Ремонт тормозного цилиндра поло седан

Ремонт главного тормозного цилиндра Volkswagen Polo

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
• слишком короткий ход педали
• требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
• колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Volkswagen Polo . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Volkswagen Polo, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Volkswagen Polo. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Volkswagen Polo требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Volkswagen Polo, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Volkswagen Polo?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Volkswagen Polo и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Volkswagen Polo?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Volkswagen Polo – полный и неполный. В полном комплекте есть:

• защитный колпачок для самого ГТЦ;
• колпачок для штуцера;
• уплотнители для поршня и поршневой головки;
• уплотнительные манжеты;
• поршни и возвратные пружины к ним;
• держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Volkswagen Polo в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Volkswagen Polo ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Volkswagen Polo можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Источник

Тормозные цилиндры Volkswagen Polo

Несмотря на несложность процедуры замены, в гаражных условиях проводить ремонт не рекомендовано. Отсутствие опыта и систематической практики в обслуживании приводит к нарушениям технологии установки, некачественной сборке.

В конечном итоге, тормозной контур Фольксваген Поло седан работает неисправно. Все же подстрахуйтесь мастерами СТО.

Стоимость и артикулы

В таблице приведены оригинальные каталожные артикулы изготовителей, а также качественные аналоги, заменители.

Название	Артикул / ОЕМ	Цена (руб.)
Ремкомплект на тормозной цилиндр Volkswagen Polo	Ert 300580	200
—/—	Ert 300147	200
—/—	Seinsa D3580	250
Тормозной цилиндр Volkswagen Polo	Lpr 4912	300
—/—	Qh EMS8057	300
—/—	Delphi LW 42112	300
—/—	Lpr 4913	300
—/—	Metelli 040060	250
Тормозной цилиндр (задний) Фольксваген Поло седан	Metelli 040116	300
—/—	Cifam 101-116	300
—/—	Abe C5W013ABE	350
—/—	Jp group 1161300900	400
—/—	Frenkit 317008	400
—/—	Frenkit 317048	400
—/—	Cifam 101-060	400
Тормозной цилиндр (задний) Фольксваген Поло седан	Ossca 00637	350
—/—	Febi 02217	400
—/—	A.b.s. 2742	400
—/—	Meyle 100 611 0028	450
—/— (задний)	Nk 804706	450
—/—	Nk 804701	450
—/—	Abe C5W005ABE	450
—/— (задний)	Trw automotive BWC107	450
—/—	Bosch F 026 009 260	450
—/—	Patron PBC4912	450
—/—	Fenox K 1725	400
—/—	Patron PBC4326	400
—/—	Meyle 100 611 0057	400
—/—	Trw automotive BWA 108	450
—/—	Cifam 101-608	450
—/—	Metelli 040608	450
—/— (задний) Volkswagen Polo	Lpr 4326	400
—/—	Trucktec 07.35.018	400
—/—	Nk 804739	350
—/—	Swag 32 90 2217	350
—/—	Bosch 0 986 475 260	400
—/—	Fte R 17029 A1	400
—/— (задний) Volkswagen Polo	Ate 03 3217 2112 3	400
—/—	Ferodo FHW429	350
—/—	Fte R17011.7.1	350
—/—	Vag 6Q0611053C	400

Последовательность действий при замене бачка главного тормозного цилиндра в сборе

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые запчасти, детали, медицинский шприц или груша, отвертка с наконечниками.

• автомобиль Фольксваген Поло седан устанавливаем на ровную платформу, использовать смотровой канал или подъемный механизм не нужно;
• по периметру обеспечиваем свободный доступ к колесам, поддомкрачиваем «нужное» колесо, демонтируем его;
• сбрасываем клемму АКБ во избежание короткого замыкания, повреждения электрической проводки;
• отворачиваем крышку (ГТЗ) главного тормозного цилиндра, снимаем его;
• откачиваем шприцом (грушей) оставшуюся жидкость;

Водителю на заметку. На моделях Фольксваген Поло седан с коробкой передач механического типа бачок ГТЗ служит одновременно емкостью для гидравлического привода сцепления. Это необходимо знать и учитывать при проведении ремонтных работ. Бак разделен на три секции, которые соединены с ГТЗ. Сжимаем концы хомута, сдвигаем шланг вниз, отсоединяем колодку с проводами питания.

• Заглушаем шланги во избежание пролива жидкости. Вкручиваем крышку на горловину, предотвращаем попадание грязи внутрь;
• снимаем корпус воздушного очистительного элемента, воздуховода, отсоединяем колодку проводов от датчика;
• демонтируем бачок, извлекаем стержень, заменяем соединительные втулки, прокладки, устанавливаем новый бачок на штатное место Volkswagen Polo.

Последовательность действий при замене ГТЗ в сборе

• устанавливаем машину на ровную площадку, отключаем клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания;
• отсоединяем проводку, контакты;
• демонтируем бачок ГТЗ. Процедура детальным образом описана выше;
• отводим патрубки подачи и обратки в сторону, заглушаем их ветошью во избежание пролива жидкости;
• заменяем тормозной цилиндр в сборе, собираем конструкцию вновь.

Аналогичные действия проводим с другими тормозными контурами по мере необходимости. По завершении заливаем новую тормозную жидкость, удаляем воздушную пробку, прокачиваем систему.

Первичные признаки неисправности цилиндра

• снижение эффективности торможения;
• жидкость в контуре сменила цвет на темный;
• при нажатии на педаль тормоза автомобиль Volkswagen Polo уводит в сторону;
• на центральной приборной панели сигнализирует индикатор о наличии поломки в тормозном контуре.

Рекомендации по замене

Опытные мастера рекомендуют заменять одновременно по два цилиндра. Тормозной контур срабатывает по принципу диагонали: переднее левое – заднее правое и переднее правое – заднее левое колесо. Установив две новых запчасти, вы обеспечите максимальную работоспособность тормозной системы.

При условии соблюдения рекомендаций, правил установки ресурс эксплуатации до ремонта превышает отметку в 65 – 80 тыс. км. пробега. Обязательное условие – систематическая замена тормозной жидкости, соответствие маркировки DOT заводским артикулам.

Источник

Ремонт суппорта

Ремонт суппорта Volkswagen Polo

Перед проведением каких-либо работ по ремонту суппорта необходимо обратить внимание на следующее:

— необходимо всегда заменять уплотнительные кольца при ремонте. Они находятся в ремонтном комплекте;

— никогда не использовать поршни или цилиндры, рабочие поверхности которых изношены, покрыты царапинами или окислились. Их следует всегда устанавливать цилиндр в комплекте;

— использовать только ту тормозную жидкость, которая рекомендуется производителем, и никогда не использовать жидкость, хранившуюся длительное время;

— при установке смазать поршни и уплотнительные кольца (манжеты) чистой тормозной жидкостью;

— зажать цилиндр в тиски и снять с него отверткой пылезащитное кольцо и поршня;

Рис. 294. Извлечение поршня из отверстия в цилиндре суппорта

— установить деревянный брусок перед поршнем и сжатым воздухом выдавить поршень из отверстия. Деревянный брусок устанавливать в соответствии с рис.

Рис. 295. Извлечение с помощью отвертки уплотнительного кольца из канавки в отверстии цилиндра суппорта

— с помощью отвертки осторожно вынуть уплотнительное кольцо из отверстия в цилиндре, как показано на рис.

Рис. 296. Установка внутренней рабочей кромки пылезащитного кольца с помощью отвертки

— установить поршень в цилиндр и с помощью отвертки, как показано на рис.

Рис. 297. Установка поршня суппорта с помощью струбцины

Видео про «Ремонт суппорта» для Volkswagen Polo

Техобслуживание передних тормозных суппортов поло седан (Service brake caliper Volkswagen Vento)
VW Polo Sedan & Skoda Rapid — замена скобы и суппорта в сборе
Переборка заднего суппорта Audi, VW, Skoda | Ремонт заклинившего тормозного суппорта LUCAS

Источник