Ремонт тормозного суппорта импреза

Subaru Impreza 2.0 4WD, MT swap › Logbook › Лечим тормоза. Попытка 4: перебираем суппорта.

Как я писал здесь ранее, при поиске причин биения и рывков при торможении: посмотрел как двигаются поршни в суппортах: туговато немного, да, но не так чтоб они были совсем закисшие. Плюс на одном из передних суппортов поршни выходили не одновременно, один явно запаздывал. В связи с чем я решил заказать ремкомплекты и перебрать все суппорта. Заказал.

Каталожные номера:
для передних двухпоршенвых суппортов: 26297AC010
для задних однопоршневых: 26697FC000

В каждый комплект входят все пыльники-сальники и стопорные кольца пыльников на оба суппорта (на ось). И по два пакетика со смазкой в каждом комплекте. Кто то писал, что в ремкомплектах встречаются пакетики с какой то разной смазкой, один с розовой, другой с оранжевой, у меня же в обоих была оранжевая.

Так как ранее, для того чтоб исключить проблему с суппортами из возможных причин биения, я поставил другие передние суппорта, то сначала я начал перебирать те, которые были уже сняты с машины.

Итак, как происходит процесс переборки суппортов.
Сначала металлической щеткой почистил грязь снаружи суппортов, чтоб при разборе она не попала внутрь суппорта.

Поршни из суппорта выдавливал обычным автомобильным компрессором, на который накрутил довольно нелепую конструкцию: примотал кусок тормозного шланга изолентой )) Доску перед поршнями нужно ставить обязательно, ибо выстреливают они не слабо.

В общем виде это выглядело как то так:

Несмотря на некоторую свою абсурдность, эта конструкция позволяла задуть в суппорт до 4 атм и выдуть поршни.

После того как поршни извлечены, отверткой вытаскиваем стопорное кольцо…

…и снимаем пыльник.

Отверткой же, аккуратно, придерживая ее пальцем, поддеваем и вытаскиваем сальник. Аккуратно-чтоб отвертка не сорвалась в цилиндр, так как лишние царапины на стенках нам не нужны.

Ничего сильно страшного в цилиндрах и на поршнях я не нашел. Да, был немного налет и ржавчина в цилиндрах, несколько царапин на поршнях, но вроде ничего критичного…

Купил банку какой то дешманской тормозухи, для промывки суппортов. Взял наждачку с зерном 2000, подшлифовал поршни и цилиндры обильно промывая и тормозухой. Стало красивее и чище.

Сальники вставляются просто-смазываем резиновое кольцо тормозухой и вставляем в паз в цилиндре, следя за тем, чтоб оно не перекручивалось (на предыдущих фото уже установлены)

Приступил к установке пыльников и поршней:

Сначала смазываем поршень смазкой из комплекта…

…и натягиваем на него пыльник.

Затем распрямляем (вытягиваем) пыльник, смазываем и немного набиваем его изнутри смазкой из комплекта и вставляем его в цилиндр так, чтоб конец пыльника установился в паз. Я сначала вставлял пыльник с одного края, потом проворачивал его и он сам вставал в паз.

Устанавливаем стопорное кольцо пыльника так, чтоб оно защелкнулось в тот же паз. Проверяем, что пыльник зафиксирован. Заталкивая кольцо отверткой, нужно быть аккуратным чтоб не порвать пыльник.

После этого потихоньку заталкиваем поршень в цилиндр, постепенно аккуратно натягивая на него пыльник. Конец пыльника должен установится в паз на поршне.

Вот и все! По времени уходило где то около 1,5-2 часа на каждый суппорт.

На направляющих поменял только один пыльник, все остальные были целые. Вычищать старую смазку и смазывать направляющие заново тоже не стал, так как смазка была в нормальном состоянии и направляющие ходили свободно.

После сборки суппортов проверил насколько легче стали ходить поршни: снова подключал компрессор, выдувал поршни (только уже не вытаскивал их полностью). Результат: если до переборки поршни выходили на давлении 3,5-4 атм., то после переборки-уже на давлении 0,5-1 атм. Разница очевидна 🙂 Поршни в передних суппортах стали выходить более параллельно.

Установил суппорта, тщательно прокачал всю тормозную систему, заодно сменил тормозную жидкость, залил Castrol React Performance DOT4.

Результат всей проделанной работы: педаль тормоза стала легче, тормоза стали схватывать сильнее, увереннее и четче. А биение и рывки при торможении-стали слабее, но по прежнему не прошли совсем.

Источник

Узел переднего дискового тормоза Subaru Impreza / Impreza WRX STI с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Subaru Impreza WRX STI , прокачка тормозов Subaru Impreza WRX STI , схема тормозной системы Subaru Impreza WRX STI , ремонт тормозной системы Subaru Impreza WRX STI , неисправности тормозной системы Subaru Impreza WRX STI , нет тормозов Subaru Impreza , прокачка тормозов Subaru Impreza , схема тормозной системы Subaru Impreza , ремонт тормозной системы Subaru Impreza , неисправности тормозной системы Subaru Impreza

5. Узел переднего дискового тормоза

Снятие узла переднего дискового тормоза

Не допускайте попадания тормозной жидкости на кузов автомобиля. Если тормозная жидкость попадет на кузов, смойте ее водой и протрите поверхность кузова досуха.

1. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.

2. Отверните штуцер-болт и отсоедините тормозной шланг от узла корпуса суппорта.

3. Снимите болт, удерживающий корпус суппорта.

4. Поднимите корпус суппорта, а затем сместите его к центру автомобиля, чтобы отделить от суппорта.

5. Снимите суппорт с основания задней ступицы.

Снимайте суппорт только при замене тормозного диска или суппорта. Для обслуживания узла корпуса суппорта необходимости в снятии суппорта нет.

6. Удалите грязь и инородные предметы с узла корпуса суппорта и суппорта.

Установка узла переднего дискового тормоза

1. Нанесите на суппорт тонкий слой дисульфид — молибденовой смазки Molykote M7439 (№ 003602001) или смазку, входящую в комплект колодки.

2. Установите суппорт на основание задней ступицы.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

3. Нанесите на фиксатор колодки тонкий слой дисульфид — молибденовой смазки Molykote M7439 (№ 003602001) или смазку, входящую в комплект колодки.

4. Нанесите на обе стороны внутренней прокладки тормозной колодки тонкий слой дисульфид — молибденовой смазки Molykote AS880N (№ K0777YA010) или смазку, входящую в комплект колодки.

5. Установите колодку на суппорт.

6. Установите корпус суппорта на суппорт.

14-дюймовые колеса: 37 Н∙м.

Кроме 14-дюймовых колес: 27 Н∙м.

7. Подсоедините тормозной шланг, используя новую прокладку тормозного шланга.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

8. Выпустите воздух из тормозной системы.

Разборка узла переднего дискового тормоза

1. Удалите грязь и инородные предметы с узла корпуса суппорта и суппорта.

Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания в соединитель тормозного шланга инородных предметов.

2. Установите в корпус суппорта деревянный брусок, как показано на рисунке, чтобы не допустить выпадения и повреждения поршня.

3. Постепенно подавайте сжатый воздух через отверстие для подсоединения тормозного шланга, чтобы выдавить поршень.

(1). Установите деревянный брусок шириной 30 мм.

4. Снимите пылезащитный чехол поршня.

5. Снимите уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта.

Не допускайте повреждения цилиндра и канавки уплотнения поршня.

(1). Уплотнение поршня.

6. Снимите направляющий штифт и пыльник с корпуса суппорта.

Сборка узла переднего дискового тормоза

1. Очистите внутреннюю поверхность корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.

2. Нанесите на уплотнение поршня слой тормозной жидкости и установите его в канавку на корпусе суппорта.

3. Нанесите слой тормозной жидкости на внутреннюю поверхность цилиндра и всю наружную поверхность поршня.

4. Нанесите на пыльник слой смазки NIGLUBE RX-2 (№ 000041000) или смазку, входящую в комплект уплотнения поршня и установите пыльник поршня в канавке на концах цилиндра.

5. Вставьте поршень в цилиндр.

Не прилагайте чрезмерного усилия, вставляя поршень в цилиндр.

(1). Поршень. (2). Пылезащитный чехол поршня.

6. Установите пыльник в канавки цилиндра и поршня.

(1). Поршень. (2). Пылезащитный чехол поршня. (3). Корпус суппорта. (4). Уплотнение поршня.

7. Нанесите на стопорный штифт, по периметру направляющего, штифта, на внутреннюю поверхность цилиндра и в канавку под пыльник слой смазки NIGLUBE RX-2 (№ 000041000) или смазку, входящую в комплект уплотнения поршня.

8. Установите в суппорт стопорный штифт и пыльник направляющего штифта.

(1). Пылезащитный чехол штифта. (2). Стопорный или направляющий штифт. (3). Область нанесения смазки.

После установки стопорного штифта и направляющего штифта в нужных местах, проверьте вручную, что штифт двигается и скользит плавно, без отклонений, когда он достает до конца.

Проверка узла переднего дискового тормоза

1. Устраните неисправность или замените неисправные детали.

2. Проверьте корпус суппорта и поршень на предмет неравномерного износа, повреждения или коррозии.

3. Проверьте резиновые детали на предмет повреждений или дефектов.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник