Ремонт трамблера мазда демио dw3w

Что ломается и как чинить в Мазда Демио: Пошаговая инструкция

Мазда Демио – самый маленький представитель огромного семейства Мазда. Созданный на фордовской платформе в далеком 1996 году, сегодня этот надежный миникар настолько преобразился, что в нем очень трудно заметить даже малейшее сходство с первыми моделями. Изменения коснулись, как внешней стороны, так и внутренней составляющей. Одно осталось неизменным – высокое качество используемых деталей, сборки и, как следствие, надежность в эксплуатации. Несмотря на это, у Мазда Демио так же бывают проблемы. Как с ними справиться и на что нужно в первую очередь обратить внимание при ремонте Mazda Demio, чтобы маленькая проблема не превратилась в большую? Обо всем этом мы расскажем в нашей статье.

Наиболее частые поломки

По отзывам автовладельцев, к наиболее часто возникающим проблемам при эксплуатации Мазда Демио можно отнести:

1. Нестабильную работу компрессора кондиционера;
2. Быстрый износ сальника КПП;
3. Выход из строя гидроусилителя руля;
4. Рассинхронизация штатного иммобилайзера;
5. Быстрый выход из строя рулевой рейки;
6. Скрип и стук амортизаторов;
7. Нестабильная работа силового агрегата;
8. Посторонние стуки в двигателе;
9. Двигатель не может развить достаточную мощность;
10. Быстрый выход из строя топливоподкачиающего насоса;
11. Быстрый износ задних стоек;
12. Низкое качество антикоррозийного покрытия кузова.

Замена педали газа

При сбое в регулировке подачи топливной смеси в двигатель Мазда Демио, проводят диагностику дроссельной заслонки, топливного насоса и педали акселератора.

В случае, если проблема обнаруживается в педали газа, то производят её ремонт или полную замену.

Снятие и замена педали газа на Мазда Демио DY3W.

1. В аккумуляторе снимите провод с клеммы «минус».
2. На педали газа крепко сожмите фиксаторы колодки жгута.
3. Отсоедините колодку от педали.
4. Снимите крепежные гайки на педали газа.
5. Аккуратно снимите педаль со шпилек.
6. Новую педаль установите в обратном порядке. (Новая педаль на Мазда Демио DY3W должна быть одной маркировки с предыдущей).

Мазда Демио троит и не едет

Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с проблемой, когда двигатель начинает «трясти». В быту водители описывают данную ситуацию словом «троит». Из-за сбоев в работе двигателя происходит уменьшение компрессии, быстрый износ цилиндров и поршней, сбивается температурный режим.

Выявить причину поломки двигателя помогут датчики холла, выполняющие автосканирующую функцию. Если после проверки, датчики не показывают ошибку, то причина кроется в механической части авто.

Проблемы при запуске двигателя могут возникнуть в любое время. То, когда они возникают (во время движения или в состоянии покоя), во многом определяет причины их возникновения. Итак, разберем самые стандартные варианты выхода двигателя из строя.

1. Двигатель не запускается в состоянии покоя.

— проверьте уровень топлива в баке;

— при недостаточном повороте коленчатого вала проверьте, надежно ли затянуты клемы аккумулятора, его зарядку, при необходимости произведите запуск при помощи добавочной аккумуляторной батареи;

— при нормальном повороте коленчатого вала проверьте надежность соединения всех разъемов, а также убедитесь в том, что свечи «не залиты».

1. Как запустить двигатель, если «залиты свечи»:

— нажмите на педаль акселератора, проверните коленчатый вал путем перевода ключа в положение «старт» (педаль не прокачивайте, просто удерживайте в течение 10 секунд);

— отпустите педаль акселератора и ключ зажигания, запустите двигатель;

— если в течение 10 секунд двигатель не запускается, повторите процедуру через несколько минут;

— при отрицательном результате попробуйте выполнить следующее: снимите свечи зажигания и хорошо просушите электроды, ключ зажигания установите на «старт» при нажатой педали акселератора, установите свечи на место.

— запустите двигатель, не нажимая на педаль акселератора;

— если двигатель не запускается, значит нужно искать более серьезную поломку.

1. Поломка двигателя во время движения.

Если проблема появилась во время движения Мазда Демио, то нужно постепенно снизить скорость и отвести машину в безопасное место.

Одной из самых распространенных причин неисправности двигателя, является его перегрев. Обнаружить его довольно легко. На это указывают индикатор температуры охлаждающей жидкости, легкий металлический стук, вырывающиеся клубы пара из-под капота.

Что нужно предпринять в случае перегрева двигателя:

— селектор АКПП установите в положение «Р»;

— отключите систему кондиционирования;

— откройте крышку капота;

— проверьте уровень охлаждающей жидкости;

— если нет утечки в бачке, долейте жидкость до необходимого уровня.

1. Двигатель «троит» из-за неисправных форсунок и инжектора.

Причинами выхода из строя форсунок и инжектора на Мазда Демио могут быть: использование некачественного топлива, очистителей, загрязнение, обрыв или замыкание цепей питания, поломка самого инжектора.

В случае невозможности определить самостоятельно причину выхода двигателя из строя, необходимо выполнить компьютерную диагностику в пунктах автомобильного сервиса и устранить поломку.

А что в итоге?

На самом деле серьезные поломки при эксплуатации Мазда Демио случаются крайне редко. Данную модель характеризует высокое японское качество концерна Мазда, подтвержденное многолетним лидерством на мировом автомобильном рынке.

С небольшими поломками может справиться любой, даже начинающий автолюбитель, а вот серьезные проблемы лучше доверить специалистам.

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…

Источник

Mazda Demio Форик барби-сайз › Logbook › Замена бегунка, уплотнительного кольца трамблера и уплотнения PCV.

Всё также боремся с вибрацией на D при тормозе, поэтому в прошлый раз поменял крышку трамблера. Эффект был но буквально пару дней потом опять по новой… Поэтому было решено поменять и бегунок, его бы все равно пришлось менять просто он тогда не успел доехать=)) Также у меня сверху двигателя были два сопливящих места а именно трамблер и клапан PCV от туда нещадно давило масло. Поэтому попутно было решено скинуть трамблер, и заменить уплотняющие колечко, а заодно настроить зажигание по OBD сканеру.

Запомнив и зарисовав схему подключения свечей зажигания(SIC!) я кинул траблер, родное кольцо просто представляло из себя кусок дубового пластика, плюс были следы герметика по любому перекуп сволочь постарался! Зажопить 30 рублей на кольцо, нафиг этот гемор, просто фигакнуть пол тюбига герметоса и хай еде! Сволочи! Побомбили и буде.

Грязи кстати было просто море, да и еще там осталось, так как я не старался все отмыть. А просто залил сверху очистителем двигателя и смыл водой из шланга. Надо потом будет все прочистить паром.

Затем вскрыв трамблер произвел замену бегунка, и заодно произвел сравнительный фотосет старого и нового бегунка. Вот слайды.

казалось бы разница не вилка велика, но забегая вперед это помогло! И теперь машина вибрирует только при сбросе газа либо подачи резкой нагрузки на генератор, но это у меня еще подушки не меняны.

В общем собрал, и принялся настраивать зажигание по этому способу. Но что то какая то дичь получается, машина троит вибрирует, не едет. Проверяю все вроде правильно подключил по схеме. Пытаюсь настроить холостые, думаю могли сбиться, настроил, чуть поднял, вроде лучше но все равно дичь. Думаю блин хреновый какой то бегунок попался, либо я трамблер как то не так поставил, решил и то и то исключить скинул опять трамблер, поменял на старый бегунок, очень аккуратно собрал, опять по схеме собрал. И НИ ХРЕНА! Все так же! В общем стою на перекрестке в лыжи обутый, то ли лыжи не едут то ли я еб__утый… В общем, начав догадываться что то то здесь не чисто поставил новый бегунок обратно, ах да приятной изюминкой было то что у меня нет трещотки, и что бы как то более менее удобно подобраться к крышке трамблера длинной отверткой, а короткой у меня опять таки нет, мне каждый раз приходилось стягивать аккумулятор.

И вот значит решив взять перекур, пошол рыться в телефоне в гугле что я делаю не так. На даче, в Телефоне который там ловит инет через раз и то хренового качества. Тогда моей догадкой было то что я неправильно зарисовал схему подключеня проводов.И это оказалось правдой. ВОТ КАК! КАК БЛЯХА МУХА! В общем вот полезная инфа. Порядок 1-3-4-2 против часовой стрелки если со стороны крышки смотреть, 1 соответственно 1ый цилиндр от ремня ГРМ. А я зарисовал по часовой. вот и колбасило движку, блин бедняга!

Поправив провода, решено было всё таки настроить зажигание, как оказалось что по завотской метки как оно есть так оно и осталось, Лучше выставить без строба не удалось. Да и клапана еще не отрегулированы, так что оставим пока на потом. Затем было решено заняться вторым сопливящим местом, а именно уплотнителем клапана продувки картерных газов. Ну тут все банально, Вытащил клапан, снова его промыл, выковырял остатки оригинальной резинки, почистил от грязи, смазал маслицем новую резинку от KIA впихнул на место. И воткнул плотненько обратно клапан. Прошёл месяц все чистенько там=)

Источник

Электрика Мазда Демио: Что ломается и как часто

Современные японские марки автомобилей оснащаются сложными электрическими устройствами.

Описание электрооборудования

Специфика работы, набор электрооборудования (Мазда Демио, электрическая схема) принципиально не отличается от похожих моделей, потому что здесь тоже присутствуют функциональные устройства:

• предохранитель;
• управление агрегатом;
• аварийная сигнализация;
• центральный замок;
• электроприводы;
• антиблокировочная система тормозов.

Каждый элемент по отдельности выполняет определенную функцию.

Электросхемы (Мазда Демио электрическая схема), отдельные блоки используются для работы агрегатов, деталей. Они обеспечивают работоспособность ключевых, второстепенных узлов.

Электросхема Мазда Демио

Схема (Мазда Демио электрическая) достаточно сложная. Работает под напряжением 12 Вольт с отрицательной «землей». Параллельно необходимо обращать внимание на указанные ключевые обозначения.

• Цвет провода.
• Текст (скобки).
• Точки заземления проводов, ламп.
• Разъемы.
• Открытые реле.

При регламентных работах автоэлектрики в салоне, иногда неисправен блок illumi (электрические цепи Мазда Демио горит).

Электрическая (Мазда Демио схема) предусматривает наличие проводов разного цвета:

На страницах технической документации они обозначены заглавными латинскими буквами, где первая литера – основной колер провода. Вторая – указывает цвет полосы. Количество цепей (электрические Мазда Мемио, горит, illum) бывает неодинаковым.

Основные неисправности электрики

Генератор

Производится разных модификаций, устанавливается относительно модели, служит для преобразования механической энергии в электрический ток. Устройство dw3w (генератор Мазда Демио) доступно демонтировать собственными силами без помощи квалифицированных автомехаников.

Чтобы извлечь из капота деталь, когда появилась острая необходимость, потребуется поставить автомобиль под смотровую яму. Кстати, параллельно допускается поменять ремень (замена генератора Мазда Демио). Осуществлять ремонт необходимо поэтапно.

1. Сдернуть кабель (находясь под машиной).
2. Открутить натяжной болт.
3. Ослабить крепежный болт.
4. Снять со шкива ремень.

После извлечения узла, замена ремня генератора (Мазда Демио) также стала возможной. Таким образом заменить (замена ремня генератора Мазда Демио) либо непосредственно агрегат можно самостоятельно.

Предохранители

В Мазда Демио предохранители выполняют аналогичные функции – защищают электрическую сеть, приборы. Предохранитель (прикуриватель Мазда Демио), когда нагрузка увеличена, перегорает. Предохранитель (предохранитель Мазда Демио) может спасти машину от возгорания.

Магнитола

Элемент необходимого комфорта можно улучшить посредством aux (Мазда Демио 2002). Рестайлинг доступно провести собственными силами. Потребуется переходная рамка Мазда Демио, подручные средства.

Кроме рамок (переходная Мазда Демио) нужно снять подрулевой кожух, вытащить вставку из маленького бардачка, ручки подачи воздуха, пепельницу, магнитолу. Дальше, чтобы сделать аукс (aux Мазда Демио 2002), необходимо работать с платой прибора (потребуется профессиональные знания, паяльник).

Зажигание

Прямое назначение системы – воспламенение топливно-воздушной смеси. Здесь большую роль играет трамблер (Мазда Демио). Это распределительный механизм, без которого невозможно зажигание.

Ремонтировать электрооборудование японского автомобиля нужно с опытом.

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…

Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Источник