Ремонт трапеции дворников паджеро 4 своими руками

Трапеция дворников Паджеро 3 4 Ремонт Замена Продажа Новые детали в наличии. Сервис Паджеро Минск

Он выдает крайне низкий коэффициент трения, характеризуется высоким уровнем износостойкости. Чтобы защитить металлические элементы от коррозииих покрывают гальваническим слоем.

О некорректности работы трапеции стеклоочистителя, а также о наличии на ней повреждений, говорят сбои в работе самих дворников. К примеру, они могут двигаться слишком медленно вне зависимости от режима работы, самопроизвольно останавливаться во время очистки лобового и заднего стекол.

Другим ярким подтверждением того, что дворники неисправны, являются прерывистые движения щеток, скачки, ремонт трапеции дворников паджеро 4 звук от поводка в процессе работы. Ремонт трапеции дворников паджеро 4 причина таких сбоев в работе — наличие окиси на приводах поводков во втулках трапеции. Именно окись мешает дворникам нормально вращаться. Если эту проблему игнорировать, то может сломаться и электрический двигатель, на который оказывается значительная нагрузка, а это влечет за собой вероятность прогорания якоря электрического мотора.

Если образовался люфт стеклоочистительных поводков, то есть поводок бьется о капот, то будьте уверены — втулки трапеции износились. Если Вы заметили хотя бы намек на то, что стеклоочистители работают некорректно, то как можно скорее проведите диагностику системы, а в случае необходимости отремонтируйте или замените сломанный узел.

В противном случае сильно возрастает риск попасть в аварию прямо на дороге. О необходимости обратить внимание на трапецию стеклоочистителя может говорить пониженное давление в системе.

Если дворники полностью не убирают снег ремонт трапеции дворников паджеро 4 воду, то с давлением проблемы. Дабы разобраться в том, что именно нужно делать с трапецией — менять или ремонтировать — необходимо провести диагностику. Если Вы решили заменить трапецию, то новый механизм нужно правильно подобрать. Две трапеции от разных производителей могут ремонт трапеции дворников паджеро 4 очень похожи внешне, но крепиться разными способами.

Разными могут быть и размеры поводков, и типы разъемов подключения к электрическому мотору. Вывод из всего этого прост — покупайте трапецию от оригинального производителя конкретно под свою модель авто. Вы, конечно же, можете поехать в сервисный центр, где Вам буквально через несколько минут скажут, что нарушения работы дворников связаны с трапецией. Замена руками мастера стоит денег, а с учетом того, что эту несложную работу можно выполнить и самостоятельно, Вы сэкономите приличную сумму.

Открутите гайки, которые фиксируют дворники, после чего уберите сами щетки.

Ремонт Обслуживание Митсубиси Паджеро 4

Нужно быть аккуратным на этом этапе, так как пружина упругая, из-за чего Вы можете столкнуться с некоторыми проблемами. Дабы сделать процесс более легким, заранее отогните поводки.

После этого выкрутите саморезы с помощью крестовой отвертки и снимите пластиковую часть. Ножом подденьте заглушки, достаньте их и снимите оставшиеся крепежи.

Дабы получить доступ к самой трапеции, извлеките пластиковые части кожуха. Между самой деталью и электромотором есть соединение, не забудьте об. Открутите гайки и винт, которые соединяют трапецию, электродвигатель и кронштейн кузова. Обязательно отключите электропитание!

Снимите моторчик, уберите все крепления трапеции и достаньте. ремонт трапеции дворников паджеро 4

Когда Вы купите ремонт трапеции дворников паджеро 4 трапецию, она будет в разобранном состоянии, то есть перед установкой нужно собрать этот конструктор. Все делается с помощью трех болтовых соединений. Первую составляющую вставьте в ушко около кожуха. Для этого понадобятся силы, но все сразу закручивать болтом не. Далее наденьте ту часть узла, которая осталась. Обязательно отрегулируйте ее положение. Ремонт трапеции дворников паджеро 4 этого можно закрутить все гайки и перейти к самой установке.

Всю конструкцию нужно собирать в обратном порядке, но знайте, что придется потратить время на регулировку щеток. Те, что на кузове необходимо аккуратно отщелкнуть и перенести на панель.

Я думал, что сверну болты, но все обошлось. Для этого ремонт трапеции дворников паджеро 4 тягу параллельно рычагу и отщелкиваем отверткой. Сломаете выступ в центре шаровой на тяге. Что я с одной тягой и сделал. Ремонт трапеции дворников паджеро 4 разрыв и аккуратно извлекайте небольшой плоской отверткой. Не погните и не сломайте. Удобнее всего протолкнуть ось максимально вверх. Со стороны пассажира ось у меня была настолько закипевшая, что я не мог руками провернуть ее!

А сил у меня не так мало. Для этого на резьбу накручиваем гайку и начинаем аккуратно бить молотком именно по гайке. Рано или поздно она пойдет. Когда ось сравняется с втулкой, берем болт, немного меньше диаметра чем втулка, и начинаем выбивать через. Мне удалось выбить без потерь. Выпадет нечто похожее на это: В самом корпусе установлены 2 пластиковые втулки с пустым пространством между.

Суть всей проблемы в следующем: вода и прочие химикаты попадают через уплотнение в место контакта оси и втулки и начинают вымывать смазку и разрушать металл.

Результат на фото. Очистить ось мне удалось методичным обрабатыванием ее шкуркой, дрелью с крацовкой и металлической щеткой.

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Получилось примерно так: Проще говоря, наша цель — добиться легкого хождения оси во втулке. Все очистив начинаем собирать назад, набивая новой смазкой. Самая идеальная сюда смазка — ШРБ4, но у меня она куда-то делась, поэтому использовал отечественный пардон, украинский литол. Обильно смазываем втулку внутри, намазываем ось и покручивая вставляем.

Не забываем про ремонт трапеции дворников паджеро 4 прокладки снизу и одну сверху. Перед установкой приводим в порядок стопорное кольцо и одеваем его, следя, чтобы оно точно вошло в свою выточку.

Повторяем всю операцию еще. Ремонт трапеции дворников паджеро 4 меня водительская ось была в лучшем состоянии, ее можно было прокрутить от руки, выбивать не пришлось: Чтобы защитить от грязи и воды ось мною был придумал пыльник в виде отрезка полиэтиленовой трубки подходящего диаметра надевать на ось после установки на авто.

Сами тяги и шаровые без признаков износа.

Интересная конструктивная особенность — выступ по центру шаровой. ИМХО предназначен для мешания смазки и распределению ее по зоне контакта: Все собрав, набив новой смазкой, также и шаровые, идем устанавливать на авто.

Стоит ли браться за ремонт трапеции стеклоочистителя своими руками?

Тут все в обратной последовательности, правда, я все обильно мазал литолом, особенно болты, чтобы не закисали. Не забываем надеть тягу на редуктор. Перед окончательной сборкой даем системе поработать, убедившись что все ок, и выключив стеклоочистители штатным способом. Я все пространство под панелью обильно ремонт трапеции дворников паджеро 4 антикором. Аккуратно защелкиваем панель и устанавливаем поводки дворников. Правильное их положение выбираем, ориентируясь на границу грязной и чистой зоны на стекле.

Включаем, наслаждаемся бесшумной и быстрой работой дворников. Все фото. И вот в один «прекрасный» пасмурный день я отправился в другой город, отъехав 10км от дома дворники судорожно махнули в последний разпричина как ремонт трапеции дворников паджеро 4 поняли заклинившая трапеция. Темы по переборке и монтажу-демонтажу трапеции разбросанны,в общем решил поподробней описать процесс.

Руководствовался этими темами viewtopic.

ПОСОБИЕ: Реанимируем трапецию стеклоочистителей

Так же снимаем пластик который прикрывает моторчик стеклоочистителя. Далее снимаем фартук на котором крепятся форсунки омывателя лобового стекла. Он крепится тремя болтами, два по краям и один по центру под заглушкой. Открутив болты вытаскиваем его в направлении от лобового ремонт трапеции дворников паджеро 4 двигателю, так как сидит он на направляющих.

В статье рассматривается устройство трапеции, признаки неисправности, дается инструкция по замене. вращательные движения вала электрического двигателя в движения дворников 5/5(4).

Отсоединяем шланг подачи омывающей жидкости и две фишки на обогрев форсунок. Для удобства вытаскивания трапеции я снял упор капота, пришлось немного повозиться но как ремонт трапеции дворников паджеро 4 её вытащил. Демонтируем моторчик с трапеции для удобства дальнейшей разборки Разбираем трапецию на запчастинам нужно её как бы располовинить. На пальцах есть стопорные кольца, которые надо снять.

Под стопором шайба, а за ней резиновое уплотнительное колечко, которое износилось и грязь с водой сделали своё дело со втулками, они просто убиты И так трапеция разобрана теперь надо выбить штоки, так как на них есть выработка и их нужно обработать на токарном станке.

Я сточил болгаркой кромки выпирающего четырёхгранника с обратной стороны и выбил их молотком Вот это всё в ремонт маленький шток сидит на стопорных кольцах с обоих сторон.

Резиновые уплотнители для штоков подобрал по размерам в магазине запчастей Далее я отнёс трапецию со штоками токарю процесс сборки без фото. Втулки кстати не полностью сквозные, а состоят из двух частей, по середине ремонт трапеции дворников паджеро 4 теле трапеции имеется поясок, так что просто выбить втулки не получится. Как то надо выковыривать, я взял подходящий метчик, вкрутил во втулку и выбил с обратной стороны, всё легко и.

Вот что осталось от старых ремонт трапеции дворников паджеро 4 Износ на штоках был большой, пришлось сточить их до 11мм в диаметре, а были 12мм, под новый размер штоков токарь выточил втулки из бронзы. Я их запрессовал, затем регулируемой развёрткой подогнал под штоки, так как после запрессовки втулки обжались. Всё помазал и собрал с новыми уплотнительными колечками. Выбитые штоки посадил на место и прихватили сваркой Так ремонт трапеции дворников паджеро 4 был люфт в одном их трёх шарнирных соединений, я нагрел пластиковый корпус строительным феном и обжал его при помощи пасатиж.

Заново смазал и соединил с шаром, люфт пропал.

Источник

Ремонт трапеции дворников паджеро 4 своими руками

Трапеция дворников лобового стекла. Проблемы.

Сообщение Molodtsoff » 07 июл 2009, 11:02

Начну с того, что на предыдущем Паджерике (Монтеро 3 2001 г.в.) менял трапецию при пробеге в 110 тыс. миль.
Стоила эта позиция 4500 и после замены больше не накрывалась.

Постукивания щеток о пластиковый щиток в нижнем положении и рамку лобового в верхнем начались еще в прошлом году и не вызвали никаких подозрений у официалов.
Вчера, в самый так сказать разгар дождя, левый дворник на П4 тупо отказался от своей работы, встал поперек стекла и был смахнут правым в крайнюю левую позицию.
Таким событием ознаменован рубеж пробега в 120 тыс. км.

Свезло так свезло!
В итоге, кое-как, разглядывая дорогу в правой части лобового, добираюсь до ММ клуба на Энтузиастов (не реклама).
Вскрытие показало, что трапеция П4 идентична оной на П3 и стоит уже 4200
Оригинал 8251A009 стоит 6500 в наличии и 5600 на заказ (цены Экзиста).
Забрал вечером и снова в дороге застал дождик.
Млин. Водительская щетка через раз продолжает шлёпать по рамке лобового. В нижнем положении ровно ложится на упор.

Теперь ломаю голову, в чем же дело.
Щетки бескаркасные, подбирал размеры по каталогу.
Кстати, шлёпает только на маленькой скорости, или когда стою.
Больше 80 км/ч проблема пропадает.
Этак она снова может наесться

У кого еще такая проблема была? Поделитесь мнением.

Сообщение georgf » 07 июл 2009, 21:37

Сообщение Molodtsoff » 08 июл 2009, 11:37

Re: Трапеция дворников лобового стекла. Проблемы.

Сообщение mihapol » 10 фев 2011, 11:19

Re: Трапеция дворников лобового стекла. Проблемы.

Сообщение iluxinson » 10 фев 2011, 17:23

Re: Трапеция дворников лобового стекла. Проблемы.

Сообщение HiTEX » 10 фев 2011, 17:54

Re: Трапеция дворников лобового стекла. Проблемы.

Сообщение mstr99 » 29 мар 2011, 22:01

Просто позор, я считаю. В топовой-то машине Mitsubishi…

Вчера (конечно повезло: в снег-холод-грязь) водительский дворник встает вертикально и усе.. И это на машине, которой только что 3 года исполнилось и 80 тыс км пробега! Случайно, месяц назад ТОЖЕ самое чинили на ниссане 1992 года (19 лет). Опыт есть, поэтому, сразу все разбираю, изучаю.

Разобрать не сложно – две гайки дворники снять, 6 кнопок и два самореза на декоративной пластмасске. Смотрю: результат предсказуем — тяга дворника выскочила из пластмассового «фиксатора» и больше в нем не держится. То же, что было на ниссане.

Поскольку мне нужно было не до дома доехать, а наоборот, выехать в путь, то «на коленке» чинить не стал, а быстро начал искать, где купить:
1. Отдельно фиксаторы и тяги не продаются. Только трапеция целиком.
2. Новая у официалов – 7’500
3. б/у на разборке 3’500
4. новая от П3 – 4’200 р
купил от П3, подходит на 100%

Поставил и пригорюнился. Ну как же это так можно! Ведь П4 это не та машина, на которой с водителями ездят. Да и дворниками обычно пользуются когда погода не солнечная.. Просто стыдно должно быть, я считаю за такое качество в таких мелочах.

А главное, ведь эти проблемы были еще на П3. Посмотрите здесь:
http://www.pajero4x4.su/bbs/phpBB2/view . 59&t=47727

В общем, если финансы позволяют, и в дороге в плохую погоду чиниться не хочется – замените трапецию на 80 тыщях..

Re: Трапеция дворников лобового стекла. Проблемы.

Сообщение beat2k » 02 апр 2012, 10:57

В пятницу со сказочным звуком «ЧПОК!» перестал работать стеклоочиститель с водительской стороны. Пробег 104000 км. Желания платить кровососам не было никакого, поэтому решил разобрать сию конструкцию и починить в кустарных условиях если это возможно. К сожалению не делал фото, но процесс там достаточно прост. Итак для успешного почина требуется: отвёртка крестовая, ключ рожковый на 10, головка на 12, дрель и сверло 3мм. всё!
Первым делом откручиваем поводки стеклоочистителей.
Затем по бокам накладки под лобовым стеклом откручиваем два самореза и снимаем боковые заглушки.
Сама накладка держится на 6 пистонах, которые надо аккуратно вынуть.
Снимаем накладку. Далее откручиваем по три болта возле каждого вала стеклоочистителей.
Головкой на 12 откручиваем гайку на валу моторчика. Аккуратно снимаем тягу. Вынимаем трапецию.
Выскакивает шарнир с правой стороны. На металлическом шарике есть технологическое углубление. Используя его в качестве центра, просверливаем эту деталь насквозь. Затем надеваем отвалившуюся тягу и сверлим её. В отверстие вставляем винт М2,5Х30. Резьбу обрабатываем фиксатором и накручиваем на неё самоконтрящуюся гайку. Можно собирать.
В первую очередь прикручиваем трапецию со стороны водителя, иначе потом туда фиг подлезешь. Потом с другой стороны.
Включаем зажигание и нажимаем ручку дворников вверх, чтобы мотор встал в правильное положение. Тяга, которая прикручивается к валу должна быть горизонтально влево (если смотреть из-за руля). Вал на моторе со шлицами, так что надо постараться их не сорвать.
Одеваем тягу на вал и слегка прокручиваем его, чтобы было удобно крутить гайку. После того как всё скрутили включаем дворники и смотрим, чтоб наш винт не цеплял ничего. Хотя 30 мм как раз хватает и никуда не цепляется.
Потом одеваем накладку, прикручиваем поводки и всё наслаждаемся.
Так как сила действует только по перпендикулярно оси вращения вала моторчика, то наш тюнинг прослужит очень долго.

Мысли в слух: Я всё думал как же так! Почему из-за сопливой детальки происходит отказ водительской щётки и формально двигаться на машине нельзя до устранения поломки. Потом до меня дошло, что машина то изначально праворукая! И когда переделывали об этом никто не задумался!А у япошек всё ровно. Если что, то пассажир и с грязным стеклом поездит.

Re: Трапеция дворников лобового стекла. Проблемы.

Сообщение aleksey39 » 02 апр 2012, 19:17

Источник