Ремонт трипоида форд фьюжн

Ford Fusion TANGO-FIERY WIND › Logbook › Замена гранат и трипоидов

Ford Fusion 2007, 80 h. p. — DIY

Comments 42

Привет как долго проходил подшипник BSG

30000 т км примерно

Привет !уже 30000 прошёл или всего?

Привет !уже 30000 прошёл или всего?

PilengaCB-P 9945Подшипник опорный переднего приводаВыдано1 шт. х 596 ₽ сейчас такой стоит, полет нормальный

Всё ясно, спасибо большое))) а пиленга сколько прошол

Точно не скажу, больше 15000

Когда приводы вынимаются, много ли масла сливается из коробки?
Сливается если снимать и левый и правый?
И стоит ли менять чашку внутреннего шруса если появилась вибрация на разгоне на малой (35) скорости после установки новых пружин? Или можно обойтись только заменой трипоида?
Спасибо огромное, не могу найти этого нигде.

Добрый день! Скажите у вас 1.4 механика? У меня сегодня произошел случай…правый шрус забренчал. В сервисе по вин номеру заказали шрус наружный GSP. Когда стали примерять он не подошел! Хотя по вин номеру что на экзисте, что по др каталогам подходит. Но это пол беды, при дальнейшем осмотре выяснилось что обе гранаты умерло и трипоид тоже. В итоге пришлось за 16 тыс заказать привод в сборе. У меня 1.4 механика. Подскажите почему не подошел шрус? Чем вы руководствовались в выборе запчастей? Слышал там по числу зубцов бывают различия.

Добрый день, нечем особым не руководствовался, была определённая сумма денег, нужно было вложится в эту сумму, ну и чтоб производитель был не китай, у меня 1.4 механика, или у вас мастера рука -жопые, либо просто им не выгодно ставить дешёвые запчасти, так как с вас много не возьмёшь, если ещё не поздно откажитесь от этого 16 т заказа, закажите как у меня и спокойно катайтесь .Loebro 303954 пыльник комплект
Mapco 16600 Шрус внешний передний
Febest 2116-FOC16 Трипоид шруса внутреннего

Добрый день! Скажите у вас 1.4 механика? У меня сегодня произошел случай…правый шрус забренчал. В сервисе по вин номеру заказали шрус наружный GSP. Когда стали примерять он не подошел! Хотя по вин номеру что на экзисте, что по др каталогам подходит. Но это пол беды, при дальнейшем осмотре выяснилось что обе гранаты умерло и трипоид тоже. В итоге пришлось за 16 тыс заказать привод в сборе. У меня 1.4 механика. Подскажите почему не подошел шрус? Чем вы руководствовались в выборе запчастей? Слышал там по числу зубцов бывают различия.

Loebro
304531
Вал приводной, передний левый 8 291 р

Loebro
304532
Вал приводной, передний правый 9 440 р За эти деньги можно 2 привода взять в сборе

спасибо! Скажите а у коробки 1.4 мех у всех 21 зуб на внешнем шрусе? И еще такой вопрос, если берешь привод в сборе, то концы (один из которых вставляется в коробку, а другой в ступицу) универсальные? С ними не будет такого как я с внешнем шрусом пролетел по кол-ву зубьев?

если я не ошибаюсь то у дизеля меньше зубов, универсальные это когда подходят к разным машинам, а эти именно для фьюжика.

Просто слышал, что например на автомат или 1.6 может не подойти, т.к. в коробке уже другое кол-во шлицов

возможно и так, у нас ведь конкретная машина 1.4 механика, под неё и подбираем запчасти.

я просто так наружный шрус раз купил, тоже по вину подбирали)) в каталоге все идеально сходилось)) По факту не подошло )) после такого теперь всего боюсь ))

всё может быть если деталь изготавливают по лицензий другие фирмы, чтоб сильно не кусалась по деньгам и всё встало без проблем .Loebro 303954 пыльник комплект
Mapco 16600 Шрус внешний передний
Febest 2116-FOC16 Трипоид шруса внутреннего
берите это и не парьтесь. шрус 1 шт-1 468, трипойд — 1 шт 1 444

Добрый день! Скажите у вас 1.4 механика? У меня сегодня произошел случай…правый шрус забренчал. В сервисе по вин номеру заказали шрус наружный GSP. Когда стали примерять он не подошел! Хотя по вин номеру что на экзисте, что по др каталогам подходит. Но это пол беды, при дальнейшем осмотре выяснилось что обе гранаты умерло и трипоид тоже. В итоге пришлось за 16 тыс заказать привод в сборе. У меня 1.4 механика. Подскажите почему не подошел шрус? Чем вы руководствовались в выборе запчастей? Слышал там по числу зубцов бывают различия.

Добрый день, нечем особым не руководствовался, была определённая сумма денег, нужно было вложится в эту сумму, ну и чтоб производитель был не китай, у меня 1.4 механика, или у вас мастера рука -жопые, либо просто им не выгодно ставить дешёвые запчасти, так как с вас много не возьмёшь, если ещё не поздно откажитесь от этого 16 т заказа, закажите как у меня и спокойно катайтесь .Loebro 303954 пыльник комплект
Mapco 16600 Шрус внешний передний
Febest 2116-FOC16 Трипоид шруса внутреннего P.S отличаються числом зубцов.

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• FAQ

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Трипод внутреннего Шруса

Трипод внутреннего Шруса

#1 Сообщение Bazil555 » 11 авг 2013, 21:11

Re: Трипод внутреннего Шруса

#2 Сообщение timoha-07 » 11 авг 2013, 21:33

Re: Трипод внутреннего Шруса

#3 Сообщение Bazil555 » 11 авг 2013, 22:21

Re: Трипод внутреннего Шруса

#4 Сообщение timoha-07 » 11 авг 2013, 22:39

Re: Трипод внутреннего Шруса

#5 Сообщение Bazil555 » 20 авг 2013, 17:03

Re: Трипод внутреннего Шруса

#6 Сообщение msp1962 » 20 сен 2013, 20:28

Re: Трипод внутреннего Шруса

#7 Сообщение МГВ » 20 май 2014, 11:01

Вчера разобрали внутренний левый ШРУС. Рассыпался один подшипник. Трипоид , получается, под замену. Фьюжен апрель 2007 года 1.4. Количество зубьев — 21. Подскажите код подходящего трипоида пожалуйста срочно. Машина на сервисе, скучаю

Re: Трипод внутреннего Шруса

#8 Сообщение SAnat » 20 май 2014, 12:13

А собрать обратно?

Если там все целое, то иголки собрать внутри корпуса и пыльника, стопорное кольцо иголок надо лишь проверить, чтоб держало.

p.s. У меня самого кривые мастера при снятии развалили один из подшипников, ничего мы за 10 минут собрали обратно, все как новое, стопор поставили смазали проверили.

Re: Трипод внутреннего Шруса

#9 Сообщение МГВ » 20 май 2014, 14:07

Я успел поездить после того как развалился. Так что восстановление не подлежит

Добавлено спустя 1 час 31 минуту 56 секунд:
ТРИПОИД FORD FIESTA/FUSION (CBK) 2001-2008

Нашел вот такой:
ТРИПОИД FORD FIESTA/FUSION (CBK) 2001-2008
Цена 1 053руб.
Купить
Код товара: 2116-FOC16
Аналог ОЕМ: 1061883

ТРИПОИД FORD FIESTA/FUSION (CBK) 2001-2008 Раземер: 21×30.4

По количеству зубьев подходит. Подойдет ли нам ?

Источник

Замена ШРУСа Форд Фьюжн своими руками — инструкция

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей или в простонародье «граната») передает крутящий момент от коробки передач на передние ведущие колеса. Неисправность ШРУСа довольно редкое явление, как правило, эти устройства служат долго.

Как определить неисправность ШРУСа?

Хруст возникающий во время поворота руля в области колес, щелчки и стуки появляющиеся при маневрировании — признаки неисправности ШРУСа.

Замена ШРУСа процедура непростая, однако руководствуясь данной инструкцией ее вполне реально выполнить в домашних условиях. Перед тем как заменить ШРУС необходимо уяснить некоторые моменты, дело в том что на Ford Fusion есть три вида различных ШРУСов, они отличаются друг от друга кол-вом зубов 21, 22 и 23. Поэтому покупая ШРУС убедитесь в том, что он вам подходит.

Актуальное видео!

Замена ШРУСА Ford Fusion требует наличия следующих инструментов:

1. Домкрат.
2. Головка на «32», «15».
3. Отвертка (плоская).
4. Ключ TORX №50 (звездочка).
5. Проникающей жидкости WD-40.
6. Съемник для снятия шаровой опоры или мощная монтажка.

Как заменить ШРУС Форд Фьюжн — пошаговое руководство

1. Установите домкрат и поднимите ту сторону, с которой будете менять ШРУС. Перед этим рекомендую ослабить (сорвать) гайки крепления колеса.

2. Снимите колесо.

3. В тормозной диск установите плоскую отвертку, чтобы зафиксировать его и предотвратить проворачивание. Затем возьмите головку на «32» установите в трубу или другой мощный рычаг, и открутите ступичную гайку.

4. После, головкой на «15» и ключом TORX №50 открутите болт крепления шаровой опоры.

5. Побрызгайте проникающей жидкостью WD-40 на болт, обычно он сильно прикипает, затем используя наставку из мягкого металла (медь или алюминий) выбейте его.

6. Монтажкой или куском арматуры выпрессуйте шаровую опору из гнезда. Установите монтажку между рычагом и днищем кузова автомобиля, затем нажав на него, выдавите шаровую из гнезда.

7. Берем молоток и выбиваем гранату из тормозного диска (шлицевая посадка), отведя ее в сторону.

8. Снимите пыльник ШРУСа. Как правило, в комплекте ШРУСа обычно есть и пыльник, поэтому можете просто срезать старый ножом. Если же нет попытайтесь аккуратно снять пыльник. Процедуру усложняет хомут, который удерживает пыльник, лично мне пришлось немного повозиться прежде чем я его снял.

9. Далее наступает черед второго съемника, при помощи которого мы будем снимать ШРУС с внутренних шлицев.

10. Когда ШРУС снят, проверьте в каком состоянии находится шайба, она должна без труда перемещаться по пазу, если есть проблемы — замените ее новой, той что идет в комплекте.

11. Теперь оденьте новый пыльник и установите новый ШРУС в гнездо к внутренним шлицам, возможно придется ударить молотком (не сильно).

12. Когда пыльник будет на своем месте обожмите его хомутом.

13. Сборка, как и всегда — в обратном порядке, ступичная гайка затягивается с усилием 290 Нм при помощи динамометрического ключа.

На этом пошаговая инструкция как заменить ШРУС Форд Фьюжн заканчивается. Соблюдайте последовательность и выполняйте все в точности с описанием и у вас непременно получится произвести самостоятельную замену ШРУСа Ford Fusion, это позволит вам сэкономить деньги, а также получить драгоценный опыт.

Смотрите видео самостоятельная замена ШРУСа Форд Фьюжн

Источник

Ford Fusion Fiesta manual

Ford Fusion Fiesta Замена шарниров равных угловых скоростей

Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порван защитный чехол, такой шарнир необходимо заменить.
Разбирать наружный шарнир (Бирфильд) практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира (Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвёртка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. Снятие и установка приводов передних колес).
2. Очистите детали и осмотрите привод:

– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;

– внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир; – защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Поврежденные чехлы замените; – вал привода колес не должен быть деформирован. Деформированный вал замените.

3. Для замены наружного шарнира и его чехла отсоедините отвёрткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.

4. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…

5. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.

6. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.

7. Снимите стопорное кольцо, выведя его отвёрткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.

8. Снимите малый хомут чехла наружного шарнира так же, как снимали большой хомут (см. п. 3).

9. Снимите защитный чехол.
НА ВЕРСТАКЕ 6 часов ПРИМЕЧАНИЕ.
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите остальную смазку в гофрах чехла.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопорным кольцом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отвёрткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На хомуты нанесена маркировка и их диаметр. Диаметр большого хомута 86,5 мм, малого – 36,5 мм.

12. Для разборки и замены внутреннего шарнира и его чехла снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…

13. …и к валу.
14. Если разбираете шарнир для замены чехла и предполагаете установить прежний шарнир, пометьте любым способом (например, керном, надфилем или краской) взаимное расположение корпуса шарнира и вала привода.

15. Сдвиньте чехол с корпуса шарнира…

16. …и отсоедините корпус от привода.
17. Пометьте положение ступицы шарнира относительно вала (см. п. 14).

18. Поддев отвёрткой стопорное кольцо ступицы шарнира…

19. …извлеките кольцо из проточки вала.

20. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…

21. …затем снимите с вала защитный чехол.
22. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
23. Осмотрите ролики, ступицу и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины и коррозия не допускаются. Ролики должны вращаться на своих подшипниках свободно, без заеданий. Если обнаружены неисправности, замените шарнир в сборе.
24. Установите на вал чехол шарнира и закрепите его хомутом.
25. Установите на шлицы вала ступицу шарнира, совместив нанесенные при разборке метки, и зафиксируйте её стопорным кольцом.
26. Заполните полость внутреннего шарнира смазкой в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите остальную смазку в гофрах чехла.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
27. Установите корпус шарнира, совместив нанесенные при разборке метки.
28. Наденьте на корпус шарнира чехол и закрепите его хомутом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отвёрткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На хомуты нанесена маркировка и их диаметр. Диаметр большого хомута 80,5 мм, малого – 41,7 мм.

Источник