Ремонт тормозной системы honda

Без сомнений коробка передач hoda CRV ремонтно пригодна. Механическая коробка передач надежный друг на кот.

Ремонт двигателя CR-V

Любой двигатель хонда это прежде всего надежны и мощный агрегат, Безотказная работа которого прежде всего з.

Ремонт кондиционера CR-V

Для примера: конструкция кондиционера на Honda CR-V третьего поколения с дизельным двигателем отличается ко.

Ремонт ходовой CR-V

Подвеска автомобиля находится всегда на передовой и первая страдает при попадании колеса на камень в яму ил.

Ремонт рулевой рейки CR-V

Для Honda SR-V рулевое управление применялось с двумя типами рулевых реек с электро и гидравлическим привод.

Ремонт глушителя CR-V

Замечены болезни глушителя Honda-CR-V, фланец средней части глушителя поражается ржавчиной и распадается на.

Ремонт тормозной системы CR-V

Тормоза Honda CR-V могут показаться не достаточными, но это скорее иллюзия. Педаль жестковата, но информати.

Тормоза Honda CR-V могут показаться не достаточными, но это скорее иллюзия. Педаль жестковата, но информативна, как нажал на педаль тормоза, так и останавливается автомобиль. Перегреть тормоза можно, но нужно ли на паркетнике оттормаживаться в ноль со 130 десятки раз, ведь на спорт заявки у CR-V совсем отсутствуют, хотя в городских условиях автомобиль держиться на ровне с автомобилями имеющих запас мощности.
В общем осматривайте тормозные механизмы, при необходимости меняйте тормозные диски, колодки, тормозную жидкость.
На СТО все есть для ремонта и обслуживания тормозов.

Самые распространенные работы по тормозной системы:

Замена тормозной жидкости
Замена тормозных дисков, дисков и колодок
Замена тормозных колодок
Замена тормозных трубок

Замена суппорта
Замена ремкомплекта суппорта
Переустановка тормозных колодок
Обслуживание суппорта

Ремонт тормозной системы Honda CR V в Санкт-Петербурге

О важности тормозов наверное никто спорить не станет и это правильно. Современные автомобили которые развивают огромные скорости с бешеным ускорением должны обладать надёжными тормозами.

Писать и говорить об этом конечно можно бесконечно много, и все как один будут с этим полностью согласны, но вот опыт ремонта тормозной системы показывает обратное. Находятся среди нас ещё и такие автовладельцы которые умудряются таки довести тормозную систему своей машины почти до предсмертного состояния. И только когда все либо скрипит, пищит, грохочет, либо вовсе не тормозит, находят время посетить СТО.

Не стоит тянуть с заменой тормозных колодок ни когда, ни тогда когда нет денег на ремонт, ни тогда когда хочется приурочить эту замену к плановому ТО. Если у вас нет возможности заменить тормозные колодки или посетить СТО на предмет диагностики тормозной системы — просто поставьте машину в гараже на прикол. По крайней мере так будет на много безопасней для вас и для окружающих.

Кроме колодок в тормозной системе много ещё чего имеется, что требует тщательного внимания и своевременного обслуживания, не даром ведь и название такое — система. Выход чего-либо одного неизменно приведёт к сбоям в работе всей взаимосвязанной системы.

Заезжайте на нашу СТО на диагностику, обслуживание и ремонт тормозной системы и передвигайтесь на своём автомобиле уверенно.

Источник

Ремонт тормозной системы

Примитивная и до боли простая операция — замена тормозных колодок как обслуживание и ремонт тормозной системы Хонда, несет в себе некоторые подводные камни.

Мы, не раз сталкивались с ситуацией, когда «»мастера»» очередного супер-сервиса буквально производится уговаривать оставить противоскрыпные платины и не выкидывать. Парировать в споре, что это не мусор, а полноценная составляющая тормозной системы. Подобных случаев много.. По итогам, тормоза скрипят, диски бьют, а риторика сервиса — машина/запчасти/японцы/хозяин виноват, только не сервис. И сколько бы не стоила эта процедура — замена колодок, все сводится к одному, скинули колеса, скинули суппорта прямо на шланги, выкинули старые колодки, отжали отверткой суппорта, установили новые колодки, предварительно выбросив все «не нужное» и ГОТОВО! Так ли это?

В корне не верно! Сама процедура замена тормозных колодок это предмет демпинга и пренебрежения к процедуре.Разве это ремонт — замена колодок за 500 рублей?? Или — «Колодки? Заменить? 1000 рублей! » И при любой стоимости все сводится к банальному перекидыванию колодок. Могут еще предложить окрасить суппорт медной смазкой за дополнительную плату. Все это БРЕД ЧИСТОЙ ВОДЫ!

Как правильно менять тормозные колодки на Хондах

Да и не только на Хондах.

Суппорта нельзя подвешивать на шлангах. Если такое произошло, сразу требуйте обратную сборку и уезжайте. Оплачивать что либо не стоит. Шланг не предназначен работать канатом, у него другая, очень ответственная задача. В любом (!) мануале предостережения на этот счет, и если в сервисе этого не знают, не стоит терять на него время — уезжайте.

Противоскрипные пластины. Эти невзрачные, часто грязные и ржавые пластинки, совсем не мусор,
это деталь тормозной системы Хонды. Если умник с гаечным ключом пытается отказаться от их установки — см.выше. все собрали, запчасти в багажник, бегом в нормальный Хонда сервис.

Направляющие суппортов. В идеале, замена тормозных колодок должна включать в себя профилактику тормозного суппорта. А именно — очистку суппорта, диагностику всех резинок, если нужно — замену. Смазку направляющих или как минимум разработку. Смазку контактных площадок специальной высокотемпературной смазкой. Диагностику состояния шлангов, тормозных дисков…

Обслуживание тормозной системы Хонда

Конечно, заменой колодок и профилактикой суппортов дело не обходится. Важно не только заменить колодки и провести профилактику. Есть и другие участки. Например сама тормозная жидкость. Принято ориентироваться на её срок годности как на репер того, когда её нужно менять. Кране опасное заблуждение. Она гигроскопична, способность впитывать влагу из атмосферы у неё потрясающая, но нам от этого только минусы. Все дело в том, что уже через 10-12 месяцев она превращается в ерунду. Её нужно менять, точка кипения резко повышается, риски коррозии возрастают. Благо стоит она не дорого и процедура профессионалам понятна и опробована много раз. Если есть некоторые сомнения относительно текущего состояния (качества) тормозной жидкости, всегда можно перепроверить это специальным тестером.

Источник

Ремонт тормозной системы Honda

На что же в первую очередь стоит обратить внимание касаемо тормозной системы:

Состояние тормозной жидкости (меняется каждые 40 000 км)

Состояние тормозных шлангов, тормозных дисков и колодок

Состояние стоек амортизаторов (как ни странно видеть их в этом списке)

Нужно всегда следить за уровнем и состоянием тормозной жидкости, проводить ее замену с промывкой тормозного бачка. «Тормозуха» должна соответствовать минимум стандарту DOT4.

В автосервисах «Квик-Авто» используется жидкость Castrol или оригинальная жидкость Honda. Тормозные шланги не должны иметь трещин и быть всегда в идеальном состоянии. К слову, если при диагностике наши специалисты обнаруживают порванный тормозной шланг, это относится к критической поломке, так как реально угрожает безопасности всех участников движения. Если же у Вас появилось биение в руль при торможении или вибрация стоит обратить внимание на тормозные диски.

Проточка тормозных дисков проводится в нашем автосервисе на Фабричной. Для этого диски Вашего авто должны соответствовать допустимым значениям по толщине. Также при проточке дисков необходимо заменить тормозные колодки. Оригинальные тормозные колодки имеют максимально возможный ресурс, но также на рынке существуют множество дубликатов. В наших автосервисах Вам всегда посоветуют, какой бренд выбрать на ту или иную модель. Также в нашем списке есть стойки амортизаторов. Казалось бы, они-то как относятся к тормозной системе? Но есть немаловажный момент. При неисправных стойках серьезно увеличивается тормозной путь автомобиля, появляются крены в поворотах.

Теперь мы понимаем, как важно осуществлять ремонт тормозной системы вовремя. Это основополагающая часть Вашей безопасности на дороге.

Источник

Ремонт тормозной системы Хонда

Тормозная система в первую очередь отвечает за безопасность движения. От ее исправности зависят жизни водителя и пассажиров. Поэтому необходимость поддержания тормозов в рабочем состоянии не вызывает сомнения даже у тех, кто привык на всем экономить

Порядок ремонта

Наша сеть московских технических центров выполняет все виды работ по диагностике и ремонту тормозной системы автомобилей Хонда. Мы производим замену:

колодок,
дисков,
суппортов,
датчиков ABS и износа колодок,
ГТЦ и вакуумного усилителя тормозов,
блоков ABS и ESP,
тормозной жидкости.

На каждую услугу мы предоставляем гарантийные обязательства. Сотрудничество с оптовыми поставщиками позволяет поддерживать в наличии широкий ассортимент запчастей и расходников. Отличное качество работ и приемлемые цены.

Источник

Ремонт тормозной системы Honda Accord (Хонда Аккорд) в Москве

Качественный ремонт тормозной системы Хонда Аккорд от автосервиса ДжапСервис

От исправности тормозной системы часто зависит жизнь самого автовладельца и других участников дорожного движения. Именно поэтому при первых подозрениях неполадки тормозов стоит без промедлений обращаться к опытным мастерам. Наш автосервис JapService, открытый на базе автоклуба Хонда, готов качественно и недорого выполнить ремонт тормозной системы Honda Accord. Все работы проводятся специалистами, имеющими высокий уровень квалификации, поэтому доверив нам свою машину, вы можете быть уверены, что ее тормоза не подведут вас в самый ответственный момент. Чтобы записаться на выполнение ремонта тормозной системы Хонда Аккорд, вам достаточно позвонить нам по номеру, который указан в шапке нашего сайта или же прибыть в наш автосервис, находящийся по адресу Москва, Днепропетровский проезд, д.5, стр. 1.

Ремонт тормозной системы Honda Accord цена:

Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

№	Наименование работ по ремонту тормозной системы Honda Accord	Количество нормо-часов, от	Стоимость работ(руб), от
1	Замена тормозных колодок	0,5	600
2	Замена тормозных дисков	1,25	1500
3	Замена тормозной жидкости	0,7	800
4	Замена троса ручника	0,5	600
5	Замена барабанов	1,25	1500
6	Замена стояночного тормоза	1,4	1700
7	Замена тормозных шлангов	0,75	900
8	Замена блока ABS EBD ESP	1,4	1700
9	Замена суппорта	0,6	700
10	Ремонт суппорта	1,6	2000
11	Обслуживание тормозных механизмов	0,8	1000

Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.

На 40% цены ниже чем у дилера, но качество выше! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

✔ КАЧЕСТВЕННАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ по 3 параметрам(при последующем ремонте)
Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии! Техцентр имеет все сертификаты!
☎ 8 (926) 816-14-46 или | WhatsApp | Viber | Telegram | Skype |

Источник