Ремонт тормоза грузового автомобиля

Ремонт тормозной системы

Ремонт тормозной системы

Регулировка свободного хода тормозной педали автомобиля ГАЗ – 53А.

Свободный ход должен быть в пределах 8 – 14 мм, чему соответствует зазор между штоком и поршнем главного тормозного цилиндра, равный 1,5 – 2,5 мм. Если эти размеры нарушены, то регулируют в таком порядке

Рис. Регулировка свободного хода педали гидравлического привода тормозов. 1 – контргайка штока толкателя, 2 – толкатель, 3 – главный тормозной цилиндр, 4 – педаль, 5 – пружина.

Отвертывают контргайку1 штока и вращая шток, устанавливают величину свободного хода педали. Свободный ход тормозной педали измеряют линейкой так же, как и свободный ход педали сцепления.

Регулировка пневматического привода тормозов. Сводится к установке педали в исходное положение, под углом 45 – 50 градусов к полу. Для этого изменяется длина тяги. Момент включения тормозных кранов, обеспечивается регулировкой тяг, а также регулировочными винтами. После регулировки необходимо затянуть контргайки и проверить наличие шплинтов на колпачках.

Регулировка зазора между тормозными колодками и барабаном. Уменьшают зазор между колодками и тормозным барабаном, увеличившийся вследствие их износа при помощи регулировочных эксцентриков, а при замене тормозных колодок также и при помощи эксцентричных опорных пальцев. Зазор, проверяемый щупом, между колодкой и тормозным барабаном должен быть в нижней части колодки 0.12 мм, в верхней части 0,25 мм.

Если колодки изношены то их заменяют на новые, а затем притачивают, если они замаслились их лучше всего протереть чистой тряпкой смоченной в бензине и отчистить от грязи.

При заклинивании тяг, их нужно протереть. При поломке стяжных пружин – заменить, обрыв тормозных накладок – заменить.

Прокачка тормозов . Ухудшение действия тормозов можно определить по степени жесткости нажатия на тормозную педаль . Если нажатие стало мягким а эффективность тормозов уменьшилось – это первый признак наличия воздуха в тормозной системе. Прокачку тормозов нужно проводить вдвоем. Один человек будет находится в салоне автомобиля и нажимать педель тормоза. Прокачку тормозов начинают от колеса, которое находится на самом большом расстоянии от главного тормозного цилиндра:

– заднее правое колесо;

– заднее левое колесо;

Перед прокачкой очистить от грязи штуцера тормозных цилиндров , снять с них резиновые колпачки. Долить тормозной жидкости в бачек главного тормозного цилиндра. Затем вывинчивают пробку перепускного клапана 2 тормозного цилиндра 1 колеса и вместо нее ввертывают штуцер с тонким резиновым шлангом длиной 400-500 мм. Свободный конец шланга опускают в стеклянную баночку с тормозной жидкостью. Прокачивают систему два человека . Один осторожно отвинчивает на пол – оборота перепускной клапан 2, а другой резко нажимает и медленно отпускает тормозную педаль. Тормозная жидкость вытекает через шланг в банку, а вместе с ней выходит воздух, попавший в систему, что хорошо видно по пузырькам в тормозной жидкости. «Жидкостной затвор» препятствует засасыванию воздуха в систему при обратном ходе педали. Прокачивают до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха.

Рис. Удаление воздуха из гидравлического привода тормозов. 1 – рабочий цилиндр колеса, 2 – перепускной клапан.

После прекращения выхода из шланга пузырьков воздуха следует, нажимая тормозную педаль, завернуть до отказа перепускной клапан. Затем вывинчивают штуцер с резиновым шлангом и вместо него ставят на место пробку. Прокачивают систему последовательно. Если у колеса два тормозных цилиндра, вначале прокачивают нижний, а затем верхний. При прокачивании надо доливать тормозную жидкость в главный тормозной цилиндр, чтобы уровень не оказался ниже 2/3 и воздух не попал в систему. Окончив прокачивать, в систему доливают тормозную жидкость до нормы.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Читайте также

Неисправности тормозной системы

Неисправности тормозной системы Слабое действие рабочего тормоза Проникновение воздуха в гидропривод. Ход педали тормоза увеличен. Педаль мягкая. Замасливание накладок тормозных колодок через сальники ступиц колес и полуосей. Утечка тормозной жидкости из колесного

16.2. Текущий ремонт

16.2. Текущий ремонт 16.2.1. Приборы, требующие ремонта, как правило, заменяются исправными непосредственно по месту установки. Неисправные приборы направляются в ремонтные мастерские (лаборатории), где выполняется их ремонт.16.2.2. В объем текущего ремонта входят операции ТО и

7.3. Капитальный ремонт

7.3. Капитальный ремонт Типовая номенклатура ремонтных работ капитального ремонта по типам металлорежущего, деревообрабатывающего и кузнечно-прессового оборудования приведена в табл.

8.2. Текущий ремонт

8.2. Текущий ремонт При текущем ремонте выполняются операции ТО и нижеследующие работы по типам машин.8.2.1. Смесители. Разборка узлов горизонтального или вертикального вала, промывка и замер износа, зачистка втулок и осей валов. Втулки заменяются при их износе. Проверка

8.3. Капитальный ремонт

8.3. Капитальный ремонт При капитальном ремонте выполняются все работы текущего ремонта; дополнительно производятся нижеследующие работы по наименованиям оборудования.8.3.1. Смесители. Слив масла из емкостей. Полная подетальная разборка и дефектовка агрегатов, узлов и

9.2. Текущий ремонт

9.2. Текущий ремонт 9.2.1. Дробилки щековые. Осмотреть и при необходимости заменить заднюю распорную плиту, тяги, уплотнения и пружины к ним, верхнюю боковую броню, сухари распорных плит, подшипники качения привода, клиновые ремни, пружины, тяги. Произвести выверку осей и

9.3. Капитальный ремонт

9.3. Капитальный ремонт При капитальном ремонте выполняются все работы текущего ремонта; кроме того, дополнительно нижеследующий объем ремонтных работ по типам оборудования.9.3.1. Дробилки молотковые. Снять ограждения, клиновидные ремни привода, электродвигатель, шкивы,

10.2. Текущий ремонт

10.2. Текущий ремонт 10.2.1. Типовая номенклатура работ при текущем ремонте электрических машин включает в себя все операции ТО; кроме того:электродвигатели асинхронные с короткозамкнутым ротором: частичная разборка электродвигателя; проверка исправности работы и

10.3. Капитальный ремонт

10.3. Капитальный ремонт 10.3.1. Типовая номенклатура работ при капитальном ремонте электрических машин включает в себя все операции текущего ремонта; кроме того:электродвигатели асинхронные с короткозамкнутым ротором: полная разборка электродвигателя с полной или

11.2. Текущий ремонт

11.2. Текущий ремонт 11.2.1. Текущий ремонт компрессорно-холодильного оборудования и насосов производится на месте установки данного оборудования; только оборудование малой массы ремонтируется в специализированных цехах (участках) предприятия.11.2.2. Типовая номенклатура

11.3. Капитальный ремонт

11.3. Капитальный ремонт 11.3.1. Капитальный ремонт включает в себя работы текущего ремонта, полную разборку оборудования, промывку, дефектовку деталей, замену негодных деталей.После капитального ремонта оборудование, на которое распространяются требования Ростехнадзора,

12.2. Текущий ремонт

12.2. Текущий ремонт 12.2.1. При текущем ремонте выполняются операции ТО, а также следующие работы по перечисленным ниже видам оборудования.12.2.2. Вентиляционные системы: отключение и частичная разборка вентиляционной системы, исправление вмятин, заделка пробоин и

Возможные неисправности тормозной системы

Возможные неисправности тормозной системы

22. Система с неограниченной растворимостью в жидком и твердом состояниях; системы эвтектического, перитектического и монотектического типа. Системы с полиморфизмом компонентов и эвтектоидным превращением

22. Система с неограниченной растворимостью в жидком и твердом состояниях; системы эвтектического, перитектического и монотектического типа. Системы с полиморфизмом компонентов и эвтектоидным превращением Полная взаимная растворимость в твердом состоянии возможна

Источник

Ремонт тормозной системы

От исправности тормозной системы грузовика во многом зависит безопасность самого автомобиля, водителя и других участников движения, поэтому нельзя пренебрегать своевременным обслуживанием. Ремонт тормозной системы грузового автомобиля должны проводить только профессионалы — нельзя экономить и доверять эту работу неспециалистам. Воспользуйтесь услугами компании «Технология Движения», чтобы обеспечить машине стабильную работу и предотвратить аварийные ситуации.

Что должен включать ремонт тормозной системы?

Важно вовремя заметить первые признаки неисправностей системы и обратиться к специалистам. Со временем любые детали изнашиваются, поэтому важно проводить регулярное техобслуживание и вовремя отправлять машину на профилактический ремонт. Сигналами тревоги, свидетельствующими о неисправностях, являются следующие признаки:

• Увеличение протяженности тормозного пути. Это снижает безопасность движения: велика вероятность, что в сложной ситуации водитель не сможет быстро остановить грузовик.
• Нарушение управляемости. Если грузовик заносит во время торможения, необходимо быстрее проводить ремонт тормозной системы. Низкая управляемость на мокрой или обледеневшей дороге может стать причиной аварии и схода с трассы.
• Заедание педали тормоза или ее слишком свободный ход. Это тревожный признак, ведь педаль может отказать в самый неподходящий момент.
• О неисправностях также свидетельствуют посторонние скрипы, стук и другие звуки, которые опытный водитель легко заметит. Стоит обратить внимание на неравномерный износ колодок и нагревание барабанов. Любой из этих признаков является поводом для срочного обращения в автосервис для выполнения ремонта.

Для выявления причин неисправности сегодня используется электронная техника. Она позволяет расшифровать сигналы бортового компьютера и определить, какую часть тормозной системы нужно менять. Наши специалисты проведут полную проверку и выявят неисправный узел, после чего поломка будет оперативно устранена.
Мы предлагаем приобрести комплектующие для тормозной системы любых современных грузовиков. Центр «Технология Движения» работает с европейскими, корейскими и китайскими автомобилями, нужные запчасти помогут провести ремонт тормозной системы в самые короткие сроки.

Популярные услуги по ремонту тормозной системы

Цены на ремонт тормозной системы

Обратите внимание! Цены на ремонт могут отличаться от указанных в прайс-листе в зависимости от марки/модели и года выпуска Вашего автомобиля.

Источник

Ремонт тормозной системы грузовиков

От исправности тормозной системы зависит безопасность на дорогах. И это не только безопасность водителя, но и тех, кто находится в салоне, а так же всех участников движения. По советам профессионалов необходимо один раз в год или через каждые 50 тыс. км пробега проводить диагностику грузовика. Своевременное выявление неисправностей позволит эксплуатировать грузовой автомобиль долго и безопасно.

Что представляет собой тормозная система

Тормозной механизм бывает рабочим, запасным и стояночным. Рабочий — следит за уменьшением скорости движения и остановкой грузовика. Запасной вступает в работу при отказе рабочего и выполняет те же задачи. Стояночный используется для стопора автомобиля.

Тормоз-система состоит из механизма и привода. Механизм создает сам тормозной момент. Различают барабанные и дисковые механизмы. Привод позволяет управлять механизмом, приводит его в движение. Привод может работать с помощью механики, гидравлики, пневматики, электричества и при сочетании нескольких элементов.

Какие бывают неисправности?

Диагностирование тормозной системы грузового транспорта должна проводиться по принципам, стандартам и условиям, указанных производителем. Показано диагностирование на разных скоростях работы транспорта.

• тормозной путь больше обычного;
• вы перестали ощущать взаимодействие с педалью газа;
• появились посторонние непривычные звуки;
• греются диски, неодинаковое стирание барабанов/колодок;
• проявляются заносы машины, смещение в одну или другую сторону;
• приборный щиток выдает ошибку;
• тормозная педаль «чувствует себя вольготно».

Вышеперечисленные признаки – первый звоночек, чтобы обратиться к профессионалам. Ремонт своими силами может оказаться куда затратнее, чем предполагалось и преподнести другие сюрпризы.

Наряду с диагностированием тормоз-системы, специалисты проверяют пневматику. При оснащенности автомобиля бортовым ЭВМ применяется спецоборудование и программное обеспечение.

Самостоятельно рекомендуют проверять жидкость в бачке и работоспособность колодок. Проверка способствует выявлению проблем даже при отсутствии явных признаков поломок.

Ремонт тормозной системы

После выявления причин неисправностей можно приступать к ремонту грузовика. Ремонт производится в зависимости от марки авто, года выпуска, пробега, объема двигателя и других технических составляющих.

Чаще всего прибегают к ремонту:

• тормозных цилиндров, шлангочек, тросиков, колодок, дисков и жидкости;
• ремонтируют узлы и подвод суппорта;
• при попадании воздуха в тормозной механизм производится его прокачка;
• промываются патрубки и оживляются барабаны;
• нередкое явление – восстановление вакуум/усилителей и тормозных кранов;
• перебирается рычажная система педали и прочее.

В автосервисах для замены используют «родные» запчасти и сложность ремонта не является проблемой.

Ремонт дисковой тормозной системы

Дисковые элементы пришли на смену барабанно-колодочному механизму. Как исключение из правил – отдельные марки строительных грузовиков. Дисковые тормоза работают быстрее и надежнее. Срок эксплуатации дисковых узлов зависит от своевременного обслуживания и используемых расходников.

При диагностировании на автосервисе проверяется наличие проблем во всей тормозной системе. В этих целях применяют специальный сканер для диагностирования с программным обеспечением. Он приспособлен для настройки электронных модулей и прочитывания кода поломки.

Механика осматривается визуально. При необходимости производятся замеры параметров специальными щупами. Проверяется целостность чехлов и гофры, т.к. при продавливании внутрь, вода вымывает смазку, что приводит к преждевременной коррозии. При залипании пальцев теряет подвижность скоба, происходит перегрев запчастей, что влияет на расход горючего в сторону увеличения.

На СТО для запрессовки направляющих втулок используют спецприспособление с силовым винтом, что позволяет контролировать место приложения силы и ее мощность.

Важно! Ударный метод ремонта втулки приводит к перекосам деталей, к заклиниванию направляющего пальца, нарушается подвижность скобы и внутренней части тормоз-системы.

Получить консультацию по ремонту и эксплуатации грузовых автомобилей Man Вы можете следующими способами:

Источник