Ремонт триммеров для бритья

Ремонт машинки для стрижки волос своими руками

Машинка для стрижки волос является незаменимым инструментом как для профессиональных мастеров, так и для “домашних парикмахеров“. Данные устройства для стрижки различаются на бытовые и профессиональные. Но и те, и другие, рано или поздно выходят из строя. Обычно данный аппарат ремонтируется мастерами по ремонту электроинструмента, например, в доме быта. Но некоторые неисправности машинок вполне можно починить своими руками. Прежде, чем начинать поиск поломок, если ваш инструмент плохо работает, необходимо иметь представление о внутреннем устройстве данного аппарата для стрижки.

Устройство машинки для стрижки волос

Существует 2 вида агрегатов для стрижки волос, которые отличаются между собой по принципу действия.

Роторные

Этот тип аппаратов для стрижки самый дорогой на рынке парикмахерского электроинструмента и представлен в двух исполнениях: устройства, работающие от сети, и аккумуляторный инструмент. Роторные машинки отличаются своей надежностью, большой мощностью и долговечностью. Главный движущий элемент данного аппарата – это электродвигатель, на ротор которого одевается эксцентрик. При вращении эксцентрик, соединенный с подвижным ножом, двигает его в разные стороны. Также в аппарате имеется ножевой блок, состоящий из неподвижной части и подвижной.

В автономном варианте в корпусе инструмента находятся аккумуляторная батарея (АКБ) и плата управления.

Вибрационные

Это более бюджетный вариант электроинструмента для парикмахеров, чем рассмотренный выше. В данном аппарате вместо электродвигателя установлена катушка. Перед катушкой расположен маятник, содержащий постоянный магнит. При прохождении тока через катушку, на ее сердечнике меняется полярность магнитного поля с частотой 50 Гц. Поэтому постоянный магнит в маятнике все время меняет свое положение, а поскольку последний соединен с подвижным ножом, то он приходит в движение. Также в аппарате можно наблюдать кнопку включения.

Основные неисправности

Поиск поломок в устройствах для стрижки может отличаться, в зависимости от их конструктивных особенностей.

Неисправности роторного устройства:

• поломки в головке блока насадок;
• выход из строя электромоторчика;
• поломка кнопки управления;

• проблемы с сетевым проводом;
• износ эксцентрика.

Неисправности аккумуляторного агрегата:

• закончился срок службы АКБ, или она неисправна;
• вышел из строя блок питания;
• проблемы со шнуром, идущим от блока питания к аппарату;
• перегорела плата управления;

• механические поломки в блоке ножей.

Неисправности вибрационной машинки:

• обрыв обмотки катушки;
• сильный шум;
• неисправен сетевой кабель;
• поломка кнопки включения.

Кроме всех перечисленных проблем, существуют поломки, которые присущи всем типам агрегатов для стрижки волос: инструмент не стрижет вообще, стрижет плохо, с пропусками, дергает или жует волосы.

Алгоритм поиска неисправностей

Прежде всего, если ваша машинка для стрижки волос не включается, требуется проверка наличия напряжения в розетке, а также проверка сетевого шнура и вилки. Напряжение в розетке проверяется очень просто: подключите любой электроприбор в данную розетку. Если он работает, значит, напряжение есть. Далее потребуется проверить вилку: если она разборная, то нужно ее раскрутить и убедиться в наличии хорошего контакта провода со штырями вилки. Если она неразборная, то придется разобрать агрегат и прозвонить с помощью тестера оба провода.

Частой причиной того, почему машинка не работает, может послужить неисправная кнопка включения. Кроме этого, следует убедиться, что от ее контактов не отпаялись провода.

В случае, когда кнопка, провод и вилка в порядке, проверьте, не отпаялись ли контакты внутри устройства, идущие к двигателю либо к катушке. Если проблем с контактами не найдено, то потребуется прозвонить обмотки электромоторчика или катушки.

Если перестала работать аккумуляторная машинка для стрижки волос, то в первую очередь проверяется работоспособность блока питания. Далее потребуется проверка аккумулятора, находящегося внутри корпуса агрегата. В случае нерабочей АКБ, ее придется заменить на новую, поскольку отремонтировать батарею не получится. Если блок питания и АКБ в порядке, то прозванивается плата управления (если она имеется).

При неисправностях, вызванных механическими повреждениями внутренних частей аппарата, электрическая часть агрегата будет запускаться. Поэтому поломка ищется в головке, где расположены ножи, или в блоке, где создаются колебания. Это может быть проблема с эксцентриком (в недорогих моделях он из пластика он быстро изнашивается), либо поломка маятника в месте его соединения с подвижным ножом.

Как починить инструмент самостоятельно

Устранить мелкие неисправности роторных или вибрационных машинок для стрижки можно и в домашних условиях. В сложных случаях потребуется наличие специфического инструмента, равно как и соответствующей квалификации. Разберём основные проблемы, присущие каждому типу устройств.

Роторные машинки

Одна из самых распространённых неисправностей роторных моделей – это засорение вала двигателя и, как следствие, отказ его запуска. Индикация при этом никак не реагирует, тогда как сама машинка начинает нагреваться, гудеть или вовсе перестаёт включаться.

Для устранения проблемы следует вскрыть корпус и почистить ротор с эксцентриком от отработанного масла и прочей грязи. Процесс разборки во многом зависит от марки машинки. Как правило, достаточно ослабить несколько винтов на корпусе, а после приоткрыть кожух, под которым скрывается двигатель. Сложности могут возникнуть при разборке дорогих моделей с усиленной защитой и прочими дополнительными элементами. Ниже приведена разборка и ремонт роторной машинки Moser ChromStyle 1871.

Проблемы с двигателем могут проявиться в результате падения машинки. Здесь также нужно вскрыть устройство и осмотреть провода с клеммами на наличие физических повреждений. При необходимости заменить первые и как следует затянуть вторые.

Если наряду с мотором не работает и индикация, то нелишним будет проверить сетевой шнур с вилкой. Перегибы, повышенная влажность и чрезмерный нагрев сказываются на проводах. Этот момент особенно актуален для бюджетных моделей, где кабель имеет посредственную защиту.

Для диагностики необходимо разобрать корпус машинки и проверить сетевой шнур с помощью мультиметра. Если прозвон указывает на обрыв, то кабель лучше заменить, а не скручивать. В особенности это касается дорогих и мощных моделей, где стабильная работа во многом зависит от качества проводки.

Вибрационные машинки

Движение лезвий в этом случае организовано посредством пары пружин, работающих в тандеме с маятником. Частая проблема – слом одной из спиралей или же сход с пазов. Реже лопаются обе пружины: ножи перестают ходить вовсе, тогда как двигатель и индикация работают.

Вскрытие корпуса сразу укажет на причину неисправности, а замена детали не вызовет лишних вопросов. Продаются пружины в специализированных магазинах. Для фирменных и дорогих моделей можно поискать запчасти в сервисных центрах, в то время как рессоры бюджетных устройств можно изготовить самому из подручных материалов.

Пружины — слабое место вибрационных машинок для стрижки

Во время работы машинка иногда начинает усиленно гудеть или нагреваться. Виной тому могут быть перепады напряжения в электросети. Некоторые премиальные модели имеют встроенный стабилизатор, но большинство прочих машинок их лишены. Стоить проверить работоспособность устройства в другом месте, где скачков напряжения замечено не было, или же подключить прибор к внешнему стабилизатору.

Посторонний шум с дребезжанием может быть вызван плохо затянутым крепежом. Причём это касается не только внешнего кожуха, но и резьбовых соединений на двигателе. Машинка постоянно вибрирует, постепенно ослабляя шайбы с гайками. Стоит разобрать устройство и подтянуть весь крепёж.

Заточка ножей

Большинство моделей комплектуются добротными лезвиями из нержавеющей стали с карбоновым, алмазным или даже титановым напылением. Последние практически не нуждаются в заточке, но бюджетные решения, где применяется посредственная сталь, приходиться обслуживать достаточно часто. Процедуру в последнем случае никак нельзя назвать сложной, поэтому её можно организовать в домашних условиях.

Заточка обычных ножей:

1. Ослабляем крепёж на лезвиях.
2. Аккуратно извлекаем ножи, стараясь не задеть резьбу на удерживающих болтах.
3. Очищаем поверхность лезвий от посторонней грязи мыльным раствором. На вооружение можно взять зубную щётку и моющее средство для посуды.
4. Высушиваем ножи насухо.
5. Точильным камнем обрабатываем затупленные плоскости.
6. Собираем машинку в обратном порядке.

Если конструкция кажется сложной, то процесс разборки лучше снять на камеру мобильного телефона, что позволит не оставлять после заточки «лишних» деталей. Некоторые ножи можно обработать только посредством специального оборудования. Лезвия брендированных и дорогих изделий затачиваются исключительно на станках или в крайнем случае на планшайбах.

Дело в том, что хороший нож имеет чётко выверенную и далеко не простую геометрию, что затрудняет ручную обработку точильным камнем. У особо продвинутых устройств так и вовсе предусмотрена автоматическая заточка.

Настройка режущего блока

В процессе эксплуатации основные элементы машинки начинают работать не так, как нужно. Одна неправильно функционирующая деталь может рассинхронизировать все остальные. В первую очередь, стоит проверить следующее:

• расположение лезвий — они должны быть параллельны друг другу;
• амплитуду движения динамической пластины;
• люфты на кожухе.

Чистка и смазка должны проводиться на регулярной основе, особенно, если машинка активно используется.

Важно! Верный показатель необходимости обслуживания – излишняя вибрация и сильный нагрев. Подобные симптомы ни в коем случае нельзя игнорировать.

Профилактика неисправностей

Гораздо легче, да и практичнее предупредить возможные неисправности профилактикой оборудования, чем после ломать голову над решением проблем. Но каждому типу машин необходим свой индивидуальный подход.

Портативные модели

Среднебюджетные аккумуляторные устройства рассчитаны на щадящую нагрузку, а это порядка 14-17 стрижек в день. Чаще всего подобная техника используется в качестве вспомогательного инструмента, а не основного: подровнять, подрезать и т.п.

Вибрационные

Такое оборудование требует периодического перерыва ввиду конструкционных особенностей. Вибрационные машинки быстро перегреваются, поэтому через 15-20 минут пользования им необходим как минимум 10-минутный перерыв.

Роторные

Это оптимальный вариант для работы на поток. Добротные модели среднебюджетного и премиального сектора оснащаются толковой охладительной системой, что позволяет эксплуатировать их в тяжёлых условиях. Да, им также требуются перерывы в течение дня, но не такие частые, как у вышеупомянутых машинок. К тому же роторные устройства заметно легче обслуживать и ремонтировать в том числе.

Общее и обязательное правило для всех типов машинок – это регулярная смазка и чистка. Если речь идёт о салоне красоты с большой проходимостью, то обслуживание необходимо проводить как минимум пару раз на дню. Это позволит избежать многих серьёзных проблем, вроде излишней шумности, вибрации и перегрева.

Источник

Ремонт электротриммера своими руками: пошаговое руководство в картинках для начинающего мастера

Обычно поломка электрического триммера возникает в самый не подходящий момент, когда возникла срочная необходимость скашивать траву возле дома. Устранять неисправность надо быстро и надежно.

Сделать это в подавляющем числе случаев вполне возможно самостоятельно: достаточно представлять его устройство и принцип работы.

Эти сведения в виде понятной инструкции с поясняющими фото и схемами на основе личного опыта ремонтника и электрика излагаю ниже в материале статьи.

Устройство электрического триммера: 3 типа распространённых конструкций

Довольно долго занимаюсь обслуживанием, ремонтом и наладкой электродвигателей с различными приводами и сравниваю электротриммер с обычной электроделью или шуроповертом:

• тот же коллекторный двигатель с щеточным механизмом и проводами подачи напряжения;
• простейшая кинематическая схема передачи вращающегося момента от вала ротора на исполнительный механизм;
• даже шнур питания с вилкой и кнопка включения идентичны.

Разница только в креплении двигателя, конструкции рукояток, обеспечивающих удобства управления и некоторых других узлах техники, связанных со спецификой работы косца.

Легкий маломощный триммер для стрижки небольшой травы бюджетного класса обычно создается с нижним расположением двигателя и закреплением на нем катушки с леской. Штанга крепления и ручки делаются длинной: спина работающего не должна сгибаться.

Мощный электрический триммер имеет вытянутую штангу, а электродвигатель расположен сверху. Вся система сбалансирована и подвешивается на ремне, что позволяет удобно работать такими моделями даже представителям слабого пола.

Производители пошли дальше. Сейчас набирают популярность конструкции без шнура питания. В качестве примера привожу аккумуляторный триммер Karcher LTR 18-30 Battery.

Все эти три типа электрических триммеров созданы по общим принципам. Их знание позволяет выполнять ремонт своими руками самыми доступными инструментами домашнего мастера.

Электрическая схема триммера: на что обращать внимание при возникновении неисправностей

Электрики давно свели все свои неисправности к двум причинам и говорят о них в шуточной форме, когда электрический контакт:

1. случайно возникает там, где его не должно быть (пробой изоляции и возникновение короткого замыкания или перегрузки);
2. обрывается в любом неожиданном месте.

Именно с этих двух принципиально разных позиций будем разбираться с дефектами электрической схемы.

Причем, в первом случае я настоятельно рекомендую для защиты использовать автоматический выключатель или дифференциальный автомат, которые будут защищать розетку, питающую электротриммер.

Когда он правильно выбран и настроен, то спасение человека от поражения электрическим током обеспечено. Это очень важно соблюдать всегда.

А вот про все остальные особенности работы схемы, связанные с несанкционированным разрывом цепи, рассказываю дальше. Принципиально упрощенно она выглядит следующим образом.

Ток от стационарной розетки 220 вольт через удлинитель проходит на контакт вилки выходного кабеля триммера, а дальше протекает через включенную кнопку выключателя на щетки и обмотку ротора, обмотку статора, термореле и возвращается назад.

Все эти элементы соединяются проводниками. Когда в любом месте случайно возникнет обрыв, то тока не будет и двигатель остановится. По этому принципу работает кнопка включения: ее разрыв прекращает вращение якоря.

Рассматриваю работу этих частей подробнее.

Как проверить удлинитель: 3 способа

Ситуация не тривиальная, но в моей практике уже были случаи, когда у людей перетирался провод удлинителя и они не могли косить. После этого сразу брали отвертку в руки и разбирали исправный триммер.

Спешить в этом случае нельзя. Сразу надо убедиться, что напряжение питания доходит до двигателя электрического триммера.

Сделать это можно его замером на выходе удлинителя с помощью простейшего мультиметра, переключив в режим вольтметра переменного тока. Можно использовать старый стрелочный тестер или вольтметр.

Если мультиметра под рукой нет, то выручит простая индикаторная отвёртка. Ею замер нужно делать дважды в обеих гнездах удлинителя. Причем второй раз следует пройти к питающей стационарной розетке и перевернуть вилку.

Таким способом будут проверены обе жилы удлинителя.

Когда нет ни мультиметра, ни индикатора напряжения, то поступаем третьим способом. Идем к стационарной розетке с электротриммером, убеждаемся в наличии электроэнергии (включаем свет выключателем) и проверяем работу двигателя без удлинителя.

Если он не заработал, то надо искать внутренние повреждения.

Корпус триммера: как вскрыть и добраться до электрической схемы

Все фото буду делать на примере своего триммера из Китая, отработавшего уже 6 сезонов. У других моделей могут быть отличия, но они не существенны для уяснения принципов работы.

Не забываем перед разборкой предварительно выдернуть вилку шнура из розетки .

Верхняя пластиковая крышка по периметру закреплена винтами саморезами с крестовой головкой. Все они расположены и закручены только с одной стороны корпуса.

Поочередно выкручиваем их до конца. После этого между обеими половинками корпуса необходимо расцепить (отсоединить) пластиковые защелки – замки. Их можно открыть тонким лезвием отвертки или ножа.

Дальше крышка снимается вверх, а мы имеем доступ ко всем внутренностям. Выполняем осмотр.

Возьмите фотоаппарат и делайте фотоснимки каждой детали и их расположение между собой. Они значительно ускорят вам будущую сборку и пригодятся в дальнейшем ремонте, особенно если что-то придется искать и покупать.

Все, что изображено на этом фото (на конкретно вашей модели триммера могут быть отличия), необходимо тщательно осмотреть и проверить электрическими замерами, вызвонить целостность каждого проводка и узла.

Обратите внимание на чистоту внутренностей, особенно состояние вентиляционных отверстий и работу вентилятора охлаждения. Если воздух не обдувает электродвигатель, то последний станет при работе перегреваться.

Как проверить выключатель: самый надежный метод

В качестве выключателя триммера обычно используется микрик с нормально разомкнутыми контактами, которые в процессе длительной работы могут подгореть или окислиться.

Их исправность позволяет проанализировать замер сопротивления мультиметром в режиме омметра или так называемая на языке электриков прозвонка цепи.

При нажатии на кнопку контакты замыкаются и их сопротивление становится маленьким, как на фото выше. Если выключатель отключен, то омметр покажет бесконечно большое значение.

На моем электрическом триммере выключатель работает следующим образом.

Все другие показания будут свидетельствовать о неисправностях. Довольно часто сам микрик можно аккуратно разобрать, сняв крышку, и почистить загрязненные контакты воронилом или отмыть спиртом. После этого микрик собирается в обратной последовательности.

При замене выключателя новым обращаете внимание на коммутационную способность контактов. Они должны иметь запас по мощности, ибо будут рвать электрическую дугу и могут сгореть.

Как проверить работу выключателя не разбирая корпус триммера за 5 шагов:

1. Подключаем мультиметр режиме в омметра или прозвонки на контакты вилки кабеля питания.
2. Фиксируем показания прибора.
3. Срабатываем выключатель.
4. Наблюдаем за изменением отсчета.
5. Отпускаем кнопку, контролируя сопротивление.

Анализируем работоспособность схемы. Двигатель у нас работает на переменном токе, а омметр – на постоянном. Но это не мешает судить о коммутации контакта по изменению активного сопротивления цепи.

На электродвигателях разной мощности эта величина отличается. В моем случае эти показатели видны на фото ниже.

Исправный отключенный выключатель: цепь разорвана – показание бесконечность.

Выключатель включен: цепь замкнута – сопротивление 12 Ом. У вас эта величина может незначительно отличаться.

Рассказывая про выключатель хочу обратить внимание на кнопку фиксации его рабочего положения. Она имеет чисто механическую конструкцию пружинного переключения. В своем триммере я ее изъял и оставил свободное отверстие.

Считаю, что вопросы безопасности должны преобладать над удобствами. Фиксатор лишний. При косьбе можно оступиться, поскользнуться, упасть.

Электротриммер, выпавший из рук, должен моментально отключиться .

Если же триммер будет продолжать работать, то возможны большие неприятности. Аналогичная кнопка фиксации находиться на электродрели. Но это инструмент можно крепить в стойку и управлять дополнительной схемой. В этом случае работа происходит безопасно.

Впрочем, рассчитывайте на свои силы и возможности самостоятельно, а я считаю профилактическую часть информации обязательной.

Термореле для электродвигателя триммера: как проверить и заменить

Внутри небольшой белой пластиковой коробочки встроен электрический контакт с биметаллической пластиной. Термореле лежит на медной обмотке статора и прижато к ней стяжкой.

Термореле имеет ту же температуру, что и обмотка. В нормальном режиме его контакт замкнут, а во время перегрева – размыкается, автоматически разрывая цепь тока: двигатель останавливается.

Проверяется состояние контактов прозвонкой, как и выключателя. Методика аналогична – не расписываю.

За все время мне только один раз попалось термореле с внутренним обрывом. Разбирать не пробовал. Просто зашунтировал его контакт на две недели. За это время друзья нашли аналог на двигателе доноре уже полностью поломанного триммера.

Заменил и все работает по сей день. Есть еще вариант поискать термореле в интернет магазинах.

Наличие термореле – существенный приоритет электротриммеров перед аналогами с обычными бензиновыми двигателями. Я не рекомендую блокировать его контакт.

Делаю это заявление на основе собственного опыта. У меня для скашивания травы имеется еще бензокоса (та же марка ECO) и простая литовка ручной сборки для мелких работ в саду. Они представлены на фото ниже.

Производитель бензинового устройства в своей инструкции четко пишет, что работать этим триммером при температуре воздуха выше 30 градусов по Цельсию не рекомендуется. Он может перегреться и отказать: потребуется сложный ремонт.

Другие косы к жаре менее восприимчивы, да и уход проще.

Все это я расписал отдельной статьей про заводку бензокосы. Прочитайте, приглашаю ознакомиться.

Вообще же я до сих пор предпочитаю в работе электрокосу, а не бензиновый триммер:

• не надо готовить точную пропорцию топливной смеси, замерять бензин и масло;
• исключены проблемы в работе со свечой зажигания, карбюратором, стартером;
• аналогичное по мощности устройство легче по весу, а значит скашивать траву на участках дачи легче;
• после зимы заводится без проблемы;
• ремонт лично для меня проще выполнить своими руками;
• простота запуска.

Неисправности коллекторного двигателя: как выявить и отремонтировать

В процессе эксплуатации у коллекторного двигателя электрического триммера чаще всего могут повредиться:

1. угольные щетки;
2. коллекторные пластины ротора;
3. обмотки статора и якоря;
4. подшипники.

Рассмотрим эти дефекты и способы их ремонта подробнее.

Угольные щетки: неисправности и ремонт

Графитовые щетки служат для прохождения тока между стационарной обмоткой статора и вращающейся – якоря. Это расходный материал, он со временем изнашивается.

Через ослабленный контакт начинает проскакивать искра: разрушается графит и выгорает медь контактных пластин.

В таком случае требуется замена щеток. Их можно найти в продаже с двумя типами площадок прилегания, показанных на фото.

Парадокс в том, что левая щетка, имеющая сглаженную поверхность, дольше притирается к пластинам и стоит дешевле. С правой стороны щетки качественные: они имеют четко выраженный рельеф – он обеспечивает более быструю приработку (цена дороже).

В отдельных случаях имеет смысл приобретать щетки большего размера и стачивать их напильником до габаритов щеткодержателя. Графит легко обрабатывается.

Усилие прижима графита к контактным площадкам зависит от пружины. Проверяйте его при замене щеток и регулируйте при необходимости.

Ремонт коллектора: на что обращать внимание

Подгоревший коллектор якоря виден сразу. Обращайте внимание не только на круговое углубление из выгоревших борозд, но и на наличие эллипсности. Определить ее поможет штангенциркуль.

Исправить положение может токарь, сточив пластины до образования ровной боковой плоскости цилиндра и отполировав их.

Главная ошибка многих мастеров: они затачивают коллектор в домашних условиях на самодельных станках.

Однако качество такой работы низкое. Коллектор будет еще служить, но не очень долго – скажутся не устраненные биения. Поломка до конца не устранена. Время работы сокращается, устройство раньше выходит из строя.

Обращайте внимание на состояние зазоров между коллекторными пластинами. В них может скапливаться токопроводящая угольная пыль от щеток, мелкие металлические опилки. Их надо удалить. Они создают проблемы для нормального протекания электрического тока.

Прочищать воздушный зазор коллектора необходимо металлическим скребком до полного удаления токопроводящих цепочек между контактными пластинами.

Как проверить обмотку статора: 2 способа

Повреждения обмотки могут проявиться в трех случаях:

1. обрывом токопроводящего провода;
2. пробоем слоя изоляции на корпус двигателя;
3. межвитковым замыканием (нарушением диэлектрического слоя между витками).

Обрыв провода

Неисправность выявляется прозвонкой обмотки мультиметром, который покажет ее активное сопротивление в режиме омметра.

Пробой изоляции на корпус двигателя и триммер

Здесь нужен специальный прибор – мегаомметр, выдающий напряжение 500 или лучше 1000 вольт между участками цепи. Он способен замерять ток утечки в долях миллиампер и пересчитывать их в мегаОмы.

В домашних условиях он имеется далеко не у каждого электрика. Выручить может вот такая простенькая схема. Она ограничена рабочим напряжением.

Питание 220 вольт подается от бытовой розетки через лампочку накаливания и амперметр мультиметра.

Этот замер относится к работам под напряжением. Выполнять его допускается только электрикам с группой III по электробезопасности или выше. Без специальной подготовки лучше не пробуйте: доверьтесь специалистам.

Межвитковое замыкание обмотки

Эту неисправность можно выявить только в специализированной электрической лаборатории со специфичным оборудованием. Выполнять диагностику в домашних условиях просто нет возможностей.

Если кого интересует подобная проверка, чтобы изучить более досконально, то пишите в комментариях. Помогу советами. Мне приходилось искать межвитковые замыкания как непосредственно под нагрузкой, так и на стенде снятием вольт-амперных характеристик.

Как проверить обмотку якоря: обзор 3 методик

Неисправности у роторной обмотки такие же, как у статорной, но конструкция отличается и способы проверки тоже.

На статоре коллекторного двигателя триммера обмотка намотана определенным числом витков, но одним длинным проводом с двумя концами, выведенными на клеммы.

На коллекторе же имеется четкое число пар контактных площадок. Между ними вмонтированы совершенно одинаковые обмотки с равной длиной провода по определенной схеме подключения.

За счет одинаковых длин и сечений проводников между контактными площадками у них создается равное активное сопротивление. Если же в каком-то месте схемы появится обрыв, то баланс нарушается, сопротивления отличаются.

На этом принципе существует три методики проверки целостности якорных обмоток.

Перед проведением замеров не забудьте извлечь щетки из щеткодержателей. Их наличие в цепи повлияет на показание прибора, исказит конечный результат.

Методика №1. Замер сопротивлений между соседними пластинами

Мультиметром в режиме омметра замеряем доли Омов между каждой парой контактных площадок.

Результат запоминаем или записываем. Один щуп переставляем и повторяем замер всех цепочек, последовательно двигаясь по кругу. Сверяем все показания. Обеспечиваем плотное прилегание измерительных концов к контактным пластинам.

Результаты всех измерений исправных обмоток будут равны, а в случае обрыва – станут отличаться .

Методика №2. Замер сопротивлений между диаметрально расположенными пластинами

Технология измерения аналогична предыдущей, но щупы омметра ставят на площадки, расположенные по противоположным концам диаметра вала. Для этого якорь потребуется достать из двигателя или использовать отверстия для щеток в щеткодержателе.

Существует мнение, что этот способ более точен. Проверьте эту гипотезу.

Методика №3. Замер сопротивлений косвенным методом

Суть электрических измерений та же, но инструментарий другой. В качестве источника тока подойдет заряженный аккумулятор повышенной емкости. Снимать его с танка или комбайна не обязательно. Можно обойтись легковым автомобилем или мотоциклом.

Просто повышенная емкость обеспечивает более стабильное напряжение источника во время кратковременного замера. Это важно понимать и учитывать.

Напряжение подается на коллекторные пластины через резистор, сопротивление которого не меняется, и параллельно снимается его падение с помощью вольтметра.

Контактные площадки можно использовать расположенные рядом или по противоположным концам диаметра. Кому как удобнее.

Замер выполняется по кругу. Все показания сравниваются. Равный результат – целые обмотки без обрыва.

Как проверить подшипники триммера: простой способ

У электрического двигателя профессиональные ремонтники оценивают состояние подшипников на специальных стендах. Но у нас сервисный центр отсутствует. Мы выполняем эту операцию своими руками, оценивая результат тактильными ощущениями.

Поступаем следующим образом:

• электродвигатель располагаем на твердой поверхности, желательно столе или верстаке;
• одной рукой прижимаем корпус к опоре;
• второй рукой вращаем вал;
• оцениваем равномерность его вращения по отсутствию или наличию его биений и заеданий, шум.

В случае выявления дефектов изношенные подшипники подлежат замене.

Не забываем, что силу трения уменьшает смазка. При разборке двигателя ее следует обновить или хотя бы добавить внутрь каждого подшипника.

Кинематическая схема триммера: как передается крутящий момент от двигателя на косильную головку – где возникают поломки

У электрического триммера с верхним расположением двигателя, как и у бензинового, существует две конструкции передачи крутящего момента через штангу, имеющую форму:

Прямолинейная штанга используется на более мощных и дорогих триммерах. У меня более бюджетный вариант, но работает он надежно. Начну описание с него.

Верхняя часть штанги вставлена в корпус. Ее фиксируют крепежные саморезы с противоположных сторон – два диаметрально расположенных.

Внутри нее вращается пружинный вал, свободный конец которого вставлен в переходную втулку.

Вращение передается напрямую. На мощных триммерах здесь может стоять верхний редуктор, повышающий мощность усилия за счет числа оборотов, столь необходимую при косьбе кустарников и молодых стволов.

Личное мнение: пилить древесину лучше пилой , а не триммером с электродвигателем или бензиновым мотором.

У меня штанга разборная. Состоит из двух частей, что позволяет перевозить электрокосу в салоне обычного автомобиля.

Маркетологи считают это полезной функцией, но я ею за 6 лет так ни разу и не воспользовался, если не считать случая разборки для показа вам этой конструкции фотографией.

Возможности изгиба пружины даже под собственным весом хорошо видны ниже.

Обращаю ваше внимание на то, что на ней всегда должна быть специальная смазка. Она резко снижает возможную силу трения вала о внутренние стенки металлической трубы, исключает ее повреждение.

Второй вал, расположенный последовательно ниже, совершенно такой же. Но ему смазка нужна в большей степени: он работает внутри изогнутой трубки и должен лучше смазываться.

Вал входит в подшипник скольжения, вмонтированный внутри нижней части штанги. На нижнем конце закреплена катушка с леской.

Кстати, электродвигателя в 800 ватт и лески 1,6 мм мне на триммере вполне достаточно для регулярного скашивания травы вокруг дачи. Мощность бензокосы в 1,85 кВт и толщина лески 2,4 мм для моих целей излишняя. Хотя работа идет быстрее.

Детали крепления катушки с леской на выходном валу показываю очередным снимком.

Заводскую катушку к концу шестого сезона эксплуатации я протер об землю до основания, а леска полностью прорезала металлические втулки и вылезла из ее пластмассовых стенок.

Пытался выполнить ее ремонт, но это не эффективно: бесполезное занятие. На снимке уже вторая, купленная катушка с леской моей косилки.

Подшипник скольжения (когда нет шариков или роликов, а сделано просто калиброванное отверстие во втулке) – далеко не лучшее техническое решение. У меня на триммере он уже износился и требует замены.

В продаже таких втулок практически нет . Необходимо их снимать и заказывать у токаря.

Осталось рассказать про способ замены лески внутри катушки. Но его я уже показал правила намотки в виде нарритива на канале Яндекс Дзен. Смотрите по ссылке.

Особенности конструкции триммеров с прямолинейной штангой

Вращение электродвигателя внутри штанги передается сплошным валом, а не пружинным: надежнее при работе. Он может быть один или состоять из двух частей, что позволяет лучше транспортировать собранный электротриммер.

На сплошных валах работают подшипники качения, а это значительно продлевает межремонтный период и ресурс изделия.

Триммер с прямолинейной штангой может иметь верхний редуктор, состыкованный с валом электродвигателя. Шестерни в нем цилиндрические.

Альтернативный вариант – нижнее расположение редуктора с выходом вращающегося момента непосредственно на косильную головку: конические шестерни.

Любая конструкция редуктора передает вращение шестеренками и требует их смазки. Без нее резко возрастает трение и, как следствие – увеличивается износ механизма: проработает малый срок.

Для смазки редуктора триммера используйте только специальные сорта триммерной смазки: они лучше работают.

Режущий диск для скашивания кустов на своей бензокосе я не использую, а на электрическом триммере его нет. Поэтому никакой информации об его работе не публикую.

На этом буду заканчивать свою статью. Остальные детали триммера, на мой взгляд, ломаются реже и сложного ремонта не требуют, как ременная оснастка. Например, поломанную пряжку я просто заменил куском попавшейся под руку проволоки.

В заключение хочу предложить вам поучаствовать в коротеньком опросе и высказать личное мнение, которое поможет следующим читателям сайта.

Источник