Ремонт traxxas x maxx

Сервисные центры Traxxas в Москве

Мы нашли для вас 46 сервисных центров по ремонту Traxxas в Москве. Выберите подходящий сервис из списка, либо заполните заявку на ремонт и один из специалистов свяжется с вами.

Выберите вид техники или район

Мы подобрали для вас лучшие сервисы:

ПН-ПТ — с 10:00 до 20:00

СБ — с 10:00 до 20:00

ВС — с 11:00 до 19:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре FIXIT

Адрес:

Часовая улица, 10/1

( рядом Динамо , Сокол )

Адреса филиалов:

Юго-Западная — улица Коштоянца, 47к1

ПН-ПТ — с 10:00 до 21:00

СБ — с 10:00 до 21:00

ВС — с 10:00 до 21:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре MadeService

Адрес:

проспект Андропова, 36, ТЦ Гвоздь, 3 этаж, пав. 22

( рядом Каширская , Технопарк )

ПН-ПТ — с 10:00 до 21:00

СБ — с 10:00 до 21:00

ВС — с 10:00 до 21:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре ByService

Адрес:

Таганская улица, 2, ТЦ Таганка, 2 этаж, павильон 40

( рядом Площадь Ильича , Таганская , Третьяковская )

ПН-ПТ — с 10:00 до 19:30

СБ — с 10:00 до 16:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Смарт-Сервис

Адрес:

1-я Владимирская улица, 34к3

( рядом Новогиреево , Шоссе Энтузиастов )

ПН-ПТ — с 10:00 до 21:00

СБ — с 10:00 до 21:00

ВС — с 10:00 до 21:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре GOODSERVICE

Адрес:

Полоцкая улица, 2

( рядом Молодёжная , Пионерская , Славянский бульвар )

Адреса филиалов:

Новые Черёмушки — улица Гарибальди, 23, ТЦ Панорама, 2 этаж, павильон 2Ц-30

Улица Скобелевская — Новое шоссе, 5к1

ПН-ПТ — с 10:00 до 21:00

СБ — с 10:00 до 21:00

ВС — с 10:00 до 21:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Аист

Адрес:

Профсоюзная улица, 109к2, 2 этаж, пав. 5

( рядом Беляево , Тёплый Стан )

Адреса филиалов:

Ясенево — Новоясеневский проспект, 7, ТЦ Калита, Строймаркет, пав. 1

ПН-ПТ — с 10:00 до 20:00

СБ — с 10:00 до 19:00

ВС — с 10:00 до 18:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Ником Сервис

Адрес:

Мурановская улица, 12

ПН-ПТ — с 10:00 до 21:00

СБ — с 10:00 до 21:00

ВС — с 10:00 до 21:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Атлант

метро Бульвар Дмитрия Донского

( рядом Аннино , Улица Старокачаловская )

Адрес:

Адреса филиалов:

Крымская — улица Винокурова, 15к1

ПН-ПТ — с 10:00 до 19:30

СБ — с 12:00 до 20:00

ВС — с 12:00 до 20:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре AEPerson

( рядом Динамо , Сокол )

Адрес:

Старый Зыковский проезд, 3

Адреса филиалов:

Пятницкое шоссе — Зеленоград, к1529

ПН-ПТ — с 08:00 до 22:00

СБ — с 09:00 до 22:00

ВС — с 09:00 до 21:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Ambell Service

( рядом Ленинский проспект , Профсоюзная )

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре EXPRESSTEX

( рядом Калужская , Коньково )

Адреса филиалов:

Белокаменная — Краснобогатырская улица, 2с73, БЦ Красный Богатырь, 2 этаж, офис 8

Рязанский проспект — 1-я Новокузьминская улица, 19

ПН-ПТ — с 10:00 до 20:00

СБ — с 11:00 до 18:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Фон Ремон

ПН-ПТ — с 10:00 до 19:00

СБ — с 11:00 до 18:00

ВС — с 11:00 до 18:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре SpezServis

метро Новые Черёмушки

( рядом Калужская , Профсоюзная )

ПН-ПТ — с 11:00 до 20:00

СБ — с 11:00 до 18:00

ВС — с 11:00 до 18:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Phone-Doctor

( рядом Автозаводская , Добрынинская , Новокузнецкая , Таганская )

ПН-ПТ — с 09:00 до 20:00

СБ — с 11:00 до 19:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Mobi911

( рядом Нахимовский проспект , Чертановская )

ПН-ПТ — с 10:00 до 20:00

СБ — с 10:00 до 18:00

ВС — с 10:00 до 18:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре БудетСделано

метро Водный стадион

( рядом Войковская , Речной вокзал )

Адреса филиалов:

Верхние Лихоборы — Бескудниковский бульвар, 12с1

ПН-ПТ — с 10:00 до 20:00

СБ — с 10:00 до 17:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Saparama

метро Кузнецкий Мост

( рядом Китай-город , Лубянка , Пушкинская )

ПН-ПТ — с 10:00 до 19:00

СБ — с 11:00 до 16:00

ВС — с 11:00 до 16:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Телеателье

ПН-ПТ — с 10:00 до 21:00

СБ — с 10:00 до 19:00

ВС — с 10:00 до 19:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре Ремонт Марьино

( рядом Люблино , Марьино )

ПН-ПТ — с 10:00 до 19:00

Ремонт техники Traxxas в сервисном центре BEZPK

Вопросы пользователей

Популярные сервисы

ПОИСК ПО АДРЕСУ

Найдите мастерскую по району, станции метро или улице.

ЛУЧШИЕ СЕРВИСЫ

Читайте и оставляйте отзывы,
выбирайте лучших мастеров

РЕШАЕМ ПРОБЛЕМЫ

Задавайте вопросы, получайте
квалифицированную помощь!

«Центр-сервисов» — это навигатор по сервисным центрам Москвы. Подберите удобный и подходящий сервисный центр, если у вас сломалась бытовая техника. Также, оставив онлайн заявку, вы можете рассчитывать на профессиональную помощь и консультацию опытных мастеров.

Источник

Traxxas X-Maxx

Тема раздела Авто Off-Road в категории Автомодели; Народ. А кто-нибудь покупал уже колеса на Макса от пролайна.

Опции темы

Народ. А кто-нибудь покупал уже колеса на Макса от пролайна?

Буду заказывать на следующей неделе.
А то родные разваливаются совсем.

хмакс 8s
1 чем смазывать подшипники и как и все
2 буду катать на 2*3s какая будет примерно скорость и можно ли поиграть спур/пиньон тем более в комплекте идет какой то спур вроде
3 надо ли чехол летний если да то какой лучше и не будет ли перегревать
4 хочу купить 3s 30c 5000 нормально будет не вспучит акб
5 стоит ли брать блутуз модуль и как переделать на напряжение акб и как на скорость
6 стоит ли установить вес если да то какой самый подходящий и куда ставить инстр может есть хорошая
7 при разборке приемника теряется его герметичность или нет

1. Или liquimoly bootsfeet (marine) или castrol lmx. Кастрол по сравнению с бутсфетом меньше вымывается водой. Забиваем подши (снимаем синие пыльники и забиваем) и смазываем все шестерни (кроме спур/пиньен). Я смазку закладываю в шприц. Дозировать удобно и колбаска получается ровная.
6. Если электроника штатная то не обязательно. А так castlebec 10a. Его нужно загерметить (я обмазываю герметиком и в термоусадку). Закрепить можно на стяжках или прикупить гермобокс для электроники. Места в х-максе вагон.
7. Зачем его разбирать? Он же в гермобоксе живет?
А так приемник боится воды.

1. Я тоже использую castrol lmx. Лучше смазать все подшипники сразу, для этого надо будет разобрать почти всю шасси. Это не сложно, взрыв-схема должна быть в комплекте или на сайте.
2. На 4s

63км/ч. Поиграться спур/пиньон, конечно можно. Но это увеличит нагрузку на регуль, а он там слабенький. Вообще в стоке два слабых места это регуль и серва.
3. Летний чехол по желанию, у меня есть и я им доволен. Меньше камней, грязи, тины и травы попадает внутрь. Если перегреется регуль то он сбросит обороты, а за движком надо следить. Хотя там стоит кулер, не должен. Без кулера у меня грелся до 120С, а с ним не больше 85С в чехле. Какой лучше, я не знаю, у меня «dusty motors».
4. По идее не должен, смотря где и как будете ездить. Трава, вода, грязь, обледенение даёт большое сопротивление и добавляет вес, особенно мокрый снег и ватрушка с ребенком))), а это нагрузка на батарею.
5. Блютуз модуль на Ваше усмотрение, если не жалко 30$ за телеметрию двух параметров, за возможность перепрошивать пульт и приёмник, и удобство настройки. Переделать показания вольтажа очень просто. Надо вытащить из приёмника красный клемник, в нем один провод тоже красный (+). Провод надо наростить и припаять к красному проводу (+) регуля, который подключается к батарее. А чтобы была скорость, надо купить расширитель телеметрии приёмника и GPS приёмник. Можно ещё смотреть скорость вращения движка, для этого нужен датчик оборотов, крепление для него и магнит. Все это продаётся.
6. Вес тоже по желанию, если не планируете ставить свет или ещё что-то, то он не нужен.
7. Приёмник находится в боксе, он условно герметичный. Дождь, мелкие лужи он защитит, а от плавания в воде нет. Я прошелся герметиком по всем швам и отверстиям, особенно которое идёт к серве.

Источник

Traxxas X-Maxx

Тема раздела Авто Off-Road в категории Автомодели; Обещал показать я переделку макса. Думаю многим будет интересно посмотреть. Сделано было уже давненько только написать руки не доходили. Весь .

Опции темы

Обещал показать я переделку макса. Думаю многим будет интересно посмотреть. Сделано было уже давненько только написать руки не доходили. Весь процесс описывать не буду, дохрена переделок и всяких допиливаний было по ходу работы. В принципе многое видно на фото.

Установка мотора


Мощный вент 0,4А на мотор


Корпус этого вента пришлось поднимать т.к. при натяжке ремня мотор поднимается и упирается в вент.

Спур и пиньен я поставил 30/15 ремней купил несколько, но лучше всех подошел 200. Хреново конечно его надевать когда мотор установлен. Но с ним получается минимальное расстояние между шкивами и следовательно мотор установлен ниже. А чем ниже мотор тем ниже ЦТ.


На охлаждение рега идут два вот таких вента

Это очень мощные венты. Я такой дури от таких мелких вентов не ожидал. Лежа на столе вент изо всех сил пытается взлететь и херачит по столу туда-сюда держась только на проводе.
Дальше бек в боксе для питания всего на борту


Ну и несколько фоток в процессе




Ну и готовый результат

Все работает сейчас отлично. Что могу сказать после установки нового мотора и ременной передатки? Ремень просто шепчет. Нет никакого железного дрязга шестерен. Гораздо тише тачка ездит. Отношение спур/пиньен у меня 2,0 и после первого запуска я не мог привыкнуть к такой дури после стока. Курок газа надо просто гладить а не нажимать чтоб тачка поехала более-менее на 4 колесах. А если чуть нажать то почти всегда едет в свечке. После я в настройках рега выставил самый плавный старт и стало лучше. По нагреву все отлично. Рег 30-35С мотор выше 70С пока не видел но в жару еще не гонял.
Крепление акков удобно тем что можно ставить акки любых размеров и без разницы от куда выходят провода из акка, хоть сбоку хоть с торца.

Есть пару вопросов, у меня на нижних рычагах стоит защита от тибон и поэтому чаще всего ломаются рулевые тяги при плохих приземлениях.

Вопрос — как ведут себя металлические рулевые тяги, не ломают ли они рулевую?

Я еще ни разу не сломал. Когда стояли пластиковые, бывало ломал и качалку и её тягу. Но они у меня давно из алюма и им ничего не делается.

При плохих приземлениях они у меня чаще всего ломаются

Сколько на это все ушло денег? Примерно хотя бы

Не знаю, не считал никогда. Думаю в районе 100-150 за то что в данный момент на нем стоит. Вообще тачку улучшал в течении двух лет. На самом деле чтоб она не ломалась переделать надо минимум пол тачки. В стоке поломки были она за другой.

Это только тюнинг?
По фото и не скажешь, если честно.

Конечно только тюнинг и на фото видно далеко не все. В курсе вообще сколько чего сегодня стоит?

В курсе про некоторые запчасти.
Можешь перечислить артикули всех зап, которые ты заменил?
Все детали покупал или же некоторые сделаны на заказ?

Думаешь мне заняться нечем, с учетом того что от стока в нем мало что осталось.? Конечно у многих деталей нет никаких артикулов. Что-то вообще покупал в сша в частной мастерской.

Kriminal37 интересует крепление акков как сделано? Все самодельное? На днище защита покупная? Без нижней защиты крепление акков можно сделать как у тебя? Если все самодельное размерами не поделитесь? Заранее спасибо.

Крепление акков самодельное. Там все очень просто. 2 пластины из алюма с прорезями для ремней. Между алюм пластиной и шаськой по паре шайб на каждом винте, иначе пластину будет гнуть когда гайки начнешь затягивать. Защита на днище покупная, но без нее будет все тоже самое. Длина ремней подбирается по толщине акков. Размеры не могу подсказать, тачка сейчас не рядом.

Вопрос от новичка. В этой ветке пишется что надо заклеивать колесо чтоб не попадал песок и вода. Где и чем заклеивать колесо? Если можно то на картинке показать.

Да обычным куском изоленты. Только обезжирить сначала. Когда начнет отрываться заменить на новый.
А на вопрос где, отверстия с внутренней стороны в колесном диске.

Не могу найти там. Поэтому и просил картинку.

Чего их там искать то. Ну можно понажимать на резину, от куда воздух выходит из колеса там и клеить. Нужно сделать по возможности герметичное колесо. А колеса то стоковые? Если нет то не факт что в них есть отверстия.

Снял колесо и нашел два отверстия.

Это 150-200 , так будет точнее ����

Что то не нашел на форуме упоминания на блютуф модуль (tra6511). Никто не использует? Если не используют. То как узнают напряжение бортового аккумулятора в процессе катания?

Пищалкой тестерной внешней. Или когда отсечка.

Ни чем не удивил .
Тем более частной мастерской)))))
Можно только тут удивить новичков армянским тюнингом )))))
Да и от стока много чего осталось!)))
Удачи

У кого нет реги, пару фоток тут добавлю.

Как жалко. Ведь основной то идей двухлетнего тюнинга было удивить олегана. Смешно

Ничего удивительного, если реальный тюнинг опишите его детально с затратами,иначе очень трудно понять что и к чему. А ценник общий это не о чем. Без обид, потратить час и описать изменения.

Было бы неплохо видео увидеть, как он ведёт себя. Очень уж интересно. По его словам прям ракета.

Я писал выше, но я повторюсь что не знаю какие затраты ушли на всё переделанное за 2 года. Я никогда не считал, у меня не было такой цели. Я не записывал что сколько стоит и точно сказать ничего не могу. Может 100тыр на все ушло, может чуть меньше, может больше. Ничего не могу точно сказать. Да и очень трудно по затратам что-то говорить т.к. куча деталей у меня лежит без дела которые мне либо не понравились после испытаний, либо вообще я их не ставил но вся эта гора деталей была куплена. К примеру при замене мотора было куплено несколько шкивов с разным кол-вом зубьев и соответственно несколько ремней разной длины которых теперь куча валяется не нужных потому как я не знал какое отношение подойдет для моего мотора и отзывов особо нет. Только экспериментным путем.
Да и при чем тут финансовая сторона? Я выложил эти фотки с переделкой мотора т.к. обещал одному своему товарищу с ником farmazon. Он еще зимой писал что ему интересно посмотреть на ременную передачу. А теперь вам тут надо расписывать все с артикулами и ценами по курсу на сегодняшний день
Если конечно кто-то захочет что-то переделать как у меня то чем смогу помогу в этой теме.
Возвращаясь к финансовой стороне, если кому-то захочется к примеру заменить мотор и поставить ремень но сделать это бюджетно, то мотор можно взять более дешевый, мотораму можно не в США заказать а купить в Раше намного дешевле, пусть она не такая нарядная будет. Охлаждение на рег можно не заказывать в США а оставить стоковое. Охлаждение мотора можно тоже бюджетное сделать. Бек тогда можно вообще не ставить. Клетку за 8тыр можно тоже не покупать а присобачить охлаждение к пластиковой. И будет бюджетно. Кстати возвращаясь к финансам много сжирает доставка из-за океана.
Но заменив мотор вам придется менять всю трансмиссию от пиньена до колесных гаек. Только кардан стоковый можно оставить. И это потянет за собой еще не малые расходы.

Ездит точно так же как и стоковый, но надо прям гладить курок газа. Чуть нажав встает на задние колеса и летит неуправляемый. Для меня дурь избыточна. В планах купить другой приемник и привязать к футабе от другой моей техники чтоб можно было менять расходы газа.

Последний раз редактировалось kriminal37; 25.06.2020 в 13:59 .

Источник