ремонт трапеции стеклоочестителя — замена втулок
| Своими руками Отчеты о самостоятельном ремонте и модернизациях. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
| 17.02.2018, 23:24 |  #1 |
Вообщем сия проблема приходит к любому автолюбителю, рано или поздно.
Начали хандрить дворники, а точнее трапеция дворников.
А если уж совсем быть точнее — износились пластиковые втулки тяг трапеции. Кому-то везет меньше, когда износ иногда настолько сильный, что тяга соскакивает с шарнира, причем в самый неподходящий момент.
У меня просто был люфт, и щетка стеклоочистителя начинала бить по стойке.
Решений проблемы множество, в зависимости от времени и свободного количества наличных. Можно серьезно заморочиться, путем переделки тяг поставить угловые шарниры и забыв об этом на очень долго.
Можно просто заменить пластиковые втулки.
В основном используют от ВАЗ и Great Wall, но которые не сильно долговечны.
Можно заказать б/у трапецию со Владика и переставить с нее, но опять же это б/у и сколько прослужит непонятно.
Как всегда помог случай и подсказали попробовать использовать от Nissan, причем от машин 1987-1992 годов.
Вообщем были заказаны втулки от Nissan Bluebird, каталожный номер 26388-PO100.
Можно сразу купить упаковку 5 шт за 500 руб.
Эти втулки садятся на шарики кронштейнов трапеции идеально, как родные.
Замена производиться буквально за 15 мин:
1. Тяги снимаем с трапеции, удаляем старые втулки.
2. На тяге делаются пропилы, чтобы вставить новую втулку.
3. Вставляем новые втулки , поворачивая на небольшой угол, пока хвостик стопора не зайдет в отверстие.
4. Я еще дополнительно поксипола вокруг втулки ненес, для надежности.
5. Наносим смазку внутрь втулок и устанавливаем обратно на трапецию.
По фото надеюсь будет понятно.
Если на форь тяги купить можно отдельно, дорого конечно и долго ждать, то на трапеции легаси и аутбеки тяги отдельно не продаются, и приходиться заморачиваться.
Так как у меня и форь и аут, то это меня выручило.
Источник
Subaru Карбоновая втулка трапеции дворников
Никакой эпоксидки и колхоза со сверлением. Всё встаёт тютелька в тютельку и не требует даже смазки. Данная втулка выполнена из нейлона с 10% наполнением карбоном. В отличии от полиэтилена, нейлон обладает большим сопротивлением на трение. История создания.
Перед заказом и установкой обязательно прочтите вкладку «Важно».
Цанга держит шаровую надёжнее чем оригинальная. Состоит из двух половинок, которые просто вставляются в тяги трапеции вашей SUBARU и закрепляются гайкой. Можно не смазывать, эта цанга сделана из нейлона с волокнами карбона, скольжение по шаровой хорошее.
Не важно какая у вас модель: Легаси, Аутбэк, Импреза или Форестер. Никогда еще трапеция не ремонтировалась столь просто.
На экзисте трапеция дворников субару стоит 9600 и аналогов нет. Называют её как механизм, так и трапеция стеклоочистителя.
На кузовах до 2008 года и после различается диаметр.
На Subaru старше 2008 года иногда идет немного другая цанга. Обязательно сообщите об этом до отправки.
Если вы столкнулись с аналогичной проблемой на другой марке автомобиля, то сделаю по вашим размерам в течении пары дней. Пишите в чат и будет вам счастье.
Отправка почтой России в среднем 200р.
На Кольской в Москве просто точка выдачи, там есть не всегда в наличии. Производятся в Поварово, Солнечногорского района.
Чтобы понять сколько требуется приобрести цанг, необходимо проинспектировать трапецию. На это уйдёт от силы 15 минут. Надо снять решетку около лобового стекла (она на пистонах) и там откроется трапеция. Саму трапецию снимать не надо. Чтобы определить какие цанги надо менять, достаточно потеребить тяги рукой ближе к каждой шаровой. Чаще всего требуется только одна штука. Реже — две. И уж совсем редко все четыре.
Смазывать ничем не надо. Так же следует удалить остатки старой смазки. Если очень хочется, то можно использовать смазку, которая не испортит характеристики полилактида, например силиконовую. Так же нельзя использовать фиксаторы резьб, они только для металла.
Если на ваших тягах нет пропилов, то не обязательно их пропиливать. Лучше срежьте ножом на моей втулке выступающие части.
При установке закручивайте гайку только руками, она там только для легкой фиксации, можно капнуть герметика под резьбу или каплю термоклея после того как закрутите. Но это не обязательно.
Будет очень здорово если, после установки, вы оставите конструктивный отзыв.
Инструкция :
- Перед разборкой сфотографируйте собранную трапецию, чтобы собрать в обратном порядке.
- Удалите старую смазку, так как она может изменить свойства материала втулки в худшую сторону. Новой смазкой смазывать не обязательно, но если очень хочется, то можно использовать силиконовую.
- Обхватите двумя половинками шаровую опору.
- Собранную конструкцию проденьте в кольцо тяги трапеции вплотную до «юбки» втулки. Если садится туго то это нормально. Втягиваете и заталкиваете одновременно. На некоторых моделях есть направляющие риски. Их следует сопоставить с прорезями в кольце тяги. Если на вашей тяге нет этих пазов, то можете просто срезать риски на втулках, если они мешают.
- Далее накрутите гайку без использования инструмента, а лишь усилием руки. Обратите внимание что на гайке есть участок без резьбы. Сторона без резьбы наплавлена в сторону тяги.
ВНИМАНИЕ ! Ни в коем случае не используйте специализированные фиксаторы резьбы. Они «на глазах» разрушат пластик.
- Гайка никуда не денется, но если очень хочется её зафиксировать дополнительно, то можно дать капельку из клеевого пистолета после того как гайка будет завёрнута.
Так же прошу смотреть полное видео по установке от клиента.
Средняя оценка покупателей: (18) 4.81 из 5 звезд
Источник
Subaru Втулка трапеции дворников
Этот более бюджетный вариант первоначальной цанги из карбона выполнен из более простого пластика. Поэтому гарантия на него меньше. Стоит отметить, что рекламаций пока не поступало.
Никакой эпоксидки и колхоза. Всё встаёт тютелька в тютельку и не требует даже смазки.
В качестве пакета «Опти» предлагается вариант с карбоновой на ведущий шар.
Перед заказом и установкой обязательно прочтите вкладку «Важно».
Втулка держит шаровую опору надёжнее чем оригинальная. Состоит из двух половинок, которые просто вставляются и закрепляются гайкой. Можно не смазывать, скольжение хорошее. Из смазок можно использовать только силиконовую смазку. Другие разъедают пластик втулок.
Называют её как механизм, так и трапеция стеклоочистителя.
На Subaru старше 2008 года идет немного другая шаровая опора. Поэтому при оформлении заказа обязательно в комментарии укажите это в свободной форме.
Если вы столкнулись с аналогичной проблемой на другой марке автомобиля, то сделаю по вашим размерам.
На Кольской в Москве просто точка выдачи, там есть не всегда в наличии. Производятся в Поварово, Солнечногорского района.
Чтобы понять сколько требуется приобрести цанг, необходимо проинспектировать трапецию. На это уйдёт от силы 15 минут. Надо снять решетку около лобового стекла (она на пистонах) и там откроется трапеция. Саму трапецию снимать не надо. Чтобы определить какие цанги надо менять, достаточно потеребить тяги рукой ближе к каждой шаровой опоре. Чаще всего требуется только одна штука. Реже — две. И уж совсем редко все четыре.
Смазывать ничем не надо. Так же следует удалить остатки старой смазки. Если очень хочется, то можно использовать смазку которая не испортит характеристики полилактида, например силиконовую. Так же нельзя использовать фиксаторы резьб, они только для металла.
Если на ваших тягах нет пропилов, то не обязательно их пропиливать. Лучше срежьте ножом на моей втулке выступающие части.
При установке не усердствуйте закручивая гайку, она там только для легкой фиксации, можно капнуть герметика под резьбу или каплю термоклея после того как закрутите. Но это не обязательно.
Источник
Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Ремонт люфта передних дворников
- Клуб Subaru Forester (Субару Форестер)
- Техничка клуба — SUBARU FORESTER — СУБАРУ ФОРЕСТЕР (общие вопросы по всем поколениям)
- Чиним сами Subaru Forester (Субару Форестер)
- Законы и правила
- Обзор новых сообщений на форуме
- Группа: Новички
- Сообщений: 15
- Регистрация: 17 апреля 07
- На счете: 0 рублей
- Статус: Оффлайн
- Группа: Новички
- Сообщений: 10
- Регистрация: 01 апреля 07
- На счете: 0 рублей
- Статус: Оффлайн
нашли выход из ситуации? подскажите, если да.
у меня вообще тяга спадать начала -(((
не знаю что делать.
- Группа: Уважаемые Форестороводы
- Сообщений: 952
- Регистрация: 21 декабря 07
- На счете: 8 рублей
- Автомобиль: Subaru Forester SF5
- Пол: Мужчина
- Город: Бийск
- Статус: Оффлайн
- Группа: ФорестомЭны
- Сообщений: 208
- Регистрация: 10 апреля 07
- На счете: 0 рублей
- Город: Нижневартовск
- Статус: Оффлайн
- Группа: Новички
- Сообщений: 15
- Регистрация: 17 апреля 07
- На счете: 0 рублей
- Статус: Оффлайн
- Группа: Новички
- Сообщений: 38
- Регистрация: 26 июля 07
- На счете: 0 рублей
- Пол: Мужчина
- Статус: Оффлайн
- Группа: Новички
- Сообщений: 49
- Регистрация: 19 декабря 07
- На счете: 0 рублей
- Пол: Мужчина
- Город: Екатеринбург
- Статус: Оффлайн
- Группа: Новички
- Сообщений: 15
- Регистрация: 17 апреля 07
- На счете: 0 рублей
- Статус: Оффлайн
- Группа: Новички
- Сообщений: 15
- Регистрация: 17 апреля 07
- На счете: 0 рублей
- Статус: Оффлайн
- Группа: Новички
- Сообщений: 15
- Регистрация: 17 апреля 07
- На счете: 0 рублей
- Статус: Оффлайн
Все, пофиксил.
Как чинить:
1. Откручиваем сами дворники. Гайки под защитными резиновыми колпачками на 14. Откручиваем, аккуратно отсоединяем дворники.
2. Отсоединяем угловые защитные резинки (держатся на пистонах).
3. Аккуратно подцепляем снизу и отсоединяем левую по ходу машины (короткую) пластиковую накладку (лучше использовать специальную пласмассовую монтажку, которыми пользуются инсталляторы сигналок и мультимедиа, меньше риск сломать что-то). Она тоже на клипсах.
4. Таким же образом отсоединяем правую длинную накладку.
5. Вытаскиваем пластиковую заглушку слева (она тоже на защелках). Стараемся не повредить прокладку под ней, иначе дождевая вода потечет прямо в вентилятор печки.
6. Откручиваем гайку на 12, на оси моторчика, что видим под последней накладкой.
7. Откручиваем по три гайки на 10 на осях дворников. Пассажирский дворник удобнее откручивать торцевым ключом.
8. Вынимаем через дырку, что над моторчиком всю конструкцию в сборе.
Исследуем. Данная конструкция состоит из двух тяг и небольшого рычага, который и крутит мотор дворников. Связаны между собой посредством шаровых соединений, в которые попадает пыль и грязь. Причиной люфта являлось соединение, которое работает больше всех (возле мотора). Разбило пластиковую штуку, в которую вставляется шар шарнира. Эти пластиковые штуки неразборные (в чем я убедился, сломав одну при попытке разобрать на разборке).
Поехал на разборку, поковырялся в этих конструкциях, нашел подходящий шарнир. От мицубиси мираж динго. Снял эту тягу, отдал 200 рублей и поехал домой. Дома распилил ее ровно напополам (получились трубки длиной 13 см. с пластиковыми шурушками на концах). Отпилил столько же от своей родной тяги. Нашел подходящую трубку от женского зонтика внешним диаметром 10.25 мм. Встает она внутрь тяг очень плотно (я заколачивал молотком). Для верности можно просверлить тяги и закрепить на болтики (ИМХО – ослабит конструкцию только). При сращивании тяг трубкой следует помнить о том, что пластиковые шурушки на концах стоят относительно друг друга неровно. Я их потом выставлял по шву старой тяги. Все собираем в обратной последовательности. Перед тем как все ставить рекомендую очистить и смазать все соединения смазкой. Литол вполне подойдет. Еще один момент. Если неправильно оденете рычаг на ось мотора – дворники будут идти не вверх по стеклу, как положено, а вниз. Надо будет открутить рычаг, отсоединить, повернуть его на 180 градусов и снова одеть
Кстати, на экзисте данная тяга стоит около 750 рублей.
Вся работа заняла полтора часа с перерывами на пиво и покурить.
На следующий день шел сильный дождь, дворники работали отлично.
Источник