Ремонт тормозной системы форд с макс

Ford S-Max › Logbook › Обслуживание тормозной системы

Всем доброго времени суток!
Все никак не мог выделить время на обслуживание тормозной системы, а вопросов там хватало: постоянно клинящий ручник, из-за которого нужно было постоянно лезть в яму и отводить скобу в исходное положение; потрескавшиеся, а иногда и с дырами пыльники направляющих; колхозный тюнинг суппортов, заключающийся в покраске их вместе с пыльниками поршней; протёртый шланг левого суппорта; ну и на закуску обломанный штуцер прокачки левого переднего суппорта.
В общем работы хватает.
Сразу скажу, что пошагового ремонта расписывать не буду, его на Drive 2 полно, остановлюсь на отдельных моментах.
Зная, что задние суппорта оснащены внутренним механизмом ручника со стопорным кольцом, которое без спец.щипцов просто так не снять, решил сэкономить и сделать подобные щипцы самостоятельно.

Купил обычные на рынке, нагрел загнул, но данной длины не хватает.

Обрезал рабочие части и решил их немного нарастить и обварить сваркой

И что вы думаете, данный инструмент сработал как надо? Хрен там, на первом же стопорном кольце развалился спец.инструмент по сварке.
Пришлось выдумывать что-то другое, т.к. отдавать около 20 баксов за приспособу на два суппорта задушила жаба.
На помощь пришли обычные СОВЕТСКИЕ ножницы, кончики которых заточил под определенным углом, чтобы штопор не соскальзывал.

Если снять стопорное кольцо можно и без них, то поставить удастся только с ними.
Вскрытие задних суппортов показало, что они довольно в неплохом состоянии, за исключением штока механизма ручника.

Источник

Ford C-Max › Logbook › Замена передних тормозных дисков и колодок

Всем привет!
Появление сильного биения руля на скорости от 80 км/ч и выше стало причиной замены передних тормозных дисков. После прошлой проточки дисков прошло почти 45 тыс.км. Выбор пал на оригинальные диски Ford 1734696, т.к. была возможность купить их по 2200 руб (к примеру, ATE или Galfer были немного дороже на тот момент).

Какой либо надписи типа ATE не увидел, а вот FoMoCo указано

После покупки дисков встал вопрос о колодках, ставить к новым дискам новые или докатать старые. У меня спереди и сзади были установлены Hankook Frixa S1, которые мне очень нравятся, собственно из-за этого-то вопрос и возник. Прошли они соответственно тоже почти 45 тыс.км. После осмотра внутренней колодки решил менять, т.к. остаток был 5 мм. Думал взять на замену опять Frixa S1, но не тут-то было, их практически нет в продаже, а остатки стоят нереальных денег. Решил попробовать колодки UBS performance 1101001. Искал отрицательные отзывы по их эксплуатации, но кроме слов о том, что данные колодки изготавливают в Китае по заказу какой-то российской фирмы, а следовательно это г…о, ничего стоящего не нашел. А вот положительный опыт все же описан. В итоге получил такую коробку.

Источник

Ford S-Max 2.5 Turbo › Logbook › Замена задних тормозных дисков и колодок

Колодки требовали замены ещё при покупке машины. Залез, померил диски : 6.5 -7мм. В группе написали что допуск 8мм. Заказал NK диски (судя по отзывам — хорошо ходят)

Плюс оказалось они самые толстые из основных Маховских 11мм.

Колодки, хотел порадовать Маха, заказал Brembo

Но не тут-то было они оказались большего размера

А тормоза уже разобрал😱
В срочном порядке, ребята из Emex привезли вот ЕТО

В Brembo и пружинки и болтики были в комплекте, тут же только бумажка вложена, для какой цели🤔

🤣видимо если будут плохо тормозить …
Ну в общем поставил, пока сносно тормозят.
Нанес на диски и ступицы «антиприкипную» медную смазку

Смазал старые пружинки-пластинки вот такой

Ну и силиконовым спрэем резинки.
То что вдавливать поршеньки с проворотом, это уже много писалось. Использовал также ключ от болгарки

У меня получилась такая технология:
1)буквально от руки поддавливал винтом поршень
2 )затем его проворачивал на полоборота
Обратил внимание, что если сильно зажать винт( ну типа чёб быстрее всё было)-нифига не получается провернуть поршень. ПОЭТОМУ ЗАТЯГИВАЛ ВИНТ С ЛЕГКИМ УСИЛИЕМ ОТ РУКИ!
Ну вот в общем всё и получилось

😉😋Тапки 245ые эффектно смотрятся даже под машиной

Новые блестящие, вроде как настоящие💪✌👏

P.s. трос ручника кстати не отсоединял. Вроде и так приемлемо неудобно всё делать😏

Ford S-Max 2007, engine Gasoline 2.5 liter., 220 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 18

Ну да Ford в 3 раза дороже🤔
Я даже не смотрел на них .
Мне ещё резина нужна была летняя.
Резину Мишку или Пирелли тоже не думал🤕
Danlop хотел, но потом исходя из собственного же опыта эксплуатации остановился на Triangle.
Conti юзал. Дорогущая резина но по нашим дорогам полное гэ себя показала. Как ямка-так грыжа. А Triangle пофигу ямки и ямы. Боковина даже на ощупь толще 😇🤷‍♂️
Дорого не обязательно супер.
90%советчиков, здесь на Драйве, говорят не берите FoMoKo-это просто переплата за бренд
Будем поглядеть, что такое NK. Опять же колодки Bosch
вот точно гамно.
Вероятно поменяю в скором времени.
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции😉🤣🤣🤣

NK — редкостное говно, уж извините. Может сзади ещё и походят… Вообще, не надо создавать себе фетиш. Вся эта суета вокруг дисков со штангенциркулем вызывает только улыбку.

1. Я и написал про бумажку для сортира.
2. А Вы как так серъезничаете?
С микрометром?
Или так «На глаз»

На глаз. Выпуклый.
Если уж очень серьёзно, то я считаю, что на конвейере поставили лучшие детали, которые не купить за деньги, поэтому, пока они ходят и не доставляют беспокойства их трогать не надо.

От того что было на конвейере осталось 6мм. Ждать когда лопнет? Про NK только по отзывам. Да и по цене не дешёвка вроде 🤔🤷‍♂️
Андрей а что бы ты посоветовал?
Интересно, на будущее.
Кроме того, что ездить до «талого»

Я свои задние диски на ФМ3 поменял на пробеге чуть больше чем 260000. Думаю, Вам мои советы не нужны.

От того что было на конвейере осталось 6мм. Ждать когда лопнет? Про NK только по отзывам. Да и по цене не дешёвка вроде 🤔🤷‍♂️
Андрей а что бы ты посоветовал?
Интересно, на будущее.
Кроме того, что ездить до «талого»

старое правило — на втором комплекте колодок меняем и диски
+/- оно так на всех (исправных) автомобилях

Источник

Ремонт тормозной системы Форд C-MAX/Ford C-MAX — цены. Замена тормозного шланга, трубки, цилиндра

Качественная работа тормозной системы автомобиля Форд C-MAX позволяет своевременно снижать скорость до момента остановки, удачно маневрировать в большом потоке трафика, предотвращать ДТП, сохранять жизнь пешеходам и перебегающим дорогу животным. Как и рулевая система, тормозная относится к самым важным частям автомобиля Ford C-MAX, в связи с чем некомпетентность мастера «гаражных» работ или обращение к механику сомнительного класса может поставить под угрозу безопасность участников дорожного движения.

Поскольку средняя скорость передвижения автомобилей в современном городе возрастает, а трафик становится всё более насыщенным, к тормозным механизмам Ford C-MAX предъявляются повышенные требования. Обеспечить их стабильную надёжную работу вам помогут в станции кузовного ремонта и технического обслуживания автомобилей «LS-motors». У нас максимально ответственный подход к кадровым ресурсам — на работу приглашаются только опытные мастера своего дела, прошедшие обучение и подтвердившие свою высокую квалификацию на практике.

К настоящему времени мы отремонтировали более 4500 автомобилей. Накопленный опыт, квалификация сотрудников и современное оборудование позволяет быстро и качественно отремонтировать тормозную систему Форд C-MAX.

Предоставляем гарантию на ремонт тормозной системы Ford C-MAX.

Диагностика тормозов бесплатно при выполнении ремонта

Бесплатная диагностика — 42 в 1

Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

Тормозная система Ford цена

Тормозная система
Замена передних тормозных колодок. В стоимость включено: — Замена передних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена передних тормозных дисков с передними тормозными колодками. В стоимость включено: — Работа по замене тормозных дисков с колодками — Обслуживание тормозных механизмов	от 1600 руб
Обслуживание передних тормозных механизмов. В стоимость включено: — Сборка/разборка передних тормозных механизмов — Обслуживание передних тормозных механизмов	от 1000 руб
Замена задних тормозных колодок (дисковая тормозная система). В стоимость включено: — Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена задних тормозных колодок (барабанная тормозная система). В стоимость включено: — Замена задних тормозных колодок с обслуживанием тормозных механизмов	от 800 руб
Замена задних тормозных дисков с задними тормозными колодками. В стоимость включено: — Работа по замене тормозных дисков с колодками — Обслуживание тормозных механизмов	от 1600 руб
Замена задних тормозных барабанов с задними тормозными колодками. В стоимость включено: — Работа по замене тормозных барабанов с колодками — Обслуживание тормозных механизмов	от 1800 руб
Обслуживание задних тормозных механизмов (дисковая тормозная система). В стоимость включено: — Сборка/разборка задних тормозных механизмов — Обслуживание задних тормозных механизмов	от 1000 руб
Обслуживание задних тормозных механизмов барабанная тормозная система). В стоимость включено: — Сборка/разборка задних тормозных механизмов — Обслуживание задних тормозных механизмов	от 1000 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы. В стоимость включено: — Работа по замене тормозной жидкости — Прокачка тормозной системы с удалением воздуха	от 1200 руб
Прокачка тормозной системы, удаление воздуха. В стоимость включено: — Работа по замене тормозной жидкости — Прокачка тормозной системы с удалением воздуха	от 1200 руб
Замена тормозного шланга.	от 600 руб
Замена тормозной трубки.	от 800 руб
Замена главного тормозного цилиндра.	от 2500 руб
Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма.	от 1000 руб
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма.	от 1000 руб
Замена колодок ручного тормоза.	от 1000 руб
Обслуживание механизма ручного тормоза.	от 1000 руб
Замена троса ручного тормоза.	от 800 руб
Регулировка привода ручного тормоза (ручника).	от 500 руб
Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов.	от 2000 руб

Все услуги для Ford C-MAX

Частые поломки

Чаще всего к нам обращаются с такими проблемами, как износ тормозных колодок (выполняется замена колодок), дисков и барабанов, когда повреждены тормозные шланги и трубки, проваливается педаль тормоза, неисправна система ABS, необходима замена тормозной жидкости, слышны посторонние шумы в процессе торможения. Ремонт тормозной системы Ford — крайне ответственная и непростая задача, поэтому наша станция оснащена прогрессивным техническим оборудованием и инструментарием, что позволяет гарантировать качество работ и устранять нетипичные неисправности.

Исправные тормоза — уверенное вождение Ford C-MAX

Обращайтесь в наш сервис своевременно, чтобы вовремя диагностировать имеющуюся проблему в вашей Ford C-MAX и не допустить неприятного инцидента в пути или же усугубления неисправности. Мы выполним ремонт тормозов с минимальными затратами для клиента, прислушаемся к пожеланиям и дадим ценные рекомендации. Компетенция мастеров станции «LS-motors» наглядно подтверждается многочисленными отзывами в сети с речью благодарности.

Подавайте свою заявку через специальную форму на сайте или звоните по нашим контактным номерам — позаботьтесь о бесперебойной работе своего автомобиля и уверенной управляемости на дороге!

Источник