Ремонт транспорта пояснительная записка

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА. по дисциплине «Ремонт автомобилей»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

по дисциплине «Ремонт автомобилей»

для специальности 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Одобрена цикловой методической комиссией	Составлена в соответствии с Государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки по специальности 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Председатель ЦМК _____________ Н.А.Ландышева «________________ 2013 г.	Заместитель директора ________________Э.Г.Николаев «__»_________________ 2013 г.

Автор: Бухаров К.М. преподаватель Бардымский филиал ГБОУ СПО «КПК»

СОДЕРЖАНИЕ

Пояснительная записка

1 Организация выполнения курсового проекта

2 Структура курсового проекта

3 Требования к оформлению курсового проекта.

4 Методика выполнения курсового проекта

Введение

Раздел 1 Разработка технологического процесса восстановления детали

Раздел 2 Разработка операций по восстановлению деталей

Раздел 3 Планировка оборудования и рабочих мест на участке

Заключение

Литература

Приложения

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Дисциплина «Ремонт автомобилей» является профилирующей для специальности 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Курсовой проект выполняется на завершающем этапе изучения указанной дисциплины.

Цель курсового проекта – закрепить и углубить знания по технологии восстановления деталей и ремонта узлов, техническому нормированию и основам проектирования производственных участков авторемонтных предприятий.

Данная цель предполагает решение следующих задач:

— систематизация знаний и умений студентов, полученных при изучении специальных дисциплин;

— развитие навыков самостоятельной работы;

— практическое применение теоретических знаний при организации ремонта подвижного состава.

Целью методических указаний по выполнению курсового проекта по дисциплине «Ремонт автомобилей» является ознакомление студентов с требованиями, предъявляемыми при разработке и оформлении пояснительной записки и графической части курсового проекта, ознакомление с методикой его выполнения.

Методические указания состоят из четырех разделов: «Организация выполнения курсового проекта», «Структура курсового проекта», «Требования к оформлению курсового проекта», «Методика выполнения курсового проекта» и приложений.

В разделе «Организация выполнения курсового проекта» приводятся основные требования к организации курсового проектирования в течение учебного семестра.

В разделе «Структура курсового проекта» перечислены основные разделы, которые должен содержать курсовой проект по дисциплине «Ремонт автомобилей».

В разделе «Требования к оформлению курсового проекта» даются рекомендации по оформлению курсового проекта.

В разделе «Методика выполнения курсового проекта» указан порядок выполнения курсового проекта.

В приложениях приведены формы маршрутной и операционной карт, таблицы, содержащие информацию о служебных символах для оформления маршрутной карты, таблицы для технико-экономического сравнения способов восстановления детали, таблицы для выбора режимов обработки детали на металлорежущих станках, при сварочных и гальванических работах.

studopedia.org — Студопедия.Орг — 2014-2021 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.002 с) .

Источник

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

СОДЕРЖАНИЕ

Тел/факс (4852) 73-26-43, E-mail: avtomeh@bk.ru.

Г. Ярославль, ул. Автозаводская, 1-а,

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Для специальности

ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Среднего профессионального образования

Федеральное государственное образовательное учреждение

Федеральное агентство по образованию

20_

Санкт-Петербург

[1] Укрупненные показатели восстановительной стоимости

[2] Базой является рыночный потенциальный валовой доход

[3] Базой в данном случае является разность потенциального валового дохода и потерь от недозагрузки.

[4] Доходы, имеющие косвенное отношение к оцениваемому объекту.

[5] В действительности налоговые платежи могут быть не постоянными. Так, например, налог на улучшения формируется как процент от балансовой стоимости, которая со временем уменьшается.

«Ярославский автомеханический техникум»

по дисциплине «Ремонт автомобилей»

среднего профессионального образования

Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Ремонт автомобилей. Специальность 190604.51 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. — Ярославль: Информационный центр, 2008. – 64 стр.

Одобрены предметно-цикловой комиссией транспортных средств; производственного обучения	Составлены в соответствии с Государственными требованиями к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по специальности 190604.51 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Протокол № 4 от 21.01.2009г. Председатель ПЦК __________________Т.Н. Басаева	Одобрены методическим советом техникума Протокол № 4 от 28 января 2009 г. Зам. директора по учебной работе ________________А.Н. Апполонова

Авторы:	В.Т.Кузнецов, преподаватель ФГОУ СПО «Ярославский автомеханический техникум» Е.Л.Исаковская, преподаватель ФГОУ СПО «Ярославский автомеханический техникум»
Рецензенты:	О.Ю.Кузнецова, преподаватель ФГОУ СПО «Ярославский автомеханический техникум» Е.К.Чабуткин, кандидат технических наук, доцент ГОУ ВПО «Ярославский государственный технический университет»

ÓФГОУ СПО «Ярославский автомеханический техникум», 2008

Пояснительная записка

1 Организация выполнения курсового проекта

2 Структура курсового проекта

3 Требования к оформлению курсового проекта.

4 Методика выполнения курсового проекта

Введение

Раздел 1 Разработка технологического процесса восстановления детали

Раздел 2 Разработка операций по восстановлению деталей

Раздел 3 Планировка оборудования и рабочих мест на участке

Заключение

Литература

Приложения

Дисциплина «Ремонт автомобилей» является профилирующей для специальности 190604.51 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Курсовой проект выполняется на завершающем этапе изучения указанной дисциплины.

Цель курсового проекта – закрепить и углубить знания по технологии восстановления деталей и ремонта узлов, техническому нормированию и основам проектирования производственных участков авторемонтных предприятий.

Данная цель предполагает решение следующих задач:

— систематизация знаний и умений студентов, полученных при изучении специальных дисциплин;

— развитие навыков самостоятельной работы;

— практическое применение теоретических знаний при организации ремонта подвижного состава.

Целью методических указаний по выполнению курсового проекта по дисциплине «Ремонт автомобилей» является ознакомление студентов с требованиями, предъявляемыми при разработке и оформлении пояснительной записки и графической части курсового проекта, ознакомление с методикой его выполнения.

Методические указания состоят из четырех разделов: «Организация выполнения курсового проекта», «Структура курсового проекта», «Требования к оформлению курсового проекта», «Методика выполнения курсового проекта» и приложений.

В разделе «Организация выполнения курсового проекта» приводятся основные требования к организации курсового проектирования в течение учебного семестра.

В разделе «Структура курсового проекта» перечислены основные разделы, которые должен содержать курсовой проект по дисциплине «Ремонт автомобилей».

В разделе «Требования к оформлению курсового проекта» даются рекомендации по оформлению курсового проекта.

В разделе «Методика выполнения курсового проекта» указан порядок выполнения курсового проекта.

В приложениях приведены формы маршрутной и операционной карт (Приложения А, Б), таблицы, содержащие информацию о служебных символах для оформления маршрутной карты (Приложение В), таблицы для технико-экономического сравнения способов восстановления детали (Приложение Г), таблицы для выбора режимов обработки детали на металлорежущих станках, при сварочных и гальванических работах (Приложение Д), характеристики станков (Приложение Е).

1 ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Задание на курсовой проект выдается студентам не менее чем за 1,5 месяца до сдачи курсового проекта.

Общее руководство и контроль над выполнением курсового проекта осуществляет преподаватель дисциплины «Ремонт автомобилей».

На время выполнения курсового проекта составляется график, в котором указываются сроки выполнения разделов.

Консультации проводятся за счет объема времени, отведенного в рабочем учебном плане на выполнение курсового проекта.

По завершении студентом курсового проекта руководитель проверяет, подписывает его, ставит оценку по пятибалльной системе и вместе с письменным отзывом передает студенту для ознакомления. При необходимости преподаватель может предусмотреть защиту курсового проекта.

Студенту, получившему неудовлетворительную оценку, предоставляется право выбора новой темы или доработки прежней темы и определяется новый срок для ее выполнения.

Источник

Пояснительная записка к курсовой работе на тему: Технологическая карта текущего ремонта Водяной радиатор в сборе с масляным радиатором по дисциплине: «Технология технического обслуживания и ремонт автомобилей»

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Тюменский государственный нефтегазовый университет

Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Пояснительная записка к курсовой работе на тему:

Технологическая карта текущего ремонта

Водяной радиатор в сборе с масляным радиатором

по дисциплине: «Технология технического обслуживания и ремонт автомобилей»

студент гр. АТХ-07-4

г. Тюмень 2011 год

В курсовой работе «Водяной радиатор в сборе с масляным радиатором» содержится технология технического обслуживания и ремонта коробки передач. Расписаны узлы и агрегаты, в которые входит данный механизм, а также его структура, принцип действия и функции.

Разобраны методы диагностирования неисправностей, основные возможные неисправности, а также методы устранения поломок и дефектов.

В данной работе разработан технологический процесс технического обслуживания коробки передач в сборе. Определена очередность и последовательность разборки и сборки механизма, а также все необходимое для этого оборудование и приспособления. Основной задачей было определение норм трудоемкости для проведения текущего ремонта.

В курсовом проекте рассмотрены основные меры безопасности на производстве технического обслуживания и ремонта.

Данная работа необходима для изучения технологий технического обслуживания и ремонта механизмов.

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ……………………………………….4

ПЕРЕЧЕНЬ ЛИСТОВ ГРАФИЧЕСКОЙ РАБОТЫ…………………………..6

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНОЧЕНИЙ И ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ………………………………………………………………..7

1. КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ, УЗЛА, АГРЕГАТА

И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ………………………. 9

2. ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ………………………………………………………………..12

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ, УЗЛА, АГРЕГАТА..15

4. ДИАГНОСТИРОВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ………………………. 18

5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА…………………………………………………………………….19

5.1 Основные понятия о технологическом процессе…………………..19

5.2 Определение перечня операций технологического процесса…. 20

5.3 Перечень оборудования для технологического процесса………..22

5.4 Определение норм времени…………………………………………23

6. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИЙ РАБОТ……………..27

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Тюменский государственный нефтегазовый университет

ЗАДАНИЕ ПО КУРСОВОЙ РАБОТЕ

1. Тема курсовой работы утверждена распоряжением по институту от

«___» ___________________2011 №_______

Технологическая карта текущего ремонта. Водяной радиатор в сборе с масляным радиатором

2. Срок сдачи студентом законченного проекта «___»__________2011г.

3. Исходные данные к проекту Данные по обследованию предприятия

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

Введение. Конструктивные элементы системы, узла, агрегата, и их назначение Основные возможные неисправности, способы их устранения Техническое обслуживание системы, узла, агрегата Диагностирование системы, узла, агрегата Разработка технологического процесса текущего ремонта Меры безопасности при выполнении работ Заключение Список литературы

5. Перечень графического материала

Блок-схема технологического процесса Технологическая карта

Дата выдачи задания «____»__________2011 г.

Руководитель: _________________

Задание принял к исполнению «___»________________2011г.

ПЕРЕЧЕНЬ ЛИСТОВ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ

Блок-схема технологического процесса 1 лист

Технологическая карта 1 лист

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
АТП – автотранспортное предприятие Д – 1 – диагностирование №1 Д – 2 – диагностирование №2 ЕО – ежедневное обслуживание СТД – средства технического диагностирования ТО — 1 – техническое обслуживание №1 ТО — 2 – техническое обслуживание №2 СО – сезонное обслуживание

Для того чтобы обеспечить эффективную работу предприятия необходимо правильно соблюдать все технологические процессы эксплуатации, ремонта и диагностирования автомобилей. Производить в назначенное время все технические осмотры, диагностику, сезонное и ежедневное обслуживание техники. Необходимо соблюдать все меры безопасности, чтобы избегать различных травм и увечий на производстве для обеспечения эффективной продуктивной работы предприятия.

1. КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УЗЛА, АГРЕГАТА И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

Коробка передач предназначена для изменения передаточного числа трансмиссий в целях получения крутящих моментов на ведущих колёсах и скоростей движения автомобиля в более широких пределах, чем может быть достигнуто за счёт изменения режимов работы двигателя.

Таким образом, введение в трансмиссию коробки передач позволяет сочетать в определённых пределах работу двигателя на достаточно экономичном режиме с возможностью преодоления автомобилем больших сопротивлений и с широким изменением скоростей движения.

Коробка передач обеспечивает также движение автомобиля задним ходом и возможность длительного разобщения двигателя от других агрегатов трансмиссий и ведущих колёс.

Коробка передач модели 14 (рис. 1) состоит из следующих основных узлов: картера 34 коробки передач, в котором смонтированы ведущий 1, ведомый 35 и промежуточный 33 вала в сборе с шестернями, синхронизаторами и подшипниками; блока шестерен 14 заднего хода; верхней крышки 18 коробки с механизмом переключения передач в сборе. К переднему торцу картера коробки передач прикреплён картер 38 сцепления.

Подшипники валов закрыты крышками с уплотнительными прокладками. Крышка 2 заднего подшипника ведущего вала внутренней расточкой центрируется по наружной обойме подшипника; поверхность крышки, обработанная по внешнему диаметру, является центрирующей

поверхностью для картера сцепления. Во внутреннюю полость крышки вставлены две самоподжимные манжеты 39. Рабочие кромки манжет имеют правую насечку. Внутренняя полость большего диаметра предназначена для размещения в ней маслонагнетающего устройства;

спиральные лопатки на торце крышки препятствуют раскручиванию масла в полости нагнетания маслонагнетающим кольцом, уменьшая тем самым центробежные силы, а значит способствует повышению избыточного давления масла в полости нагнетания. В верхней части крышки имеется отверстие для подвода смазки из маслонакопителя коробки передач и полость нагнетания. Крышка 20 заднего подшипника ведомого вала крепится к заднему торцу картера коробки передач и центрируется по наружной обойме заднего подшипника 22 ведомого вала. В задней части крышки установлена манжета 25 с пыльником, на рабочей кромке которого имеется левая насечка.

В приливах правой стенки картера коробки пере­дач выполнена расточка, в которую запрессована ось 12 (см. рис. 1) блока шестерен заднего хода. Для предотвращения от выпадания ось закреплена сто­порной шайбой 17, привернутой болтом 16, имею­щим сверление, в которое вставлен пластмассовый штифт. Штифт уплотняет резьбовое соединение и препятствует вытеканию смазки.

Рис. 1. Коробка передач модели 14: 1 — вал ведущий; 2 — крышка заднего подшипника ведущего вала; 3, 23 — прокладки регулировочные; 4 — шток рычага: 5 — кольцо защитное; 6 — крышка опоры рычага; 7 — сухарь опоры рычага; 8 — кольцо уплотнительное; 9 — опора штока; 10 — пружина; 11 — опора рычага пере­ключения передач; 12 — ось блока шестерен заднего хода; 13, 31 — шайбы упорные; 14 –блок шестерен заднего хода; 15 — роликовый подшипник; 16 — болт со штифтом; 17 – шайба стопорная; 18 — крышка верхняя; 19, 32, 36 — прокладки уплотнительные; 20 — крышка заднего подшипника ведомого вала; 21 — коль­цо стопорное; 22 — шариковый подшипник задний ведомого вала; 24 — червяк привода спидометра; 25, 39 — манжеты уплотнительные; 26 — гайка крепления фланца; 27 — фланец крепления карданного вала; 28 — стакан заднего подшипника промежуточного вала; 29 — крышка подшипника; 30 — роликовый подшип­ник сферический; 33 — вал промежуточный; 34 — картер коробки передач; 35 — вал ведомый; 37 — крышка переднего подшипника промежуточного вала; 38 — картер сцепления; 40 — вилка выключения сцепления; 41 — вал вилки выключения сцепления; 42 — муфта выключения сцепления.

2. ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Возможные неисправности водяного и масляного радиатора, их причины и методы устранения

Источник