Фотоотчет Ремонт трапеции стеклоочистителей Фольксваген Гольф 4, Бора
Автор: shеff 
Очень часто на несвежих авто, владельцы замечают «вялую» работу дворников. Некоторых проблема застигает в расплох застывшими по середине стекла дворниками (как и в нашем случае с Денисом) .
Итак начнем, первое что нам надо снять это рычаги дворников:
После чего откручиваем крышку салонного фильтра:
После чего надо снять пластик закрывающий трапецию, делать это надо аккуратно. без всяких отверток (привет Лобач). ТОЛЬКО РУКИ! Снимать надо потянув на себя и вверх.. слегка подергивая.
Приступаем к снятию трапеции:
После снятия трапеции сразу стало понятно что одна втулка закисла так что провернуть ее можно только ударом молотка, было принято решение экономить деньги и ломать то что есть:
Так как вытащить руками ессно не получилось, а тисков под рукой не было))) Пришел на помощь асфальт!
После разбора очистив втулку от окисла смазали все маслом и хорошенько разработав руками, собрали все обратно. Так же поступили и со второй втулкой. Включив дворники Денис просто опупел от скорости и «легкости» работы дворников.
Автор: shеff
Admin
- Сообщения 9 845
- Реакции 3 500
- Баллы 50
попробовал убрать (там будет видно) протечку воды в салон над педалями, там такая фигня, что когда машина стоит ровно, то вода не уходит самотёком в дринаж, а скапливается в ямке и её уровень перелевает через уплотнитель крышки с проводами идущими из салона под капот. открутил я эту крышку всё проатёр нахухо, протёр обезжиривателем помазюкал герметиком и прикрутил, посмотрим чё как.
а ещё у меня перед левой сливной дыркой была плотина из грязи и листьев, она образовалась из за торчащих там проводов моторчика дворником и чего то похожего на датчик температуры, хотя он вроде у меня под бампером, а мож их и 2, хз.
Я бы еще за подкрылками дополнительно проверил. У меня столько гомна там было которая мешала воде уходить в дренажи из под трапеций, было бы не лишним и коробку под салонный фильтром промазать. ( мною обнаружено и там много следов минерализации осадков на кузове, как и с той где ты уже промазал)
прозрачный силикон который использовал
PS Что касаемо протечки когда машины наклонена, то проверь стоки люка если он есть
так же возможно как и у меня было, после долгих поисков когда протекает не из одного места, стекало с дверей на внутренний порог только когда а/м был наклонен на правую сторону.
при условии что у меня оригинальное лобовое с завода который я исключил и видимо не зря во время своих поисков.
а графитка (ШРУС) какой нить который водой не вымывается как литиевая, еще лучше?
PS я использовал такую. ей в рольфе даже направляющие суппортов по регламенту смазывают. на вид немного плотнее литола Castrol LMX. не растекается при высоких температурах и низких температурах не теряет своих пластичных свойств по моим наблюдениям.
извиняюсь за качество, все фотки делались 3и года назад, на старую добрую Nokia 6600 
некто Василий
я летаю
andr00ha
Просто заглянул
некто Василий
я летаю
bukisuki
Просто заглянул
Cherkasenco Dima
Просто заглянул
maksibox
Просто заглянул
Доброе время суток!
(После чего надо снять пластик закрывающий трапецию, делать это надо аккуратно. без всяких отверток (привет Лобач). ТОЛЬКО РУКИ! Снимать надо потянув на себя и вверх.. слегка подергивая.)
1 Для снятия пластиковой крышки мастера используют примитивный инструмент сломанный нож длиной 30 шириной 4 хорошо гнущийся.. (у ножа сломан носик и слегка заточен) Поддевают пластик с угла от рулевой колонки упирают нож в стекло.. там просто пластик профильный напоминает букву Т (поддев ножом за один конец буквы Т ножка пластика вылазит из заципления и затем вынимают . Но перед этим надо снять уговой кусочик пластика справа.. там маленький кусочек.. его просто сдвигают влево он в пазах..
(После снятия трапеции сразу стало понятно что одна втулка закисла так что провернуть ее можно только ударом молотка, было принято решение экономить деньги и ломать то что есть
2 Снимите кольцо стопорное это первое.. затем используйте средство против ржавщины.. Ну и тисы подвигайте 200 раз-))))
Я подвигал а затем просто двигая тянул на себя какбы вынимая. и всё пошло..
На худой конец можно использовать 2 гвоздя прибив трапецию к деревяшке и опять крутить туда сюда.. _)))
Далее как советовал автор..
Источник
Фотоотчет Замена трапеции стеклоочистителя на Фольксваген Гольф 4, Бора
Вообщем появилась проблема с тем что в морозы больше 10 дворники то отказываются работать, то могут замереть посередине стекла. Полопатив отдельные темки на нашем форуме решено было заменить трапецию стеклоочистителя как наиболее вероятную причину неисправности, заказаывал через экзист неоригинал Dello 3095506031J1B за 1018 р.
Итак, для работы нам понадобится
1. новая трапеция с.о. 1J1955603B — номер оригинала
2. Ключ- головка на 10 и 13
3. Отвертка плоская и прямая
4. Литол или другая густяя смазка(необязателно)
5. Тряпки/салфетки (необязательно)
6. около полутора часов свободного времени
Для начала посоветовал бы смыть всю uрязь с предпологаемого места работы, то есть я керхером прошёлся по всей пластиковой накладке под дворниками, и особенно вместе прилегания планки к стеклу поскольку грязи там порядком.
Начнём. Поднимаемм капот и снимаем пластиковые колпачки с низа поводков дворников.
Под ними гайка на 13, должны открутиться без проблем, затем мне было удобно прикрыть капот поднять поводки и вращая основание каждого по/против часовой стрелке нежно сдёрнуть вверх. Сняв получаем такую картину
Идём дальше снимаем резинку идущую вдоль пластиковой накладки, с ней никаких вообще проблем. Берём крестовую отвёртку отворачиваем 4ре шурупа держащие крышку воздушного фильтра. Кстати нужно было заодно и фильтр поменять, но ограничился простым вытряхиванием..так чего-то я отошёл от темы 
Вот дальше с непривычки возникли сложности, нам надо снять уголки нахоядщиеся на краю крыла. Долго думал как чтобы не сломать, оказалось надо их край около лобового нажать вниз и чуть подать как бы к двигателю. Вот фотки их в руках держу заглушку с водительской стороны.
После снятия этих заглушек самая интересная часть. Снятие пластиковой панели. Мне понадобилось снять ещё верхнюю пластиковую крышку с жгута проводов уходящих в моторный отсек, может кто-то сможет и так. Поще начать с левой сторы, там места как то побольше. Тянем эту крышку в сторону переднего бампера и чуть вверх, самое сложное начать, дальше она отлично отходит.
Сняв крышку видим трапецию. откручиваем три болта на 10
Затем наклоняем в сторону салона и подтягиваем чуть вверх, отсоединяем фишку. Фишка хорошая, нажимаем на кончик и тянем влево от моторчика
И вот эта трапеция у нас в руках. Перво наперво нежно вставляем широкую плоскую отвртку и разъединяем части указанные стрелками. Затем откручиваем ещё три бота на 10.
Центральную гайку что держит эти две тяги впринципе можно и не снимать, моторчики с ними пролазит просто в путь в дырку на трапеции.
Сравниваем две трапеции и видим что нет резиновой втулки на новой трапеции. переставляем.
Дальше начинаем собирать обратно, вставляем моторчик с поводками в новую трапецию. Тут я решил ещё все трущиеся части смазать литолом, хуже думаю не будет, к тому же на новой трапеции заметил что под колпачки может вода забиться. На трапеции сверху щас отсуствует пластиковый колпачек, после смазки литолом обязательно надеть его сверху. Обращу внимание что на старой трапеции были резиновые заглушки, на новой пластиковые, не взаимозаменяемые)
Да ещё момент, при установке моторчика, обратите внимание чтобы кронштейн держащий тяги был направлен в левую сторону.
Теперь внимательно смотрим чтобы ничего не забыть и ставим трапецию на место. Подсоединяем фишку. Болты сначала наживляем все, потом закручиваем.
Пластиковая панель долго не хотела вставть плотно на место, решилось это подстукиванием её сверху вниз.
Ставим поводки дворников стараясь поставить так же как они и стояли. Можно конечно было наклеить полоску скотца на место соприкосновения, да и так было видно где они раньше останавливались.
Старая трапеция руками впринципе шевелилась, но сил к этому прилагалось немало, так что действительно в ней причина была.
Проверяем всё в работе и наслаждаемся.
Время заняло с двумя перекурами и разминкой в виде раскидывания снега около 2 часов.
Источник
Volkswagen Golf BCB 1,6МТ › Logbook › Ремонт трапеции дворников
Благодаря помощи VampireLo , подсказавшего, что причиной неисправности работы дворников была трапеция дворников починил в мастерской.
До этого ездил к стекольщику, который сняв трапецию сказал, что оси в ней чистые. Вторую он снял не до конца и я посмотрел только на сами оси. Надо было посмотреть втулки, в которых они сидели и попробовать провернуть рычаги вручную. До сих пор жалею, что не посмотрел сам. Включив их без дворников с насаженной трапецией сказал, что дело в моторчике. Начал искать по ШРОТам, но в городе сколько искал до этого ШРОТы не занимаются Гольфом 4 у нас. Нашел мастерскую, которая занимается электрикой и электрик которой согласился взять на ремонт.
Прождав неделю в очереди на ремонт мне позвонили и сказали, что моторчик хороший, только из-за того, что включал его при закисших осях, он немного подустал, якорь только обработали на станке. Заплатил 1 000 Р. Сказали надо искать новую трапецию. Спорить с ними не стал, что можно восстановить, потому что почитал на нашем сайте.
Поехал сегодня снова к стекольщику, когда стали вытаскивать оси, он увидел, что резьбы нет на конце, отломали в электросервисе, когда видать пытались выбить молотком. Пошел в соседний бокс к слесарю, я хотел наплавить конец оси и нарезать новую резьбу, он сказал, вряд ли получится. И придумал проточить отверстие в оси и нарезать резьбу. Здорово придумал! Нарезал и подобрал нужный болт. За работу еще 400 Р.
Я прочистил обе направляющие, в которых оси сидят. Одна направляющая, к которой крепится дворник со стороны пассажира была в хорошем состоянии, хотя немного туго поддавалась. Направляющая со стороны водителя, которая и была закисшая и которую с трудом вытаскивали, зажав ее в тисках, была внутри вся покрыта толстым слоем прессованной накипи как в чайнике. Начал отскабливать толстой крестообразной отверткой по всей поверхности. иногда брызгал вдшкой. С обоих сторон каждой направляющей вставлены медные втулки, в которых ось вращается. Почистил всё, кроме средней части, где наросты уже как смешались с металлом, не поддавалось. Почистил также и саму ось наждачной бумагой с зернистостью 2000. Средняя часть оси была уже частично съедена коррозией, ямки такие есть. Вся чистка заняла часа полтора.
Почистил от грязи пазы, в которых стоит жабо. Кстати, жабо в моем случае не так и сложно снимать оказывается. Я боялся этой части процедуры больше всего. Его стекольщик за все время ремонта снимал 3 раза и даже в первый раз большой трудности не вызвало. Просто делал это аккуратно.
На оси намазали смазку для высоких температур литиевую синего цвета, на упаковке написаны диапазоны рабочих температур от -45 до +180 градусов. Обе оси вращаются от руки с легкостью теперь! Потерялся только сальник с оси где водительская сторона, намазали побольше смазки.
Поставили всё на место. Проверили — работают, но дворники вначале хода начинали движение вниз, потом вверх. Поняли, что когда моторчик ремонтировали, не выставили правильно положение рычагов. Пришлось снимать заново и выставлять правильно.
Дворники с такой скоростью смахивают воду, что брызги улетают вбок при их подъеме!
Время на снятие, ремонт моторчика, чистку и установку на место заняло неделю и всё это время ездил без жабо. Так как ЭБУ находится прямо под лобовым стеклом и выступает из под него, обернул его целофановым пакетом, сверху положил сложенную в несколько слоев кухонную клеенку, чтобы закрыть проём. Но осталась открыта часть где стоит салонный фильтр. За два дня до установки дворников пошли дожди круглыми сутками и пока ночью машина стояла на улице через фильтр вода затекла в салон и накапала на коврик. Закрыл другим пакетом салонный фильтр. Больше вода не текла. Сразу после установки дворников сразу поменял фильтр, так как старый с весны стоял. Стоит около 150 Р.
Источник