Ремонт тойота land cruiser 200

Ремонт Toyota Land Cruiser 200 в Москве от автоклуба

дополнительная скидка 10% на работы и 5% на запчасти, а так же интересные подарки

Ремонт Toyota Land Cruiser 200 цена:

На 40% дешевле дилера! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

№	Перечень работ по ремонту Тойота Ленд Крузер 200	Кол-во нормо-часов	Общая стоим. (руб.)
1	Замена масла в двигателе Тойота Ленд Крузер 200 (включена работа по замене масляного фильтра)	0,3 — 1	450 — 1500
2	Замена воздушного фильтра Тойота Ленд Крузер 200	0,1 — 0,5	150 — 750
3	Замена салонного фильтра Тойота Ленд Крузер 200	0,1 — 1	150 — 1500
4	Замена свечей зажигания Тойота Ленд Крузер 200	0,6 — 3,0	900 — 4500
5	Замена передних тормозных колодок Тойота Ленд Крузер 200 (с обслуживанием суппортов)	0,4 — 1,5	600 — 2250
6	Замена задних тормозных колодок Тойота Ленд Крузер 200 (с обслуживанием суппортов)	0,4 — 2	600 — 3000
7	Замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер 200 (включена замена маслянного фильтра)	0,4 — 2	600 — 3000
8	Полная замена масла в АКПП Тойота Ленд Крузер 200 (включена замена маслянного фильтра)	1,5 — 3	2250 — 4500
9	Ремонт двигателя — капитальный Тойота Ленд Крузер 200 (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа)	15,0 — 50,0	22500 — 75000
10	Ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 200 (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа)	8 — 15,0	12000 — 22500
11	Ремонт МКПП Тойота Ленд Крузер 200 (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа)	5,0 — 12,0	7500 — 18000
12	Ремонт раздаточной коробки Тойота Ленд Крузер 200	3,0 — 8,0	4500 — 12000
13	Замена передних амортизаторов Тойота Ленд Крузер 200	1 — 3	1500 — 4500
14	Замена задних амортизаторов Тойота Ленд Крузер 200	0,5 — 3,0	750 — 4500
15	Инжектор сервис Тойота Ленд Крузер 200	0,5 — 3	750 — 4500
16	Заправка автокондиционера Тойота Ленд Крузер 200	0,5 — 2	750 — 3000
17	Комплексная компьютерная диагностика автомобиля Тойота Ленд Крузер 200	0,5 — 1	750 — 1500
18	Покраска одной детали (включая расходные материаллы) Тойота Ленд Крузер 200	2 — 10	3000 — 15000

Мы предлагаем комплексный ремонт Тойота Ленд Крузер 200

У нас в штате собраны специалисты, которые свою жизнь посвятили не просто обслуживанию авто, и марки Тойота, в частности ремонту Тойота Ленд Крузер 200. У нас в прайсе представлены все позиции, в частности, обслуживание:

• КПП и двигателя;
• кузова;
• ходовой части и рулевого управления;
• тормозной системы;
• электрооборудования и системы освещения;
• проведение планового ТО.

Мастера работают строго по рекомендациям производителя, соблюдая технологические стандарты. Обязательной процедурой является контрольное тестирование. Мы всегда уверены в результатах работы.

Крайне привлекательные цены, которые мы предлагаем, связаны, в частности, с наличием у нас собственного склада с запчастями и расходными материалами. В распоряжении наших клиентов – полный набор оригинальных деталей, а также огромный спектр аналоговых лицензионных экземпляров. Мы закупаем продукцию в проверенных поставщиков по выгодным расценкам.

В нашей клубной мастерской созданы условия для выполнения любых заданий – как мелкосрочных, так и самых трудоемких. В частности, вы можете рассчитывать на первоклассную реставрацию кузова, а именно:

• рихтовку и сварочные процедуры;
• починку бампера и других пластиковых элементов;
• антикоррозийную обработку;
• регулировку геометрии;
• удаление царапин, вмятин и сколов;
• покраску и полировку.

Почему стоит заказывать ремонт Toyota Land Cruiser 200 у нас

В нашем специализированном сервисе для автомобилей Toyota вы сможете рассчитывать на ремонт узлов и систем, а также регламентное техобслуживание. Отметим, что у нас действует опция экспресс сервиса – специально для клиентов, которые попадают в ситуации, когда необходимо срочно устранить проблему. Зарегистрировавшись в нашем клубе, вы не становитесь одним из сотен и тысяч незаметных его членов, а индивидуальным узнаваемым участником сообщества. Это возможно благодаря тому, что вы можете обзавестись символикой, благодаря которой ваш автомобиль будет выделяться на дороге.

Адрес клубного автосервиса Тойота в Москве:

Москва, Варшавское шоссе, д. 125Ж, строение 2

Источник

Сломай меня, если сможешь: ремонт и обслуживание Toyota Land Cruiser 200

Владелец нашего подопытного автомобиля называет его «белый лайнер». И, как мне показалось, очень любит. Любят его и в сервисе (в хорошем смысле слова), потому что разговор о стоимости его ремонта плавно перетёк в разговор специалиста и владельца о том, насколько хорош этот «крузак». Глаза у обоих светились от любви и уважения, а я поочерёдно дёргал за рукав то одного, то другого, и тщетно пытался выбить из них хотя бы что-то из опыта ремонта Land Cruiser. Не ломается, и всё тут! Особенно первые тысяч 180. Зато потом…

Чуть-чуть истории

T oyota Land Cruiser – настоящий долгожитель. Он ровесник независимости Ливии, Петра Мамонова и «Над пропастью во ржи» Сэлинджера, то есть, год его рождения – 1951. Мотив появления этого внедорожника был совсем не мирным, но вполне в духе эпохи: для войны в Корее американцам нужны были лёгкие вездеходы, и они, конечно же, объявили тендер.

Тойота не успела подготовить прототип в срок, но идея создать подобную машину прочно засела в головах руководства компании, тем более что автомобили такого типа нужны были ещё и полиции. Образцом для подражания японцам служил небезызвестный Willys MB, но копировать его не стали — он был слишком прост для 50-х и вряд ли пользовался бы спросом среди гражданского населения, которому будущий внедорожник планировали продавать активно.

Поэтому в основу легло шасси грузовой Toyota SB, а новый автомобиль получил не самое оригинальное название Toyota Jeep. Название серийного автомобиля стало другим — Toyota BJ. Разумеется, это был рамный полноприводный монстр с шестицилиндровым мотором, мощность которого доходила до 85 л.с.

На фото: Toyota Jeep BJ ‘1953–54

В 1960 году вышло второе поколение, Land Cruiser J40. Важной вехой в истории внедорожника стала установка дизельного двигателя, что пошло на пользу не только Тойоте, но и дизелю: он стал более популярным среди недоверчиво к нему настроенного населения. Автомобиль стоял на конвейере долго, и только в 1984 году появился новый Toyota Land Cruiser 70. В этом поколении стоит отметить пружины в подвесках (раньше там были рессоры), появление АКПП, а также инжекторных и турбодизельных моторов. Отмечу, что автомобиль стал крайне популярным, причём у себя на родине его неоднократно возвращали на конвейер для внутреннего рынка – спрос на Land Cruiser 70 был высок даже в начале XXI века.

В 1989 году вышел Land Cruiser 80. Внешне он вовсе не похож на «виллисоподобных» предшественников. Тут уже есть серьёзная заявка на престижность модели и ее более универсальные задачи: теперь это не только внедорожник, но и инструмент подъема статуса владельца. «Восьмидесятые» комплектовались только рядными «шестёрками», причём четырёхлитровый 3F-E был ещё карбюраторным. В 1995 году Land Cruiser 80 пережил рестайлинг, в ходе которого с решётки радиатора пропала надпись Toyota, вместо которой появился логотип фирмы. Теперь вы знаете, как отличить дорестайлинговую машину от рестайлинговой (важная информация, не так ли?)

На фото: Toyota Land Cruiser 80 ‘1989–92

В 1997 году публика впервые увидела легендарную «сотку», по достоинству оценённую даже Саддамом Хусейном. Он выдал обществу сентенцию, которой гордятся все русские, даже не имеющие в гараже «крузака»: «Две вещи работают безотказно, это автомат Калашникова и Toyota Land Cruiser». Эта же модель дала возможность вполне достойно выпендриться, заказав машину с V8 объёмом 4,7 литра. Остальные три мотора были дизельными, что говорило о растущей популярности агрегатов на тяжёлом топливе. В 2002 году вышла рестайлинговая версия, и в этом же году в Тойоте начали работу по подготовке преемника.

На фото: Toyota Land Cruiser 100 ‘1998–2002

Им стал Land Cruiser 200 — тот самый, который мы сегодня будем смотреть. Если кого-то смущает головная оптика и решётка радиатора – можете не сомневаться: некоторые внешние изменения никак не повлияли на общую конструкцию автомобиля. Поэтому заезжаем в Дисконт Автосервис РОЛЬФ и начинаем смотреть, что здесь почём, и когда это всё ломается.

На фото: Toyota Land Cruiser 200 ‘2007–12

Двигатель

Россию моторами, как это часто бывает, обделили. Из пяти возможных нам поставляют только два: один бензиновый и один дизельный. Но и это ещё не всё. Так, 1VD–FTV – это тот самый турбодизель V 8, который стоит на нашей машине. Во всём мире его мощность составляет 286 л.с., но на российских автомобилях он дефорсирован до 235 л.с. Сделано это было не только ради налоговой привлекательности, но и из-за опасения угробить этот мотор нашей соляркой. В том числе в российских настройках было снижено давление в топливной системе. Разумеется, ПО блока управления двигателем у нас тоже своё. И всё же двигатель легко выдаёт 615 Нм, что, если честно, очень даже хорошо. У этого мотора два турбокомпрессора, и вот именно к ним у нас при осмотре и возникли вопросы. Но начнём по порядку.

Несмотря на почти феноменальную надёжность, деньги на «крузак» тратить придётся. Иначе и быть не может — возьмём хотя бы замену масла в ДВС. Его требуется много – 9,5 литров. Во сколько оно обойдётся – вопрос индивидуальный: можно найти и за 20 тысяч, и дороже. А можно купить что-то обычное. Фильтр недорогой – 500-600 рублей, а замена обойдётся в 760 рублей. Забегая вперёд, отмечу, что в среднем ТО обойдётся тысяч в семь в неофициальном сервисе, у дилера – тысяч в 18.

За оригинальный воздушный фильтр выложим около полутора тысяч, за аналог – рублей 500. В сервисе за замену просят около 700 рублей, так же, как и за замену топливного фильтра, который стоит от 500 до 1 000 рублей. Оригинальные сервисные ремни стоят от 1 500 до 2 000, но, например, хорошо известный ContiTech можно найти за 500 — 1 000, замена в сервисе – около 3 000.

Кстати, отмечу: лазить своими руками в мотор Ленд Крузера – дело не совсем рациональное. Доступ к тем же ремням трудный, да и во всём остальном лучше не экономить на хорошем сервисе, тем более что частыми визитами туда этот внедорожник докучать не будет.

Как известно, топливная система дизеля – вещь непростая и недешёвая. И, к сожалению, весьма капризная. При пробеге 96 тысяч километров (наша машина 2011 года выпуска) она неожиданно стала выливать из себя солярку и «удивила запахом, как от Камаза» (со слов владельца). Пришлось внепланово отправляться в сервис. Диагноз – течь топливной форсунки восьмого цилиндра. Если бы пришлось менять все в сборе, с работой такая процедура потянула тысяч на 100.

Надеясь на лучшее, решили начать с трубки. И чудо всё-таки свершилось: текла именно она, поэтому весь ремонт обошёлся в 6 500 рублей. А ведь случись владельцу обратиться к не в меру хитрым мастерам, они бы содрали с него все 100 тысяч, и пошла бы по форумам дурная слава о надежности тойотовских дизелей… Но мы отвлеклись.

После внимательного осмотра двигателя мы нашли масляные запотевания на патрубках турбин. Увидеть их сложно, но можно, хотя придётся лазить под интеркулером. Вообще-то, такая проблема – далеко не редкость, но проявляться она должна позже – тысячам к 180, у нас же пробег чуть за сто. Хотя, конечно, на состояние турбин влияет множество факторов: от манеры вождения до условий эксплуатации. А у нас ещё и чип-тюнинг сделан (стенд показал 300 л.с.), так что вполне вероятно, что скоро потребуется ремонт. Сколько он может стоить? Однозначно на этот вопрос ответить нельзя: надо разобрать и посмотреть, что потребует ремонта или замены. Что придётся сделать точно – это промыть интеркулер, прочистить системы впуска и выпуска, проверить состояние турбин. В самых сложных случаях стоимость ремонта доходит до 200 тысяч рублей.

Источник

Автосервис Тойота Ленд Крузер 200 в Лужниках

Виды наших работ:

ЗАПИСАТЬСЯ

КАЛЬКУЛЯТОР РАБОТ

ЗВОНОК С МОБИЛЬНОГО

Приезжайте в ТОМОКО и убедитесь в качестве нашего обслуживания, если вам нужно выполнить:

• диагностику и ремонт дизельных и бензиновых двигателей Тойота
• диагностику и ремонт ходовой части
• диагностику и ремонт выхлопной системы
• диагностику и ремонт электрооборудования
• восстановление, усиление рамы

Автосервис Тойота Ленд Крузер 200 – опережая современность

Внедорожник Ленд Крузер 200 дебютировал в 2007-м, а в 2015-м увидела свет рестайлинговая версия с новым дизайном радиаторной решетки и передних фар. Основная идея всех изменений – автомобиль внешне и внутренне должен выглядеть изящно и дорого. Это достигается неоновой подсветкой салона, а также использованием новых геометрических форм для передней панели.

В Ленд Крузер 200 внесено много интересных инженерных решений – автомобиль может автоматически переключаться с дальнего света на ближний и обратно, может самостоятельно отслеживать дорожную разметку, распознавать дорожные знаки и даже контролировать усталость водителя. Оснащен активным круиз-контролем, а также системой предупреждения лобового столкновения.

Ремонт Ленд Крузер 200 в автосервисе ТОМОКО в Лужниках

Автомобили «Тойота» всегда поражали воображение своей надежностью. Но для того чтобы иномарка долгое время служила верой и правдой, следует своевременно проходить ТО и периодически делать диагностику на профессиональной СТО. Сервис «ТОМОКО» относится именно к таким автосервисам.

Почему именно мы?

Наш автосервис, имеет ряд преимуществ перед другими СТО, среди которых:

• наличие опытного высококвалифицированного персонала, прошедшего обучение и последующие стажировки в специализированных центрах «Тойота»
• использование современного профессионального оборудования, позволяющего проводить обслуживание Ленд Крузер 200 на высоком уровне, заявленном производителем

Все это не только позволяет качественно проводить диагностику Тойоты Ленд Крузер 200, но и быстро устранить выявленную неисправность автомобиля.

Мы ремонтируем Toyota Cruiser уже много лет, выполняя все работы качественно и строго в оговоренные с клиентом сроки. Ремонт автомобиля Тойота Крузер 200 наши специалисты осуществляют, используя только оригинальные автозапчасти, что позволяет давать гарантию на все виды работ.

Уточнить цены на ремонт можно по телефону или же на нашем сайте. Консультанты помогут воспользоваться услугами автосервиса Toyota, подобрав удобное для вас время посещения.

Наша СТО в Москве находится по адресу: Лужнецкая набережная, д.2/4, стр.30

Источник