Ремонт тормозной системы хонда срв

Honda CR-V. Ремонт переднего тормозного суппорта.

В предыдущей иллюстрированной статье мы подробно говорили о прохождении планового ТО на примере Honda CR-V. Ничего сложного там нет, если соблюдать правила и каноны, записанные в уставе любого серьёзного автосервиса. Как и было обещано ранее, сегодня мы имеем возможность в деталях показать Вам, дорогие друзья, процедуру ремонта переднего суппорта Honda CR-V.

Дано:

— Автомобиль: Honda CR-V
— Год выпуска: 2013
— Двигатель: 2.0 литра (R20A9)
— Особенности ДВС: Бензин, 4 цилиндра, цепь ГРМ
— Коробка передач: АКПП, 5 ступеней
— Привод: AWD
— Пробег: 40 000 километров

Жалобы:

— жалоб нет
— по результатам диагностики выявлена слабая эффективность тормозной системы с дисбалансом тормозных усилий

Требуется:

— заменить передние тормозные колодки
— обеспечить профилактику передних тормозных механизмов
— провести ремонт (восстановление) левого переднего суппорта

Вообще, о проблемах с тормозами нам стало понятно ещё на этапе диагностики , когда стенд «MAHA» показал разброс по тормозным усилиям в пользу правого колеса. Кроме того, эффективность торможения была на очень низком уровне, то есть, неровен час, как говорится, и не дай Бог никому.
При визуальном контроле можно заметить крайнюю степень износа тормозных колодок (съеден весь слой феродо вплоть до металлических пластин). Владелец, видимо, очень хотел приурочить замену передних тормозных колодок к прохождению планового ТО , но мы так делать категорически не советуем!
Во-первых — не стоит шутить с безопасностью, во-вторых, менять тормозные колодки нужно по мере износа, а, в-третьих, временных и материальных затрат на замену колодок в нашем Техцентре, например, требуется минимум… Зачем доводить до такого, непонятно.

Сравнение впритык наглядно показывает масштаб износа. Так нельзя!

При замене тормозных колодок и/или дисков специалисты Техцентра «Авто-Драйв» на Южной каждому посетителю настойчиво рекомендуют проводить профилактику тормозных механизмов. Она включает в себя очистку контактных пластин от грязи, окалины и пыли, неизбежно возникающей в процессе трения тормозных механизмов, нанесение высокотемпературной медной смазки в виде аэрозоля на все резьбовые соединения для профилактики закисания сменных частей, смазку направляющих суппорта высокотемпературной пастой Liqui Moly (7569). Владелец Honda CR-V не стал отказываться от важной процедуры и мы приступаем к замене тормозных колодок:

Источник

Honda CR-V Самобеглый сервант › Logbook › Замена передних тормозов. Подробно.

С одной стороны на драйве тысяча записей о смене колодок и тормозов, с другой редко кто углубляется в детали. Пэтому я сделаю на акцент на мелочах.
Я менял все диски и все колодки. Но о задних потом.И сразу прошу прощения за вольности, «болт 13» это болт с 13 башкой, скобарики, машинки и салазки. Но надеюсь что понятно.
Для замены передних колодок и дисков я купил:
Диски 2шт (280.3175.52)
Колодки 1 компл. (13.0460-5753.2)
Две противоскрипные пластины (наклейки) (45226-SWW-G01) — не пригодились с моими колодками.
Четыре винта крепления диска (93600-060-140H)

Химия:
Высокотемпературная медная смазка спрей.
Смазка для направляющих тормозов
Очиститель тормозов в виде спрея.
Проникающая смазка

Инструмент:
Ключ балонник (у меня на 19)
Головка на 13.
Металличнская щетка
Ударная или силовая отвертка, крупный крест (филлипс тройка)
Стубцина
Нож канцелярский или строительный

Последовательность:
Снимаем колесо.
Чистим суппорт щеткой, бережем резинки.
Заливаем проникающей смазкой все шпильки, винты держащие диск и с другой стороны суппорта два болта направляющих на 13 и 2 болта на 19 держащие скобу суппорта.
Ударной или силовой отверткой выкручиваем два винта диска.
Откручиваем 2 болта на 13.
Сильно тянем за центр суппора на себя, чтобы поршень вдавился и позволил вынуть машинку суппорта.
Помогаем отклеиться внешней колодке от машинки.
Чтстим резинку поршня и саму машинку.
Откручиваем два болта на 19 и снимаем скобарик с направляющими и старыми колодками.
Снимаем колодки, 4 нерж. салазки, вынимаем 2 РАЗНЫЕ направляющие и снимаем Резинки.
Все промываем и чистим.
С внутренних колодок снимаем тонкие пластинки, чистим, подгибаем и ставим на новые так, чтобы они сидели плотно.
Смазываем направляющие по принципу необходимого и достаточного, так, чтобы в сжатом состоянии они не пытались сами вылезти из скобы. Направляющие должны иметь одинаковое усилие при перемещении вдоль своих осей. Они не должны сами пытаться «подняться» после полного погружения их в тело скобы) если это не так, значит смазки много. Немного смазки должно быть и в резинках.

Ножом срезаем остатки противоскрипных пластин (двухсторонний скотч по сути) с машинки суппорта (напротив поршня) и очищаем спреем.
ставим старую колодку на поршень и струбциной вдавливаем его до конца, не повредив трубку сзади
Ставим 4 салазки на скобу, у меня были новые в комплекте с колодками
Диск скорее всего прикипел к ступице, чтобы его снять не надо молотков как пишут многие. В ступичной части тормозного диска всего 9 отверстий, 5 под шпильки, 2 под винты и 2 с резьбой для снятия. Эти отверстия и ступицу смазываем и вкручиваем два болта (подходят те два с 13 башкой от направляющих) я использовал старые. Они прочные, 10 класса. Вкручиваем с усилием, и диск отчпокивается и снимается руками.

Смазываем ступицу медным спреем

Ставим новый диск
Смазываем два новых винта и закручиваем без фанатизма
Ставим скобу суппорта
Чистим 19 болты, немного смазываем и закручиваем. Сильно.
Ставим колодки.

Внутренние со старой пластинкой, пластиной-пищалкой вверх и внешнюю с наклеенной противоскрипной пластиной (у меня были наклеены на купленные колодки)
Салазки у меня новые, поэтому я решил их не смазывать, но существует смазка ликви моли, в пакетиках, голубого цвета, она вроде как противоскрипная, старые салазки можно смазать.
Отклеиваем бумажку с противоскрипной наклейки внешней колодки
Ставим машинку, следим за напрпавляющими и их фасками, смазываем медяшкой два 13 болта, закручиваем сильно, без усёру.
Ставим колёсик.

Повторяем процедуру, радуемся.
Сев в машину несколько раз жмем педаль.

Источник

Honda CR-V Ласточка-2 › Logbook › Замена задних тормозных дисков и колодок

И снова привет други!
Давеча устанавливал на «Ласточку-2» проставки под задние стойки проставки и заодно решил заменить тормозные диски с колодками. Благо диски с колодками давно лежали в запасе и ждали своего часа.

Колодки и диски заказывал на Автодоке:
Колодки задние ATE (13.0460-5754.2) — 2 274 руб.
Диски тормозные задние ATE (24.0110-0329.1) — 5 710 руб.
Ничего сложного в процессе замены нет, главное чтобы тормозные диски открутились от ступицы, иначе придётся применять грубую силу в виде зубила и кувалды, а потом ещё и дрелью высверливать прикипевшие болтики и прогонять резьбу. Ну не будем о грустном. Опишу процесс, может кому и пригодиться, да и себе на память останется. Итак, поехали:
Для проведения работ нам понадобиться:
— насадка крест РН-3
— головки на 12, 13 и 17 с воротком
— плоская отвёртка

1. Отдаём гайки крепления колеса, домкратим машину, устанавливаем машину на упоры и только после того, как убедились, что машина надёжно зафиксирована — снимаем колесо. Техника безопасности прежде всего!
2. Перед тем как всё разобрать, первым делом я проверил откручиваются ли два болта крепления тормозного диска, для этого я использовал насадку РН-3. Перед началом откручивания, установил насадку с удлинителем и несколько раз ударил по ним молотком, после чего болты спокойно отошли.

3. Головкой на 13 откручиваем два болта крепления суппорта от направляющих пальцев

4. Головкой на 12 откручиваем болт крепления тормозного шланга

5. Снимаем суппорт, отводим в сторону и подвешиваем его, чтобы он не мешал в процессе проведения работ

Примечание: пункты 4 и 5 можно пропустить, если не будите проводить профилактику тормозного цилиндра. Просто пристроите суппорт на рычаге.
6. Вынимаем колодки
7. Головкой на 17 откручиваем два болта крепления скобы суппорта к кулаку и снимаем её. Перед обратной установкой необходимо провести профилактику направляющих с нанесением свежей смазки.

8. Снимаем 2 шайбы, чтобы случайно не потерять в процессе проведения работ

9. Вынимаем заглушку из тормозного диска, образовавшееся окошко переводим вниз, примерно на 6 часов и смотрим в него — ищем зубчатое колёсико

10. Вставляем плоскую отвёртку в окошко и начинаем сводить колодки ручника, крутя зубчатое колёсико (вниз сводим, вверх – разводим).
11. Снимаем тормозной диск. Если диск прикипел в нем есть два отверстия с резьбой для облегчения демонтажа. В данные отверстия необходимо вкрутить два болта на 8 и поочерёдно их закручивать пока диск не с тронется с места. Мне данные помощники не понадобились, диски слезли без проблем.

12. Перед установкой нового диска продул механизм стояночного тормоза от пыли и помазал центральное посадочное место ступицы смазкой АТЕ

13. Ставим новый диск и собираем всё в обратном порядке. Не понятно только одно, почему производитель тормозных дисков АТЕ в комплект к дискам кладёт всего два новых болтика, а не четыре.

14. Торцы тормозных колодок помазал смазкой МС 1600

15. На болты крепления скобы суппорта и самого суппорта нанёс фиксатор резьбы

16. Сделал профилактику тормозного цилиндра, для этого аккуратно отогнул пыльник, почистил цилиндрик и нанёс смазку ATE. Перед установкой суппорта, поршень утопил при помощи струбцины, предварительно открутив крышку с бочка с тормозной жидкостью

17. Для профилактики направляющих использовал смазку TRW PFG 110, всю старую смазку удалил и нанёс новую. К нанесению смазки надо отнестись без фанатизма, чтобы не заклинило направляющие пальцы.

Старые диски и колодки в принципе тоже ещё ничего, толщина диска почти 9 мм, колодки 7 мм

Всем удачи в самостоятельных ремонтах своих автомобилей.

Источник

Задние тормозные механизмы Honda CR-V с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Honda CR-V , прокачка тормозов Honda CR-V , схема тормозной системы Honda CR-V , ремонт тормозной системы Honda CR-V , неисправности тормозной системы Honda CR-V

6. Задние тормозные механизмы

Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:

— Избегать вдыхания частиц пыли.

— Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Задние тормозные колодки

Проверка задних тормозных колодок

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять задние колеса с автомобиля.

3. Проверить толщину (А) внутренней (В) и наружной (С) тормозных колодок. Не включать в измерение толщину пластин основания колодок.

Толщина тормозных колодок:

— Стандартная: 9,0 мм.

— Предельно допустимая: 1,6 мм.

4. Если толщина тормозных колодок в любом месте меньше предельно допустимого значения, заменить задние тормозные колодки с обеих сторон автомобиля одним комплектом (см. ниже).

5. Установить задние колеса на автомобиль.

Замена задних тормозных колодок

1. Снять заднее уплотнение капота, после чего снять сервисную крышку главного тормозного цилиндра.

2. Снять крышку бачка (В).

3. Удалить тормозную жидкость из бачка с помощью шприца.

4. Поднять автомобиль подъемником и убедиться, что он надежно зафиксирован.

5. Снять задние колеса с автомобиля.

6. Снять тормозной шланг (А) с кронштейна (В).

7. Отвернуть фланцевые болты (С), удерживая соответствующие штифты суппорта (D) гаечным ключом.

8. Снять корпус суппорта (Е).

Во избежание повреждений не перекручивать тормозной шланг.

9. Снять прокладку наружной колодки (А) и наружную тормозную колодку (В).

10. Снять внутреннюю тормозную колодку (А) с корпуса суппорта (В).

11. Снять держатели тормозных колодок (А).

12. Тщательно очистить скобу суппорта (В). Удалить ржавчину и проверить на наличие канавок и трещин.

13. Убедиться в том, что направляющие штифты (С) перемещаются плавно. Очистить и смазать их в случае необходимости.

14. Проверить состояние тормозных дисков (см. соответствующий раздел ниже).

15. Установить имеющееся в свободной продаже приспособление для вжатия поршней в суппорт (А) на корпус суппорта (В).

16. С помощью специального приспособления вжать поршни в тормозной суппорт.

Соблюдать осторожность при вжатии поршня. Тормозная жидкость может перелиться из бачка на главном тормозном цилиндре. Если тормозная жидкость попадет на лакокрасочные поверхности автомобиля, немедленно смыть её большим количеством воды.

17. Нанести тонкий слой смазки М-77 на контактные поверхности держателей скобы суппорта (указаны стрелками).

18. Установить держатели тормозных колодок (А).

— Верхний и нижний держатели тормозных колодок отличаются друг от друга. Убедиться в том, что держатели установлены на свои места.

— Удалить излишки смазки с держателей тормозных колодок. Не допускать попадания смазки на тормозной диск и тормозные колодки.

19. Нанести тонкий слой смазки М-77 на прокладки тормозных колодок (А) и тыльную сторону тормозных колодок (В), а также прочие поверхности, указанные на рисунке стрелками.

20. Удалить излишки смазки с прокладок тормозных колодок и фрикционных накладок. Не допускать попадания смазки на тормозной диск и рабочие поверхности тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски и колодки значительно ухудшают эффективность торможения.

21. Установить тормозные колодки с прокладками должным образом.

Установить тормозные колодки с прокладками должным образом. Установить тормозную колодку с индикатором износа (С) индикатором вниз.

22. Установить корпус суппорта (А).

23. Затянуть фланцевые болты (В), удерживая соответствующие направляющие штифты (С) гаечным ключом.

24. Установить тормозной шланг (D).

25. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в работоспособности тормозов.

Для того чтобы тормозные колодки стали в рабочее положение, может потребоваться несколько больший ход педали тормоза, чем обычно. После нескольких нажатий на педаль величина хода педали восстановится.

26. Установить задние колеса на автомобиль.

27. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если нужно, долить.

Задние тормозные суппорты

Снятие и установка задних тормозных суппортов

Не допускать попадания тормозной жидкости на автомобиль. Это может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость всё же попала на поверхность кузова, немедленно смыть её большим количеством воды.

После снятия закупорить отверстия шланга и штуцера для предотвращения вытекания тормозной жидкости и попадания атмосферной влаги в гидравлический контур.

Снятие заднего тормозного суппорта

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять заднее колесо с автомобиля.

3. Отвернуть полый болт (болт-банджо) (А) и отсоединить тормозной шланг (В) от корпуса суппорта (С).

4. Отвернуть фланцевые болты (D), удерживая соответствующие направляющие штифты (Е) гаечным ключом.

5. Снять корпус суппорта.

6. Снять тормозные колодки (см. раздел выше).

7. Снять направляющие штифты суппорта (А).

Верхний и нижний направляющие штифты отличаются друг от друга. В процессе установки нужно убедиться в том, что направляющие штифты устанавливаются на свои места.

8. Снять пыльники направляющих штифтов (В).

Установка заднего тормозного суппорта

1. Нанести тонкий слой каучуковой смазки на направляющие штифты суппорта (А) и новые пыльники (В).

2. Установить направляющие штифты суппорта с пыльниками.

— Убедиться в том, что направляющие штифты суппорта установлены правильно. Верхний и нижний направляющие штифты отличаются друг от друга. Если направляющие штифты будут установлены неправильно, это может привести к возникновению вибраций, неравномерному или ускоренному износу тормозных колодок, а также неравномерному износу шин.

— Убедиться в том, что пыльники направляющих штифтов правильно размещены в канавках направляющих штифтов (С) и корпуса суппорта (D).

— Удалить воздух из пыльников направляющих штифтов.

3. Установить тормозные колодки (см. соответствующий раздел выше).

4. Установить корпус суппорта (А).

*В 23 Н·мЕ 35 Н·мF Заменить.*

5. Затянуть фланцевые болты (В), удерживая соответствующие направляющие штифты (С) гаечным ключом.

7. Подсоединить тормозной шланг (D) к корпусу суппорта при помощи полого болта (болта-банджо) (Е) и новых уплотнительных шайб (F).

8. Удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Проверить герметичность соединений тормозных шлангов и трубопроводов. Если нужно, подтянуть.

10. Убедиться, что тормозные шланги не касаются расположенных рядом компонентов.

11. Установить заднее колесо на автомобиль.

Разборка и сборка заднего тормозного суппорта

ПЫЛЬНИК ПОРШНЯ Заменить.

ПОЛЫЙ БОЛТ (БОЛТ-БАНДЖО) 35 Н·м

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ШАЙБЫ Заменить.

ВЕНТИЛЬ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА 9 Н·м

Не ослаблять этот болт.

КОРПУС СУППОРТА Проверить стенки цилиндра на износ

УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ Заменить.

ПЫЛЬНИК ПОРШНЯ Заменить.

НАПРАВЛЯЮЩИЙ ШТИФТ А

ИНДИКАТОР ИЗНОСА Установить внутреннюю колодку индикатором износа вниз.

ПРОКЛАДКА НАРУЖНОЙ КОЛОДКИ

Не допускать попадания тормозной жидкости на автомобиль. Это может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость всё же попала на поверхность кузова, немедленно смыть её большим количеством воды.

— Очистить все детали тормозной жидкостью и просушить сжатым воздухом.

— Не допускать попадания загрязнений и других посторонних материалов в тормозную жидкость.

— Не допускать попадания смазки или масла на тормозные диски или колодки.

— Не использовать слитую тормозную жидкость повторно. Использовать только чистую тормозную жидкость DOT3 или DOT4 из герметично закрытой емкости. Использование несоответствующей тормозной жидкости может стать причиной коррозии, что значительно сократит срок службы тормозной системы.

— В процессе разборки и сборки тормозного суппорта рекомендуется пользоваться рисунком общего вида.

Разборка заднего тормозного суппорта

1. Снять пружину колодок (А).

2. Поместить деревянный брусок (А) или несколько слоев ветоши в корпус суппорта (В) как показано на рисунке.

3. Подать сжатый воздух в отверстие для подсоединения тормозного шланга, чтобы извлечь поршни из корпуса суппорта.

Не помещать пальцы перед поршнями суппорта. При подаче сжатого воздуха поршни могут причинить травму.

4. Снять пыльник (А) и уплотнение (В) поршня.

*А Заменить.В Заменить.*

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить инструментом внутренние поверхности цилиндров.

5. Снять направляющие штифты суппорта (А).

Верхний и нижний направляющие штифты отличаются друг от друга. В процессе установки нужно убедиться в том, что направляющие штифты устанавливаются на свои места.

6. Снять пыльники направляющих штифтов (В).

Сборка переднего тормозного суппорта

1. Нанести тонкий слой каучуковой смазки на направляющие штифты суппорта (А) и новые пыльники (В).

*В Заменить.В Заменить.*

2. Установить пыльники направляющих штифтов суппорта.

3. Установить направляющие штифты суппорта с пыльниками.

— Убедиться в том, что направляющие штифты суппорта установлены правильно. Верхний и нижний направляющие штифты отличаются друг от друга. Если направляющие штифты будут установлены неправильно, это может привести к возникновению вибраций, неравномерному или ускоренному износу тормозных колодок, а также неравномерному износу шин.

— Удалить воздух из пыльников направляющих штифтов.

4. Нанести тонкий слой силиконовой смазки на новое уплотнение поршня (А).

*В Заменить.А Заменить.*

5. Установить уплотнение поршня в корпус суппорта.

6. Нанести тонкий слой каучуковой смазки на новый пыльник поршня (В).

7. Установить пыльник поршня.

8. Нанести тормозную жидкость на наружные поверхности поршня, после чего вставить поршень в корпус суппорта (А).

9. Установить имеющееся в свободной продаже приспособление для вжатия поршней в суппорт на корпус суппорта (В).

10. С помощью специального приспособления вжать поршень в тормозной суппорт.

— Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня при вжатии поршня.

— Убедиться в том, что пыльники поршней правильно расположены в канавках поршней.

— Не прилагать излишних усилий к вжатию поршней. Следить за тем, чтобы не было перекосов.

11. Установить пружину колодок (А).

Задние тормозные диски

Проверка заднего тормозного диска

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять соответствующее заднее колесо с автомобиля.

3. Снять задние тормозные колодки (см. соответствующий раздел выше).

4. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска в восьми точках (приблизительно через 45º) в 10 мм от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск новым, если его минимальная толщина меньше, чем предельно допустимая для шлифовки.

Толщина тормозного диска:

— Стандартное значение: 9,0 мм.

— Предельно допустимая толщина для перешлифовки: 7,5 мм.

— Предельно допустимая непараллельность поверхностей (максимальная разница между значениями толщины диска в разных точках): не более 0,015 мм.

5. Если непараллельность диска превышает предельно допустимую величину, переточить диск на токарном станке.

Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым (см. ниже).

6. Очистить контактные поверхности тормозного диска и диска колеса, затем установить заднее колесо.

7. Убедиться, что поверхность тормозного диска не имеет трещин и прочих повреждений.

8. Тщательно очистить поверхность тормозного диска и удалить ржавчину.

9. Установить подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки (В). Затянуть гайки рекомендованным моментом для надежной фиксации тормозного диска на ступице.

10. Установить индикатор часового типа (С) как показано на рисунке. Измерения производить на расстоянии 10 мм от внешнего края тормозного диска.

Осевое биение тормозного диска: не более 0,04 мм.

11. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, перешлифовать тормозной диск.

Максимально допустимый предел перешлифовки: 8,0 мм.

Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым и заново проверить величину биения. Если биение нового диска превышает 0,04 мм, перешлифовать диск.

12. Установить тормозные колодки (см. соответствующий раздел выше).

13. Установить заднее колесо.

Снятие и установка заднего тормозного диска

Не допускать попадания смазки на тормозной диск и тормозные колодки.

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять соответствующее заднее колесо с автомобиля.

3. Разблокировать стояночный тормоз.

4. Отвернуть болт крепления тормозного шланга (А).

*108 Н·мА 22 Н·м108 Н·м*

5. Снять тормозной суппорт (В).

— Для предотвращения повреждений суппорта или тормозного шланга подвесить их на куске проволоки в колесной арке.

— Не допускать чрезмерных скручиваний тормозного шланга.

6. Выкрутить винты крепления тормозного диска (А).

7. Снять тормозной диск (В).

— Удалить сервисную пробку (С), после чего, если нужно, провернуть регулировочную гайку (D) плоской отверткой, чтобы свести тормозные колодки.

— Если тормозной диск прикипел к колесной ступице, вкрутить два болта 8 × 1,25 мм (Е) в тормозной диск, чтобы стронуть его со ступицы. Во избежание деформации тормозного диска вкручивать болты поочередно на четверть оборота (90 ° ) за один подход.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Перед установкой тормозного диска очистить контактные поверхности между колесной ступицей и диском.

9. Проверить биение тормозного диска (см. выше).

10. Отрегулировать трос привода стояночного тормоза (см. соответствующий раздел ниже)

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Перед установкой тормозного диска очистить контактные поверхности между колесной ступицей и диском.

9. Проверить биение тормозного диска (см. выше).

10. Отрегулировать трос привода стояночного тормоза (см. соответствующий раздел ниже)

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник