Ремонт тормозного суппорта митсубиси паджеро

Ремонт суппортов Pajero

Случилось так, что заклинило поршень в переднем правом суппорте на пыжике. Заметил я это не сразу, из симптомов — тупой разгон машины, более быстрая остановка при езде накатом, подергивания как при умирающем моторчике ХХ, при торможении машину тянуло вправо, сильнее грелся тормозной диск. Сколько я так проездил — неизвестно, предположительно несколько тысяч километров.
И вот однажды спереди что-то захрустело, я снял колесо и сразу все стало ясно — закис один из поршней суппорта, от чего колодка неравномерно стерлась и начала скрипеть пластиной износа. Коцки диска были минимальны. Решил надолго не затягивать и сразу заказал пару ремкомплектов суппортов и пару новых поршней для правого суппорта. Ремкомплекты брал оригинальные — MB857840 по цене 644р. за штуку. Поршни брал Febest 0476-CU20F (т.к. стоят дешево, по 520р.), опыт с ними уже был на задних суппортах — успешно работают уже пару лет. Вообще можно было взять 1 оригинальный поршень, т.к. второй оказался живой, но мне было лень разбирать суппорт на дефектовку без возможности собрать обратно.

UPD:Поршни Febest закисли, не буду больше брать эти поделки 🙁 Они сделаны из более мягкого металла и покрыты каким-то хромом снаружи? Хром со временем отпадает или протирается в процессе работы и поршни ржавеют махровыми хлопьями и в конечном итоге клинят. Оригинальные поршни сделаны из какого-то ядреного справа, они не ржавеют и их довольно сложно даже просто поцарапать. Проработала эта конструкция чуть больше 1.5 года.

Далее все было почти просто: за 2 часа я перебрал 1 суппорт, и за минут 40 второй. В правом суппорте из проблем — ржавый нарост на входе в канал для цилиндра (пришлось наждачить шкуркой, иначе поршни не лезли). Достать поршни из суппорта было проблематично, т.к. они закисли и крайне неохотно лезли наружу (решается прокладками разной толщины в суппорт на момент извлечения). Из инструментов — острая отвертка и наждачка + трещетка, головка на 17, 10, штуцерный ключ на 8, пассатижи.

Второй косяк — прокачка тормозов. Поскольку в суппорт и магистрали помещается довольно много тормозухи, то прокачивать тормоза надо очень аккуратно, следя за уровнем в бачке. Уровень проворонили и ГТЦ завоздушился. Сразу это заметно не было и т.к. Ромка спешил, тормоза прокачали абы как и он уехал. Чуть позже я понял что тормозов практически нет, но было уже поздно — пришлось ехать без них. На следующий день был куплен флакон тормозухи Mobil DOT4 (0.5 литра — 340р.) и произведена попытка прокачки тормозов без ГТЦ (в надежде что просто плохо прокачали) — бестолку. Пришлось докупить еще пару флаконов Mobil DOT4 и произвести прокачку ГТЦ, а после чего уже всю систему. Тормоза стали заметно лучше, но все равно далеки от идеала. Предполагаю, из-за того, что какой-то сальник в ГТЦ протерся и, т.к. я прокачивал каждый канал по отдельности, пузыри в системе где-то остались. Прокачивать очередной раз было лень, т.ч. катаюсь пока так. Заменил колодки на новые Kashiyama.

После ремонта у пыжа появилась былая легкость в разгоне и будто даже двигатель стал тише работать X-D

Фотографий к сожалению не делал, но приложу прикольные фотки с ремонта задних тормозов пару лет назад.
Сразу скажу, что машину с такими тормозами купил и проехал на ней более 5000 км. Машина у меня первая, о состоянии тормозов узнал через 3 месяца после покупки. Собственно задние колодки:

Скоба суппорта:

А вот и наш красавец — тормозной диск:

Немножко поточить и еще походит *-)

Ну и виновник хреновых тормозов — закисший суппорт:

Все кроме суппорта и скобы отправилось в помойку, были приобретены:

• тормозные диски Brambo 08.7106.10 — реплика оригинальных дисков (ходят отлично, не бьют, не чернеют, тормозят отлично)
• колодки Kashiyama D6054M (мяконькие, не скрипят)
• комплект направляющих колодок MB858459
• противоскрипные пластины MR389691
• направляющие суппорта (Febest 0474-V45LOWR и 0474-V45UPR)
• рем-комплекты супорта заднего MB858466
• поршни супорта заднего Febest 0476-V45R
• штуцеры прокачные MB928290 (под M7) и MA151623 (под М10) — у меня 2 разных супорта O_o

Скажу, что поршни Febest отличаются от оригинальных более мягким металлом. Это я узнал совсем недавно — испортить зеркало цилиндра довольно просто при неправильном обращении. Но ходят они вполне нормально (проверил в поездке на укок, когда пришлось менять колодки — на тот момент прошли уже более 30000 км).
Супорт после переборки:

Скобу и супорт зачищал щеткой для дрели, после чего красил из баллончика специальной краской для суппортов. Если отважитесь это повторить — поквасьте суппорт и скобу в преобразователе ржавчины перед этим делом (мазать сверху бестолку).

Защита от грязи была успешно демонтирована (болт отломлен) и удалена вовсе (лучше с ней). Через неделю проверил как носится — оказалось вполне себе. Новый диск правда начал ржаветь — наверное надо было покрасить нерабочую поверхность серебрянкой для красоты, но мне было лень.

И, наверное, зря, т.к. через полгода диск выглядел уже так:

Диск продолжает отлично тормозить и по сей день, выработки не заметны. Краска с суппорта местами облезла и выглядит он теперь так:

Я не маляр и суппорт со скобой были для меня первыми после деревянного забора на даче в детстве 😉 Так же сказалась зимняя эксплуатация по нашим дорогам, посыпанным солью.

UPD: Задний левый суппорт заклинило через 2.5 года.

Источник

Ремонт тормозного суппорта митсубиси паджеро

Ремонт суппорта своими силами

Сообщение Vorona » 17 май 2014, 16:42

Re: Ремонт суппорта своими силами

Сообщение Вадим10 » 17 май 2014, 17:50

Re: Ремонт суппорта своими силами

Сообщение MiAuto » 22 май 2014, 16:54

Re: Ремонт суппорта своими силами

Сообщение jj-15 » 22 май 2014, 23:01

Re: Ремонт суппорта своими силами

Сообщение Bart » 23 май 2014, 00:15

Re: Ремонт суппорта своими силами

Сообщение jj-15 » 23 май 2014, 10:50

Re: Ремонт суппорта своими силами

Сообщение Bart » 23 май 2014, 12:25

Как пишут коллеги, что она «родная»!

А так — это все та же DOT 4. Я себе лил не родную, а японскую TCL от компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO LTD: http://www.tcl-japan.ru/catalog/spetszhidkosti/381/

Re: Ремонт суппорта своими силами

Сообщение Вадим10 » 23 май 2014, 14:00

Re: Ремонт суппорта своими силами

Сообщение MiAuto » 23 май 2014, 16:35

Re: Ремонт суппорта своими силами

Сообщение Вадим10 » 23 май 2014, 19:12

Дополнительное уплотнение и защита от задиров при установке с помощью смазки а также защита от коррозии с помощью смазки — это перлы достойные Задорнова.
В общем все на ремонт к господину МiAvto , только уних есть в достатке

технической документации,по ремонту автомобилей концерна Mitsubishi и личного опыта

А если серьезно
возьмите словарь и переведите текст для цициндра . Там написано что поверхность покрыта смазкой , которую при сборке можно не удалять (для ДОТ3 И 4)
ПРО СМАЗАТЬ ЧЕМ ТО ДОПОЛНИТЕЛЬНО — НИЧЕГО.
А я всегда промываю эти детали тормозной жидкостью ибо ХЗ что там на эту консервирующую смазку налипло при транспортировке. И это все относится к новым деталям.

А человек спрашивал про замену ремкомплекта резинок насколько я понял.

А так реклама хороша — чуть потролить форум и внимание привлечено. На ремонт теперь только к Вам.

Источник

Ремонт тормозного суппорта митсубиси паджеро

Татарин » 11 сен 2016, 02:02

Столкнулся я с проблемой заклинивших передних суппортов. В чём это проявлялось?
1. Было ощущение , как будто при езде машину кто-то придерживает сзади.
2. Приложил руку к диску колеса, диск был как раскалённая плита.

Снял суппорта и разобрал. Их состояние видно на фото:

Поршеньки почистил нулёвкой и войлочным кругом и помыл тормозной жидкостью.

Все резиночки и пыльники были хорошие, но внутренне состояние суппорта и поршней было в плачевном виде — всё покрыто ржавчиной.
Долго думал и советовался, чем от неё избавится. По наводке одноклубников пришли к выводу, что дёшево и сердито будет купить «Цинкарь».

Поочерёдно замочил полностью разобранные суппорта в ведре с этим средством. Начало происходить интересное: что-то булькало и шипело!

Через час достал суппорт и приступил к его очистке при помощи зубной щетки, тонкой отвертки и иных подручных средств. Ржавчину из внутренних полостей вынимал кусками. Работы производил в резиновых перчатках.

После очистки промыл тормозной жидкостью и насухо вытер ветошью.

Далее промыл всю внутреннюю полость с каналами вот этим средством:

Собрал суппорта. Фото сборки сделать забыл, но ничего, опишу словами. Установил уплотнительную внутреннюю резину, вставил поршня до упора внутрь, на поршня уложил смазку из ремкомплекта (оранжевая), установил пыльники на суппорта и закрепил стопорными кольцами.

Помыл скобы суппортов с помощью отвертки, ветоши, вд40 и на завершающем этапе «очистителем тормозов и деталей»(фото очистителя вверху)

Пыльники направляющих смазал смазкой из ремкомплекта(белая). Много смазки не наносил, да и не к чему это.

Вставил пыльники в скобу.

Немного смазал направляющие суппорта. Много смазки не нужно. Иначе суппорт не будет ходить в направляющих.

Резьбу направляющих суппорта смазал вот этой силиконовой смазкой.

Собранный суппорт. Готов к установке!

Болты крепления скобы тоже смазал силиконовой смазкой.

Столкнулся с проблемой закисшая тормозная трубка. Взял маленькие тиски, ключ на 10 и капнул тормозухи немного. Всё отлично откисло и рассходилось. Тиски

Всё установил на место. Всю старую тормозную жидкость слил и с бачка шприцём откачал. Прокачивал тормоза до тех пор пока не потекла бесцветная жидкость. Тормозную жидкость заливал такую!

Единственный дискомфорт ощутил в таскании всех запчастей в квартиру и потом обратно до машины. И работа с кислотой на балконе не была оценена супругой.
Всем удачи.

Ремонт передних суппортов Паджеро 2 (фотоотчёт)

griha555 » 11 сен 2016, 09:59

Источник

Ремонт тормозного суппорта митсубиси паджеро

закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение kyzya11 » 03 апр 2011, 00:35

был MMS XLS ’02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Himik » 03 апр 2011, 00:47

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Rule » 03 апр 2011, 09:10

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение samus » 03 апр 2011, 09:29

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Гриня-сан » 03 апр 2011, 12:50

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Петрович » 03 апр 2011, 14:19

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Гриня-сан » 03 апр 2011, 14:26

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение melkiiserega » 03 апр 2011, 21:12

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение spravkaf2 » 04 апр 2011, 13:22

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Dimmm » 04 апр 2011, 13:24

поршни из незжавейки делает бес77. последний раз были по 900р

шкурить поршень — глупо) надо менять)

езжу на ослике 🙂
MМS LTD «грязный» 6G74 был.

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение vla2620 » 07 апр 2011, 05:56

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Dimmm » 07 апр 2011, 07:56

езжу на ослике 🙂
MМS LTD «грязный» 6G74 был.

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение AK » 07 апр 2011, 08:10

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Dimmm » 07 апр 2011, 08:12

езжу на ослике 🙂
MМS LTD «грязный» 6G74 был.

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение Swamper from UA » 07 апр 2011, 11:17

1. Если заклинило один поршень,- ставить два новых + новый ремкомплект + купить на запас вес комплект на другое колесо.
2. В качестве профилактики каждые 30 тык. менять резиновые ремкомплекты на всех 4 колесах.
3. Ну и задуматься о покупке поршней из нержавейки.

Кому дорого,- объезжайте лужи

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение vla2620 » 07 апр 2011, 17:42

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение kyzya11 » 27 апр 2011, 23:01

сейчас до темна разбирался с машиной с папиком
что удивило — две недели назад была попытка замены колодок в сервисе, тогда же поставили новые пружинки и штифты
я сейчас штифт еле выбил — успел закиснуть
поршень ржавый весь, пыльник вроде целый визуально, но функцию свою не выполнил

сняли, выдавили поршень, разобрали, сменял все пыльники, смазал смазкой из ремкомплекта, собрали и прокачали
понадобился ремкомплект+поршень
а так же балонный ключ, ключ на 14, на 8, отвертка для выковыривания уплотнительного кольца,пасатижи, тормозуха

был MMS XLS ’02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение baltvodolaz » 05 июл 2011, 19:13

В очередной раз (через 30 т.м.) закисли направляющие втулки суппортов (№15 на рисунке) да так,что при выбивании оных заплющились торцы.
Может кто делал их из нержавейки, отзовитесь, спасает от закисания?, надолго?

Re: закис задний суппорт, как лечить?

Сообщение kyzya11 » 05 июл 2011, 19:45

был MMS XLS ’02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Источник