Ремонт детских самокатов
Самокат — второе по популярности после велосипеда средство для катаний для детей разных возрастов. При отсутствии регулярного обслуживания и постоянной эксплуатации этот вид транспорта может выйти из строя и тогда возникает необходимость в его ремонте.
Конструкция и причины поломок
Привычный нам самокат имеет нехитрую конструкцию. Так он выглядит в разобранном виде:
На схеме представлены следующие части конструкции:
- Дека. Так называется платформа, на которой стоит человек. Дека должна быть не сильно широкой, не длинной и подобранной под рост ребенка. Она не снимается рамы и покрывается нескользящим материалом. Практически никогда не ломается.
- Колеса. Они имеют разную жесткость, качество амортизации, вес и размеры и именно из-за колес чаще всего приходится делать ремонт. Этого не стоит бояться, потому что фактически колеса в процессе езды стираются и поэтому являются расходником.
- Амортизаторы. Есть не во всех моделях. Многие производители вообще не устанавливают такие детали, так как по их мнению амортизаторы снижают надежность конструкции. Амортизаторы тоже довольно часто нужно ремонтировать.
- Складной механизм. Большинство моделей, которые продаются в магазинах, имеют складной механизм. Он отсутствует только в спортивных и внедорожных моделях, которые априори должны быть прочными.
- Руль. В идеале руль должен ступенчато фиксироваться в гнезде и иметь небольшой шаг. Если он будет свободно «гулять» в гнезде, со временем он разболтается и собьется. Руль регулируется под рост ребенка, он должен быть на уровне поясницы.
- Тормоза. Райдер во время катания тормозит с помощью крыла на заднем колесе. Ребенок давит на него и тем самым притормаживает ход колеса. Лучше всего, когда производитель устанавливает железное крыло, оно не будет так сильно стираться об асфальт. Пластиковое крыло испортится очень быстро.
При покупке такого средства передвижения очень важно обращать внимание на его конструкцию. Именно от неё будет зависит то, насколько долго ребенок сможет наслаждаться комфортной ездой.
Стоимость ремонта в нашей мастерской
| Вид ремонта | Цена услуги | Цена запчасти |
| Замена камеры 10 дюймов | 250 | 400 |
| Замена камеры 12 дюймов | 200 | 400 |
| Замена осей, подшипников, пружин, шпильки колеса | от 250 | от 200 |
| Замена подшипников в колесах | от 250 | 350 |
| Замена покрышки 10 дюймов | 250 | 700-900 |
| Замена покрышки 12 дюймов | 200 | 700-900 |
| Замена пружины | от 250 | от 100 |
| Замена ручки, шарнира, сустава ручки | от 500 | от 700 |
| Замена, ремонт диска колеса, ниппеля, золотника | от 250 | от 500 |
| Замена, установка колеса, оси, стопорных колец, втулок колеса | от 300 | от 50 |
| Профилактика и смазывание коляски, рамы, шасси, устранение скрипа | от 400 | |
| Ремонт тормоза | от 250 | от 350 до 2000 |
| Ремонт электросамокатов | от 500 | |
| Сварка металлических частей рамы | от 1500 |
Виды неисправностей
Чаще всего поломки происходят при столкновениях с препятствиями или при езде по неподготовленной дороге. Могут возникнуть следующие виды неисправностей:
- поломка подшипников или стирание крыла на заднем колесе (особенно часто это происходит, когда ребенок катается на грунтовке или другому неасфальтированному покрытию);
- прокол колеса;
- проблемы со складным механизмом;
- поломка или утеря частей колеса (в том числе и подшипников).
Также в некоторых случаях возникают механические поломки частей основы конструкции (руль и дека). Эти составляющие могут переламываться или перегибаться.
Почему лучше обратиться за ремонтом к специалистам?
Далеко не каждый человек может починить детский механический самокат самостоятельно без обращения в сервисный центр. Для этого нужны определенные навыки и качественные запчасти, чего может не быть у непрофессионала. Неправильно сделанный ремонт может привести к тому, что поврежденная составляющая доломается окончательно и кататься уже будет невозможно. Поэтому лучше всего обратится за починкой к квалифицированному мастеру.
Мы являемся официальной мастерской по ремонту брендовых и обыкновенных самокатов. Используем для ремонта запчасти только от официальных производителей, для каждой модели они подбираются индивидуально. На все детали, которые представляет сервисный центр гироскутеров, мы представляем официальные сертификаты.
Наши мастера специализируются на починке всех неисправностей, связанных с колесами, подшипниками и другими подвижными частями механической конструкции. Каждый специалист, проводящий ремонт, имеет большой опыт в этой сфере. Поэтому починка в нашей мастерской проводится на высшем уровне качества и занимает небольшое количество времени. Специалисты очень во время ремонта очень бережно обращаются с самокатами, поэтому они возвращаются к своим хозяевам в том же виде, в котором их отдавали в сервисный центр.
Обратиться за ремонтом к профессиональным мастерам гораздо проще, чем устранить поломку самостоятельно. Вы просто приезжаете в наш сервисный центр, сдаете самокат и забираете его буквально через несколько часов.
Можно ли у нас купить запчасти для самостоятельного ремонта?
Для тех, кто уверен в своих силах и навыках в плане устранения неисправностей, у нас существует услуга продажи запчастей для самостоятельного ремонта. Вы можете приобрести все необходимые детали для ремонта и провести его в домашних условиях.
Все детали имеют точно такое качество как и те, что используют наши мастера для ремонта в сервисном центре. Оригинальность запчастей подтверждается сертификатами.
Для детальной консультации, покупки запчастей или заказа ремонта обращайтесь по любому из наших контактных телефонов или приезжайте в наш сервисный центр на Полежаевской!
Чаще всего к нам в мастерскую приносят детские самокаты следующих брендов, ниже представлен топ 40:
- xiaomi,
- micro,
- scorpion,
- scooter,
- Olimp,
- Yedoo,
- Razor,
- JD Bug,
- Bibitu,
- TechTeam TT,
- TROLO,
- Puky,
- Micro,
- Limit,
- Globber,
- FOX Pro,
- Kleefer,
- WEELZ,
- XOOTR,
- Swifty scooter,
- HIPE Scooter,
- Hudora,
- Jack Hot,
- Lamborghini,
- Hello Wood Racer,
- MaxCity,
- Hubster,
- CarWalk,
- Pit Stop,
- REACTION,
- Roces,
- Slamm,
- Buggy Boom,
- 1TOY,
- Capella,
- Leader Kids,
- Triumf Active,
Будем рады видеть вас в нашей мастерской!
|
| |
| | Наша мастерская обслуживает покупателей в следующих районах Москвы: Северо-Западный (СЗАО), Северный (САО) и Северо-Восточный (СВАО). Ближайшие метро к мастерской: Аэропорт, Динамо, Сокол, Войковская. Уточнить адрес сервисного центра и цены на запчасти для колясок в Санкт-Петербурге можно по телефону 8 (812) 413-90-09. В 2020 году открылась новая мастерская по ремонту детских колясок в Калининграде, а так же ремонт детских колясок в Екатеринбурге будем рады видеть вас! Выберете тип поломки коляски и узнайте сроки и стоимость ее починки прямо на сайте: Источник Ремонт детского самоката
Доброго времени суток! На главном фото два самоката, белый моей дочки, второй должен быть донором для него, но решил его отреставрировать для своего младшего сына. Данная статья будет о ремонте детского самоката. Когда меня попросили его отремонтировать, сначала осмотрел его, дабы понять что предстоит делать. Я ожидал что можно будет «поломать мозг» (а мне это нравиться, мозг ломать) над решением проблемы, но всё оказалось куда проще. В наше время такие самокаты стоят не так уж и дорого, но комплектующие этих самокатов не оправдывают цену за весь самокат в целом. Часто вижу такие в металлоломе и у многих вид, как говориться, ещё живой, надо только разобрать заменить испорченную деталь и собрать обратно, но почему-то в наши дни складывается мнение что, проще купить новый чем этот ремонтировать. В одном все правы, но никто не даст гарантий что новый такойже будет надёжней чем был. Я решил его отремонтировать и заменить вышедшие из строя детали. Когда обнаружил разболтанную вилку то думал что, проблема с самим металлом, но всего то ослабли гайки. Инструменты и материалы:
Притащив его в импровизированную мастерскую, незаконченный частный дом, сразу осмотрел его на наличие проблем. У него, как оказалось, разболталась вилка, когда этого не было при повороте был жуткий скрип и при наборе скорости начинал притормаживать, колесо болталось из стороны в сторону. При оставлении его на «стоянку» он не стоял, т.к. пружинка потерялась и подножка подгибалась. Видимо дочка покатилась на нём забыв убрать её. Также потерялась гайка барашек, которая на эксцентриковом винте на складном механизме, опасность была в том что, самокат постоянно был задействован и со временем он мог выскочить и тогда травма была обеспечена, поскольку руль мог уйти или вперёд, или назад, или вообще в сторону во время поворота.
Так будет проще работать с рулевой при замене деталей, иначе заднее колесо не позволит спокойно работать и будет переваливаться с боку на бок, можно подложить что-нибудь под деку, но всё равно будет неудобно из-за этого. Снял руль открутив винт на хомуте крепления руля, и вилка свободна для работ.
Откручивал контргайку рожковым ключом на 30, остальные гайки с трудом, но открутились вручную. Даже не смотря на ржавчину открутились. Снял подшипники и выяснилось что они целые и невредимые. При дальнейшем изучении проблемы выяснилось что, колесо болталось из-за вышедших из строя подшипников. Снял тем же шестигранным ключом что и рулевую втулку отсоединил (открутил) от кузова (деки) и увидел что, они рассыпались настолько, что при снятии колеса шарики (тела качения) высыпались, а за ними и малое кольцо (слышал что кольца ещё называют «обойма» большая и малая). Был один рассыпавшийся подшипник. Большое кольцо первого осталось внутри колеса его выковырнул плоской отвёрткой, чтобы не повредить посадочное место подковыривал по чуть чуть по кругу. Второй выбил подобрав подходящий стальной пруток 16 мм в диаметре, выбивал кстати на раздвинутых ручках плоскогубцев, т.к. колесо пластиковое, то проблем с выколоткой подшипника не было, да и самим плоскогубцам темболее.
После разборки рулевой втулки (или рулевой стакан), разобрав обнаружил что ослабли гайки, но подшипники целые, но смазки требовали в обязательном порядке. На некоторых шариках были видны царапины (фото делал, но на них, на фото, не видны царапины).
В целом все проблемы выявлены. Ну теперь устраняю их.
Теперь собираю все детали в обратном порядке. Вернул нижний подшипник, вставил вилку в рулевой стакан и сверху поставил верхний. Прижимную гайку тоже решил чуть-чуть смазать перед тем как в дальнейшем закрутить контргайкой. Затягивать такие гайки до предела не стоит, иначе тела качения в подшипнике зажмутся «намертво» и проворачиваться не смогут. На ощупь подтягивал, периодически прокручивал вилку в рулевом стакане, и как люфт между вилкой и стаканом пропал крепко держал прижимную гайку, которая (без граней под рожковый ключ) прижимает подшипник, затянул ключом на 30 до упора. Кстати в авто также устанавливаются подшипники в ступицах.
Теперь вставляю подшипник. Вставлять его в пластиковое посадочное место проще нежели в металлическое. Положил на место куда он будет устанавливаться и не сильными ударами большого молотка начал вбивать его в колесо, молоток полностью перекрывал подшипник по большому кольцу, так что повредить подшипник было не возможно. Главное не забыть поставить обратно маленькое кольцо, которое установлено между подшипниками, по внутреннему диаметру такое же как и малое кольцо подшипника. Иначе при его отсутствии малые кольца будут стянуты и тела качения будут зажаты сильно и не будут проворачиваться, для этого и установлено это кольцо. При затягивании винта на вилке стягиваются малые кольца и тела качения остаются свободны. Многим на заметку. Если такое кольцо потеряно или вышло из строя, то эту проблему можно решить малым кольцом от старого подшипника, если размеры совпадают, т.е. ширина, если втулка шире чем малое кольцо подшипника, то можно использовать шайбы с подходящим внутренним диаметром или же подобрать по толщине жесть просверлить соответствующим сверлом и потом вырезать ножницами по металлу (вырезать свою шайбу) и сделать наборку до нужной ширины. Ну и моя авторская идея! Можно подобрать гайку подходящей толщины и высверлить резьбу сверлом. Я так хотел сделать при реставрации второго самоката, но ограничился малым кольцом от старого подшипника.
Теперь надо вернуть пружинку на подножку, всё-таки ремонт и надо уже всё доделать. Поскольку я плюшкин то и пружинок всяких набралось очень много, целая банка. Требовалась пружинка на растяжение, но, в принципе, можно пристроить и на сжатие. Давно что-то так отремонтировал именно пружиной на сжатие, в магазах их не было и взять было неоткуда, но валялись по жёсткости подходящие и удалось отремонтировать то что ремонтировал собственно.
Возни по факту на 1 час, максимум 2 часа, не все могут за пару часов заработать на новый самокат, чтобы ребёнок был доволен. Дочка уже почти месяц катается и всё нормально.
Следующим будет статья по реставрации второго зелёного самоката, он избежал участь донора и при более детальном изучении принял решение что, отреставрировать его не составит труда. Источник |
