Ремонт топливных насосов даф

Ремонт ТНВД DAF

В сервисном центре «Технология Движения» выполняется диагностика и ремонт топливной системы грузовых автомобилей DAF. Мы занимаемся устранением неполадок системы Common Rail, ставшей стандартом для современных дизельных двигателей коммерческих автомобилей. Чтобы не допустить длительного простоя техники и убытков для компании, обратитесь к нашим мастерам и получите быструю профессиональную помощь.

Признаки неисправности подачи горючего

Наши специалисты выполняют ремонт ТНВД, а также других компонентов топливной аппаратуры ДАФ, опытные специалисты сумеют выявить и устранить неисправности любой сложности. Для нормальной работы дизельного мотора требуется подача топлива под высоким давлением, это дает эффективное перемешивание с воздухом. Отклонения от нормы проявляются следующими распространенными признаками:

• Повышенный расход горючего. Этот симптом говорит о различных неполадках, поэтому требуется диагностика на стенде в автосервисе для точного выявления причины.
• Проблемы с запуском двигателя. Они возникают ввиду перебоев в подаче топлива из-за сбоев в работе комплектующих.
• Снижение мощности мотора. Проблема возникает из-за засорения воздушного и топливного фильтра, но возможны и иные причины, такие как нарушение регулировки клапанов, отказ форсунки и не только.
• Увеличение количества дыма, изменение цвета выхлопа. Это один из первых признаков, свидетельствующих о проблемах в топливной системе.

При любых нарушениях подачи горючего и снижении мощности дизеля требуется как можно быстрее обратиться в автосервис, а не пытаться устранить поломку самостоятельно. Непрофессиональное вмешательство приводит к дополнительным повреждениям двигателя, которые сложно устранить. В автосервисе проводится компьютерная и стендовая диагностика, позволяющая выявить любые неисправности и найти возможности для их устранения.

Преимущества обращения в автоцентр

Наша компания больше 20 лет работает с грузовыми автомобилями DAF, опытные специалисты сумеют в короткие сроки восстановить исходные характеристики двигателя. Услуги автомехаников предлагаются по невысоким ценам, для корпоративных клиентов разработаны специальные предложения. Чтобы заказать профессиональную диагностику и ремонт топливного оборудования DAF 105 или иной модели, позвоните нам уже сегодня!

Также Вас может заинтересовать

Автомобили с которыми мы работаем

Источник

Ремонт ТНВД Daf

ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ

* Отмеченные поля обязательны для заполнения

Ваша заявка удачно отправлена

Одной из самых распространенных поломок топливной системы грузового автотранспорта являются неисправности ТНВД. Неполадки в его работе нередко приводят к выходу из строя дизельных двигателей.

Мы предлагаем услуги по комплексной диагностике ТНВД Daf, ремонту и замену запчастей топливного насоса грузового автомобиля по доступным ценам.

Признаки неисправностей топливного насоса

О поломках, дефектах и неисправностях ТНВД грузового автотранспорта свидетельствуют:

• увеличенный расход топлива на дизельном двигателе;
• отсутствие подачи дизельного топлива от насоса к форсунке;
• слетает ремень ГРМ;
• течь топлива из насоса высокого давления;
• посторонние шумы из ТНВД;
• повышенная задымленность в выхлопах.

Этапы ремонта ТНВД

Ремонт топливного насоса, как правило, выполняется в несколько этапов.

• Сначала мастера автосервиса проводят комплексную диагностику с использованием специального оборудования и стендов.
• После этого выполняется разборка насоса.
• На следующем этапе наши мастера выполнят ремонт ТНВД Daf. Обращаем внимание, что разборка и ремонтные работы топливных насосов конкретных марок топливных насосов требуют различных подходов, инструментов, знаний и опыта.
• После окончания ремонтных работ наши мастера проведут сборку топливного насоса высокого давления и его регулировку на специальном стенде.

Наименование работ	Характеристики	Стоимость
Диагностика рядных ТНВД BOSCH (A.M.W.P) на стенде (без регулировки)	8 цилиндров	3 000 руб.
Диагностика рядных ТНВД BOSCH (A.M.W.P) на стенде (без регулировки)	До 6 цилиндров	2 500 руб.
Диагностика рядных ТНВД BOSCH (A.M.W.P) на стенде (с регулировкой)	8 цилиндров	6 000 руб.
Диагностика рядных ТНВД BOSCH (A.M.W.P) на стенде (с регулировкой)	6 цилиндров	5 000 руб.
Диагностика рядных ТНВД EDC на стенде (без регулировки)	8 цилиндров	6 600 руб.
Диагностика рядных ТНВД EDC на стенде (без регулировки)	6 цилиндров	5 400 руб.
Диагностика рядных ТНВД EDC на стенде (с регулировкой)	8 цилиндров	8 500 руб.
Диагностика рядных ТНВД EDC на стенде (с регулировкой)	6 цилиндров	7 500 руб.
Разборка, дефектовка рядного ТНВД (без последующей сборки)	6, 8 цилиндров	2 500 руб.
Разборка, дефектовка, сборка ТНВД (без ремонта рядного)	8 цилиндров	6 400 руб.
Разборка, дефектовка, сборка ТНВД (без ремонта рядного)	6 цилиндров	5 400 руб.
Ремонт механического ТНВД BOSCH (A.M.W.P.) c регулировкой	8 цилиндров	10 500 руб.
Ремонт механического ТНВД BOSCH (A.M.W.P.) с регулировкой	6 цилиндров	9 000 руб.
Ремонт ТНВД Volvo	В ходе ремонта ТНВД Bosch применяются оригинальные запчасти Bosch	12 000 руб.
Ремонт электрического ТНВД BOSCH (A.M.W.P.) c регулировкой	8 цилиндров	17 000 руб.
Ремонт электрического ТНВД BOSCH (A.M.W.P.) c регулировкой	6 цилиндров	14 000 руб.

Все работы мы выполняем в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Это гарантирует бесперебойную работу ТНВД на протяжении всего срока эксплуатации при условии своевременной диагностики и соблюдения правил эксплуатации и обслуживания узлов и деталей топливной системы грузовых автомобилей.

Источник

Диагностика и ремонт топливной системы ДАФ 105

Особенности диагностики форсунок и насосных секций на ДАФ

На грузовых автомобилях DAF 75 CF, DAF 85 CF, DAF 95 XF, DAF 95 ATI, DAF 105 XF установлена топливная аппаратура с системой PLD (ПЛД секция) которая представляет собой несколько узлов, связанных между собой трубопроводом. Если обратиться к расшифровке аббревиатуры PLD (на немецком языке Pumpe-Line-Düse), что дословно можно перевезти как Насос-Трубопровод-Форсунка. Эта система имеет не только ряд достоинств, но также и недостатков.

Что такое насосные секции PLD

Как уже говорилось выше, топливная система PLD представляет узел из нескольких деталей, а именно:

• Насосная секция
• Трубопровод
• Форсунка

Разделение таким образом топливной системы на отдельные детали получило ряд преимуществ, таких как доступность к деталям и механизмам, быстрота замены, облегчение работы распределительного механизма в головке блока цилиндров двигателя, уменьшение расхода топлива, увеличение КПД (по официальным данным до 45%), повышение экологии выхлопа при уменьшении выбросов угарного газа.

Принцип работы всей топливной системы с PLD секциями

1 — Топливный насос низкого давления ТННД качает дизельное топливо из бака через систему очистки в аккумуляторную рейку.

2 – ПЛД секция, приводимая в движение от распределительного вала, находящегося в блоке двигателя, под воздействием плунжера, создаёт давление от низкого в высокое.

3 – При помощи трубопровода, топливо передаётся на форсунку, управляемую электромагнитным клапаном.

4 – Бортовой компьютер ЭБУ автомобиля передаёт сигнал на электромагнитный клапан форсунки, открывая и закрывая в определённый момент такта двигателя подачу топлива в камеру сгорания.

5 – Излишки топлива по каналам обратки уходят назад в топливный бак.

Особенности диагностики и неисправностей системы PLD на ДАФ

ПЛД секции на автомобиле ДАФ считаются надёжной системой, даже к ГОСТам дизельного топлива, используемого на территории России. Но, несмотря на всю её надёжность, также имеются слабые места. Условно можно разделить неисправности топливной системы с PLD секциями на DAF на две группы: долгий механический износ и быстрый износ из-за некачественного топлива.

Основными поломками на ДАФ можно выделить следующие неисправности:

• Выход из строя ПЛД секции вследствие механического повреждения стопорного кольца или пружины на самой секции. Это может произойти при длительной эксплуатации при игнорировании технического обслуживания автомобиля, из-за усталости металла, длительном перегреве, плохом качестве используемого моторного масла, ошибки при сборке деталей и применении не оригинальных запасных частей.
• Размытие клапана секции при попадании внутрь воды или химических примесей, находящихся в топливе.
• Потеря давления в топливной системе, как в магистралях системы низкого давления, так и в трубопроводе, соединяющего секцию и форсунку. Причиной может послужить как механическое внешнее повреждения, так и повреждение резьбовой части соединителя, а также при попадании в трубопровод инородных частей.
• Износ распылителя форсунки, иглы или расширение выпускных отверстий. Причиной такого износа может быть как естественный механический износ при длительной эксплуатации, так и длительное термическое воздействие на распылитель (догорание примесей в топливе, перегрев двигателя и прочее).
• Износ клапана форсунки, который также может иметь как минимум две причины – естественный износ и примеси в топливе (растворитель, масло, вода и прочее)

Самое главное при диагностике топливной аппаратуры выявить не причину неисправности, а в следствии каких факторов произошла поломка. Для этого существует определённый алгоритм проведения диагностики не только на автомобиле ДАФ, но и касаемо всех марок и моделей. В общих чертах диагностика проводится по следующим этапам:

1. Подключение диагностического комплекса и считывание ошибок и параметров работы топливно-воздушной системы двигателя.
2. Проведение, при необходимости, диагностики давления в системе низкого контура топливной системы, путём подключения манометра.
3. Визуальный осмотр топливной системы на наличие течи топлива и механических повреждений узлов и трубопроводов (проводится до и во время демонтажа механизмов и узлов).
4. Демонтаж насосных секций и форсунок, проверка их на специальном диагностическом оборудовании, в данном случае при помощи стенда Hatridge AVM-2PC, с получением протоколов характеристик работы отдельно на форсунки и секции.
5. Заключительным этапом диагностики является сбор информации и выдача рекомендация по ремонту и обслуживанию топливной аппаратуры.

К примеру, самыми больными местами в топливной системе DAF 105, являются:

• Корпус распылителя и его игла – наличие трещин, расширение или сужение отверстий, износ иглы распылителя. Что влияет на подачу топлива в камеру сгорания.
• Размытие клапана форсунки – примеси, находящиеся в топливе, промывают рабочую поверхность, вследствие чего топливо сливается в обратку.
• Размытие клапана секции – также как и в форсунках, это следствие использования некачественного дизельного топлива.
• Повреждение уплотнительных (установочных) колец как на форсунках, так и на секциях.
• Повреждение резьбы на трубке, соединяющей насосную секцию и форсунку.
• Повреждение стопорного механизма на пружине насосной секции.
• Несоответствие прописанных в блоке управления кодов насосных секций и смарт-форсунок с реальными кодами.

Источник

Ремонт насос форсунок DAF

Компания «Дизель-Мастер» предлагает своим клиентам в Санкт-Петербурге быстрый и экономичный ремонт насос форсунок DAF с полным комплексом диагностики, заменой изношенных элементов и финишной настройкой топливной аппаратуры в соответствии с требованиями автопроизводителей.

Неисправности форсунок DAF

Дизельные двигатели грузовиков DAF – современные агрегаты, производительность и надежность которых не вызывает нареканий, а исправность и долговечность во многом зависит от качества и своевременности впрыска топлива в камеру внутреннего сгорания. Этот процесс обеспечивается механическими и электронными насос-форсунками, которые устанавливаются в головке блока цилиндров и тесно связана с топливным насосом высокого давления, контролируя количество и время впрыска рабочей смеси.

Сильные механические нагрузки и давление до 200 бар, плохое качество топлива и износ элементов, может привести к нарушениям в работе, загрязнению или поломке форсунок.

Если двигатель вашего грузовика DAF:

начал работать нестабильно, расходует много топлива и теряет мощность;

работает со стуками и шумами;

дымит черным или сизым дымом,

значит, форсунка неисправна и требует срочного ремонта! И если вы не хотите потом ремонтировать разрушенный блок цилиндров или менять ТНВД, обратитесь к специалистам сервисного центра компании «Дизель-Мастер» в Санкт-Петербурге, которые устранят неисправности в топливной аппаратуре, восстановят КПД автомобиля и защитят его от разрушения.

Стоимость по ремонту насос форсунок и насосных секций DAF 105, 95

№	Услуга		Марка а/м	Цена, руб.
1	DAF-105	Снятие/установка форсунок	1 шт.	2000 руб.
			6 шт. (комплект)	6000 руб.
			1 секция	750 руб.
		Проверка на стенде с диагностической картой	1 шт.	1500 руб.
		Разборка/сборка и регулировка форсунки и насосной секции	без учета стоимости запасных частей	4000 руб.
		Капитальный ремонт с присвоением коррекционного кода	Форсунка: распылитель + клапан + ремкомплект DELPHI	16500 руб.
			Секция: клапан + ремкомплект DELPHI
2	Снятие и установка механической форсунки (1 шт)			500 руб.
3	Регулировка механической форсунки			500 руб.
4	DAF-95	Снятие и устанвка насос-дозатора		1 шт. 750 руб.
		Ремонт насос-дозатора		10 000 руб. — 1 шт. (включен в стоимость новый рем.комплект и клапан)

Ремонт насос форсунок «ДАФ» от «Дизель-Мастер»

Самый простой вариант ремонта – полная замена форсунки или всего блока форсунок. Однако это – дорогостоящие запчасти, которые подаются восстановлению, что позволит вам сэкономить, не потеряв в качестве. Для этого свяжитесь со специалистами центра «Дизель-Мастер», которые, используя современное диагностическое и ремонтное оборудование:

проведут глубокую диагностику неисправностей на современных стендах Delphi и Bosch;

выполнят ультразвуковую чистку узла от сажи и копоти;

проведут ремонт форсунки с заменой изношенных элементов;

настроят топливную аппаратуру после окончания ремонтных работ.

Ремонт насос форсунок «ДАФ» и настройка оборудования выполняется под гарантию компании, а стоимость зависит от сложности и срочности ремонта.

Источник