Разборка торпеды Opel Astra
Чтобы разобрать торпедо Opel Astra, понадобится ряд инструментов: набор ключей-головок и звездочек, отверток крестовых и плоских. Желателен инструмент с магнитными наконечниками и ёмкости для складирования болтов. Не забываем про ножик для хомутов проводки и бумажную клейкую ленту с маркером, для обозначения проводов. Неплохо иметь помощника и дня два времени для неспешной внимательной разборки. Понадобится просторный гараж, особенно для модификации GTC.
Запчасти для вашего автомобиля вы можете приобрести в нашем интернет-магазине
Демонтаж торпедо по пунктам
Предложенный порядок основан на опыте реального автолюбителя. Процесс разборки Opel сравнительно нетрудоёмок — сказывается высокий класс сборки GM.
- На всякий случай отсоединяем клеммы аккумулятора. Нужно это для предотвращения срабатывания системы воздушных подушек. Хотя если делать всё аккуратно — такого не произойдёт.
- Начинаем с блока включения освещения. Выставляем в нулевое положение, вдавливаем и поворачиваем вправо. Затем вытягиваем модуль на себя, без приложения силы отсоединяя разъём.
- Звездочками откручиваем два болта за снятым блоком. Забегая вперёд, скажем, что большинство болтов являются взаимозаменяемыми.
- Следующая на очереди автомагнитола. Здесь пользуемся небольшой хитростью: делаем 4 проволочных штыря и вставляем их в соответствующие пазы до характерного щелчка. Пробуем двигать магнитолу на себя, если нет — повторяем усилия штырями до освобождения. Отцепляем кабель и антенну.
- Снимаем блок контроля климата. В глубине рядом отыскиваем болты, крепящие его, извлекаем и отсоединяем два разъёма. Нужно запомнить, как были уложены провода, чтобы повторить положение при сборке.
- Снимаем рамку дисплея, открутив два удерживающих винта.
- Аккуратно, короткими рывками сдёргиваем облицовку передка и дисплея, откручиваем все винты, которые видим под ними.
- Снимаем дисплей, отсоединяем провода, метим их.
- Демонтируем ящик бардачка. Он держится на 4 винтах, откручиваемых ключом-звездочкой. Тянем емкость на себя, снимая с креплений. Отделяем провода освещения полости и шланг подвода туда воздуха.
- Центральный тоннель. Снимаем пластиковую накладку ручного тормоза. Откручиваем болты, удерживающие консоль. Вынимаем подстаканник. Разбираем крепёж консоли. Датчик замедления можно не трогать.
- Снимаем, открутив винты, декоративную накладку и кожух коробки передач. Оставляем ручку на месте — она не помешает и не возникнет люфтов при сборке.
- Заглушка по бокам туннеля крепится винтами со стороны водителя и пассажира, откручиваем, придвинув вперёд сидения.
- Снимаем руль. Рулевое колесо и аирбег сложно закреплены, потому снимать лучше колонку целиком. Постепенно ослабляем контршайбу и тянем по чуть-чуть, сохраняя усилие.
- Приборная панель снимается просто, откручиваем винты и вынимаем. Винты разные по длине, метим или запоминаем.
- Убираем боковые заглушки торпедо и откручиваем винты под ними. Снимем решетку динамика. Выкручиваем основание крепежа с двух сторон и тянем вдвоём на себя. Торпеда извлечена.
Безопасность
Можно разобрать окружающие элементы слона, чтобы не повредить. Помните об опасности быстрого снятия руля, по возможности, используйте выпрессовщик. Обесточенное питание не даст сработать подушкам безопасности рулевого колеса и пассажира. Последнюю также можно снять для удобства.
Источник
Ремонт торпедо на Opel Astra H
Ремонт и восстановление торпедо на Opel Astra H.
Панель приборов Opel Astra H имеет различие от многих торпед своей сильной угловатостью. Два купола ( один приборный щиток, второй под экран телевизора), усложняют перетяжку данной торпедо. На торпеде Opel Astra H, восстановленной мастерами «Avto-Airbag», полностью отсутствуют морщины, сколы, трещины, складки, стыки и и прочие дефекты материала.
Так же восстановим накладку в руль Opel Astra H .
Произведем монтаж демонтаж торпедо Opel Astra H.
Оригинальная текстура от производителя, подбираем цвет. Производим нанесение настоящего тиснения «airbag».
Наш автосервис дает 100% гарантию качества на все произведенные услуги!
Накладка на руль Opel Astra H
В нашей мастерской Вы можете купить накладку на руль (заглушку) на Opel Astra H в Москве, Московской области и все России ( отправка по регионам).
Производим самый качественный ремонт, восстановление и перетяжку накладки на Opel Astra H, после открытия подушек безопасности в случае аварии и другого ДТП.
Для перетяжки накладки на руль Opel Astra H используем исключительно заводской материал, с оригинальной текстурой и цветом.
Наносим оттиски (тиснения) AIRBAG и значка клаксона(гудка) на Opel Astra H
На все работы предоставляется гарантия!
Если у Вас возникли какие либо вопросы, вы можете получить консультацию, позвонив по телефону в Москве, Московской области и всех регионах России:
Источник
Тема: Снятие торпеды (с картинками)
Снятие торпеды (с картинками)
Привед астраклубни! Удалось мне поучавствовать в снятии торпеды, всё зафотографировал и решил разместить тут, вдруг кто захочет от нечего делать снять у себя торпеду )
Для начала хочу предупредить любителей поисправлять ошибки в написанных мною словах — это делать не нужно, то что я пишу я не буду проверять на ошибки т.к. у меня на это нет времени и желания, основное что я хочу донести до людей это как снять торпеду на автомобиле ОПЕЛЬ астра.
Чтобы снять торпеду нужен теплый гараж, возможность полностью открыть дверь (особенно если GTC то нужен ангар просто а не гараж), набор инструмента с ключями головками, набор звездочек, и желательно магнитную указку что бы доставать всякого рода болтики из всякого рода жоп и скрытых полостей. и можно ещё взять пластиковых стаканчиков что бы складывать в них болтики (дабы избежать потери)
НАЧИНАЕМ (открываем пиво, пьём, смотрим на чудо которое изрыгнуло GM , вздыхаем и начинаем)
По желанию можно скинут клемму с акумулятора ну или снимать аирбеги в шлеме мотоциклетном )
Для начала демонтируем модуль включения освещения, для этого как я помню (точнее непомню) переводим в положение 0 нажимаем вовнутрь и поворачиваем влево ну или вправо (непомню) но алгоритм такой ) далее тянем на себя весь модуль и отключаем разьемчик сзади, будьте акуратны и не прикладывайте силу к отключению разьема, он отсоединяется элементарно и без прикладывания силы.
Сняв модуль берем в руки ключ звездочку и выкручиваем два болтика и складываем в стаканчик (болтики все одинаковые по идее и взаимозаменяемые) .. болтики на этой картинке отмечены красным цветом (на следующих тоже будут отмечены красным)
Далее снимаем гамнитолу, сделать это очень и очень просто, изготавливаем из проволоки четыре штыря, закибаем концы что бы было удобно за них тянуть, вставляем до характерного усилия в дырки на лицевой панели гамнитолы и пробуем тянуть на себя, гамнитола очень легко должна выходить, если не хочет, попробуйте вынуть и вставить снова штырь и по идее гамнитолла будет на свободе ) .. незабываем сзади отсоединить штекер интерфейса и антенны.
Сняв гамнитоллу, снимаем блок климата (сейчас уже не помню, он или выдергивается или снизу есть пара винтов, в любом случае если что то не идет, посмотрите вокруг, возможно что то мешает, каждая деталь в астре снимается последовательно, т.е. снять панель климата без снятия магнитолы невозможно) сняв блок климата отсоединяем два разьема, стараемся запомнить как были уложены провода что бы при сборке их не защемить или не придавить, откручиваем два винта под дисплеем, они держут декоративную рамку вокруг дисплея, после чего акуратно СДЕРГИВАЕМ черную облицовку передка (сдергиваем акуратными резкими рывками). Так же не отходя от кассы снимаем облицовку дисплея и сам дисплей (под облицовкой возможно будет ещё винт.
Далее мы демонтируем бардачек (ну или перчаточный ящик! хотя перчаточный ящик это в БМВ или мерседесе, а в опеле это отсек для ХЛАМА и бардака поэтому БАРДАЧЕК, эдакий маленький бардак для машины) откручиваем тем же самым ключем звездочкой 4 винта (заметили что одним ключем мы уже с вами пол машины разобрали ? как он нас позаботился GM что бы мы не перенапряглись) .. тянем бардачек на себя, снимаем его с крепления и он наш ) незабываем сбоку отсоеденить разьем от подсветки бардака и трубочку которая подает охлажденный воздух в бардак )
Далее мы будем снимать центральный тоннель, что бы добраца до нижнего крепления коробки, сдергиваем пластиковую накладку под ручником, выкручиваем болты которые держут консоль, так же выдергиваем подстаканник или что там планировали разработчики и откручиваем крепеж который держит консоль (откручивать датчик замедления не нужно
откручиваем винты декоративной накладки и кожуха мкпп и освобождаем кожух что бы он нам не мешал (поднимаем вверх) ручку мкпп я снимать не стал что бы в дальнейшем там небыло люфтов.
снимаем заглушку по бокам тунеля (в ногах), выкручиваем винты с обоих сторон (водитель, пасажир).
Придвигаем сидения вперед и с обоих сторон откручиваем винты.
иии снимаем этот кусок пласмассы )
снимаем побыстрому пластиковую хрень под рулевой колонкой.
Теперь нужно снять руль и приборную панель, с приборной панелью всё ясно, а вот с рулем были небольшие проблемы т.к. заранее не подготовились и незнали как снять подушку, а под подушкой болт для снятия рулевого колеса, т.к. мы незнали как снять аирбег мы сняли рулевую колонку целиком. для тех кто нашел на астра-н.ру как снять аирбег и руль может пропустить эти глупые фотки о том как два дурака снимали рулевую колонку ))
сняв верхнюю пластиковую крышку на колонке мы подберемся к болтам которые крепят панель приборов, откручиваем их и вытаскиваем панель, отключаем сзади штекер (штекер как на фаре, тянем красную заглушку на себя а штекер от приборной доски и он снимеца)
Далее приступаем к основному этапу, снимаем торпедо )
снимаем заглушки по бокам торпеды и откручиваем болты, запоминаем какой болт откуда т.к. они вроде разные по длине.
снимаем решетку центрального динамика и выкручиваем болт и по идее торпеда наша свободна ))
для удобства снимаем аирбег пасажирский (клемма с акумулятора снята)
выкручиваем основание крепежа торпеды (с обоих сторон)
для удобства снимаем накладки со стойки что бы не повредить их и что бы они не мешали )
ну и все, торпеду можно вытаскивать )
страшное зрелище ) .. собирать обратно кстати намного легче чем разбирать ) . второй раз я бы уже снял торпеду меньше чем за час ) .. пока торпеда снята можно качественно зашумить всё, можно поменять спокойно салонный фильтр, залечить по опыту codemaster’a заслонку рециркуляции, так же можно смазать силиконом все приводы печки что бы всё работало )
Ещё немного фотографий процесса )
p.s. шумовиброизоляция под торпедой даёт ощутимый результат! не пожалели что снимали торпеду!
уффф ) понаписал тут ) надеюсь кто то осилит и информация будет полезной )
Источник
Ремонт торпедо Opel
Салон автомобиля состоит из множества деталей разного материала и размеров. Основная и главная деталь салона – передняя панель приборов, на которой размещены всевозможные приборы, магнитола, воздушные обдуватели и главнее детали системы безопасности – подушки безопасности автомобиля. После столкновения датчик удара мгновенно отправляет сигнал на блок управления Srs airbag об ударе и подушки безопасности активируется и открываются, повреждая поверхность торпедо автомобиля, разрывая верхний материал – кожу или экокожу.
Для того чтобы произвести ремонт торпеды Opel в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, ее необходимо снять, не повредив проводку и другие детали панели приборов (торпеды). Здесь же демонтажу подлежит заглушка рулевая и пассажирская.
После снятия передней накладки торпедо, ее необходимо подготовить к обтяжке, очистить от старого материала, зачистить, выровнять шпатлевкой и грунтовкой, проклеить и перетянуть кожей или экокожей. Не пробуйте делать перетяжку торпедо автомобиля своими руками, это лишь на первый взгляд выглядит легко, у каждой марки автомобиля свои особенности поверхности и геометрии торпеды, особенно у марки Опель.
При комплексном восстановлении систем безопасности аирбэг Вы можете получить скидку до 20% на услуги:
- Ремонт и перетяжка рулевой и пассажирской накладки руля (заглушки) на опель в СПб.
- Ремонт и замена пиропатрона подушки безопасности с последующей установкой
- Установка обманки подушек безопасности и подключении к блоку управления
- Снять ошибки с блока управления систем безопасности SRS airbag, снятие ошибок крэш.
- Диагностика систем автомобиля после ДТП
При сравнении цен в интернете Вы наткнетесь на большие перепады, так как многие автосервисы завышают стоимость, приближая ее к официальным дилерам где вы сможете купить торпедо на Opel в 3-5 раз дороже, в зависимости от модели автомобиля, а качество и стандарты перетяжки и восстановления торпедо одинаковы.
Ознакомьтесь с ценами на основные услуги авто ателье «Панелькин»
| Вид услуги авто-ателье | Стоимость |
| Ремонт и перетяжка торпеды | от 7000 рублей |
| Ремонт и перетяжка накладки | от 2000 рублей |
| Ремонт подушки безопасности | 4 000 рублей |
| Перепрошить блок SRS Airbag | от 2000 рублей |
| Ремонт ремней безопасности | от 1000 руб. за шт. |
| Снятие и установка торпедо | от 2500 рублей |
Если Вы свяжитесь с нами прямо сейчас, то можете получить скидку до 20% на комплексный ремонт систем безопаности SRS Airbag и торпеды салона после открытия или срабатывания подушек безопасности аирбег.
Источник