Ремонт трапеции дворников форд фьюжн

Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вы тоже можете стать нашим партнером

Первоначально необходимо снять поводки щёток стеклоочистителей.

Ну или наоборот. Это уже кому как вздумается.

Для этого необходимо снять пластиковые чашки, закрывающие гайку под ключ на 13 мм. и открутить саму гайку.

После этого слегка покачать снимаемый поводок — должен сняться.
Если же этого не произошло, можно воспользоваться съёмником либо использовать в качестве рычага подходящий по размеру рожковый ключ.

Вот, оба поводка сняты. Теперь снимаем накладку ветрового стекла.
Крепится она посредством вот таких пластиковых пистонов.

Выташить эти пистоны без повреждения можно верёвочной удавкой.
Вот так:

После демонтажа пластиковой накладки ветрового стекла «жабо».

. приступаем к снятию трапеции стеклоочистителей.

Для этого отворачиваем ключом TORX винты.

. и осторожно отодвигаем механизм трапеции на себя.

Обнаруживаем разъём моторедуктора стеклоочистителей.

Сжав лепесток на колодочке отсоединяем её от механизма.

Вот, собственно и всё — механизм снят.

Важно!

При обратной установке не забудьте сложить механизм трапеции, две длинных стороны должны быть как можно ближе друг к другу. Иначе он по месту не встанет.

Вот здесь моторедуктор должен заходить под пластмассу:

Источник

Ford Fusion Серо-голубой › Logbook › Ремонт механизма заднего дворника

Статей на данную тему как на драйве, так и на других сайтах про фью хватает, но всё же…
Итак! Перестал работать механизм, довольно резко, день-два перебоев, и стал как мёртвый!
Перекопав всю возможную инфу, и дождавшись свободных выходных взялся за дело!
Первым делом откидываем крышку дворника, а под ней откручиваем гайку ключом на 13 (хотя много где по инфе на 12).

Затем снимаем обшивку задней двери, которая крепится на трёх саморезах, под крестовую отвёртку! Затем с помощью отвёртки срываем обшивку которая крепится на пистонах.

Затем отсоединяем фишку питания от механизма, и откручиваем три болта которые держат механизм. Затем хоть и тяжеловато, но вытягиваем его. На всякий случай фото механизма покрупнее:

Далее снимаем крышку с самого механизма, для этого откручиваем пять саморезов, и снимаем крышку с двух направляющих. Перед взором предстанет примерно следующее печальное зрелище:

У меня механизм не очень сильно засорён, бывают случаи и похуже. Так, что не пугайтесь ржавщины и грязной смазки! Главное теперь извлечь шестерёночный механизм! Я на 90% уверен, что причина заклинивания и у вас кроется в нём. Упираемся, тянем потянем как нибудь достанем. Теперь когда шестерни в руках нужно попробовать их расшевелить, у меня они стояли мёртво! Решил замочить в comet (ни какой рекламы) он отлично удаляет ржавчину. Замачивал около суток. Но расшевелить механизм удалось с очень большим трудом. Затем очистил зубья шестерен, и они стали легко крутится. Очистил всю внутренность механизма, крышку, жёлтую шестерню и т.д. Всё смазал литолом. И собрал в обратной последовательности. После чего всё заработало)))

Привожу видео движения шестерен после очистки(видно как они свободно и легко стали дигаться):

Несколько ВАЖНЫХ моментов:

1. На шестерне имеется пластмассовый колпачёк, не потеряйте!
2. На штоке (валу), или внутри полости для штока(вала) имеется резинка уплотнитель с внешним диаметром 12 и внутренним 10, также не потеряйте!

Для тех у кого срезаны зубья на ЖЁЛТОЙ шестерне рекомендую: (прочитал, сам не пробовал, вдруг кому пригодится)
1.Распечатать шестерню на 3D принтере.
2 Нарастить с помощью средства для ногтей (реально прочитал в комментарии, что жена парню так сделала) — комментарий был, мне бы такую жену))))

Источник

Снятие и установка трапеции стеклоочистителя ветрового окна в сборе с моторедуктором Ford Fusion 2002-2012

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 27», TORX T30.

2. Отверните гайку крепления поводка трапеции…

3. …и снимите металлическую и резиновую шайбы.

4. Отверните три гайки крепления амортизаторной стойки…

5. …выверните три винта крепления грязезащитного щитка к нижней части рамки ветрового окна…

6. …выверните болт крепления кронштейна стеклоочистителя…

7. …и снимите грязезащитный щиток.

8. Выведите из-под нижней части рамки ветрового окна трапецию стеклоочистителя в сборе с моторедуктором…

9. …отожмите фиксатор колодки жгута проводов стеклоочистителя…

10. …отсоедините колодку от вывода моторедуктора…

11. …и снимите трапецию стеклоочистителя ветрового окна в сборе с моторедуктором.

Трапеция стеклоочистителя ветрового окна имеет неразборную конструкцию. При повышенных люфтах в ее шарнирах или при повреждении рычагов заменяйте трапецию в сборе. Моторедуктор можно отсоединить от трапеции (см. «Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна» ).

12. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• FAQ

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Модернизация трапеции передних дворников

Модернизация трапеции передних дворников

#1 Сообщение Puwistiy » 04 дек 2011, 14:11

Re: Сопли и способы борьбы с онными.

#2 Сообщение maxs-vd » 04 дек 2011, 14:18

Re: Сопли и способы борьбы с онными.

#3 Сообщение sansan » 04 дек 2011, 14:23

Re: Сопли и способы борьбы с онными.

#4 Сообщение fidel1970 » 04 дек 2011, 16:11

Re: Сопли и способы борьбы с онными.

#5 Сообщение Doc Brown » 04 дек 2011, 16:29

Проблема решается изменением угла установки пассажирского дворника немного вверх. Но появляется мертвая неочищенная зона с правой стороны. Не очень критично, но мне не понравилось и все вернул на место. Сопля напрягала меньше.

Другие дворники проблему не решат или решат половинчато. Алгоритм такой, что чтобы не было сопли, завершение хода пассажирского дворника должно находиться в зоне хода водительского. Т.е. или менять угол, чтобы дворник шел на больший угол по дуге, или одновременно увеличивать водительский и укорачивать пассажирский. Только водительская пружина без сильного запаса по усилию и может начать плохо прижимать щетку к стеклу.

Добавлено спустя 34 секунды:

Наша цель — наносить пользу и причинять добро!

«Come on, you apes! You wanna live forever?» (c)

Re: Сопли и способы борьбы с онными.

#6 Сообщение fidel1970 » 04 дек 2011, 17:13

Полностью согласен.
Надо нашего йожа спрашивать, у него есть правильные размеры щёток.

Добавлено спустя 12 минут 2 секунды:
Перенёс тему из Срочки-технички.
С подобными проектами торопиться не надо.

Если у кого-нибудь будет желание представить способ получения идеальной дуги на лобовухе Фьюжика посредством верхних окончаний щёток стеклоочистителей — дерзайте!

Источник

Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вы тоже можете стать нашим партнером

Достала «сопля» на лобовом стекле после взмахов стеклоочистителей?
Смотрите, как от этого избавиться.

Демонтаж трапеции передних стеклоочистителей описан ТУТ.

Переносятся две точки крепления толкателей, как показано на фото от kasser

В точке №2 рычаг не трогается.
В точке №1 рычаг, который вторым концом на мотор присоединен, переносится ближе к середине рычага вала щетки пассажира.

Рычаг, который был на том же валу на самом краю переносится в освободившееся отверстие.
Чтобы перенести первый рычаг нужно накернить отверстие в нужном месте, потом просверлить сверлом 3 или 4 мм, затем рассверлить сверлом 7 мм и снять с двух сторон отверстия фаски сверлом 9-10 мм. Фаски не глубже 0,5 мм.

Рычаги легко снимаются с шариков при помощи обычного гаечного ключа «14 на 17». Сами шарики легко выбиваются с обратной стороны тупым пробойником диаметром 3-4 мм на пробивающем конце.

Шарик нужно выбивать, предварительно оперев рычаг на кусок металлической трубы, чтобы была опора.

Шарики выдерживают пару переносов. Расклепывать каким-нибудь стержнем большого диаметра или стальным бруском, ударами молотка. Если рука верная, то соединение расклепывается надлежащим образом за три удара.
Чтобы ось шарика легче входила в посадочное место я смазывал ее графитовой смазкой.

Потом по месту нужно будет слегка изогнуть рычаг, который переносится первым, чтобы он не задевал за изогнутую трубу-станину конструкции.

Шарниры, с которых я снимал рычаги также слегка смазал графитовой смазкой. Может и зря, поскольку шарик и так полированный, но от механизма ранее (до переделки) периодически доносился противный скрип, поэтому и смазал.

fobos

Когда все разобрал и начал размечать, столкнулся с тем, что непонятно кто откуда мерял 10-11мм, сделал 13мм, решил пусть лучше больше, чем меньше:)
Дырку отмерял вот так нижняя — новая

С такими дырками замах у водительского дворника даже немного увеличился

Было так

Стало так

Синим показал как у меня сейчас (немного подогнут пассажирский поводок после предыдущих экспериментов)
Зеленым — как будет когда все разогну как было с завода.
Водительский не доходит до края где-то 1см, внизу лежит почти на молдинге стекла.

Никакие рычаги дополнительно не гнул
Да, заклепку-шарик выбивал не в трубу, а в головку
первый шарик немного покоцал, второй обмотал тряпкой — ни единой царапинки не появилось после демонтажа.

kasser

Всем кто займется переделкой настоятельно советую перед установкой механизма проверить задевания рычагов.
Они трутся о трубку на которой крепятся оси дворников.
После месяца эксплуатации в дороге в дождь механизм сломался и ехал я пости 100 км вслепую.

Так вот оба рычага оказалось задевают о трубку.
При работе их отгибает и трапеция ходит, но постепенно расшатывает места крепления рычагов.
При этом нижний рычаг задевает трубу в середине, а верхний в месте ее изгиба.

Рычаги доработал напильником, проверил до установки, сейчас все работает.
Заодно изменил расположение точек крепления рычагов и сейчас у меня водительский дворник почти от борта до борта ходит.

Видео от kasser
YouTube Video

Источник