Ремонт трапеции стеклоочистителя хонда джаз

Plastic Auto › Blog › Ремонт трапеции стеклоочистителя Honda. Замена втулок

Добрый день, уважаемые автолюбители! 😎 Сегодня мы расскажем, как заменить изношенные втулки трапеции дворников но новые.

У нового автомобиля дворники четко зафиксированы у основания, но со временем может возникнуть люфт. Тогда дворники цепляют край капота и повреждают лакокрасочное покрытие. Так же стеклоочистители неплотно прилегают к стеклу и не справляются с сильными потоками дождя, плохо очищают поверхность.

Причина в износе втулок трапеции дворников. Простое и бюджетное решение — замена изношенных втулок при помощи ремкомплекта.

Сравним цены:
❌ Новая трапеция дворников может обойтись около 7 000 руб и более.
❌ Восстановление лакокрасочного покрытия капота – от 3 000-4 000 руб., в зависимости от повреждений.
✅ Ремкомплект трапеции дворников – 599 руб.

Сегодня мы установим втулки из данного ремкомплекта:

Состав:
— втулки (стандартного размера) — 4 шт.
— втулки (увеличенного размера) — 4 шт. — если износ вала слишком большой.
— сухая смазка с аппликатором — 3 мл.
— инструкция по установке — 1 шт.

Приступим к установке!

1. Выкрутите две гайки крепления дворников и извлеките дворники из посадочных мест.

2. Снимите пластиковую панель, отщелкнув клипсы и уплотнители лобового стекла. Затем снимите механизм стеклоочистителя, открутите болты, которые держат механизм.

3. На валу дворника установлено стопорное кольцо, снимите его, используя отвертку с плоским шлицем.

Источник

Honda HR-V 5 дверей, левый руль › Logbook › Замена шарнира трапеции дворников на аналог

1. Снимаем крышку отсека трапеции дворников.

2. Замена шарнира трапеции дворников на аналог. В запасе ещё три втулки трапеции стеклоочистителя Great Wall Deer 5205011-D01 (TODUX.RU 16 р/шт)

3. Смена втулок оси водительского дворника. Отлично подходит вместо них металлопластиковая водопроводная труба диаметром 16мм. Уверенно и быстро делаю это уже на втором Хрюне. Втулки пассажирского дворника были в норме.
4. Установка крышки отсека трапеции дворников.
5. Зачистка/покраска нижних частей поводков дворников.

Honda HR-V 2000, engine Gasoline 1.6 liter., 125 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 4

Запрос принят. В моём случае «опыт немного не чист» — шарнир моторного поводка был уже «пролечен» рассверливанием и вкручиванием в него шпильки (видно на фото). Поэтому при срезании шпильки я получил на моторном поводке шарик со «срезанной головой» (и потенциальный люфт в том числе и из-за этого). Но поделиться первым впечатлением готов: шарик не очень долго «упирался» прежде чем войти в пластиковый шарнир. Но в любом случае в запасе еще 3 шарнира, и сменить их — никакого труда не составит. И новый шарнир — тьфу-тьфу-тьфу — работает и не соскакивает.

Да вспомнил. Еще я сменил и обе втулки оси водительского дворника. Отлично подходит вместо них металлопластиковая водопроводная труба диаметром 16мм.

Отпишись пожалуйста на сколько их хватит! Просто ниже есть посты, что они достаточно быстро слетают с шарнира

Где-то отписывались что они плохого качества. Так случайно рассказали что действительно они бывают у грит волла плохой Китай и хороший Китай.

Думаю, что важно что бы каждый сам для себя решил — что он хочет. Мне — важна свобода выбора. Я рассматривал и использование более надёжного в данном случае сферического шарнира. Но, — остановился на более дешёвом решении. А о недостатке качества за такую цену — по моему, волноваться не стоит! 🙂

Источник

Фотоотчет ремонт трапеции дворников на RF4

Stepwgn RF3-8. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Фотоотчет ремонт трапеции дворников на RF4 ⇐ Stepwgn RF3-8. Кузов, салон

Сообщение СергейМ » 26 апр 2017, 07:23

Ремонт трапеции дворников на StepWGN RF4
Зимой имел неосторожность включить примёрзшие дворники, что-то хрустнуло и дворники заработали. В дальнейшем заметил, что они стали болтаться, в выключенном состоянии появился большой люфт. При работе в крайних положениях дворники били о правый молдинг лобового стекла и внизу о «жабо». Могут начать болтаться, если включить максимальную скорость работы дворников.

Надо добраться до механизма дворников.
Открываем капот на максимальное положение.
Снимаем дворники (под резиновой заглушкой гайка на 14).
Снимаем молдинги левый и правый, если требуется.
Снимаем накладку («жабо»), по краям она прикручена вместе с молдингами винтами (выделены синим на Рис 2), со временем края молдингов отламываются (Рис 3), поэтому молдинги можно не снимать.
Красным выделены клипсы, внизу 3 шт и 5 клипс внутри (1 клипсу не указал на Рис 2, см рис 13). Увы при демонтаже некоторые посадочные места внутренних клипс отламываются (время, в моем случае 2 места отломились).
Плюс надо вытащить клипсу шланчика омывателя.
Рис 2_______________________________________________ Отломаный край молдинга Рис 3___________Шланчик омывателя, для удобства можно снять подкапотный ___________________________________________________________________________________________блок предохранителей, он на 3-х защелках и отвести в ____________________________________________________________________________________________сторону Рис 4

Когда все винты и наружние клипсы сняты, «отрываем» по очереди с одного края внутренние клипсы. После того как их отсоеденили, сдвигаем «жабо» как бы в низ к двигателю, там есть «зацепы», если тянуть сразу вверх их можно сломать.

Механизм дворников «трапеция» крепится на 4-х болтах на 10 (обведены красным)
Рис 5 ___________________________________________________ Откручиваем болты Рис 6

Источник

Honda Jazz Карбоновая втулка трапеции дворников

Никакой эпоксидки и колхоза со сверлением. Всё встаёт тютелька в тютельку и не требует даже смазки. Данная втулка выполнена из нейлона с 10% наполнением карбоном. В отличии от полиэтилена, нейлон обладает большим сопротивлением на трение. История создания.

Перед заказом и установкой обязательно прочтите вкладку «Важно».

Цанга держит шаровую надёжнее чем оригинальная. Состоит из двух половинок, которые просто вставляются в тяги трапеции вашей HONDA и закрепляются гайкой. Можно не смазывать, эта цанга сделана из нейлона с волокнами карбона, скольжение по шаровой хорошее.

Никогда еще трапеция не ремонтировалась столь просто.

Называют её как механизм, так и трапеция стеклоочистителя.

Если вы столкнулись с аналогичной проблемой на другой марке автомобиля, то сделаю по вашим размерам в течении пары дней. Пишите в чат и будет вам счастье.

Отправка почтой России 200р.

На Кольской в Москве просто точка выдачи, там есть не всегда в наличии. Производятся в Поварово, Солнечногорского района.

Чтобы понять сколько требуется приобрести цанг, необходимо проинспектировать трапецию. На это уйдёт от силы 15 минут. Надо снять решетку около лобового стекла (она на пистонах) и там откроется трапеция. Саму трапецию снимать не надо. Чтобы определить какие цанги надо менять, достаточно потеребить тяги рукой ближе к каждой шаровой. Чаще всего требуется только одна штука. Реже — две. И уж совсем редко все четыре.

Смазывать ничем не надо. Так же следует удалить остатки старой смазки. Если очень хочется, то можно использовать смазку, которая не испортит характеристики полилактида, например силиконовую. Так же нельзя использовать фиксаторы резьб, они только для металла.

Если на ваших тягах нет пропилов, то не обязательно их пропиливать. Лучше срежьте ножом на моей втулке выступающие части.

При установке закручивайте гайку только руками, она там только для легкой фиксации, можно капнуть герметика под резьбу или каплю термоклея после того как закрутите. Но это не обязательно.

Будет очень здорово если, после установки, вы оставите конструктивный отзыв.

Инструкция :

• Перед разборкой сфотографируйте собранную трапецию, чтобы собрать в обратном порядке.
• Удалите старую смазку, так как она может изменить свойства материала втулки в худшую сторону. Новой смазкой смазывать не обязательно, но если очень хочется, то можно использовать силиконовую.
• Обхватите двумя половинками шаровую опору.
• Собранную конструкцию проденьте в кольцо тяги трапеции вплотную до «юбки» втулки. Если садится туго то это нормально. Втягиваете и заталкиваете одновременно. На некоторых моделях есть направляющие риски. Их следует сопоставить с прорезями в кольце тяги. Если на вашей тяге нет этих пазов, то можете просто срезать риски на втулках, если они мешают.
• Далее накрутите гайку без использования инструмента, а лишь усилием руки. Обратите внимание что на гайке есть участок без резьбы. Сторона без резьбы наплавлена в сторону тяги.

ВНИМАНИЕ ! Ни в коем случае не используйте специализированные фиксаторы резьбы. Они «на глазах» разрушат пластик.

• Гайка никуда не денется, но если очень хочется её зафиксировать дополнительно, то можно дать капельку из клеевого пистолета после того как гайка будет завёрнута.

Так же прошу смотреть полное видео по установке от клиента.

Источник

Ремонт трапеции стеклоочистителя (дворников)

*мы делаем копии статей, чтобы сохранить для вас материал на наших серверах для обеспечения его сохранности

Стала слетать трапеция с головки моторчика. Решил задокументировать операцию по восстановлению тяги.
Новая тяга стоит около 50$, а вся проблема в износе пластиковых втулок-наконечников.
Зачем покупать тягу, когда можно поменять эти пластмаски ?
Итак, был приобретен ремкомплект стеклоочистителя от ваз 2110.

А вот и слетевшая тяга дворников со стороны моторчика.

Сдернул тягу и принес ее домой.

Вынул старенькие наконечники и примеряю новый, из ремкомплекта от ваз 2110.

Как видно, до конца он в тягу не встает — мешает выпуклость под паз.
Собственно, нужно выпилить этот паз-отверстие. Впринципи, можно было обрезать эту выпуклость на самом пластике, но теоритически это бы уменьшило надежность механизма. Я решил выпилить паз в железе 🙂

Чтобы одеть пластиковое колечко-фиксатор на обратную сторону наконечника, нужно сделать пластик мягким. В обычном состоянии он не одевается, а при сильном давлении скорее всего треснет и сломается. Поэтому я кинул наконечник с колечком в кипяток на пару минут. Это позволило сделать пластик мягким

Защелкнулось без проблем. Ну и еще для прикола покрасил тягу.

Но, колечко на обратной стороне прокручивалось. Хотя и сам наконечник не двигался и сидел очень хорошо. Но я решил придать дополнительную фиксацию, обмазав оба наконечника эпоксидным клеем.

Установка в обратном порядке. Смазал все графитной смазкой

+прочистил остальной механизм Wd-40. Хотел его открутить и вынуть чтобы перебрать, но сломался один болт. Решил не эксперементировать и прочистить прямо так.

Была проблема — новые наконечники не прикакой силе не насаживались на втулки. Пришлось немного подпилить новые наконечники (их бортики), только тогда смог одеть тягу. И то, с огромным усилием. Незнаю, насколько хватит новых наконечников. На галант клабе кто-то писал, что второй год их использует. Дворники стали работать тихо, исчез раздражающий скрежет.

Источник