Ремонт трещины без сверления

stekloprav.ru

Форум про оборудование для ремонта автостекол, оборудование для ремонта лобовых стекол, инструмент для удаления вмятин без покраски

Ремонт трещин без сверления стекла

Ремонт трещин без сверления стекла

Сообщение proffi » 01 июн 2012, 22:24

Re: Ремонт трещин без сверления стекла

Сообщение aleksandr » 09 июн 2012, 20:32

Re: Ремонт трещин без сверления стекла

Сообщение nikoaly » 09 июн 2012, 22:25

Re: Ремонт трещин без сверления стекла

Сообщение proffi » 12 июн 2012, 19:47

Re: Ремонт трещин без сверления стекла

Сообщение proffi » 12 июн 2012, 19:49

Re: Ремонт трещин без сверления стекла

Сообщение Евгений » 08 ноя 2012, 17:30

Re: Ремонт трещин без сверления стекла

Сообщение stiv » 08 ноя 2012, 20:00

довольно спорный вопрос, иной раз заделываешь трещины без засверловки, и все нормально, иной раз только приходиться засверливать буром стекло и толькопотом заполняешь трещину. иной раз возвратов нету, иной раз есть. если не сильные нагрузки на лобовое стекло ( как например на внедорожниках гоняют по бездорожью- любой метод будет бессилен трещины будут в любом случае, потому что нагрузки колосальны), а для обычного пользователя авто городского вполне оптимально производить ремонт без засверловки, но все же не все мастера на это пойдут

Re: Ремонт трещин без сверления стекла

Сообщение Евгений » 08 ноя 2012, 22:10

довольно спорный вопрос, иной раз заделываешь трещины без засверловки, и все нормально, иной раз только приходиться засверливать буром стекло и толькопотом заполняешь трещину. иной раз возвратов нету, иной раз есть. если не сильные нагрузки на лобовое стекло ( как например на внедорожниках гоняют по бездорожью- любой метод будет бессилен трещины будут в любом случае, потому что нагрузки колосальны), а для обычного пользователя авто городского вполне оптимально производить ремонт без засверловки, но все же не все мастера на это пойдут

Источник

www.forum.insafe.ru

Форум по ремонту стекол, полировке кузова, детейлингу, мойке, химчистке салона, тонировке и бронированию

www.insafe.ru — интернет магазин по оборудованию для ремонта и полировки стекол. С доставкой по России!

• Форумы по ремонту и полировке стекол‹РЕМОНТ СТЕКОЛ — ремонт сколов и трещин, полировка, замена автостекол‹Форум по Ремонту трещин и сколов
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати

• Smartfeed
• FAQ
• Пользователи
• Регистрация
• Вход

ремонт трещины без сверления.

ремонт трещины без сверления.

KoST » Чт мар 29, 2012 8:11 pm

Re: ремонт трещины без сверления.

Фома » Чт мар 29, 2012 8:35 pm

Re: ремонт трещины без сверления.

ripi » Пт мар 30, 2012 12:46 am

Re: ремонт трещины без сверления.

KoST » Пт мар 30, 2012 7:40 am

Re: ремонт трещины без сверления.

вячеслав атаев » Пт мар 30, 2012 8:26 am

Ты хотел сказать жидким.
Делаю только если мыть не надо.. Грязные трещины сверлю.

Re: ремонт трещины без сверления.

vladmeer » Пт мар 30, 2012 10:01 am

Re: ремонт трещины без сверления.

KoST » Пт мар 30, 2012 10:50 am

Re: ремонт трещины без сверления.

vladmeer » Пт мар 30, 2012 11:39 am

Заливается и полимеризуется край если трещина растет и ее не возможно остановить другим путем, после этого на конце я все равно ставлю иск. скол (хотя по технологии это не правильно)
Правильней такую трещину разрядить еще см. на 10-15 сразу. Объясняю клиенту что экономлю его время и бензин т.к. он все равно с вероятностью 90% вернется, такие ситуации возникают конечно не часто.
Если в зоне обдува не давать гарантию так зачем вообще тогда ее ремонтировать Иск. скол по любому лучше держит чем без сверления, если его грамотно сделать, тонким бором то остановки практически не видно, работы на лишних две минуты, какой смысл экономии не понятно чего . Такие трещины я сушу с расширителами, постепенно снижая нагрузку к краю и возвратов практически нет, хотя этой зимой были серьезные морозы. Гарантию даю на любую работу

Re: ремонт трещины без сверления.

KoST » Пт мар 30, 2012 12:33 pm

Re: ремонт трещины без сверления.

andreiKa » Пт мар 30, 2012 2:28 pm

Re: ремонт трещины без сверления.

KoST » Пт мар 30, 2012 2:45 pm

Re: ремонт трещины без сверления.

andreiKa » Пт мар 30, 2012 3:47 pm

Re: ремонт трещины без сверления.

vladmeer » Пт мар 30, 2012 3:59 pm

Re: ремонт трещины без сверления.

KoST » Пт мар 30, 2012 7:32 pm

Re: ремонт трещины без сверления.

Гаражанин » Пт мар 30, 2012 7:50 pm

Источник

Ремонт трещины без сверления

Здравствуйте, уважаемый подписчик!

Мне задал один очень хороший вопрос об остановках трещин на лобовом стекле при ремонтах один из наших подписчиков. Вернее сказать, о не остановках трещин. Вопрос подкреплен фактами из личной практики.

Данные: «…И вот статистика:

Остановка трещины со скольчиком- 15 возвратов после ремонта, т.е. проскочила.

Остановка трещины без сверления- 0 возвратов после ремонта.»

Вопрос звучит так: «Вы используете этот метод и что Вы о нем думаете?»

Вспоминается один случай из практики, из которого были сделаны выводы, что никаких посторонних людей, даже хороших знакомых, рьяно желающих оказать тебе помощь, не следует даже близко подпускать к тому, за что ты несешь личную ответственность.

Меняли мы как-то стекло на Land cruiser-Prado. В момент, когда с нанесенным клеем лежало в проёме и его надо было несколько сдвинуть вверх, «помощник», принесла его нечистая, берёт рейку и начинает, как рычагом, давить на нижний торец стекла по середине. Человеку, привыкшему работать с кувалдой и монтажкой, стекло понять сложно.

Короче говоря, лёгким движением натренированной руки, на внутренней поверхности «вылезли» пять трещин из одной точки. Трещины были не очень длинные и заклеивались без точек остановок. Клиент приехал в следующий раз только через год, а с ремонтом ничего не произошло, хотя все трещины находились в зоне обдува – обогрева.

Вообще, метод ремонта трещин на лобовых стёклах без точек остановок, мы начали практиковать давно, обратив внимание на то, что проблем не возникает. Этот метод мы комбинируем со стандартными остановками.

Кстати, замечено, что напряженные трещины, у которых заполняется отрезок на конце, и «контрольная точка остановки» сверлится по самому краю после отверждения, не раскрываются.

Вопрос несколько в другом: любую ли трещину лобового стекла при ремонте можно заполнить на конце без точки остановки? Те, которые находятся в структуре стекла и «не выходят» наружу, заполняются до самого кончика не всегда. Те, которые проявлены по всей длине, – без проблем.

Источник

Инструкция — как склеить трещину на лобовом стекле без сверления.

Лобовое стекло автомобиля является его самым уязвимым местом. Вылетевший камень из-под колеса впереди идущего транспорта или чья-то недобрая проделка может привести к вынужденной замене детали. В ремонтных мастерских, услуга довольно популярна, но потребуется выложить немало денег.

Однако это можно сделать и самостоятельно, для этого важно уметь правильно подобрать клей-герметик для вклейки стекол автомобиля. Сегодня на рынке представлен большой выбор средств позволяющих убрать микротрещины, глубокие сколы и царапины, которые в последствии могут привести к полному разрушению ветрового стекла о них мы поговорим в другой статье. А вот если лобовое стекло ремонту не подлежит и вы решили заменить его самостоятельно, то для это следует детальнее изучить виды клея, подходящие марки и как это сделать.

Назначение клей-герметика

Изделия из прозрачного пластика и стекла должны быть не только прочными, но также и герметичными. Сюда относятся все стеклянные части автомобиля. Поэтому в случае появления трещины или скола простым соединением частей или заделкой трещины не обойтись, в таком случае потребуется герметизация. Это касается и установки нового стекла, стыки должны быть надежными и не пропускать ни капли воды.

Хороший клей должен отвечать нескольким параметрам:

• время полной полимеризации – от 1 ч до 24 ч;
• начало схватывания состава через 15 мин.;
• формирование пленки не более 30 мин.;
• плотность – от 1.02 до 1.35 г/см3;
• рабочая температура после склейки – -40 – +90 °С;
• усадка не должна превышать 1 %;
• вещество должно быть густым и пастообразным;
• иметь хорошую эластичность.

Пользуясь качественным герметиком можно установить ветровое стекло на машину и в тот же день начать ее эксплуатацию. Именно поэтому для таких работ применяются специальные клей-герметики. С их помощью можно решить две ключевые задачи – соединение отдельных частей и прочная герметизация места скрепления. После использования герметика стекло полностью вернет свои характеристики не будет пропускать воду.

Подготовительный этап

Следует отметить, что от качества подготовительных работ зависит итог. Главное — тщательно очистить поверхность лобового стекла. Сделать это можно посредством спирта и специальных салфеток. Чтобы тщательно выдуть всю грязь и пыль из самой трещины, следует использовать насос

. Вручную проделать эту операцию как положено практически невозможно.

По окончании вышеописанного этапа следует обработать края трещин скрайбером. Только на этом этапе можно считать обработку стекла завершенной.

Чтобы в процессе обработки трещина не разошлась еще больше, лобовое стекло нужно послабить, то есть сделать давление немного меньше. Для этого на расстоянии 2 миллиметров от окончания самой трещины (или около каждой, если их несколько) нужно проделать сквозное отверстие при помощи электрической дрели.

Обработка скола стекла скрайбером

Затем — «додавить» раскол до отверстия

. Таким образом, механическое повреждение не будет расходиться дальше по площади стекла. После этого можно приступать к процессу заклейки своими руками.

Виды герметиков

Существующие клей-герметики отличаются составом, техническими характеристиками и эксплуатационными свойствами. Все представленные рынком автохимии средства имеют синтетический состав и изготавливаются из полимерных смол. В зависимости от типа полимера клея разделяются на анаэробные (акриловые), силиконовые, полиуретановые.

Акриловые

Основой состава служат сложные эфиры диметакрилата, способного находиться в жидком состоянии только при контакте с кислородом. Плотное соединение склеиваемых деталей перекрывает доступ кислорода и состав быстро затвердевает.

Анаэробный герметик имеет в составе полифункциональные соединения акрила, стабилизатор, краситель и загуститель.

Преимущества такого клея:

• устойчивость к агрессивной среде;
• нормальная работы под воздействием высоких температур;
• эластичность;
• сопротивляемость воздействию сильных вибраций;
• устойчивость к коррозии;
• большой предел вязкости;
• устойчивость к воздействию низких температур.

Чаще применяется для металлических изделий. Область применения: герметизация, фиксирование и уплотнение резьбы и фланцевого соединения, цилиндрических элементов и швов сварки. Активно используется профессионалами в автосервисах.

Силиконовые

Основа – низкомолекулярный каучук. Очень популярен в среде автовладельцев. Прост в использовании и при этом имеет низкую стоимость. Все клей-герметики на силиконовой основе отличаются быстрым высыханием при комнатных температурах, это происходит за счет взаимодействия с влагой содержащейся в воздухе.

Преимущества применения силиконового герметика:

• влагонепроницаемость и маслостойкость;
• эластичность;
• надежное соединение элементов;
• стойкость к ультрафиолету и воздействию других агрессивных сред;
• не растворяется топливными и смазочными жидкостями;
• хорошо переносит воздействие высоких температур;
• износостойкость швов;
• препятствует появлению следов коррозии.

Силиконовые составы применяются для герметизации зазоров до 7 мм на любых поверхностях и их частях, склеивания деталей из стекла и прозрачного пластика.

Полиуретановые

Основа состава полиуретанового герметика это полимерные соединения. Они представляют собой вязкую субстанцию затвердевающую при контакте с влагой или воздухом.

Отличительные особенности полиуретанового клей-герметика:

• высокая эластичность;
• хорошая степень адгезии у металлических и стеклянных поверхностей;
• устойчив к воздействию высоких и низких температур;
• невосприимчив к ультрафиолету;
• нет усадки после полимеризации.

Отлично подходят для ремонта и вклейки лобового и боковых стекол на автомобиль, ремонта фар, герметизации швов и устранения зазоров между элементами кузова. Для равномерного нанесения применяется специальный пистолет. Единственный недостаток этого клея – при длительном воздействии температуры 120 °С и выше начинает разрушаться.

Необходимые инструменты

Для того чтобы своими руками произвести ремонт лобового стекла автомобиля, нужно иметь следующие материалы:

• полимерный клей;
• инжектор (металлический или пластиковый);
• жидкость для обезжиривания поверхности и специальные салфетки;
• электрическую дрель;
• воздушный насос;
• аппликатор;
• скрайбер;
• ультрафиолетовую лампу;
• полироль.

Набор инструмента для ремонта авто стекол (кейс)

Что касается инжектора, то более целесообразно приобрести металлический, для многоразового пользования. Пластиковый инжектор — более дешевый, но он пригоден только для разового ремонта лобового стекла автомобиля.

По каким критериям выбирается хороший клей-герметик для стекол

Выбирая клей в первую очередь следует обращать внимание на то, чтобы его эксплуатационные характеристики соответствовали техническим особенностям герметизируемой детали. Во время работы техники агрегаты могут сильно нагреваться или подвергаться различным нагрузка, к тому же на них могут попадать горючесмазочные материалы. Поэтому важные параметры при выборе герметика, это свойства активных веществ:

• показатель вязкости;
• переносимость высоких температур;
• устойчивость к воздействию давления и вибрации;
• эластичность после высыхания;
• надёжность и долговечность места стыка.

Наличие в конструкции дозатора или необходимость дополнительных приспособлений, таких как пистолет, также играет немаловажную роль при выборе герметика. Большое значение имеет время высыхания клеевого состава. Например, анаэробный герметик затвердеет только при отсутствии кислорода. А это говорит о том, что при работе с ним есть время для неспешного и аккуратного нанесения состава на поверхность.

Силиконовый клей полимеризуется в течении 10 мин., но при этом не требуется точное нанесение, поэтому широко применяются новичками при отсутствии опыта. Также силиконовыми составами удобно заделать глубокие зазоры, при этом акриловые герметики могут заполнить неровность до 5 мм.

Если не требуется большой объем клея, стоит поискать тару поменьше. При длительном хранении вещество теряет свои свойства, поэтому повторное их использование невозможно. Более подробная информация по свойствам и применению клея можно найти на этикетке упаковки прилагаемой с продукцией.

Топ 6 лучших клей-герметиков

Ниже представлены наиболее популярные и проверенные клей-герметики среди специалистов автомастерской и по мнению автовладельцев. Огромный выбор подобной продукции приводит к затруднению в выборе правильного состава неспециалистами в этой сфере. Однако следуя рекомендациям можно избежать большинства проблем. В этот ТОП попали герметики действительно заслуживающие внимания.

Клей для ветрового стекла 3M PU 590

Отличный полиуретановый герметик для стекол от известных американских производителей. Отличительной особенностью является то, что он способен выдерживать длительное воздействие температуры около 100 °С. Помимо этого он имеет еще ряд преимуществ, а именно:

• универсальность – подходит для склеивания практических всех поверхностей в различных комбинациях;
• быстрое время полимеризации состава – порядка 40 минут;
• устойчив к воздействиям агрессивных веществ;
• полная влагонепроницаемость;
• невосприимчивость к ультрафиолетовым лучам.

Распространяется в тубах объемом 300 и 600 мл. После полного высыхания состава, место стыка и сам клей можно окрашивать вместе с поверхностью. Стоимость такого клей-герметика 450 рублей за 300 мл.

Герметик для стекла DoneDeal DD6870

Также относится к продукции американского производства. Полностью прозрачный состав на основе низкомолекулярного каучука, готов к применению. Отличается высокой прочностью места склейки и гарантированной герметичностью соединительных швов. Помимо этого к основным преимуществам клей-герметика относится:

• высокая скорость высыхания (не более 145 минут до полного застывания);
• широкий рабочий температурный диапазон – от -60 С до +260 °С;
• полная влагонепроницаемость;
• устойчив к воздействию агрессивной среды и жидкостям;
• после высыхания имеет достаточную эластичность и остается полностью прозрачным.

Этот отличный клей-герметик широко известен среди российских автовладельцев. Не имеет неприятного запаха и считается прекрасным средством для вклейки и ремонта автомобильной оптики. Чаще распространяется упаковкой в виде тубы объёмом 85 миллилитров, средняя стоимость около 300 рублей. Такой емкости достаточно, чтобы восстановить две повреждённых фары.

Клей для лобового стекла Abro WS 904

Очень необычный клей для стекол, распространяется в форме ленты свернутой в рулон. Состав чрезвычайно высокого качества, быстро полимеризируется и обеспечивает надежный стык. В общем отлично подходит для склейки любых стеклянных поверхностей. При работе не липнет к рукам и хорошо держит приданную ему форму. Не имеет запаха при использовании и после высыхания.

Перед применением необходимо феном разогреть клеевой состав и нанести его на обезжиренную поверхность. Затем плотно сжать соединяемые элементы. Один рулон обойдется примерно в 500 рублей.

Клей для ветрового стекла TEROSON Terostat 9220

Однокомпонентный клеевой состав создан на основе MS-полимеров. Контактируя с воздухом быстро поляризуется и образует эластичную прослойку устойчивую к вибрациям кузова. Не разрушается и не теряет своих свойств под воздействием ультрафиолета.

Можно применять даже на окрашенных частях автомобиля, так как герметик прекрасно фиксируется и на гладких поверхностях. Выпускается в двух фасовках тубами по 80 мл и баллонами по 310 мл. Что позволяет каждому выбрать необходимое количество клея.

Преимущества клей-герметика TEROSON Terostat:

• удобная фасовка;
• малозаметный цвет клеевого состава;
• подходит для наружных и внутренних работ;
• хорошая упругость.

Герметик обеспечивает отличную адгезию поверхностей, что обеспечивает надежное крепление деталей даже без применения обычных крепежных элементов (заклепок, шурупов и т.д.). Подходит для склеивания металла, пластмассы, стекла, бумаги, фанеры и т.п. Отлично подойдет для вклейки лобового стекла.

Liqui Moly Liquifast 1400 клей для лобового стекла

Отличный вариант от немецкого производителя для вклеивания ветрового стекла автомобилей и другой техники. Клеевой состав фасуется в тубы по 310 мл имеет пластиковый носик в виде форсунки для удобства использования.

Наделен рядом преимуществ, а именно:

• хорошая вязкость;
• быстрая полимеризация;
• состав готов к использованию;
• отличное немецкое качество.

Герметик начинает застывать при контакте с воздухом или влагой. Набирает достаточную прочность через 2 – 4 часа после нанесения. Полностью высыхает за сутки. Оптимальная температура для работы с клеем от 5 до 25 °С. Средняя стоимость за тубу 900 рублей.

Герметик Dow Corning 7091

Силиконовый однокомпонентный состав отлично подходит для склеивания и герметизации пластиковых и стеклянных поверхностей. Также возможно применение для соединения стекла с металлом. У герметика высокая прочность и эластичность. После застывания достаточно пластичен и устойчив к перепадам температуры.

Распространяется продукция упакованной в ёмкости трех разных цветов с соответствующим объемом. Имеет небольшое время полимеризации, не токсичен и практически без запаха.

Грунтовка склеиваемой поверхности не обязательна. Цена на тубу небольшого объема (310 мл) составит примерно 800 рублей. Также распространяется в больших объёмах для коммерческого использования по 20 и 250 л. Считается лучшим клей-герметиком для фар на силиконовой основе.

Как использовать клей-герметик

Прежде чем начинать установку нового лобового стекла важно изучить инструкцию прилагаемую к клеевому составу.

Там указаны основные правила работ:

1. Первым делом по кромке нового стекла наносится слой праймер-грунта. Затем необходимо дать ему полностью высохнуть. После нанести специальный активатор грунтовки.
2. Герметик наносится на подготовленную поверхность с помощью дозатора. После стекло хорошо придавливается и фиксируется посредством малярного скотча к кузову авто.
3. Клейкая лента крепится к обезжиренной поверхности стекла и металла.
4. После чего хорошо придавить по всей приклеиваемой поверхности.

Работая при пониженных температурах материалы необходимо прогреть феном до 20 – 25 °С. Если заменяемая фара или ветровое стекло были закреплены термогерметиком, то использовать лучше аналогичный состав.

На кузов в месте посадки стекла клей наносится ровным непрерывным слоем. Для этого удобно воспользоваться строительным пистолетом, а лучше пневмопистолетом с компрессором. Старый герметик можно использовать как грунтовку для нового, в таком случае его срезают до толщины в 2 мм.

Подготовка.

• При ремонте на улице – безветренная сухая погода.
• Поверхность стекла 15, 35 плюс. (при необходимости подогреть салонной печкой)

Повреждение внутри должно быть сухим, а снаружи чистым на 100%.

• Установите авто на ровную поверхность.
• При ремонте вне помещения разместите авто в тени, или в крайнем случае, лобовым стеклом от Солнца.

Для этого возьмите лезвие и проведите уголком острого края поперек разлома, лезвие должно слегка цепляться.

Как убрать старый клей

Перед тем как начинать установку нового стекла или склеивание поврежденных частей, следует удалить остатки старого клея. Сделать это можно несколькими способами:

1. Разогреть феном. При воздействии высокой температуры состав размягчается и его можно счистить шпателем.
2. Старый клей можно снять ножом, однако при таком способе существует риск поцарапать кузов авто.
3. Нанести растворитель (уайт-спирит, солярку и т.п.), дождаться размягчения и счистить.

При работе с электроприборами и растворителями не забывайте о технике безопасности.

Источник