Ремонт трапеции дворников ниссан мурано z51
• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ
• FAQ NISSAN
Начинающий 
Группа: Студент
Сообщений: 4
В клубе с: 20.3.2019
Откуда: Нижегорождская область
Авто: Nissan Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: Z51
Год выпуска: 2010
Спасибо сказали: 4 раза
Коллеги, всем привет!
Столкнулся с такой конструктивной болезнью Z51 — износились пластиковые втулки на тягах трапеции, перестали работать
дворники.
Предлагаются следующие варианты:
1. Замена трапеции в сборе, цена от 20тыр.
2. Замена тяг трапеции, 3,5тыр, предложение тут, www.murano-z51.ru/?yclid=1349254495256999808#block-new39
но что то меня терзают смутные сомнения, не хотелось бы попасть на развод и потерять время и деньги,
может кто пользовался услугами или обращался, если не фейк — реальное решение.
3. Ремонт тяг «на коленке» у местных Кулибиных, тоже так себе вариант.
Кто сталкивался с подобной проблемой, поделитесь решением! Может в форуме уже поднималась эта тема, не смог найти,
хотя у Z51 это не редкость.
Источник
Nissan Murano Z51: ремонт трапеции стеклоочистителя
- Последнее обновление: 18 января 2021 16:15
- Создано: 28 октября 2018 16:48
- Хитов: 3504
- Рейтинг:
Доброе время суток!
В сегодняшнем отчете мы покажем причину выхода из строя трапеции стеклоочистителя на примере Nissan Murano Z51.
Из-за особенности конструкции трапеции в механизме со временем появляется люфт, далее происходит износ пластиковых колпачков тяг, которые одеваются на шаровые соединения, в результате чего одна из тяг соскакивает и стеклоочиститель перестает функционировать.
По каким-то соображениям производитель поставляет только трапецию дворников в сборе, причем по достаточно высокой цене.
Сами тяги можно подобрать от других моделей японского концерна. Они отличаются по длине, но с некоторыми доработками устанавливаются и работают, как родные.
Но из-за люфта в механизме трапеции новые тяги долго служить не будут — их опять разобьет.
Поэтому необходимо привести трапецию в полностью рабочее состояние.
Для демонтажа трапеции сначала снимаем жабо.
Далее откручиваем болты крепления и снимаем трапецию.
Видим два вала, на шлицы которых крепятся поводки щеток.
Между каждым валом и ответной частью трапеции находятся две текстолитовые втулки скольжения, которые и изнашиваются.
Для решения этой проблемы мы заказали втулки из фторопласта по размерам данной трапеции.
Необходимо выпрессовать изношенные втулки, запрессовать новые, добавить специальную смазку и собрать трапецию.
Далее устанавливаем трапецию обратно на автомобиль, устанавливаем на место поводки щеток.
Восстановленная трапеция прослужит еще долго.
Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!
Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6
Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00
Источник
Nissan Murano Z51 — ТО-60000 и ремонт трапеции стеклоочистителя
- Последнее обновление: 09 марта 2020 19:38
- Создано: 09 марта 2020 19:37
- Хитов: 1133
- Рейтинг:
Доброе время суток!
Выкладываем фотоотчет по проведению ТО-60000, а также переборке трапеции стеклоочистителя на Nissan Murano Z51.
В техническое обслуживание входит комплексная диагностика, включающая электронную диагностику, диагностику ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, проверки уровней жидкостей, проверки ламп освещения, работы стеклоомывателя, осмотр подкапотного пространства; замена масла в двигателе; замена тормозной жидкости; замена воздушного и салонного фильтров; замена свечей зажигания; замена жидкости в вариаторе и редукторах.
Единственное, владелец решил не менять свечи.
Пробег на момент техобслуживания составил 72000 км, возраст автомобиля — 5 лет.
Сливаем моторное масло, оно черное.
Обязательно откачиваем с поддона еще порядка 350 грамм с помощью шприца.
Масло в вариаторе не менялось ни разу, оно сильно потемнело, в фильтре грубой очистки присутствуют частички фрикционной накладки с гидротрансформатора.
Счетчик старения показал значение 32000. Для такого пробега это достаточно много, свидетельствует о постоянной работе на высоких температурах жидкости.
Чистим поддон, магниты и фильтр грубой очистки, а выносной фильтр меняем. Ставим поддон на новую прокладку.
В раздаточной коробке масло тоже черное, на сливной пробке (она с магнитом) металлическая пыль.
В заднем редукторе масло светлее, но металлические частички на магнитной пробке также присутствуют.
В редукторах на данном автомобиле масло тоже ни разу не менялось.
Кроме того, установленная дилером защита картера способствовала дополнительному перегреву вариатора и раздатки, ее было решено снять.
Тормозные диски на таком пробеге имеют существенную выработку. Нужно докатать колодки и поменять их вместе с дисками.
На приводном ремне появились мелкие трещины.
Задние сайлентблоки переднего подрамника оторваны по кругу.
Также автомобиль приехал к нам с неисправной трапецией стеклоочистителя: работал только один дворник.
Снимаем трапецию и оцениваем состояние внутренностей.
Из-за особенности конструкции трапеции в механизме со временем появляется люфт, далее происходит износ пластиковых колпачков тяг, которые одеваются на шаровые соединения, в результате чего одна из тяг соскакивает, и стеклоочиститель перестает функционировать.
Между каждым валом, на шлицы которого одевается поводок, и ответной частью трапеции находится по две втулки скольжения, выполненные из текстолита или фторопласта. Со временем на них происходит выработка в виде эллипса. В данном случае выработка хорошо видна невооруженным глазом.
Для решения этой проблемы мы заказали втулки из фторопласта по размерам данной трапеции.
Необходимо выпрессовать изношенные втулки, запрессовать новые, добавить специальную смазку и собрать трапецию.
Разбитую тягу меняем на новую от Z50. Они отличаются только длиной и с небольшими доработками можно поставить новую оригинальную тягу.
Важно помнить, что любой автомобиль требует своевременного контроля технического состояния и замены расходных материалов.
Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!
Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6
Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00
Источник
Ремонт трапеции дворников, Ниссан Мурано
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Nissan Murano Z51 ремонт трапеции стеклоочистителяПодробнее
Ремонт трапеции дворников Nissan MuranoПодробнее
Ремонт трапеции стеклоочистителя Nissan MicraПодробнее
Ремонт трапеции Nissan Murano (Z51)Подробнее
Ремонт трапеции дворников Ниссан КашкайПодробнее
Ремонт трапеции дворников на NissanПодробнее
Ремонт трапеции дворниковПодробнее
Ремонт дворника — БЕСПЛАТНО! КАК — СНЯТЬ! Подробно ПРО СЪЕМНИКПодробнее
Ремонт неработающего дворника на Nissan QashqaiПодробнее
Ремонт трапеции дворников Ниссан КашкайПодробнее
Как поменять трапецию и моторчик для дворников,на Ниссан Кашкай. Подробнее
Ремонт трапеции дворников ниссан ноут своими силами.Подробнее
Ремонт дворника. Не работает один дворник. БЕСПЛАТНО и БЫСТРО! СТЕБ, так делать нельзя!Подробнее
Ремонт втулок трапеции дворников mitsubishiПодробнее
Ремонт трапеции дворниковПодробнее
Ремонт трапеции мураноПодробнее
Замена втулок трапеции стеклоочистителя на Ниссан Х трейл.Подробнее
Ниссан кашкай, скрипят, медленно работают передние дворники (стеклоочистители)Подробнее
Ford Focus 1:Бюджетный Ремонт трапеции стеклоочистителяПодробнее
Источник
Ремонт трапеции дворников, Ниссан Мурано
Показать панель управления
- Опубликовано: 29 ноя 2019
- Лафхак как отремонтировать любую трапецию дворников, если новая не по корману. Ремонтируем на примере ниссан мурано
О канале: Диагностика и ремонт авто. Снятие скриптов Px и Css, тест эффективности работы цилиндров, баланс форсунок, парад цилиндров, работа датчиком разряжения, компьютерная диагностика OBD и многое другое .
Диагностирую, ищу неисправность и сразу ее устраняю. По окончании ремонтных работ заново диагностирую и убеждаюсь в правильности или неправильности принятого решения.
Диагностикой и ремонтом занимаюсь уже более 10 лет. Буду рад помочь начинающим, а также услышать дельные советы от профи.
Новое видео почти каждый день. Подписывайтесь на канал, комментируйте. Всегда Вам рад!
Желающим оказать помощь в проекте:
Яндекс кошелек 410015064262809
Я в контакте id34789781
Я в Drive2 www.drive2.ru/users/magik270375/
Моя почта magik270375@rambler.ru
Комментарии • 0
Все привыкли делать по «уму». а на самом деле, лишь бы за ворота выехал, там не ипёт. а есть простое правило, всё гениальное-просто. Возможно это временный вариант(который кстати имеет право на существование) пока не приобретётся запчасть. Так что тут всё красиво.
Никогда не считал специалистами людей, которые лезут ремонтировать всё подряд.
И лезут в ходовку, трансмиссию, двигатель,кузовной ремонт, диагностику и т.д.
На 100% такие «мастера» толком ни в чем из вышеперечисленного не соображает.
Настоящий мастер должен заниматься чем то узконаправленным, а не хвататься за все подряд
лишь бы заработать денег. Так как в любом из этих направлений ремонта куча своих тонкостей,
и только работая в одном направлении, ты их будешь знать досконально.И то,если у тебя голова работает.
Пишу это не как диванный эксперт, а как человек который начал профессионально заниматься
ремонтом автомобилей еще за 4 года до оккупации совком Афганистана.И который работал только в одном
направлении. А на таких «специалистов» широкого профиля, я за всё это время насмотрелся по частным гаражам «мама-не горюй»
Потом после их «ремонтов» вечно всё переделываешь «по науке». И это аксиома.
Из «многостаночника» никогда не получится хорошего специалиста.Проверено за не один десяток лет практики.
Ничего личного. Просто констатация фактов. Ты на чем то одном остановись,и отшлифовывай это направление.
А иначе толку не будет.
@Гараж Регион-51 «Рад за людей которые добились совершенства, мне до этого ещё далеко.»
Добиться совершенства можно в том,
что уже давно не изменяется, и эти «древние» технологии по прежнему применяются в автомобилях.
Так что никакого совершенства в
общем плане я еще не добился.
Да и не реально это,особенно когда ты мультимарочник.
Я Вас наверное удивлю, но я тоже еще учусь некоторым вещам.Ведь технологии стремительно
развиваются, и успеть за всем очень тяжело.
И как говорится век живи-век учись.
В каком направлении я работаю, Вы наверняка уже догадались.
Были а возможно даже и есть люди которые могут делать несколько дел одновременно, и что. Понимаю что только Ваш ответ правильный, а я вот всего 20 лет занимаюсь ремонтом и до сих пор учусь с каждой машиной. Признаю ошибки, и вновь учусь. Вот такая я бестолочь. Рад за людей которые добились совершенства, мне до этого ещё далеко. А в своих видео никого не учу, просто показываю, прислушиваюсь к советом и познаю новое. Вот отремонтировал несколько вариаторов, люди уже более 50 тысяч накатали, хочу и это направление изучить. Делать быстрее, зарабатывать больше. Тут у каждого своя дорога.
@Эрнест Вейман Да никаких фифти-фифти там нет. Я, несмотря на свою узконаправленность прекрасно разбираюсь что как устроено,и как работает в других направлениях.
Естественно что то не сильно «геморройное» у своей машины могу сделать сам.Вплоть до того, что
разобрать и собрать машину до винтика. Но при этом я лучше отдам свою машину для ремонта тем,
кто «сидит» на этой теме.И у кого большой опыт в этом.Естественно,
если знаю этого мастера,и знаю
на что он способен, и что у него руки не из жопы растут и голова работает.И я знаю что при не стандартной ситуации в ремонте, он
обязательно с ней без проблем справится. А я лучше за это время заработаю денег в своём направлении,
и расплачусь за ремонт с мастером в его направлении. И я уверен что у него на ремонт и времени на это гораздо меньше уйдет.
Ну а клиентам я могу что то сделать не по профилю только в экстренных случаях,когда деваться просто некуда.
И на этом я каждодневно не зарабатываю.Я за «не своё» не берусь,
хотя и могу это делать.
И на 100% у меня на это по любому уйдет больше времени. Только потому,что как говорится у меня «рука не набита»
Как пример:когда я работал на «настоящей» СТО, у нас снимали КПП
на Жигулях вдвоем за 8 минут.
Это те,кто постоянно этим занимался.
У меня бы с помощником, на это по любому бы ушло гораздо больше времени. Потому что эту коробку я снимал максимум раз в пол года-год.
А они это делают каждый день,как на конвейере.
Надеюсь вы меня поняли правильно.
Не равняйте всех под одну гребёнку. Тут 50 на 50.
Источник