Ремонт троса кпп форд транзит

Механизмы управления Ford Transit / Tourneo Custom с 2014 года (+ обновление 2018)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Ford Transit , ремонт коробки передач Ford Transit , замена коробки передач Ford Transit , замена масла в коробке передач Ford Transit , коробка передач Ford Tourneo Custom , ремонт коробки передач Ford Tourneo Custom , замена коробки передач Ford Tourneo Custom , замена масла в коробке передач Ford Tourneo Custom

3. Механизмы управления

Общий вид элементов

Расположение компонентов

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82

Снятие/установка рычага выбора передач

Снятие

1. Снимите декоративную панель облицовки рулевой колонки, высвободив крепления (стрелки).

2. Высвободите крепления (стрелки) и снимите панель управления системой вентиляции и кондиционирования.

3. Снимите разъем (стрелка).

4. Снимите центральную панель облицовки приборной панели, выкрутив 2 винта и высвободив крепления (стрелки).

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

5. Снимите наконечники тросов и освободите тросы из креплений (стрелки).

6. Выкрутите гайки (стрелка) и снимите рычаг переключения передач.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Нм.

Установка

1. Установите снятые детали в обратной последовательности.

2. Выполните регулировку тросов переключения передач.

Снятие/установка тросов переключения передач

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Снятие

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

1. Снимите наконечники тросов переключения передач, используя специальный инструмент (1).

2. Высвободите тросы из креплений (2).

3. Подсоедините шнур к тросу рычага выбора передач.

4. Снимите декоративную панель облицовки рулевой колонки, высвободив крепления (стрелки).

5. Высвободите крепления (стрелки) и снимите панель управления системой вентиляции и кондиционирования.

6. Снимите разъем (стрелка).

7. Снимите центральную панель облицовки приборной панели, выкрутив 2 винта и высвободив крепления (стрелки).

8. Снимите панель облицовки центрального тоннеля, высвободив крепления (1).

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

9. Снимите наконечники тросов и освободите тросы из креплений (стрелки).

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

10. Разрежьте панели, используя нож.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

11. Выкрутите болты (1) и потяните в салон уплотнение (2).

12. Извлеките тросы переключения.

Установка

1. Подсоедините шнур к тросу рычага выбора передач.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

2. Установите тросы (1) переключения передач и установите уплотнение на его место.

3. Затяните болты (2) с моментом затяжки 9 Нм.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

4. Установите наконечники тросов переключения передач, как показано на рисунке.

5. Заклейте разрез липкой лентой.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

5. Установите наконечники тросов переключения передач, как показано на рисунке.

6. Продолжайте установку в последовательности, обратной снятию.

7. Выполните регулировку тросов переключения передач.

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82

Снятие

1. Отсоедините наконечники тросов, используя специальное приспособление (1).

2. Отсоедините тросы из креплений, как показано на рисунке (2).

3. Подсоедините шнур к тросу рычага выбора передач.

4. Снимите декоративную панель облицовки рулевой колонки, высвободив крепления (стрелки).

5. Высвободите крепления (стрелки) и снимите панель управления системой вентиляции и кондиционирования.

6. Снимите разъем (стрелка).

7. Снимите центральную панель облицовки приборной панели, выкрутив 2 винта и высвободив крепления (стрелки).

8. Снимите панель облицовки центрального тоннеля, высвободив крепления (1).

9. Снимите наконечники тросов и освободите тросы из креплений (стрелки).

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

10. Разрежьте панели, используя нож.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

11. Выкрутите болты (1) и потяните в салон уплотнение (2).

12. Извлеките тросы переключения.

Установка

1. Подсоедините шнур к тросу рычага выбора передач.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

2. Установите тросы (1) переключения передач и установите уплотнение на его место.

3. Затяните болты (2) с моментом затяжки 9 Нм.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

4. Установите наконечники тросов переключения передач, как показано на рисунке.

5. Установите наконечники тросов переключения передач, как показано на рисунке.

6. Заклейте разрез липкой лентой.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

7. Продолжайте установку в последовательности, обратной снятию.

8. Выполните регулировку тросов переключения передач.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник

Замена тросов управления механической коробкой передач

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 14», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Снимите кулису рычага управления коробкой передач.

2. Снимите брызговик двигателя.

3. Отстегните семь фиксаторов крышки кожуха механизма переключения передач.

4. . и снимите крышку.

5. Нажмите на кнопку фиксатора наконечника троса выбора передач.

6. . и отсоедините трос от рычага выбора передач.

7. Подденьте отверткой наконечник троса переключения передач.

8. . и отсоедините трос от рычага переключения передач.

9. Поверните против часовой стрелки фиксатор упора оболочки троса переключения передач.

10. . и извлеките упор оболочки из кронштейна на коробке передач.

11. Аналогично отсоедините от кронштейна на коробке передач трос выбора передач.

12. Отсоедините тросы от переднего.

13. . и заднего кронштейнов на картере сцепления.

14. Снимите передний термоэкран.

15. Отсоедините тросы от кронштейна на основании кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ
После снятия переднего термоэкрана открывается доступ к закрытому резиновым уплотнителем отверстию в тоннеле пола, через которое тросы пропущены в салон.
16. Для получения доступа к креплению уплотнителя тросов (он прикреплен к основанию кузова изнутри салона) надрежьте шумоизоляционную обивку тоннеля пола (рис. 6.6) и разведите ее края в стороны.

Рис. 6.6. Разрезание шумоизоляционной обивки тоннеля пола для получения доступа к креплению уплотнителя тросов управления коробкой передач.

Рис. 6. 7. Крепление уплотнителя тросов управления коробкой передач.

17. Отверните две гайки (показаны стрелками на рис. 6.7) крепления уплотнителя тросов и извлеките тросы в салон, поочередно вынимая их наконечники через отверстие в тоннеле пола.
18. Установите тросы управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
19. Отрегулируйте привод управления коробкой передач.

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим

Источник

Замена тросов КПП

СТО Трак-М Транзит проводит комплексные работы по ремонту, замене и обслуживанию коробок передач любого типа и с любым типом привода для автомобилей Ford Transit всех лет выпуска. В список работ по обслуживанию КПП нередко входит замена тросов привода механизма выбора передач. В большинстве случаев замена тросов не актуальна, поскольку со временем сбивается настройка и регулировка включения передач. Чаще всего это отражается на включении 2 и задней передачи.

Регулировка или замена тросов КПП

Оригинальные тросы в дилерских сетях Форд стоят непомерно дорого. Дилеры объясняют это слабой востребованностью деталей и необходимостью заказа непосредственно от производителя. Также существует опасность покупки дешевого неоригинального комплекта тросов вместе с кулисой. В этом случае водители обращаются на профильное СТО Трак-М Транзит буквально через 5-7 тысяч пробега после установки неоригинального узла — распрессовываются тросы, изнашиваются пластиковые упоры, в результате чего страдает включение задней передачи в первую очередь.

После диагностики кулисы, тросов и механизма переключения передач, мастера СТО принимают решение о необходимости замены тросов КПП в сборе с кулисой, тросов отдельно или останавливаются на регулировке и настройке, если все элементы узла выбора передач в удовлетворительном состоянии. Вся работа по регулировке тросов или их замене занимает около часа в зависимости от типа КПП и типа привода. Осложняет работу необходимость демонтажа некоторых панелей салона, кожуха защиты тросов и некоторого навесного и дополнительного оборудования.

Специализированный техцентр Трак-М Транзит с гарантией качества проведет замену и регулировку тросов привода механизма выбора передач на механических КПП любого типа с возможностью выбора запасных частей со склада предприятия по самым низким ценам в Москве.

Источник

Ремонт кронштейна опоры КПП ФТ 2.0 2000г.>

Transit. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Ремонт кронштейна опоры КПП ФТ 2.0 2000г.> ⇐ Transit. Трансмиссия

Сообщение GARPUNOV » 24 фев 2012, 22:44

Сообщение Василий 56 » 25 фев 2012, 10:18

Сообщение Винтик на транзитик » 25 фев 2012, 11:26

то даже незнаю, что вам предложить, там болт вкручивается в тело КПП, пробовать высверливать или болгаркой срезать (не наверно, всеже пытаться высверлить)

Добавлено спустя 13 минут 27 секунд:
GARPUNOV, Василий 56, Это все хорошо , но мы похоже опять влезли не в ту тему,

Сообщение Василий 56 » 25 фев 2012, 11:34

Сообщение Винтик на транзитик » 25 фев 2012, 11:41

Сообщение Василий 56 » 25 фев 2012, 12:02

Сообщение munya » 25 окт 2012, 21:58

Сообщение makovey » 25 окт 2012, 22:31

Сообщение munya » 26 окт 2012, 20:14

Сообщение Фел » 26 окт 2012, 22:40

Сообщение munya » 15 ноя 2013, 21:44

Понимаю что тема старая, но вдруг понадобится кому.

В общем и у меня была похожая проблема с натяжителем на двигателе 602.980.
Отдал машину в сервис, попросил поменять ролик на натяжителе. Не знаю зачем они откручивали этот болт, но делали они это не снимая крыльчатки вентилятора. Как открутили наискосок, так и закрутили. Вскоре болт разбил свою дырку и выпал из нее.
Закручивать уже было.

Может кто то еще разбирал? Есть Фотки? Нужно узнать, где просверлить дырочку, чтоб поставить тавотницу и периодически смазывать.

Разобрал свою. Поставить тавотницу не получится- там подшипник цельный, длиной(высотой) 46.5 мм, закрытый с обеих сторон.
Не очень понятно объяснение в первом посте причины закаления вала. Он ведь внутри обоймы подшипника-нахрен ему самому быть закаленным? Поверхности.

Источник