали.

Установите ноги специального инструмента на шпильки.

17. Снимите топливную форсунку.

• Установите стопорную пластину специального инструмента на ноги специального инструмента (съемника).
• Равномерно вращайте болты специального инструмента по часовой стрелке.
• Уберите специальный инструмент.
• Снимите и отбракуйте зажим топливной форсунки.
• Снимите и отбракуйте уплотнительную шайбу.

Установка

1. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте топливные форсунки и не чистите их сопла, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливайте новые топливные форсунки.

ВНИМАНИЕ: Не используйте инструменты для установки нового крепежного зажима обратной топливной магистрали. Невыполнение этого требования может привести к повреждению крепежного зажима.

Установите новый зажим топливной форсунки.

• 1. Установите дистанционную втулку зажима топливной форсунки.
• 2. Установите новый крепежный зажим возвратного топливопровода.
• 3. Установите новую уплотнительную шайбу.

2. Установите топливную форсунку. Вставьте и затяните 2 болта (момент затяжки 10 Нм).

3. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что зажим возвратного топливопровода правильно установлен на топливную форсунку, прежде чем устанавливать возвратный топливопровод.

Подсоедините возвратный топливопровод к топливной форсунке.

• Визуально проверьте кольцевые уплотнения возвратного топливопровода на предмет повреждений.
• Нанесите на кольцевые уплотнения возвратного топливопровода тонкий слой вазелина.

4. ВНИМАНИЕ: Не допускайте ударов по уплотнительным элементам питающего топливопровода высокого давления, так как это может вызвать повреждение концов магистрали и привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВНИМАНИЕ: При затягивании ниппельных соединений надавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы держать уплотнительные линзы в контакте с конусами топливных форсунок и топливного коллектора.

Установите новый топливопровод высокого давления.

• Снимите заглушки с открытых соединений.
• Этап 1: Затяните штуцер топливопровода высокого давления со стороны форсунки (момент затяжки 15 Нм).
• Этап 2: Затяните штуцер топливопровода высокого давления со стороны топливного коллектора (момент затяжки 15 Нм).
• Этап 1: Затяните штуцер топливопровода высокого давления со стороны форсунки (момент затяжки 30 Нм).
• Этап 2: Затяните штуцер топливопровода высокого давления со стороны топливного коллектора (момент затяжки 30 Нм).

5. Присоедините жгут проводки двигателя.

6. Состыкуйте электрические разъемы топливных форсунок.

7. Установите шумоизоляцию топливных форсунок.

8. Присоедините жгут проводки двигателя к переборке.

9. Состыкуйте 3 электрических разъема жгута проводки.

10. Установите аккумуляторную батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к Аккумулятор (86.15.01)

11. Установите перепускную трубку системы EGR для охлаждающей жидкости.

• Вверните 2 оставшихся болта.
• Затяните (момент затяжки 13 Нм).

12. Присоедините оба шланга к перепускной трубке системы EGR для охлаждающей жидкости. Снимите зажимы с перепускной трубки системы EGR для охлаждающей жидкости.

13. Присоедините топливопроводы низкого давления. Снимите заглушки с открытых соединений.

14. Установите крышку двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Крышка двигателя — 2.7L Diesel (12.30.50)

15. Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

16. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

Источник

LRmanual.ru

Вы здесь

Топливная форсунка 2.7L Discovery 3

Специальный инструмент

Устройство для демонтажа топливных форсунок 303-1127

Снятие

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. Имеется опасность возгорания легко воспламеняющихся паров. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем приступить к любому виду ремонта системы впрыска топлива под высоким давлением, выждите не менее 30 секунд после остановки двигателя Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Эта процедура связана с обращением с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры безопасного обращения с топливом. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не выполняйте никакие ремонты системы впрыска топлива при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1650 бар (23,931 фунтов/кв. дюйм). Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь в том, что зона станции технического обслуживания, в которой работают с автомобилем, тщательно убрана и свободна от пыли. Грязь и пыль, образующиеся при работе со сцеплением, тормозами или в результате операций механической обработки или сварки, могут вызвать загрязнение топливной системы и в результате привести к неправильной работе.

ВНИМАНИЕ: Не расстыковывайте электрические разъемы топливных форсунок при работающем двигателе. Невыполнение этого требования может привести к серьезной поломке двигателя.

ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта элементов системы впрыска топлива. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВНИМАНИЕ: Оборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому при работе с этими элементами особенно важно соблюдать абсолютную чистоту. Открытые отверстия или магистрали всегда следует заглушать, используя соответствующие заглушки. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВНИМАНИЕ: Не разбирайте топливные форсунки и не чистите их сопла, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливайте новые топливные форсунки.

1. Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.
2. Снимите крышку двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Крышка двигателя — 2.7L Diesel (12.30.50)
3. Отсоедините топливопроводы низкого давления. На открытые соединения установите заглушки.

• 4. Отсоедините оба шланга от перепускной трубки системы EGR для охлаждающей жидкости. Пережмите перепускную трубку системы EGR для минимизации потерь охлаждающей жидкости.

• 5. Снимите перепускную трубку системы EGR для охлаждающей жидкости. Выверните 2 болта.

• 6. Снимите аккумуляторную батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к Аккумулятор (86.15.01)

• 7. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан автомобиль с правосторонним расположением рулевого колеса, на автомобиле с левосторонним расположением рулевого колеса выполняется в обратном порядке.

Расстыкуйте 3 электрических разъема жгута проводки двигателя в указанном порядке.

• 8. Освободите жгут проводки двигателя от переборки.

• 9. Снимите шумоизоляцию топливных форсунок.

• 10. Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.

• 11. Освободите жгут проводки двигателя. Освободите 4 зажима.

12. ВНИМАНИЕ: Проследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливной форсункой и топливным коллектором до тех пор, пока оба ниппельных соединения не будут рассоединены и очищены. Неследование этому указанию может привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы при отпускании питающего топливопровода высокого давления штуцер переходника топливной форсунки оставался неподвижным. Несоблюдение этого требования может привести выходу из строя топливной форсунки или штуцера переходника топливной форсунки.

Снимите питающий топливопровод высокого давления и отбракуйте его.

• Отпустите крепление питающего топливопровода высокого давления от топливной форсунки и топливного коллектора.
• На открытые соединения установите заглушки.

• 13. Отсоедините возвратный топливопровод от топливной форсунки. Снимите зажим фиксации возвратного топливопровода.

• 14. Отверните 2 болта крепления топливной форсунки. Снимите дистанционную втулку зажима топливной форсунки.

• 15. Установите шпильки специального инструмента.

16. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ноги съемника правильно вошли в зацепление с топливной форсункой. Невыполнение этого требования может привести к повреждению детали.

Установите ноги специального инструмента на шпильки.

• 17. Снимите топливную форсунку.
• Установите стопорную пластину специального инструмента на ноги специального инструмента (съемника).
• Равномерно вращайте болты специального инструмента по часовой стрелке.
• Уберите специальный инструмент.
• Снимите и отбракуйте зажим топливной форсунки.
• Снимите и отбракуйте уплотнительную шайбу.

Установка

1. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте топливные форсунки и не чистите их сопла, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливайте новые топливные форсунки.

ВНИМАНИЕ: Не используйте инструменты для установки нового крепежного зажима обратной топливной магистрали. Невыполнение этого требования может привести к повреждению крепежного зажима.

Установите новый зажим топливной форсунки.

• 1. Установите дистанционную втулку зажима топливной форсунки.
• 2. Установите новый крепежный зажим возвратного топливопровода.
• 3. Установите новую уплотнительную шайбу.

• 2. Установите топливную форсунку. Вставьте и затяните 2 болта (момент затяжки 10 Нм).

3. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что зажим возвратного топливопровода правильно установлен на топливную форсунку, прежде чем устанавливать возвратный топливопровод.

Подсоедините возвратный топливопровод к топливной форсунке.

• Визуально проверьте кольцевые уплотнения возвратного топливопровода на предмет повреждений.
• Нанесите на кольцевые уплотнения возвратного топливопровода тонкий слой вазелина.

4. ВНИМАНИЕ: Не допускайте ударов по уплотнительным элементам питающего топливопровода высокого давления, так как это может вызвать повреждение концов магистрали и привести к проникновению грязи в систему впрыска топлива.

ВНИМАНИЕ: При затягивании ниппельных соединений надавливайте на питающий топливопровод высокого давления, чтобы держать уплотнительные линзы в контакте с конусами топливных форсунок и топливного коллектора.

Установите новый топливопровод высокого давления.

• Снимите заглушки с открытых соединений.
• Этап 1: Затяните штуцер топливопровода высокого давления со стороны форсунки (момент затяжки 15 Нм).
• Этап 2: Затяните штуцер топливопровода высокого давления со стороны топливного коллектора (момент затяжки 15 Нм).
• Этап 1: Затяните штуцер топливопровода высокого давления со стороны форсунки (момент затяжки 30 Нм).
• Этап 2: Затяните штуцер топливопровода высокого давления со стороны топливного коллектора (момент затяжки 30 Нм).
• 5. Присоедините жгут проводки двигателя.

• 6. Состыкуйте электрические разъемы топливных форсунок.

• 7. Установите шумоизоляцию топливных форсунок.

• 8. Присоедините жгут проводки двигателя к переборке.

• 9. Состыкуйте 3 электрических разъема жгута проводки.

• 10. Установите аккумуляторную батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к Аккумулятор (86.15.01)

• 11. Установите перепускную трубку системы EGR для охлаждающей жидкости.
• Вверните 2 оставшихся болта.
• Затяните (момент затяжки 13 Нм).
• 12. Присоедините оба шланга к перепускной трубке системы EGR для охлаждающей жидкости. Снимите зажимы с перепускной трубки системы EGR для охлаждающей жидкости.

• 13. Присоедините топливопроводы низкого давления. Снимите заглушки с открытых соединений.

• 14. Установите крышку двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к Крышка двигателя — 2.7L Diesel (12.30.50)

• 15. Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

• 16. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

• 17. Удалите воздух из топливной системы.

Ремонт форсунок (купить форсунки оригинал или сэкономить) Land Rover Rover City

Низкое давление топлива Discovery 3/4 и Range Rover Sport (L320) Полезная информация LR WEST

Discovery 3 демонтаж форсунки 6-го цилиндра

Снятие топливных форсунок на Рендж Ровер Спорт 3.6

Замена форсунок. Range Rover.

Снятие бака на Discovery 3.Причины и результат.

Источник