- Транспортеры для уборки навоза
- Цепочно-скребковый транспортер ТСН-160А и ТСН-3,0Б. Устройство и процесс работы
- 1. Назначение цепочно-скребковых транспортеров ТСН-160А и ТСН-3,0Б
- 2. Устройство цепочно-скребковых транспортеров ТСН-160А и ТСН-3,0Б
- 3. Процесс работы цепочно-скребковых транспортеров ТСН-160А и ТСН-3,0Б
Транспортеры для уборки навоза
Транспортеры для уборки навоза
Для удаления из животноводческих помещений навоза применяются скребковые и штанговые транспортеры.
Транспортер ТСН-ЗБ состоит из горизонтального и наклонного скребковых транспортеров с отдельными приводными станциями (рис. 17). Транспортер можно использовать в коровниках, телятниках, свинарниках и птичниках при клеточном содержании птицы.
Рис. 17. Схема скребкового транспортера ТСН-ЗБ:
1 — приводная станция наклонного транспортера; 2 — цепь наклонного транспортера; 3 — скребок; 4 — желоб; 5 — приводная станция горизонтального транспортера; 6 — лоток; 7 — скребок; 8 — цепь; 9 — поворотные звездочки; 10 — натяжное устройство
Горизонтальный транспортер устанавливается в навозном проходе в животноводческом помещении длиной до 90 м в виде замкнутого контура. Он состоит из цепи со скребками, поворотных звездочек для изменения направления движения цепи, приводной станции и натяжного устройства.
Чтобы установить горизонтальный транспортер, готовят траншею для навозных каналов размером 550х120 мм, с последующим бетонированием боковых стенок и пола. Полу дают уклон (i = 0,005 – 0,007) в сторону жижесборника. Дно канала и боковую стенку со стороны цепи обшивают досками толщиной 40 мм, На поворотах каналов монтируют поворотные звездочки и натяжное устройство, соблюдая одинаковый уровень со звездочкой приводной станции.
После установки ведущей звездочки раму с редуктором проверяют по уровню, устанавливают анкерные болты и бетонируют.
Наклонный транспортер расположен под выгрузным окном горизонтального транспортера. Верхняя часть его выходит из помещения на высоту, достаточную для подъезда транспортных средств при погрузке навоза. Транспортер состоит из желоба, в котором натянута цепь со скребками. Приводная станция (двухступенчатый редуктор) установлена наверху. Цепи транспортеров имеют одинаковую конструкцию. Они состоят из внутренних и наружных планок из полосовой стали, соединенных осями. На цепях через 1 м у горизонтального и через 0,5 м у наклонного транспортеров металлические скребки крепятся болтами к скобе. Такое крепление дает возможность скребкам отклоняться вниз от горизонтального положения до 40°.
Наклонный транспортер устанавливают в подготовленное углубление под цепью горизонтального транспортера и нижнюю его часть заливают бетоном. После этого монтируют цепь со скребками.
Закончив монтаж и регулировку транспортеров, производят обкатку на холостом ходу в течение 8 часов, а затем при небольшой нагрузке проверяют работу редукторов, правильность сборки и натяжения цепи. При задевании скребков или цепей за стенки канала транспортер останавливают и обнаруженные дефекты устраняют. При проверке натяжения клиновых ремней последние не должны прогибаться более 12 – 15 мм при нажатии его в середине с усилием в 5 кГ.
Для нормальной эксплуатации транспортера ТСН-3,0Б необходимо, особенно в первые 3 – 4 недели, следить за нормальным натяжением цепи, так как будет наблюдаться постепенная вытяжка цепи.
В зимний период особое внимание надо обращать на обслуживание наклонного транспортера и следить за чистотой желоба, давая наклонному транспортеру поработать вхолостую минут 5 после остановки горизонтального транспортера.
В редукторах в процессе эксплуатации не реже 2 раз в неделю следует проверять наличие масла. Масло рекомендуется применять «Индустриальное 45», а при более низких температурах — масло АКЗ-6 или АКЗ-10.
Транспортер ТСН-2,0 скребковый и применяется для уборки навоза из коровников с одновременной выгрузкой в транспортные средства.
Цепь и скребки располагаются в горизонтальном и наклонном желобах, и порция навоза от места загрузки до транспортных средств перемещается по желобу одним и тем же скребком. Транспортер состоит из цепи со скребками, выгрузного желоба, направляющих роликов, поворотного сектора и приводной станции. Внизу выгрузного желоба установлен поворотный сектор с направляющими, обеспечивающими поворот цепи со скребками наружу для подачи навоза в желоб наклонной части транспортера. В процессе монтажа особенностью является установка поворотного сектора и выгрузного желоба.
Транспортер ТСН-2,0 разрешается включать только при наличии всех скребков на цепи. Техническое обслуживание транспортера ТСН-2,0 такое же, как и ТСН-3,0Б.
Транспортер ТС-1 (продольный и поперечный) применяется на фермах для уборки навоза. В него входит комплект механизмов, состоящий из транспортеров ТС-1 (продольного и поперечного) с возвратно-поступательным движением скребков (кареток), ковшовый погрузчик НПК-30 и насосная установка УН-1. Скребковый транспортер ТС-1 состоит из кареток со скребками, располагаемыми в продольных и поперечных бетонированных траншеях коровника или свинарника.
Траншеи имеют наклон для стока жижи и сверху закрыты решетками, через которые и поступают навоз и моча.
Каретка транспортера ТС-1 имеет 4 колеса и движется по направляющим траншеи. Скребок каретки перемещает навоз только в одном направлении, при обратном движении он отклоняется. Каретки соединяются между собою штангами из круглой стали, а концевые каретки цепями. Сбрасывание навоза на поперечный скребковый транспортер ТС-1 (ПП) осуществляется в центральной части помещения. Поперечный транспортер ТС-1 (ПП) располагается ниже продольного ТС-1 (ПР) и перемещает навоз в навозохранилище.
Приводная станция ТС-1 состоит из подвижной рамы на колесах, редуктора с электродвигателем и реверсивного устройства. Подвижная рама приводной станции служит для натяжения цепей транспортеров при помощи специальных винтов. Один конец пинта соединен с предохранительной пружиной, хомут которой воздействует на аварийный выключатель при перегрузке транспортеров.
Таблица 13.
Техническая характеристика транспортеров для удаления навоза
| Показатели | ТСН-3,0Б | ТСН-2,0 | ТШ-30А |
| Производительность, т/час | 4 – 4,5 | 4,5 | 4 |
| Максимально допустимая длина цепи, м | 170 | 170 | 170 |
| Скорость движения цепи (штанги), м/сек | 0,19 | 0,19 | 0,2 |
| Ход штанги | — | — | 2,7 |
| Размеры скребков, мм: | |||
| горизонтального | 240×60х36 | 290×70 | — |
| наклонного | 240x60x36 | — | 240х60х36 |
| Расстояние между скребками, мм | 1000 | 460 | 1000 |
| Размер навозного канала, мм | 320х120 | 320х125 | 400х125 |
| Количество электродвигателей, шт. | 2 | 1 | 2 |
| Потребляемая мощность, квт | 5,5 | 4,5 | 5,5 |
Навозосборник (рис. 18) расположен в конце поперечного транспортера. Навоз подается каретками поперечного транспортера по центральной траншее. Выгрузка навоза в транспортные средства 8 производится ковшовым погрузчиком 6 НПК-30.
Насосная установка для жидкого навоза УН-1 состоит из фекального насоса 4-НФП, соединенного с электродвигателем.
Рис. 18.Схема расположения оборудования навозохранилища:
1 — навозосборник; 2 — поперечный скребковый транспортер ТС-1 (ПП); 3 — продольный скребковый транспортер в здании ТС-1 (ПР); 4 — лебедка; 5 — насосная установка УН-1; 6 — ковшовой погрузчик навоза НПК-30; 7 — выгрузная горловина; 8 — транспортные средства
Штанговый транспортер ТШ-30А используется для уборки навоза в коровниках, свинарниках и птичниках (рис. 19). Он состоит из двух штанг со скребками, соединительных цепей, огибающих поворотные ролики, выгрузного наклонного транспортера и пуско-защитной аппаратуры. Движение транспортеров осуществляется от двух приводных станций.
Рис. 19. Штанговый транспортер ТШ-30А:
1 — соединительная цепь; 2 — поворотный ролик; 3 — скребок; 4 — штанга; 5 — выгрузной транспортер; 6 — приводная станция выгрузного транспортера; 7 — приводная станция штангового транспортера; 8 — пуско-защитная аппаратура
Штанга имеет стальные скребки, укрепленные шарниром и перемещающиеся в навозных канавках коровника. Соединительные цепи связывают штанги, создавая общий замкнутый контур. Передача возвратно-поступательного движения штанг осуществляется через редуктор и реверсивное устройство. Цепь, расположенная с торцевой стороны привода, снабжена также скребками, которые перемещают навоз к выгрузному транспортеру.
Работа и принцип действия выгрузного транспортера как у наклонного транспортера ТСН-ЗБ.
В таблице 13 приведена техническая характеристика транспортеров.
Источник
Цепочно-скребковый транспортер ТСН-160А и ТСН-3,0Б. Устройство и процесс работы
1. Назначение цепочно-скребковых транспортеров ТСН-160А и ТСН-3,0Б
Цепочно-скребковые транспортеры для удаления навоза ТСН-160А и ТСН-3,0Б кругового действия предназначены для удаления навоза любой консистенции с любым видом подстилки из каналов, расположенных вдоль стойл животных при их привязном содержании, с одновременной погрузкой его в транспортные средство.
Один транспортер ТСН-160А убирает навоз из помещения, в котором содержится 100…110 коров. Транспортеры ТСН-3,0Б, ТСН-3,0Д, ТСН-2,0Б по общему устройству и рабочему процессу аналогичны ТСН-160А. Техническая характеристика цепочно-скребковых транспортеров приведена в таблице.
Таблица. Техническая характеристика цепочно-скребковых транспортеров
| Показатель | Модели | |||
| ТСН-160А, Б | ТСН-3,0Б | |||
| Производительность, т/ч | 5,3 | 4,0…5,5 | ||
| Количество голов обслуживаемого скота | 100…110 | |||
| Масса, кг | 2000 | 2350 | ||
| Рабочий орган | Цепь со скребком | |||
| Транспортер | горизонтальный | наклонный | горизонтальный | наклонный |
| Тип цепи | калиброванная, круглозвенная | пластинчатая, шаг 125 мм | ||
| Длина цепи, м | 159,8 | 12,8 | 160 | 13,5 |
| Расстояние между скребками, мм | 1280 | 640 | 1280 | 640 |
| Ширина навозного канала, мм | 320 | |||
| Глубина навозного канала, мм | 120 | |||
| Скорость перемещения цепи, м/с | 0,18 | 0,72 | 0,19 | 0,73 |
| Угол установки наклонного транспортера, град. | 30 | |||
| Высота выгрузки, м | 2,65 | |||
| Привод | 4 кВт, 950 об/мин | 2,2 кВт, 1500 об/мин | 4 кВт, 950 об/мин | 2,2 кВт, 1500 2. Устройство цепочно-скребковых транспортеров ТСН-160А и ТСН-3,0БТранспортер скребковый ТСН-160А (рис. 1) состоит из горизонтального транспортера 1, наклонного транспортера 2 и шкафа управления 3. Горизонтальный транспортер имеет привод 4, натяжное устройство 5, цепь со скребками 6 и поворотные устройства 7.
Рис. 1. Общий вид (а) и схема (б) скребкового транспортера ТСН-160А: 1 – горизонтальный транспортер; 2 – наклонный транспортер; 3 – шкаф управления; 4 – привод горизонтального транспортера; 5 – натяжное устройство; 6 – цепь со скребками; 7 – поворотное устройство; 8 – привод наклонного транспортера Привод горизонтального 1 и наклонного 2 транспортеров осуществляется посредством индивидуальных электроприводов. Горизонтальный транспортер 1 устанавливают внутри помещений КРС в навозных каналах, расположенных вдоль рядов стойл животных. Транспортер 1 производит очистку навозного канала и транспортировку навоза до места сброса на наклонный транспортер 2. Привод горизонтального транспортера предназначен для сообщения цепи 6 со скребками поступательного движения. Привод (рис. 2) состоит из электродвигателя 1, клиноременной передачи 2, цилиндрического редуктора 3 и приводной звездочки 4. На транспортере ТСН-3,0Б для привода транспортера устанавливается мотор-редуктор.
Рис. 2. Привод горизонтального транспортера: а – цилиндрический редуктор; б – привод транспортера в разрезе; 1 – электродвигатель; 2 – клиноременная передача; 3 – редуктор; 4 – приводная звездочка Цепь горизонтального транспортера ТСН-160А (рис. 3) изготовлена из цепной стали диаметром 14 мм с шагом звеньев 80 мм. Цепь транспортера круглозвенная, неразборная, термически обработанная и калиброванная.
Рис. 3. Цепь со скребками транспортера ТСН-160А: 1 – звено цепи; 2 – кронштейн; 3 – скребок Цепь состоит из горизонтальных и вертикальных звеньев 1, кронштейнов 2 для крепления скребков 3. Кронштейн 2 жестко приварен к вертикальному звену цепи. Скребок 3 при помощи болтов, шайб и гаек крепится к кронштейну 2. При необходимости цепь укорачивают путем удаления трех звеньев с последующим соединением. Соединение и укорачивание проводят на участке между приводом и натяжным устройством. В отличие от ТСН-160А, транспортер ТСН-3,0Б имеет разборную пластинчатую цепь (рис. 4), которая состоит из наружных 1 и внутренних планок 2, выполненных из полосовой стали и соединенных пальцами 3.
Рис. 4. Цепь со скребками транспортера ТСН-3,0Б: 1 – наружная планка; 2 – внутренняя планка; 3 – соединительный палец; 4, 5 – болты; 6 – скоба; 7 – скребок; 8 – пластина; 9, 10 – гайки Скребок 7 крепится к скобе 6 болтами 4, 5 и гайками 9, 10. Скребок 7 может свободно поворачиваться вниз от горизонтального положения на 40°, что способствует лучшему очищению от остатков навоза. Скребки 7 расположены на расстоянии 1 м друг от друга. Натяжное устройство горизонтального транспортера обеспечивает автоматическое натяжение цепи и своевременно компенсирует ее вытяжку и износы. Устройство универсально и может монтироваться в навозных каналах как с дополнительным желобом для цепи, так и без него. Натяжное устройство (рис. 5) состоит из поворотной звездочки 1 и натяжного ролика 2, закрепленных на рычаге натяжного ролика 3, который посредством троса подвески груза 5 соединен с грузом 6. Для перемещения в вертикальной плоскости груз 6 установлен на стойке 4. Сила натяжения троса регулируется массой груза. Рис. 5. Натяжное устройство скребкового транспортера ТСН-160А: 1 – поворотная звездочка; 2 – натяжной ролик; 3 – рычаг натяжного ролика; 4 – стойка; 5 – трос подвески груза; 6 – груз Натяжное устройство транспортера ТСН-3,0Б содержит на рычаге натяжения звездочку (рис. 6).
Рис. 6. Натяжение скребкового транспортера ТСН-3,0Б: 1 – цепь; 2 – рычаг натяжной звездочки; 3 – звездочка Поворотное устройство предназначено для изменения направления движения цепи в местах поворота навозного канала. Устройство универсально и может монтироваться в навозных каналах как с дополнительным желобом для цепи, так и без него. Поворотное устройство (рис. 7) состоит из скобы 1, к которой двумя болтами 2 присоединена пластина 3. В отверстиях скобы 1 и пластины 3 установлена ось 4, на которой на двух шарикоподшипниках вращается звездочка 5. Ось 4 крепится с одной стороны к пластине 3, с другой – к скобе 1 болтом 6 через шайбу. Поворотное устройство транспортера ТСН-3,0Б отличается формой звездочки (рис. 8).
Рис. 7. Поворотное устройство ТСН-160А: 1 – скоба; 2, 6 – болты; 3 – пластина; 4 – ось; 5 – звездочка
Рис. 8. Поворотная звездочка ТСН-3,0Б: 1 – болт; 2, 9 – крышки; 3 – прокладка; 4, 7 – шайбы; 5 – подшипник; 6 – звездочка; 8 – сальник; 9 – подпятник Наклонный транспортер принимает навоз с горизонтального транспортера и погружает его в транспортное средство. Наклонный транспортер (рис. 9) представляет собой металлический желоб 2, который опирается одним концом на стойку, а другим заглублен в приямок. В центре желоба 2 располагается цепь 3 со скребками. По концам желоба 2 предусмотрено поворотное 1 и натяжное устройство цепи 3. Натяжное устройство состоит из плиты 6, на которой закреплен электропривод транспортера 4 и регулировочный винт 7 с гайкой 8. При вращении регулировочного винта 7 происходит перемещение плиты 6 относительно желоба 2. Провисание цепи в горизонтальной плоскости у приводной звездочки не допускается.
Рис. 9. Наклонный транспортер: а, б – общий вид и схема наклонного транспортера ТСН-160А; в, г – общий вид и схема наклонного транспортера ТСН-3Б; 1 – поворотное устройство; 2 желоб; 3 – цепь транспортера; 4 – электропривод транспортера; 5 – звездочка; 6 – плита; 7 – винт; 8 – гайка Цепь наклонного транспортера унифицирована с цепью горизонтального транспортера, за исключением расстояния между скребками. Устанавливают наклонный транспортер в отдельном помещении под углом не более 30° к горизонту, что позволяет обеспечить подачу навоза на высоту 2,7 м от нулевой отметки пола коровника. Поворотная звездочка изменяет направление движения цепи наклонного транспортера. Ось звездочки жестко закреплена на желобе. 3. Процесс работы цепочно-скребковых транспортеров ТСН-160А и ТСН-3,0БПри удалении навоза первым включают наклонный транспортер, после – горизонтальный. Скребки горизонтального транспортера захватывают навоз и продвигают по дну навозного канала до места сброса навоза на наклонный транспортер. Посредством цепи со скребками навоз по наклонному транспортеру перемещается вверх по его желобу и сбрасывается в транспортное средство. Скорость движения цепи наклонного транспортера значительно выше, чем горизонтального, что необходимо для обеспечения выгрузки жидкого навоза. В холодное время года после выключения горизонтального транспортера наклонному транспортеру дают проработать 2…3 мин вхолостую. Источник |
