Ремонт тормозной системы киа оптима

Ремонт тормозной системы Киа Оптима

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Замена передних и задних колодок Киа Оптима

Автомобили Киа Оптима оснащаются дисковыми тормозами на обеих осях и стояночным тормозом с приводом на заднюю ось. Тормозной момент в механизме создается прижимом колодок с фрикционными накладками к стальному диску.

Сроки замены тормозных колодок Киа Оптима

Четких сроков замены тормозных колодок производителем не установлено, так как их износ неравномерен, но в среднем один комплект служит 40 – 60 тыс. км. Проверять износ деталей нужно при каждом плановом ТО (каждые 15 000 км пробега). О критическом износе колодок и необходимости их заменить свидетельствуют встроенные датчики – металлические пластины, издающие громкий звук (дребезг, скрип) во время движения.

Используемые запчасти

Артикулы оригинальных тормозных колодок Киа Оптима.

• 58101-2TA00/20/21/50/61/ (c 2011 г);
• 58101-3QA50, 58101-4UA00 (2010 – 2013 г);
• 58101-A8A15, 58101-E6A10 (с 2016 г);
• 58101-D4A10 (с 2015 г).

• 58302-2TA40 (с 2011 г);
• 58302-2TA60/70, 58302-3QA10, 58302-3ZA00/10/70 (с 2013 г);
• 58302-C1A15, 58302-D4A50/55/65/75 (с 2015 г).

Обязательно приобретается новый комплект для обоих колес одной оси. В комплект входят колодки и пружины для них.

Технология замены передних колодок Киа Оптима

1. Поднимаем машину на подъемник, сливаем излишек тормозной жидкости из бачка;
2. Снимаем колесо;
3. Откручиваем два болта крепления суппорта, снимаем суппорт;
4. Снимаем пружины, вынимаем колодки;
5. Очищаем механизм от грязи, проверяем, смазываем отдельные детали смазкой;
6. Специальным приспособлением вдавливаем поршень тормозного цилиндра в суппорт;
7. Устанавливаем новые колодки;
8. Производим сборку в обратном порядке.

Для быстрой и качественной замены передних или задних колодок на Вашей Киа Оптима обратитесь в любой из наших автосервисов. Мы предлагаем необходимые запчасти (оригинальные и аналоги), выполняем работы по регламенту, даем гарантию.

Подробнее узнать об услугах и записаться на ремонт можно по телефонам сервисов, указанных на этой странице или в контактах.

Цены на замену передних и задних колодок Киа Оптима

Замена задних колодок с электронным ручником Киа Оптима

Ряд модификаций автомобиля Киа Оптима оснащается стояночным тормозом с электрическим приводом (PARKG BRK CONTROL-EPB). В этой системе для торможения используются колодки рабочей тормозной системы колес задней оси.

Сроки замены задних колодок Киа Оптима

Замена колодок задних колес выполняется при достижении критического износа. Средний срок службы деталей превышает 40 000 км, о необходимости выполнить замену свидетельствует сигнал датчика износа. Чаще всего используется механический датчик в виде металлической скобы, которая при износе колодки контактирует с тормозным диском и издает постоянный резкий звук (скрежет, дребезг, скрип).

Используемые запчасти

На автомобили Киа Оптима с электронным ручником устанавливаются те же задние колодки, что и на модификации с обычным стояночным тормозом:

• 58302-2TA40 (с 2011 г);
• 58302-2TA60/70, 58302-3QA10, 58302-3ZA00/10/70 (с 2013 г);
• 58302-C1A15, 58302-D4A50/55/65/75 (с 2015 г).

По регламенту меняется сразу весь комплект на оба колеса одной оси. Комплект содержит колодки и пружины.

Технология замены задних колодок с электронным ручником Киа Оптима

1. Поднимаем автомобиль на подъемнике;
2. Сканером переводим электронный ручник в сервисный режим (поршни вводятся в суппорты и дают возможность снять колодки);
3. Снимаем колесо;
4. Откручиваем два болта крепления суппорта, снимаем суппорт;
5. Снимаем пружины, вынимаем колодки;
6. Очищаем механизм от загрязнений, наносим смазку на отдельные детали;
7. Устанавливаем новые колодки;
8. Выполняем сборку в обратной последовательности;
9. После замены колодок на обоих колесах переводим электронный ручник в штатный режим работы.

Решить проблемы с заменой задних колодок Киа Оптима с электронным ручником помогут наши мастера. Мы обладаем необходимым оборудованием, выполняем работы быстро, предлагаем необходимые запчасти (оригинальные и аналоги), даем гарантию на услуги и компоненты.

Узнавайте об услугах и записывайтесь на ремонт по телефонам сервисов, указанных на этой странице.

Цены на замену задних колодок с электронным ручником Киа Оптима

Ремонт тормозов Киа Оптима

Сеть специализированных техцентров Киа в Москве выполняют качественный ремонт тормозной системы Киа Оптима по приемлемым ценам с последующей гарантией.

Замена тормозной жидкости

Согласно регламента ТО замена тормозной жидкости на Оптима производится каждые 30 тыс. км пробега. Рекомендуется не пропускать сроки замены жидкости, так как со временем она теряет свои свойства, что отрицательно сказывается на безопасности движения.

Дело в том, что тормозная жидкость гигроскопична, то есть способна притягивать влагу из воздуха. По мере эксплуатации влага накапливается в жидкости, что снижает ее температуру кипения и возникает опасность появления паровых пробок, что может привести к провалу педали или отказу тормозов.

В автосервисах Киа замена тормозной жидкости производится с использованием специального оборудования, исключающего возможность завоздушивания системы, что обеспечивает надежное торможение в любых условиях движения.

Ремонт и обслуживание суппортов

Преждевременный отказ суппортов связан с нарушением целостности защитных чехлов направляющих пальцев и пыльников поршней цилиндра суппорта. Нестабильная работа тормозных суппортов отрицательно сказывается на безопасности движения и поэтому рекомендуется периодически проходить диагностику тормозной системы.

Периодически необходимо выполнять обслуживание суппортов. Во время обслуживания проверяется надежность крепления и работа суппорта (ход скобы), целостность защитных пыльников. Заменяются неисправные пыльники, наносится смазка на направляющие пальцы. Попутно проверяется состояние накладок тормозных колодок и их равномерный износ.

Ремонт суппортов на Оптима заключается в замене всех неисправных деталей. Для ремонта используется ремкомплект для ремонта суппортов.

Устанавливаются новые пыльники, направляющие пальцы, поршни, скоба (при необходимости). Суппорт собирается, устанавливается на автомобиль и проверяется его работа.

На все установленные запасные части и саму услугу в фирменных автосервисах дается обязательная гарантия качества.

Замена тормозных колодок

Необходимость в замене тормозных колодок на Киа Оптима требуется при износе их накладок ниже предельно допустимых 1.5- 2.0 мм. Замена должна производиться попарно на одной оси, даже при износе одной из колодок, кроме дефекта колодки на новом автомобиле.

Механики автоцентров используют для замены колодок оригинальные изделия, либо реплику от проверенных производителей. При замене колодок обращается внимание на их износ и при одностороннем износе производится ревизия тормозных суппортов.

Замена тормозных дисков

Замена тормозных дисков на Оптима выполняется при износе их толщины ниже предельно допустимых размеров, когда эксплуатация авто становится небезопасной.

Толщина тормозного диска

• Стандарт -28мм;
• Минимальная толщина – 26.4 мм.

• Стандарт – 10.2 мм;
• Минимальная толщина – 8.4 мм.

На все установленные детали тормозной системы в автосервисах Киа дается обязательная гарантия качества.

Источник

Прокачка тормозов Kia Optima

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
• требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
• увеличился ход педали
• произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Kia Optima?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Kia Optima с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
3. Проводилась замена тормозной жидкости Kia Optima.
4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Kia Optima ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

1. Заметно увеличивается длина тормозного пути.
2. Остановка происходит рывками.
3. Ход педали также увеличивается.
4. Педаль тормоза Kia Optima становится неестественно мягкой, «ватной».

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Kia Optima?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Kia Optima недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Kia Optima, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Kia Optima с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Kia Optima?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Kia Optima требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Kia Optima.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Kia Optima после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Kia Optima, повторная прокачка тормозов.
2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Kia Optima, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Kia Optima, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Kia Optima?

Рассмотрим причины поломки клапана:

1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Kia Optima на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Источник