Тормозной барабан заднего тормоза — снятие, проверка состояния и установка
Диаметр рабочей поверхности тормозного барабана — 228,5 мм
Максимальный диаметр рабочей поверхности тормозного барабана (максимальный износ) — 229,5 мм. Если этот размер больше, барабан подлежит замене.
Маркировка нанесена на внутренней стороне тормозного барабана. Указан максимальный диаметр.
Каталожные номера тормозных барабанов и других элементов см. здесь.
Снятие
Установить упоры под передние колёса, включите 1 передачу. Поддомкратить автомобиль с нужной стороны.
Ели работа выполняется на подъёмнике — установить автомобиль на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.
Снять заднее колесо.
Отпустить рычаг ручного привода тормоза.
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ.
Подденьте заглушку гайки крепления тормозного барабана (лопатка монтажная, молоток).
1 — гайка крепления тормозного барабана; 2 — тормозной барабан; 3 — ось ступицы заднего колеса
Отверните гайку 1, рисунок 13-1, крепления тормозного барабана к оси 3 ступицы заднего колеса (головка на 36, удлинитель).
Снять тормозной барабан.
Тормозной барабан выполнен за одно целое со ступицей, на буртик которой напрессовано задающее кольцо датчика частоты вращения колеса. Не выпрессовывайте без крайней необходимости подшипник из тормозного барабана. Демонтированный подшипник повторному использованию не подлежит.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
Проверьте легкость вращения и отсутствие люфтов подшипника ступицы. При необходимости замените подшипник.
Внимание. Тормозные барабаны должны быть одинакового диаметра. При расточке одного из барабанов обязательно расточить второй барабан.
Внимание. При замене тормозного барабана с одной стороны обязательно заменить тормозной барабан с противоположной стороны.
Внимание. При замене тормозных барабанов обязательно заменить тормозные колодки.
Параметры тормозных барабанов
| Параметр | |
| Номинальный внутренний диаметр тормозного барабана, мм | 228,5 |
| Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана, мм | 229,5 |
Измерить внутренний диаметр тормозного барабана в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Сравнить результаты замеров с данными приведенными в таблице 13-1. При необходимости заменить тормозной барабан (штангенциркуль).
При наличии на рабочей поверхности тормозного барабана глубоких рисок, волнистости, расточить барабан. Вновь произвести замеры. Сравнить результаты замеров с данными приведенными в таблице 13-1. При необходимости заменить тормозной барабан.
УСТАНОВКА
Очистить элементы заднего тормоза (щётка металлическая).
При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
При замене тормозного барабана проверить наружный диаметр тормозных колодок и при необходимости отрегулировать .
Перед установкой барабана тормозные колодки должны быть приведены в нормальное, исходной положение. То есть, если тормозные колодки будут разведены шире чем нужно, тормозной барабан просто не «сядет» на них. Как привести в исходное состояние регулятор зазоров (см. тут)
Установить тормозной барабан на ось ступицы заднего колеса и закрепить его гайкой.
Момент затяжки гайки ступицы 280 Н.м (28 кгс.м).
Примечание: По техническому регламенту гайку ступицы нужно использовать новую (размеры гайки: M24x1.5 ключ 36), но можно использовать и восстановленную старую, замяв молотком её буртик в трёх местах, как это показано на фото.
Внимание. Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы запрещено, так как при этом будет поврежден сепаратор подшипника.
Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
Проверить работу и при необходимости отрегулировать привод стояночного тормоза .
Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.
Установить заднее колесо.
Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание бараба на о колодки.
Проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.
Проверить эффективность рабочей тормозной системы.
Видео
Источник
Как снять задний барабан на ларгусе
Тормозной барабан Лада Ларгус снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый внутренний диаметр барабана 229,5 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Инструменты для снятия тормозного барабана Лада Ларгус
Вам потребуются: ключ для болтов колес, торцовая головка «на 30», отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка (две), штангенциркуль.
Операции по снятию тормозного барабана Лада Ларгус
1. Включите I передачу, установите упоры под передние колеса, поднимите и установите на опору заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана.
2. Снимите заднее колесо
3, Подденьте отверткой край защитного колпачка ступицы.
4. . и снимите его.
5. Ослабьте затяжку гайки ступицы.
6. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
7. Отверните гайку ступицы заднего колеса.
Не используйте гайку ступицы повторно.
8. . и снимите тормозной барабан вместе с подшипником с цапфы ступицы.
Тормозной барабан Лада Ларгус выполнен за одно целое со ступицей, на буртик которой напрессовано задающее кольцо датчика частоты вращения колеса.
9. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана. Если диаметр превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене.
Тормозные барабаны на Лада Ларгус заменяйте парами (левый и правый одновременно).
10. Проверьте легкость вращения и отсутствие люфтов подшипника ступицы. При необходимости замените подшипник.
Не вылрессовывайте без крайней необходимости подшипник из тормозного барабана. Демонтированный подшипник повторному использованию не подлежит.
11. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.
12. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
13. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров
14. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.
15. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Гайку ступицы окончательно затяните моментом 175 Н*М.
Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы запрещено, так как при этом будет поврежден сепаратор подшипника.
16. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10-15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
17. Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.
18. Установите колесо и декоративный колпак
19. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
Замену тормозных колодок нужно производить комплектно.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Поднимаем автомобиль на подъемнике или вывешиваем заднюю часть автомобиля на смотровой яме.
Если работы выполняются на смотровой яме, то нужно под передние колеса подставить упоры.
И если вывешиваем заднюю часть, нужно подставлять страховочную подставку.
Снимаем тормозной барабан, для этого:
Тонкой отверткой через резьбовое отверстие в барабане вращаем храповую гайку, чтобы свести колодки.
На левом колесе храповая гайка с левой резьбой.
На правом колесе храповая гайка с правой резьбой. Учитывать нужно, когда сводите колодки.
После того как свели колодки, шлицевой отверткой поддеваем и снимаем крышку подшипника ступицы (рисунок 2).
Головкой на 36 с удлинителем отворачиваем гайку 1, рисунок 1, крепления тормозного барабана к оси 3 ступицы заднего колеса.
Осматриваем тормозной барабан. Внутренний диаметр нового барабана 228,5 мм.
Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана 229,5 мм.
Если внутренний диаметр больше максимально допустимого, то необходимо тормозной барабан поменять.
Заменять тормозные барабаны нужно комплектом.
После того как сняли тормозной барабан, нельзя нажимать на тормозную педаль, могут выйти поршни из тормозного цилиндра.
Нажимаем на чашку опорной стойки и, повернув на 90˚
– снимаем шашку, вынимаем стойку и пружину.
Всем привет. Заменил задние тормозные колодки на пробеге 65 тыс. км. Пришёл в магазин купить новые, оказалось они разные бывают. У себя в блоге и в сообществе Ларгусоводов кинул клич о помощи. Спасибо всем кто откликнулся, особенно andrrrew , что помог разобраться и выбрать нужную марку. Оказалось что у меня — код 7701210109. Когда уже устанавливал, то увидел на коробке что они от Renault Kangoo. Цена колодок 1340руб., чё то совсем дешевые, может и не самые лучшие, но купил что уж было в наличии. Искать и заказывать что то лучшее нет времени, нужно было срочно поменять. Всем удачи на дорогах.
Price tag: 1 340 ₽ Mileage: 65000 km
FakeHeader
Comments 28
Почему то никто не пишет про вращение зубчатого колесика, перед тем как снимать барабан. В книжке это написано, но на практике не удалось проделать. Ничерта не видно, с трудом нашел это зубчатое колесо, а оно — не вращается!
Так надо или не надо предварительно вращать это колесико, или просто по-больше усилие, и барабан все равно снимется?
Снимал несколько раз барабан. Всё снимается на ура.
как определил что именно эти колодки нужны ?
Скинул человеку свой ВИН, а он по базам уже посмотрел и мне скинул нумер.
Ну здорово же. Значит, Вы по воздуху летали! Не собираюсь вас как то задеть, но не верю и не поверю никогда.
130000 как новые были 🤗
Сам менял или в сервисе? Вопрос, как барабан снял? Там присоба нужна, чтоб молотком подшипники не расколошматить
Менял сам. Обошёлся без съёмника, барабан поддел простой отвёрткой, снялся хорошо. Посмотрите вот это видео 
летом пробовал, хотел посмотреть состояние, не получилось, а стучать побоялся
Менял сам. Обошёлся без съёмника, барабан поддел простой отвёрткой, снялся хорошо. Посмотрите вот это видео
Единственное — пришлось купить головку на 36 чтоб открутить гайку, которая крепит барабан.
Заехал я к офицалам на 15 тыс. То да се начали снимать барабан чтоб посмотреть колодки не идет на болты прикрутили хрень не знаю как называется туда сюда боек с ударом но так и не сняли я кипишь поднял мол зачем там подшипники стоят рвете лишний раз старший пришел ручник работает да говорю жалобы есть нет говорю собирайте и все на том и решили теперь задумался почему снять не смогли сейчас пробег 55тыс скоро надо будет посмотреть а для меня загадка так и осталась к ним я больше не ездил ну их только деньги на ветер
Источник