Ремонт triumph tiger 800

Tiger 800 — Родовые болячки, прочие неисправности и методы их устранения

Поломка вала КПП

• лапка кпп безвольно падает под собственным весом в крайнее нижнее положение
• передачи не переключаются

Виной тому поломка штока на валу КПП.

Не смотря на то, что шток остается плотно зажат возвратной пружиной, есть довольно большая вероятность, что он выпадет и попадет в КПП, а тогда капитальный ремонт двигателя гарантирован. Поэтому, если это случилось на ходу, то не стоит искушать судьбу и дотягивать до дома на той передаче, которая стояла в момент поломки, лучше остановиться, заглушить двигатель и вызвать эвакуатор.

Грязный (тёмный) антифриз

При замене ОЖ, слитый антифриз черного цвета. После промывки системы охлаждения дистиллированной водой вместо ОЖ в систему охлаждения была залита дистиллированная вода для повседневной эксплуатации. Через месяц эксплуатации слитая вода была мутная с серым оттенком. Надо отметить, что во время обычной эксплуатации мотоцикла с дистиллированной водой в системе охлаждения вместо антифриза всё было в пределах допуска, мот не перегревался, переливов не было. При рассмотрении узлов системы охлаждения было выявлено, что причиной всему стали выходные трубы с радиатора, которые оказались окрашены! Эта краска потрескалась, запузырилась и начала осыпаться.

Причина темного антифриза на новом мотоцикле — окрашенные выходные трубы радиатора с внутренней стороны. Видимо, при покраске радиатора на заводе на закрыли выходные отверстия с радиатора, и краска попала внутрь труб. Фото прилагается.

На модификациях 800/800XC (2011-04 г.в.) гремит приводная цепь

Есть и такая проблема, что на первых поколениях мотоциклов сильно гремит цепь (бьётся о маятник мотоцикла). Тут особо ничего криминального нет, но и приятным тоже, не пахнет! На рестайлинговых моделях данной проблемы уже нет, ее пофиксили достаточно легко. На мотоциклах нового поколения ставится другой слайдер цепи, под 2 демпфера. Собственно, на первых моделях эта проблема лечится путём установки слайдера с рестайлинговой модели, но, на старых тиграх 1 демпфер, на новых — 2! Можно Раскошелиться и купить второй демпфер, хотя, он своих денег не стоит! Можно свободно обойтись хэнд мейдом, например вырезав демпфер из уплотнителя для дверей! Каталожный номер слайдера с рестайлинговой модели — T2051795 (13). Если все-таки решитись на оригинальные демпферы, вот их номер — T2051767 (14), и сверху и снизу ставится одинаковый демпфер. Если ваш цел, то достаточно докупить еще один!

Мотоцикл плохо или совсем не заводится «на горячую», а потом и вовсе, даже «на холодную»

Пока еще неизвестно, это массовая проблема или же единичные случаи, однако о ней периодически появляется информация. У всех она начинается примерно одинаково: на холодную мотоцикл заводится нормально, а вот на горячую появляется видимость севшего аккумулятора — стартер просто не крутит. Кому-то везет, мотоцикл заводится через 1-2 минуты простоя, у некоторых подольше (5-10), а были случаи, что приходилось ждать, пока мотоцикл и вовсе не остынет.

Нечто подобное случилось у одного тигровода. Сперва возникли обычные сложности завода мотоцикла на горячую, а через короткое время он перестал заводиться и на холодную, простояв всю ночь. Несмотря на то, что мотоцикл был на гарантии, дилерскую помощь получить было невозможно. Поэтому обратились к гаражным умельцам, где сделали все проверки «от проблемы». Сперва проверили напряжение аккумулятора, в том числе пробовали установить другой, проверили напряжение на входе стартера, реле-регулятор. Всё указало на неисправность самого стартера. Дело за малым, разобрали пол мотоцикла, сняли стартер. Вскрытие показало, что пациент скорее мёртв, чем жив 🙂 Как ни странно, умерли щетки, которые весьма потрепало коллектором. Их удалось подобрать от какого-то «Бурана», которые успешно встали вместо родных. Данный ремонт обошелся всего в 1000 рублей (против 54000 на покупку нового стартера).

Поломка топливного коннектора (штуцера)

Данная поломка не относится к неисправностям или родовым болячкам, она может произойти совершенно на любом мотоцикле любой марки. Но, мы сейчас говорим о Тиграх, и расскажем, как бюджетно справиться с данной проблемой. На всех современных мотоциклах подача топлива из бака в инжекторы поступает через устойчивый к бензину резиновый шланг на быстросъемных штуцерах. Штуцеры пластиковые. От того велика вероятность их поломки. При неаккуратном снятии бака его можно уронить или перетянуть шланг, как этот штуцер сразу ломается.

Беда еще в том, что данный штуцер отдельно не продается, а только магистралью в сборе, т.к. штуцеры опрессованы. Казалось бы мелочь, 30 см. шланга и 2 пластиковых штуцера, но, на данный момент стоимость детали чуть более 7000 рублей.

Выход конечно же всегда есть! Так как топливные шланги практически во всех легковых автомобилях и мотоциклах одного диаметра, то это увеличивает шанс подобрать штуцер с автомобиля. В данном случае мы рассматриваем пример из жизни, когда при снятии бака на Tiger 800 из рук выскользнул бак, топливная магистраль натянулась, и у штуцера отломалась его часть, что входит в шланг. С данной проблемой позволяет справиться автомобильный штуцер «УТЕС» от «Нивы». Он идентичен по размерам, и подходит без проблем. Единственный минус в том, что родной шланг опрессован. В данном случае придется воспользоваться обычным хомутом, желательно из нержавейки, он прочнее обычного, да и со временем не сгниёт.

Самый интересный момент во всём этом — это цена штуцера. Она невелика, и даже по меркам с оригинальным шлангом, даже смешна — 100 рублей!

Обслуживание заднего суппорта на 800XC

Очень часто на суппортах выходят из строя пыльники направляющих. В виду того, что данный суппорт ставился не только на Triumph, то это делает его более распространенным в плане запчастей. В данном случае нам на помощь приходит Honda со своим пыльником направляющей суппорта 45132-166-016. Цена пыльника по состоянию на 2021 год 150-200 рублей.

Так же немало проблем приносит заглушка стопора колодок. Она закисает и при выкручивании грани очень легко слизываются. Если выкрутить её кое-как удастся, то закручивать обратно смысла нет. И снова обращаемся к оригинальному каталогу запчастей Honda, ищем партнамбер 45203-MG3-016. Ценник по состоянию на 2021 год 250-300р.

Copyright © 2021 Triumph Tiger Riders Community

Источник

Ремонт и переборка двигателя Triumph Tiger 800

Симптомами ремонта двигателя на Triumph Tiger 800 являются:

Этапы работ по ремонту двигателя Triumph Tiger 800:

Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.

Регулировка клапанов Triumph Tiger 800

Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш Triumph Tiger 800, а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного «цокота» из головки цилиндров.

Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.

Наш сервисный центр осуществляет:

Настрока клапанов рокерным механизмом

Регулировка клапанов шайбами (В наличии шайбы для регулировки клапанов диаметром 7,48мм и 9,48мм)

Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов.

Ремонт и замена сцепления Triumph Tiger 800

В качестве одного из важнейших механизмов Triumph Tiger 800 является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.

Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления Triumph Tiger 800 востребован в случае планового износа отдельных его элементов.

Распространенные неисправности сцепления Triumph Tiger 800

Ремонт или техническое обслуживание сцепления предполагает следующие работы:

Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ Triumph Tiger 800

Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) Triumph Tiger 800 обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на Triumph Tiger 800.

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя Triumph Tiger 800

Ремонт головок блока (ремонт ГБЦ) — объемный комплекс работ, требующий достаточное количество специального оборудования, высококвалифицированного персонала и богатого опыта.

Читайте также:  Стекловолокно шпаклевка ремонт бампера

Источник

Ремонт подвески, переборка вилки на Triumph Tiger 800.

Осмотр перьев вилки и амортизаторов на предмет утечки масла и повреждений необходимо проводить регулярно для мотоцикла Triumph Tiger 800.

Причины течи вилки мотоцикла Triumph Tiger 800:

1. Износ сальников или пыльников вилки

Вид ремонта: Переборка перьев вилки: замена вилочного масла, сальников и пыльников.

2. Износ направляющих втулок в вилке мотоцикла.

Вид ремонта: Переборка вилки мотоцикла со снятием/установкой.

3. Пробой подвески на Triumph Tiger 800

Условия возникновения: из-за значительной неровности дороги (глубокий люк, снятое асфальтовое покрытие, выбоина, стык на эстакаде и т.д.).

Вид ремонта: Замена масла в вилке мотоцикла на более вязкое, замена пружин подвески или ее регулировка.

Все основные расходные запчасти (сальники, пыльники, масло, направляющие втулки) всегда есть в наличии на складе нашего мотосервиса. Обычно подобные работы мы принимаем и делаем в день обращения.

Последствия езды с текущей вилкой

Если вовремя не устранить проблему течи вилки Triumph Tiger 800, то можно получить, вместо нормальной подвески, неуправляемого и скачущего от любой трещины в асфальте мотоцикл. Более того, вилочное масло обычно вытекает на тормозные суппорты и заливает тормозные колодки. И, как следствие, значительное снижение эффективности системы торможения, что для мотоцикла жизненно важно.

Ремонт поврежденных перьев и стаканов вилки Triumph Tiger 800

При ДТП очень часто удар приходится в переднюю часть мотоцикла. В результате этого часто гнутся перья и стаканы вилки Triumph Tiger 800, а так же часты случаи повреждения мотоциклетной траверсы. При этом часто нет необходимости в покупке и установке новых дорогостоящих запчастей. Наш мотосервис выполняет работы по ремонту и восстановлению вилки и траверс Triumph Tiger 800:

Очень часто при эксплуатации мотоцикла могут образоваться механические повреждения зеркала пера вилки. Это так же приводит к течи вилки. При этом замена сальников и пыльников не помогает. В этом случае необходим ремонт поверхности и полировка пера вилки

Замена и обслуживание подшипников подвески на Triumph Tiger 800

Важную роль в подвеске мотоцикла выполняют подшипники колес и рулевой колонки.

Момент замены подшипников колес наступает, когда мотоцикл начинает рыскать по дороге даже на небольшой скорости. При этих признаках необходимо заменить подшипники в колесе мотоцикла.

Подшипник рулевой колонки так же изнашивается. Из-за чего мотоцикл при рулении начинает нестабильно вести себя в поворотах, руль сам становиться в определенное положение (обычно посередине). Устранение этой неисправности возможно только заменив рулевой подшипник мотоцикла.

Если при проезде неровности дороги или при торможении Вы ощущаете стук в районе рулевой колонки, то это первый признак необходимости обслуживания рулевых подшипников мотоцикла. Если это не сделать своевременно, то это может привезти к более дорогому ремонту и к замене не дешевых рулевых подшипников.

Ремонт или замена заднего амортизатора

Если при езде на загруженном мотоцикле задний амортизатор пробивает или мотоцикл раскачивает при проезде неровностей, то вероятно пришло время замены заднего моноамортизатора или 2-х задних амортизаторов, в зависимости от модели Вашего мотоцикла.

Если модель амортизатора, установленного на Ваш мотоцикл, разборная, то наш мотосервис производит ремонт заднего амортизатора мотоцикла.

Источник