Ремонт тормозной системы рено трафик

Самостоятельный ремонт тормозной системы Рено Трафик

Для правильной работы тормозов необходимо периодически проводить их обслуживание и своевременное устранение неполадок. Это правило позволит подольше сохранить на Вашем Рено Трафик запчасти, установленные на заводе, и даже, возможно, спасет Вам жизнь.

Определить наличие поломки несложно. Не забывайте проверять тормоза перед каждой поездкой, а периодически – объем тормозной жидкости в системе. Если Вы нажимаете на педаль до половины хода, и машина останавливается – с тормозами все в порядке. В противном случае – ремонт Рено Трафик необходим немедленно.

А теперь о главных неисправностях, возникающих в тормозной системе. Заметим, что устранить их могут на СТО, а при наличии подъемника это можно сделать самостоятельно. Главное, использовать для ремонта качественные запчасти Рено Трафик. В противном случае поломка может в скором времени повториться. Приобрести запчасти на Рено Трафик можно, посетив разборку или специализированный магазин, например, http://renaultmaster.com.ua/.

Увеличенный ход педали может объясняться несколькими причинами. Возможно, имеет место утечка жидкости. В таком случае необходимо протянуть или провести замену всех резиновых соединений и запчастей Рено Трафик. Также не исключено, что в системе по какой-то причине оказался воздух. В этом случае необходимо долить тормозную жидкость и провести прокачку тормозов. Еще один вариант – испортилась манжета на главном цилиндре. Ее также необходимо заменить. Помните, что резиновые запчасти Рено Трафик следует покупать новыми, авторазборка Рено Трафик в этом случае не безопасна.

В случае самопроизвольного торможения причин и способов их устранения может быть несколько. Поэтому, прежде всего, проверьте регулировку вакуумного усилителя. При обнаружении засора отверстия в крышке бачка главного цилиндра его следует прочистить. Если педаль после нажимания не возвращается назад – необходимо провести замену возвратной пружины. В случае появления признаков набухания манжет на главном и колесном цилиндре необходимо провести промывку гидропривода, а также установить новые манжеты (опять же, только новые, а не с разборки Рено Трафик). При засоре компенсационных отверстий необходимо разобрать главный цилиндр. Его промывают, используя тормозную жидкость, а затем производят установку новых резиновых элементов.

Если наблюдается занос машины во время торможения, необходимо промыть тормозные шланги и накладки на тормозные колодки и (пригодится горячая вода с мылом). Поврежденные шланги заменяют. При неодновременном блокировании колес подправьте регулятор давления.

Источник

Тема: Renault Trafic 2001г ABS имеется проваливается педаль тормоза

Опции темы

Renault Trafic 2001г ABS имеется проваливается педаль тормоза

Проваливается педаль тормоза прокачали тормоза обычным способом и под давлением эффекту ноль
поменяли главный тормозной опять же прокачали итак и под давлением результат нулевой
подскажите в чем может быть проблема

Re: Renault Trafic 2001г ABS имеется проваливается педаль тормоза

страна жарковатая,тормозуха никак не перестанет кипеть.Прокачивать с включенным зажиганием,чтоб имеющийся абс работал.Не получилось-тихонько на сервис.При прокачке никогда не вбивать педаль в пол,особенно с работавшим цилиндром.Иногда помогает очень сильно глухая пробка на бачок со штуцером для подкачки воздухом.РУЧНЫМ насосом.Одичавший не подходит.

Re: Renault Trafic 2001г ABS имеется проваливается педаль тормоза

Спасибо за консультацию на работящем двс толку 0 прокачки
автокомом запускал клапана прокачал эффект есть тормоза улучшились на 20% и все
МУЖИКИ ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ

Re: Renault Trafic 2001г ABS имеется проваливается педаль тормоза

Проваливается или берет низко? Проверь зазор на задних колодках. там вроде барабанные

Re: Renault Trafic 2001г ABS имеется проваливается педаль тормоза

не надо работающий мотор,только зажигание,мотор вакуум заставляет работать.Если до замены тормозухи проблем не было,задние колодки не виноваты.Можно пробовать прокачивать по другой схеме,от передних колес,с короткого контура.Несколько раз надо было отпускать штуцера на блоке абс,тоже не хотел иначе воздух вылезать.

Re: Renault Trafic 2001г ABS имеется проваливается педаль тормоза

задние дисковые
на старом главном тормозном просто проваливалась проблематично было прокачать передний контур тобиш передние тормоза давление слабое при прокачке жидкость течет вяло зад более имение

Re: Renault Trafic 2001г ABS имеется проваливается педаль тормоза

Машина после дтп пригнали для замены ремня ГРМ и ремонт тормозов что было до дтп не известно
прокачали класическим способом результат нулевой приговорил главный тормозной потом прокачивали с зажиганием без зажигания заведенная ноль
с пристрастиам 1.5 бар в бачек побаку
схему прокачки вычитал на РЕНО форум эфект на 20%
СХЕМУ ПРИЛАГАЮ

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Удаление воздуха из тормозной системы
ПРИМЕЧАНИЕ: гидравлический блок предварительно заполнен тормозной жидкостью.
Процедура прокачки применяется после снятия следующих элементов:
– гидроблока;
– главного тормозного цилиндра;
– трубопровода (между гидравлическим блоком и главным тормозным цилиндром).
ПРИМЕЧАНИЕ: тормозная система автомобилей с АБС не должна иметь каких-либо дефектов и должна
нормально работать. В противном случае отремонтируйте АБС, как гидравлическую, так и электронную
часть. Если после дорожного испытания, в ходе которого АБС срабатывала, выяснится, что величина хода
педали не соответствует норме, то удалите воздух из гидроблока.
1. Произведите удаление воздуха из тормозной системы классическим способом с помощью прокачки или с
помощью специального устройства для удаления воздуха..
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: соблюдайте порядок удаления воздуха, начиная с рабочего цилиндра правого
заднего тормоза, затем левого заднего, правого переднего и левого переднего тормозов.
2. a) Произведите удаление воздуха из гидравлического блока с помощью диагностического прибора
(первый и второй контуры):
– откройте клапан для удаления воздуха из тормоза,
– нажмите на педаль тормоза (приблизительно 10 раз);
– удерживая нажатой педаль тормоза, подайте с помощью диагностического прибора команду прокачки,
– AC153: прокачка левого переднего тормоза; AC154: прокачка правого переднего тормоза; AC155:
прокачка левого заднего тормоза,
– AC156: прокачка правого заднего тормоза,
– нажимайте на педаль тормоза в течение удаления воздуха с помощью диагностического прибора;
– по окончании цикла прокачки с помощью диагностического прибора продолжайте нажимать на педаль
тормоза и закройте клапан для удаления воздуха из тормозного механизма.
b) Выполните процедуру, описанную в пункте 2a) для левого заднего тормоза, правого заднего и левого
переднего тормозов.
c) Проверьте величину хода педали, если она не соответствует норме, повторите операцию удаления
воздуха.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: убедитесь в наличии достаточного количества тормозной жидкости в бачке.
ПРИМЕЧАНИЕ: тормозная система имеет диагональное разделение контуров. Это позволяет проводить
удаление воздуха только тормоза одного колеса (например, в случае замены тормозного шланга, тормозной
скобы и т.п.).

Re: Renault Trafic 2001г ABS имеется проваливается педаль тормоза

Я понимаю. что в Зимбабве запятых не употребляют. пережиток прошлого. но великий и могучий запятые употребляет что бы можно было понять. что хотите сказать

Re: Renault Trafic 2001г ABS имеется проваливается педаль тормоза

ну не знаю,не удалось полностью,на 100% прокачать однажды только одну модель-спринтер,смогли только официалы с применением спецустановки,она в обратную качает,от колеса,с трафиками и прочим при всём исправном получается,возможно,косяк в блоке,клапан не открывается,другой вариант-подсос под манжетку в одном из рабочих цилиндров,что тоже встречается при герметичности наружу.

Источник

Антиблокировочная система тормозов (ABS) Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Primastar , прокачка тормозов Nissan Primastar , схема тормозной системы Nissan Primastar , ремонт тормозной системы Nissan Primastar , неисправности тормозной системы Nissan Primastar , нет тормозов Opel Vivaro , прокачка тормозов Opel Vivaro , схема тормозной системы Opel Vivaro , ремонт тормозной системы Opel Vivaro , неисправности тормозной системы Opel Vivaro , нет тормозов Renault Trafic , прокачка тормозов Renault Trafic , схема тормозной системы Renault Trafic , ремонт тормозной системы Renault Trafic , неисправности тормозной системы Renault Trafic , нет тормозов Vauxhall Vivaro , прокачка тормозов Vauxhall Vivaro , схема тормозной системы Vauxhall Vivaro , ремонт тормозной системы Vauxhall Vivaro , неисправности тормозной системы Vauxhall Vivaro

7. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

ABS без системы стабилизации траектории

1. Гидроблок.
2. Заданное значение крутящего момента на ЭБУ системы впрыска.
3. Фаза работы АКП (при наличии).
4. Диагностический разъем.
5. Коммутационный блок в салоне (ЦЭКБС).
6. Скорость движения автомобиля.
7. Реле включения стоп-сигнала.
8. Тормозной диск, выполненный заодно со ступицей колеса и сигнальным диском датчика скорости вращения колеса.
9. Датчик скорости вращения колеса.
10. Аккумуляторная батарея.
11. Выключатель стоп-сигнала.
12. Главный тормозной цилиндр.

ABS с системой стабилизации траектории (ESP)

1. Гидроблок.
2. Датчик угла поворота рулевого колеса.
3. Заданное значение крутящего момента на ЭБУ системы впрыска.
4. Фаза работы АКП (при наличии).
5. Сигнальная лампа ESP на щитке приборов.
6. Диагностический разъем.
7. ЦЭКБС.
8. Скорость движения автомобиля.
9. Реле включения стоп-сигнала.
10. Датчик углового и поперечного ускорения.
11. Тормозной диск, выполненный заодно со ступицей колеса и сигнальным диском датчика скорости вращения колеса.
12. Датчик скорости вращения колеса.
13. Аккумуляторная батарея.
14. Выключатель ESP.
15. Выключатель стоп-сигнала.
16. Главный тормозной цилиндр.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидравлический блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Тормозная система с ABS является двухконтурной и диагональной. Усиление в тормозной системе осуществляется с помощью вакуумного усилителя.

Неисправности ABS влияют на тормозную систему и усиление в ней. В случае неисправности ABS следует считаться с изменением тормозного усилия. После загорания контрольной лампы ABS задние колеса при торможении могут преждевременно заблокироваться!

1. Установить автомобиль на двухстоечный подрамник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Установить нажимное приспособление на педаль тормоза, чтобы уменьшить количество вытекающей тормозной жидкости.

3. Снять, при наличии, вспомогательный отопитель под полом:

• Отвернуть два болта крепления защитного экрана.
• Отвернуть гайку крепления защитного экрана.
• Снять защитный экран вспомогательного отопителя.

4. Отсоединить колодку проводов (1) от ЭБУ гидроблока.

5. Отсоединить штуцеры крепления (2 ) трубопроводов к гидроблоку.

6. Отвернуть болты крепления (3) гидроблока к кронштейну.

7. Отсоединить гидроблок.

1. Установить гидроблок.

2. Установить болты крепления (3) гидроблока к кронштейну.

3. Установить штуцеры крепления трубопроводов к гидроблоку (2).

4. Установить колодку проводов ЭБУ гидроблока (1).

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления гидроблока к опоре (9 Н·м) и штуцеры тормозных трубопроводов к гидроблоку (14 Н·м).

6. Установить, при наличии, вспомогательный отопитель под полом.

7. Подключить аккумуляторную батарею.

8. Удалить воздух из тормозной системы.

Датчик углового и поперечного ускорения

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снять заднее пассажирское сиденье.

3. Снять сиденье водителя.

4. Снять установочные элементы сидений.

5. Снять чехол рычага привода стояночного тормоза.

6. Приподнять коврик.

7. Снять винты крепления (1) датчика углового ускорения.

8. Снять крышку датчика.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.

1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

2. Снять переднее пассажирское сиденье.

3. Снять сиденье водителя.

4. Снять облицовку порога левой передней двери.

5. Снять центрирующие подкладки (1) сидений.

6. Снять чехол (2) рукоятки стояночного тормоза.

7. Снять крышку (3).

8. Приподнять коврик.

9. Снять болты крепления (4) датчика углового ускорения.

10. Снять крышку датчика.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.

11. Разъединить разъем (5).

12. Снять датчик.

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик, подвергшийся удару, подлежит обязательной замене.

2. Затянуть требуемым моментом винты крепления датчиков углового и поперечного ускорения (8 Н·м).

3. Затянуть болты крепления сидений (44 Н·м).

4. Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

5. Подать команду VP003 с помощью диагностического прибора для калибровки датчика угла поворота рулевого колеса.

Подтвердить результаты ремонта, выполнив дорожное испытание и проверку с помощью диагностического прибора.

Датчик, подвергшийся удару, подлежит обязательной замене.

1. Установить датчик.

2. Установить колодку проводов (5).

3. Установить крышку датчика.

4. Установить болты крепления (4) датчика углового и поперечного ускорения.

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления датчиков углового и поперечного ускорения (8 Н·м).

6. Вернуть в прежнее положение коврик.

7. Установить крышку (3).

8. Установить чехол (2) рукоятки стояночного тормоза.

9. Установить центрирующие подкладки (1) сидений.

10. Установить облицовку порога левой передней двери.

11. Установить сиденье водителя.

12. Установить переднее пассажирское сиденье.

13. Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.

14. Подтвердить результаты ремонта, выполнив дорожное испытание и проверку с помощью диагностического прибора.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Этот датчик расположен на рулевой колонке и крепится пружинными защелками к контактному диску.

• Во избежание срабатывания при работах с пиротехническим элементом или при работах в непосредственной близости от него (вблизи подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) заблокировать ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.
• При этом все цепи воспламенения блокируются, а на щитке приборов загорается постоянным светом сигнальная лампа подушек безопасности (при включенном «зажигании»).
• Во избежание срабатывания не помещать пиротехнические элементы (подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) вблизи источников высокой температуры или открытого огня.

1. Заблокировать ЭБУ подушек безопасности.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять фронтальную подушку безопасности водителя.

4. Снять рулевое колесо.

5. Отвернуть винты (1) крепления нижнего подрулевого облицовочного кожуха.

6. Снять верхний облицовочный кожух.

7. Снять нижний подрулевой кожух.

8. Разъединить разъем датчика (2) угла поворота рулевого колеса.

9. Отсоединить датчик угла поворота рулевого колеса, нажав на пружинные защелки (3).

1. Установить датчик угла поворота рулевого колеса.

2. Защелкнуть датчик угла поворота рулевого колеса.

3. Соединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса.

4. Установить нижний кожух.

5. Установить верхний подрулевой облицовочный кожух.

6. Установить винты крепления нижнего подрулевого облицовочного кожуха.

7. Установить рулевое колесо.

8. Установить фронтальную подушку безопасности водителя.

9. Подключить аккумуляторную батарею.

10. Разблокировать ЭБУ подушек безопасности.

Для предотвращения вывода из строя или случайного срабатывания пиротехнических элементов (подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности) проверить ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.

Передний датчик скорости

1. Поднять автомобиль.

2. Вытащить датчик скорости вращения колеса из поворотного кулака:

При демонтаже датчика скорости с поворотного кулака, запрещается тянуть за провод, поскольку существует риск повреждения датчика. Удерживающую скобу необходимо вытаскивать при помощи подходящего рычага.

• Отсоединить хомут (1).
• Отсоединить разъем (2) жгута проводов.
• Отсоединить 4 зажима и снять жгут проводов.

1. Прикрепить 4 зажима и установить жгут проводов.

При установке датчика скорости необходимо соблюдать осторожность, поскольку его легко повредить при небрежном обращении. Разъемы необходимо подключать правильно.

2. Подсоединить разъем (2) жгута проводов.

3. Аккуратно установить стопорную скобу (1) и установить датчик скорости вращения колеса на поворотный кулак.

4. Опустить автомобиль.

Задний датчик скорости

1. Поднять автомобиль.

2. Отвернуть болт (1) и вытащить датчик скорости из оси ступицы.

При демонтаже датчика скорости из поворотного кулака, запрещается тянуть за провод, поскольку существует риск повреждения датчика.

3. Отсоединить зажим и отсоединить разъем (2) жгута проводов.

4. Отсоединить 4 зажима и снять жгут проводов.

1. Прикрепить 4 зажима и установить жгут проводов.

При установке датчика скорости необходимо соблюдать осторожность, поскольку его легко повредить при небрежном обращении. Разъемы необходимо подключать правильно.

2. Прикрепить зажим и подсоединить разъем (2) жгута проводов.

3. Установить датчик скорости на ось ступицы.

4. Затянуть болт (1) моментом 8 Н·м.

5. Опустить автомобиль.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник