Ремонт тормозных дисков форд

Ford Focus Sedan 1.6 100 л.с. МКПП › Logbook › Замена передних тормозных дисков и колодок

Здравствуйте, уважаемые читатели и подписчики. Когда менял резину, обратил внимание на износ тормозных дисков и колодок, решил купить.

Был куплен комплект Brembo:
1) Диски 2шт. — 09.9464.11 (для 15′-16′ колесных дисков)
2) Колодки, комплект на перед — P 24 061

Лежало это все с 16.03.2016, и как появился теплый выходной, сразу решил поменять.

Процесс сам по себе довольно простой. Итак, по-порядку:
1) Поддомкрачиваем немного авто, ослабляем гайки. Поднимаем авто и снимаем колесо. Для подстраховки домкрата нужно положить колесо под авто;

2) Снимаем скобу с суппорта, поддев отверткой края;
3) Затем поддеваем отверткой в вентиляционное отверстие между суппортом и диском с торца и немного ослабляем суппорт;
4) Вынимаем 2 пластиковые заглушки на суппорте и выкручиваем шестигранником на 7 направляющие;
5) Снимаем суппорт и вытаскиваем из него старые колодки. Чтобы не мудрить и не подвешивать на проволоку суппорт, можно сделать как я:

6) Откручиваем железяку, на которую был прикручен суппорт. Там тоже 2 болта.
7) На этом моменте я понял, что диск основательно прикипел к ступице. Тут отлично действует WD-40 (да она вообще везде отлично действует)), и немного усилий с гвоздодером/монтировкой. Только не дергая, а внатяг в разных точках, не перестарайтесь только. Как результат видим вот это, я еще почистил от грязи и ржавчины немного все узлы эти металлической щеткой и WD-40:

8) Вешаем новый диск;

9) Прикручиваем на место ту железяку на 2 болта (на которой держится суппорт);
10) Теперь необходимо открутить крышку бачка тормозной жидкости. После того, как открыли бачок, нужно вдавить цилиндр на суппорте. Если не доливали тормозную жидкость со временем, то просто следите за уровнем по мере вдавливания цилиндра суппортов.
Если же доливали, нужно откачать тормозную жидкость. Для этого подойдет шприц на 150 кубиков и катетер.

Сам процесс не сложный. Я ничего не мастерил, как это многие делают. Я взял балонник и толстую отвертку, и распирая одно об другое его вдавил. Вставил просто отвертку и балонник между цилиндром и второй стороной суппорта. Надеюсь понятно объяснил =)
11) Теперь ставим новые колодки и вешаем суппорт на место, затягиваем обратно направляющие и ставим на место 2 пластиковые заглушки.
Многие смазывают направляющие смазкой МС-1600, но они у меня в идеальном состоянии и с какой-то смазкой, похожей на воск. Не стал ничего менять, вставил как было.
12) Ставим на место скобу.
13) Еще раз проверяем, не осталось ли лишних деталей и вешаем колесо.

Вот и весь процесс, повторяем все на другой стороне и все готово.
Делал первый раз, потратил примерно 3 часа, без перерывов. Много времени ушло на первый диск, чтобы его оторвать от ступицы. Второй диск проще было снять, не так сильно прилип.

Колодки стояли Textar, все 20000 км (с того момента, как купил машину) тормозили хорошо, не скрипели. Диски не посмотрел, может потом гляну и добавлю.
Сломался штатный домкрат, когда уже опускал машину в конце, зуб на зуб не попал и все. Пришлось домкратить еще выше другим, а этот вытаскивать. Такие дела, так что будьте бдительны.

Источник

Ford Focus Hatchback 🏎Фокус-Мокус 0️⃣9️⃣ › Logbook › Замена задних тормозных дисков, колодок и рем комплекта суппортов Форд фокус 3 2.0

День добрый, На этой недели проводя ревизию суппортов и Тормозов, Увидел что задние диски и колодкам проще говоря хана .

Ну не долго думая заказал по интернету, Выбор пал на АМД и колодки тоже взял АМД так сказать комплект . В итоге диски комплект 2.000₽ за штуку, колодки комплект 800₽, Рем комплект задних суппортов 700₽ На два суппорта, По дискам, хочу переходить на перфорированные, перед тоже скоро закажу .

В итоге, Когда позвонили мне с магазина и я поехал все свои запчасти забирать, оказалась что мне поставщик выслал ошибочно две коробки с дисками, а в одной коробке пара, комплект .
Вот таким образом я за 4000₽ купил 4 тормозных диска

Вот теперь вся история и начинается !
Поехал в гараж, перед этим начитался как менять колодки, какие там хитрые поршни на задних суппортах, что их нельзя просто взять и задавить обратно, нужно крутить по часовой стрелки и задавливать, Мною было принято решение сделать специальный Ключ

Что я сделал, взял шпильку с резьбой, старую колодку и две гайки

Затем гайку приварил к колодке и другую на шпильку, под Ключ на 24

Для самого поршня было сделано вот так :

Шпильку чуть подточил и вставил между болтов и приварил

Получилось как то так :

Ну думаю хорошо, теперь не будет не какого-то гемора . Разобрал всё и начал зажимать своим ключом супорт, ну всё пошло как то не так, а именно задавить его получилось, вот обратно он против часовой стрелки не хотел прокручиваться ! Он идёт тока в одном направлении по часовой и вниз, против часовой он не крутиться совсем . Вот тут то и случился полный гемор, я теперь не могу снять свой Ключ и вытащить его, с одной стороны он давит колодкой а с другой усиками в поршне, и вытащить его нет варианта кроме как пилить болгаркой.

Было принято решение, открутить штуцер для слива тормозной жидкости, что бы расслабить поршень в суппорте, и опять полная задница, он совсем не хотел откручиваться, закис очень сильно, Ключ на 10 и большой трещёткой, чистил, грел, WDхой, опять грею, фиг . Только начала течь тормозная жидкость от туда и он стал как вкопанный, не туда не сюда, боялся его обломить . Жидкость потихоньку ушла из суппорта, поршень прослаб, ну не на столько что бы снять мой (( спец ключ )) с…ка. В итоге имею текущий тормозной штуцер с заклинившим моим ключом 😂😂😂🤦🏻‍♂️🤪.
Что было сделано ! Срезал балгаркой мой ключ по усикам что из болтов . Разборка и сборка дисков и колодок.

Источник

Замена задних и передних тормозных дисков Ford Focus 2

Безопасность езды напрямую зависит не только от реакции водителя, но и от исправности тормозной системы автомобиля. Несколько метров тормозного пути могут в корне изменить ситуацию, сохранив при этом вашу или чужие жизни. В системе тормозов имеются расходные элементы, которые необходимо менять с определенной периодичностью. Сюда входят тормозные диски и колодки, за счет которых и происходит торможение транспортного средства. Замена тормозных дисков «Форд-Фокус» 2 – это относительно простая процедура, которую вы можете выполнить у себя в гараже, не прибегая к дорогостоящим услугам автомастерских. Полезную информацию по замене тормозных дисков вы узнаете в этом материале.

Когда необходимо менять

Существует несколько причин, по которым водителям может понадобиться установка новых тормозных дисков:

• Естественный износ. Производитель четко регламентирует толщину детали, при которой требуется замена. Водители могут самостоятельно замерить диск и сравнить полученное число с заданным. Если оно меньше, то необходимо проводить замену.
• Критическое повреждение. Несмотря на использование в конструкции элементов из высокопрочного металла, диски под повышенными нагрузками могут деформироваться и даже трескаться. В таких случаях поврежденные диски нужно срочно снимать, поскольку ездить на них, если и возможно, то крайне небезопасно.
• Появление характерных симптомов, свидетельствующих о повышенном износе или других проблемах тормозной системы. Подробнее о них будет рассказано далее.

Толщина тормозных дисков на передние колеса Ford Focus 2 составляет 25 миллиметров. Производитель дает рекомендации по замене, когда деталь износится до 23 миллиметров, но по опыту многих водителей этот показатель без проблем можно довести до 20 миллиметров. Для задних тормозных дисков толщина составляет 11 миллиметров. Рекомендации по замене – 9, но на практике можно менять диски при достижении 7-8 миллиметров.

Как показывает опыт автомобилистов, одни диски живут на протяжении жизни 2-3 комплектов колодок, поэтому можете брать это условие за ориентир. На легĸиx автомобилях при стандартной езде без резких торможений передние тормозные диски «Форд-Фокус» 2 исправно работают на протяжении 150-200 тысяч ĸилoметpoв. Если говорить о тяжелых авто, в том числе микроавтобусах, пикапах и грузовиках, то срок службы дисков ограничивается показателем в 100-150 тысяч километров.

Разновидности

Обратите внимание, что рынок предлагает несколько типов продукции, которые отличаются эксплуатационными характеристиками. Выделяют невентилируемые и вентилируемые модели. Первые устанавливаются практически на все автомобили. Они дешевые, но при слишком высоких нагрузках могут деформироваться или разрушаться под действием высоких температур. Вентилируемые диски, как правило, устанавливает на спорткары и машины люкс-класса. Наличие отверстий в диске практически полностью исключает сильный перегрев.

Самыми дорогостоящими являются карбоновые и керамические диски. Они устанавливаются исключительно на спортивные и гоночные автомобили, однако самые ярые энтузиасты могут ставить такие модели на обычные седаны, такие как Ford Focus. Стоимость керамики или карбона сопоставима с ценой бюджетного автомобиля.

Признаки износа тормозных дисков

Проводить визуальный осмотр важно, но делать это каждую неделю или месяц непрактично. В связи с этим, водители должны четко понимать, какие признаки в поведении машины говорят о необходимости заменить тормозные диски. В этот список входит следующее:

• Появление вибраций и характерного биения педали тормоза/руля при небольшом нажатии. Это говорит о том, что диск искривлен или деформирован.
• Сильное биение и ощутимые колебания во время торможения – явный признак наличия проблемы. В этом случае рекомендуется провести визуальный осмотр дисков и направиться на дальнейшую диагностику.
• Автомобиль уводит в сторону. Случаться это может как по причине неисправности подвески, так и при неравномерном износе тормозных дисков или колодок.
• Появление характерного скрежета. Это говорит о том, что колодки износились, при этом металл трется о металл. Рекомендуется срочно заменить детали, иначе можно серьезно повредить исправные диски.

Не забывайте проводить визуальный осмотр тормозных дисков на наличие сколов и трещин. Сделать это нетрудно, просто выйдя из авто. Полную диагностику всех узлов тормозной системы вам сделают только профессиональные механики в специализированных техцентрах, но некоторые детали можно поменять и самостоятельно.

Какие купить диски

Если не хотите тратить время на выбор и изучение многочисленных отзывов других водителей, то покупайте заводские диски, которые были установлены на машине с момента выпуска. Они будут полностью совместимы с посадочными местами на колесах. Для этого необходимо найти соответствующие артикулы, а затем в магазине по ним выбрать товары.

Если стандартные модели по каким-либо причинам вас не удовлетворяют, то можете выбрать совместимые передние или задние тормозные диски «Форд-Фокус» 2. Свою продукцию представляют больше 10 различных брендов, среди которых Borg & Beck, Bosch, Breck, Brembo и другие. Средняя цена одного диска составляет 1000 рублей.

В сети можно найти несколько опросов, в которых владельцев Форд попросили выбрать, диски какого бренда они используют. Были получены следующие результаты:

• Оригинальные FORD — 24,4%;
• ATE — 26,2%;
• Otto Zimmermann — 12,7%;
• Brembo — 17,2%;
• TRW — 5%;
• Ferodo — 1,8%;
• Textar — 1,3%;
• Bosch — 1%;
• Другое — 10,4% .

Таким образом, лидирующие позиции занимают заводские диски от Ford и продукция компании ATE. Также среди водителей популярностью пользуются бренды Otto Zimmermann, Brembo, TRW.

Обратите внимание, что для российских Ford Focus диаметр дисков составляет 278 и 265 миллиметров для передних и задних соответственно. Учитывайте это при покупке новых дисков от других брендов.

Выполнение работ

Давайте выясним, как проходит замена передних тормозных дисков «Форд-Фокус» 2. Предварительно необходимо подготовить некоторый инструмент: ключ на 15, домкрат или подъемник, отвертка, плоскогубцы, а также ваше терпение. Как только все готово, приступайте к следующему:

1. Поставьте авто на подъемник или домкрат. Снимите колесо, открутив крепежи.
2. Плоскогубцами снимите пружину суппорта и положите в место, где не потеряете ее.
3. Поверните суппорт на себя.
4. В суппорте имеется отверстие. Вставьте в него отвертку, чтобы шлиц попал между колодкой и тормозным диском.
5. Приложите усилия и отожмите диск.
6. С внутренней стороны тормозного суппорта открутите болты, используя ключ на 15.
7. Сняв суппорт, достаньте тормозные колодки и демонтируйте диск.
8. Установите новый диск, а затем по возможности новые колодки.
9. Затяните болты и установите на место пружину. После этого можно ставить колесо.

Если диски сильно прикипели, то есть 2 варианта действий – демонтировать их с помощью молотка, но этот метод считается опасным. В качестве альтернативы можете использовать следующую методику:

1. Ступицу и все места обработать составом WD40.
2. Вместо крепления суппорта установить 2 болта шляпой от диска и наживить гайку.
3. Подставьте металлическую пластину или рожковый ключ между ботами и диском. Далее крутите трещоткой болты по очереди, придерживая гаку.
4. Как только услышите щелчок, ослабьте болты и повторяйте процедуру, равномерно продавливая всю окружность.

Это более безопасный метод снять прикипевший диск. Замена задних тормозных дисков «Форд-Фокус» 2 осуществляется аналогичным образом, так как конструкция идентична. На все 4 диска у вас уйдет 1,5-2 часа. Дополнительно многие водители рекомендуют в месте касания диска со ступицей смазать поверхность специальным средством, которое в будущем предотвратит прикипание.

Тестирование

Не спешите сразу же выезжать на автотрассу. Для начала проверьте систему торможения на скорости в 15-20 километров в час. Убедитесь, что биение педали или руля исчезло, а при торможении автомобиль не ведет в сторону. Также эксперты советуют в первые несколько дней ездить со скоростью не больше 100-120 километров в час. Это необходимо для того, чтобы колодки притерлись к дискам.

Тормозные диски и колодки – это основные элементы системы торможения, от которой зависит ваша жизнь. Необходимо своевременно менять эти компоненты и регулярно проводить визуальный осмотр, а также замер толщины дисков. На срок службы влияет не только качество исполнения изделия, но и стиль езды. Агрессивное торможение и большие перегрузки сокращают срок службы тормозного диска.

Теперь вы знаете, как поставить новые тормозные диски на Ford Focus 2. Эти навыки пригодятся и помогут в будущем регулярно экономить на услугах автосервиса, а при необходимости замены колодок вам не придется изучать вопрос заново. Не экономьте на тормозных дисках и покупайте оригинальную продукцию или аналогичную по уровню качества.

Источник