Ремонт трапеции дворников хонда элемент

Honda HR-V 5 дверей, левый руль › Logbook › Замена шарнира трапеции дворников на аналог

1. Снимаем крышку отсека трапеции дворников.

2. Замена шарнира трапеции дворников на аналог. В запасе ещё три втулки трапеции стеклоочистителя Great Wall Deer 5205011-D01 (TODUX.RU 16 р/шт)

3. Смена втулок оси водительского дворника. Отлично подходит вместо них металлопластиковая водопроводная труба диаметром 16мм. Уверенно и быстро делаю это уже на втором Хрюне. Втулки пассажирского дворника были в норме.
4. Установка крышки отсека трапеции дворников.
5. Зачистка/покраска нижних частей поводков дворников.

Honda HR-V 2000, engine Gasoline 1.6 liter., 125 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 4

Запрос принят. В моём случае «опыт немного не чист» — шарнир моторного поводка был уже «пролечен» рассверливанием и вкручиванием в него шпильки (видно на фото). Поэтому при срезании шпильки я получил на моторном поводке шарик со «срезанной головой» (и потенциальный люфт в том числе и из-за этого). Но поделиться первым впечатлением готов: шарик не очень долго «упирался» прежде чем войти в пластиковый шарнир. Но в любом случае в запасе еще 3 шарнира, и сменить их — никакого труда не составит. И новый шарнир — тьфу-тьфу-тьфу — работает и не соскакивает.

Да вспомнил. Еще я сменил и обе втулки оси водительского дворника. Отлично подходит вместо них металлопластиковая водопроводная труба диаметром 16мм.

Отпишись пожалуйста на сколько их хватит! Просто ниже есть посты, что они достаточно быстро слетают с шарнира

Где-то отписывались что они плохого качества. Так случайно рассказали что действительно они бывают у грит волла плохой Китай и хороший Китай.

Думаю, что важно что бы каждый сам для себя решил — что он хочет. Мне — важна свобода выбора. Я рассматривал и использование более надёжного в данном случае сферического шарнира. Но, — остановился на более дешёвом решении. А о недостатке качества за такую цену — по моему, волноваться не стоит! 🙂

Источник

Фотоотчет ремонт трапеции дворников на RF4

Stepwgn RF3-8. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Фотоотчет ремонт трапеции дворников на RF4 ⇐ Stepwgn RF3-8. Кузов, салон

Сообщение СергейМ » 26 апр 2017, 07:23

Ремонт трапеции дворников на StepWGN RF4
Зимой имел неосторожность включить примёрзшие дворники, что-то хрустнуло и дворники заработали. В дальнейшем заметил, что они стали болтаться, в выключенном состоянии появился большой люфт. При работе в крайних положениях дворники били о правый молдинг лобового стекла и внизу о «жабо». Могут начать болтаться, если включить максимальную скорость работы дворников.

Надо добраться до механизма дворников.
Открываем капот на максимальное положение.
Снимаем дворники (под резиновой заглушкой гайка на 14).
Снимаем молдинги левый и правый, если требуется.
Снимаем накладку («жабо»), по краям она прикручена вместе с молдингами винтами (выделены синим на Рис 2), со временем края молдингов отламываются (Рис 3), поэтому молдинги можно не снимать.
Красным выделены клипсы, внизу 3 шт и 5 клипс внутри (1 клипсу не указал на Рис 2, см рис 13). Увы при демонтаже некоторые посадочные места внутренних клипс отламываются (время, в моем случае 2 места отломились).
Плюс надо вытащить клипсу шланчика омывателя.
Рис 2_______________________________________________ Отломаный край молдинга Рис 3___________Шланчик омывателя, для удобства можно снять подкапотный ___________________________________________________________________________________________блок предохранителей, он на 3-х защелках и отвести в ____________________________________________________________________________________________сторону Рис 4

Когда все винты и наружние клипсы сняты, «отрываем» по очереди с одного края внутренние клипсы. После того как их отсоеденили, сдвигаем «жабо» как бы в низ к двигателю, там есть «зацепы», если тянуть сразу вверх их можно сломать.

Механизм дворников «трапеция» крепится на 4-х болтах на 10 (обведены красным)
Рис 5 ___________________________________________________ Откручиваем болты Рис 6

Источник

Ремонт трапеции стеклоочистителя (дворников)

*мы делаем копии статей, чтобы сохранить для вас материал на наших серверах для обеспечения его сохранности

Стала слетать трапеция с головки моторчика. Решил задокументировать операцию по восстановлению тяги.
Новая тяга стоит около 50$, а вся проблема в износе пластиковых втулок-наконечников.
Зачем покупать тягу, когда можно поменять эти пластмаски ?
Итак, был приобретен ремкомплект стеклоочистителя от ваз 2110.

А вот и слетевшая тяга дворников со стороны моторчика.

Сдернул тягу и принес ее домой.

Вынул старенькие наконечники и примеряю новый, из ремкомплекта от ваз 2110.

Как видно, до конца он в тягу не встает — мешает выпуклость под паз.
Собственно, нужно выпилить этот паз-отверстие. Впринципи, можно было обрезать эту выпуклость на самом пластике, но теоритически это бы уменьшило надежность механизма. Я решил выпилить паз в железе 🙂

Чтобы одеть пластиковое колечко-фиксатор на обратную сторону наконечника, нужно сделать пластик мягким. В обычном состоянии он не одевается, а при сильном давлении скорее всего треснет и сломается. Поэтому я кинул наконечник с колечком в кипяток на пару минут. Это позволило сделать пластик мягким

Защелкнулось без проблем. Ну и еще для прикола покрасил тягу.

Но, колечко на обратной стороне прокручивалось. Хотя и сам наконечник не двигался и сидел очень хорошо. Но я решил придать дополнительную фиксацию, обмазав оба наконечника эпоксидным клеем.

Установка в обратном порядке. Смазал все графитной смазкой

+прочистил остальной механизм Wd-40. Хотел его открутить и вынуть чтобы перебрать, но сломался один болт. Решил не эксперементировать и прочистить прямо так.

Была проблема — новые наконечники не прикакой силе не насаживались на втулки. Пришлось немного подпилить новые наконечники (их бортики), только тогда смог одеть тягу. И то, с огромным усилием. Незнаю, насколько хватит новых наконечников. На галант клабе кто-то писал, что второй год их использует. Дворники стали работать тихо, исчез раздражающий скрежет.

Источник

Стеклоочиститель Хонда Элемент

Трапеция стеклоочистителя Хонда Элемент может продаваться в сборе с мотором или отдельно, в зависимости от конструктивной особенности. Сам стеклоочиститель Honda Element состоит из трапеции, мотора стеклоочистителя, поводков и щеток стеклоочистителя. Ездить со сломанным стеклоочистителем категорически запрещается.

Трапеция стеклоочистителя Хонда Элемент бывает в сборе с тягами. Это зависит от производителя. Перед покупкой стеклоочистителя, уточните у менеджеров, входят ли в комплект тяги. Чаще всего, трапецию стеклоочистителя меняют из-за износа втулок, которые крепят поводки стеклоочистителя. Вторая по частоте поломка, это выход из строя мотора стеклоочистителя и если он продается только в сборе с трапецией, то покупать придется весь механизм.

Стоимость трапеции стеклоочистителя :

Варианты	Цена
Трапеция стеклоочистителя, без тяг (поводков)	от 1700 руб.
Трапеция стеклоочистителя, с тягами (с поводками)	от 2900 руб.
Трапеция стеклоочистителя, без мотора	от 2900 руб.
Трапеция стеклоочистителя, с мотором в сборе	от 4500 руб.

Уточнить стоимость и наличие трапеции:

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость трапеции стеклоочистителя зависит от состояния (б/у, степень износа, коррозия и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Рейтинг стеклоочистителей:
1. Оригинальный стеклоочиститель
2. Hans Pries (Германия)
3. Magneti Marelli (Италия)
4. Polcar (Польша)
5. ZZVF (Китай)

Когда нужно покупать трапецию стеклоочистителя:
— механическая деформация трапеции;
— мотор стеклоочистителя вышел из строя и идет только в сборе с трапецией;
— износ втулок трапеции стеклоочистителя.

Источник

Починка трапеции своими руками при неисправности дворников

Немалое количество владельцев не слишком новых автомобилей сталкивались с ситуацией, когда щетки очистителя лобового стекла резко начинают функционировать намного медленнее, после чего могут и вовсе остановиться.

Нередко это может случиться и на половине хода, в средней части стекла. Вина в это лежит не на дешевом предохранителе, а на трапеции.

Простое объяснение. Трапеция дворников представляет собой именно тот механизм, благодаря которому, вращательное движение моторчика преобразуется в поступательное движение щеток. Поначалу может показаться, что в ней нет ничего сложного: некоторое количество тяг, соединений шарнирного типа и втулок. В этом свете является еще более непонятным тот факт, что именно там может быть подвергнуто поломке. Причиной этого становится засорение грязью и проявление признаков коррозии, в результате чего снижается скорость их движения, а потом они и вовсе останавливаются.

Вторым вариантом развития событий может стать выход из строя, а именно, перегорание моторчика. Но лучше не дожидаться подобного развития событий, а заниматься ремонтными работами. При обращении в сервис, за такую работу могут попросить различные деньги, в пределах от 500 до 1000 рублей. Не слишком много, но немало людей захочет разобраться в причинах неисправности самостоятельно. В самой работе имеется немаловажный положительный момент — для ее выполнения не потребуется сложных технических приспособлений, вполне достаточно будет отвертки, набора ключей, графитовой смазки и WD-40. Устройство практически всех трапеций одинаковое, и проблемы у них появляются в одном и том же месте.

Крепления и гибкость пальцев. Первое, что необходимо сделать — это отсоединить поводки дворников. Ничего сложного в этом нет, достаточно снять защитные колпачки, открутить гайки и стащить их с собственной оси. Следующим этапом будет демонтаж жабо из пластика. Чаще всего оно состоит из двух частей — верхней и нижней. Крепление верхней половины производится обыкновенными защелками, без проблем сдвигаемыми отверткой. Самое главное — крепко удерживать их пальцами, чтобы они в последний момент куда-либо не улетели, например, в моторный отсек. Успешно снятые защелки необходимо сложить вместе с поводками дворников, гайками и шайбами от них, после чего вытащить резинку уплотнения и снять нижнюю часть жабо. Все это также не представляет труда. Здесь трапеция уже хорошо видна, поэтому многие предпочитают остановиться на этом этапе и снять ее. Для большего удобства можно открутить еще два болта для снятия нижней части жабо, после чего доступ будет намного комфортнее.

Сама же трапеция закреплена на трех болтах, открутив которые, можно осторожно вынимать саму трапецию. Осторожность требуется, так как к ней подведены провода, которые желательно сохранить целыми. Оптимальным вариантом будет снятие клеммы, что будет доступно при небольшом вытаскивании трапеции. Но самую сложную часть еще предстоит выполнить.

Сила и немного умения. Большая часть разновидностей шарнирных соединений выполняются из полиформальдегида, представляющего собой достаточно прочный материал с большим коэффициентом трения. В автомобилях он применяется при производстве соединений с минимальной силой трения и необходимостью высокой износостойкости. Вторым его преимущество является устойчивость к коррозии. Разборка шарниров не несет особой практической пользы, а делать это ради интереса бессмысленно. Если же все-таки разборка была выполнена, не лишним будет вычистить оттуда имеющуюся грязь. Закисание трапеции главным образом происходит во втулках с осями поводков. Здесь поможет молоток, WD-40. Если все получилось, ось нужно хорошо смазать.

Итог. При выполнении разборки данной детали стоит дозировать применяемую силу, так как сама площадка для установки мотора выполнена из сплава высокой степени хрупкости, который может не выдержать сильных ударов молотком. Решением станет приобретение новой трапеции, выбор которой зависит уже от возможностей автовладельца.

Источник