Toyota Highlander «Догоняя горизонт» › Logbook › Ремонт троса стояночного тормоза.
Имеем Toyota Highlander 2006 года с заклинившим левым тросом стояночного тормоза.
Сам трос ходит относительно свободно, но клинит в одном месте единственном месте – вход в заднее колесо (барабан? так он правильно называется?).
Варианты действий, их три:
1. Забить на него и ставить авто только на «P» на коробке. Сочувствую коробке тех владельцев, кто выбрал этот вариант.
2. Купить новый/контрактный.
Популярная тема. От японского праворульного Kluger V не подойдет. Сам механизм и тросы начинают свой путь под днищем авто не с левой стороны-стороны водителя, а справа, от места водителя (праворульный же). Вполне вероятно, что от японского Клюгера по длине подойдет правый трос. Но я не знаю. Можете заказать, попробовать поставить, потом отпишитесь мне, любопытно же.
3. Колхозить, жОстка колхозить.
Взвесив все за и против, я выбрал…угадали, 3 вариант. Ну что же поделаешь, колхозник от бога)))))
И все же, почему я выбрал 3 вариант?
Ответ: а что там сложного-то в этой процедуре? Трос исправен, но чуть заржавел. Не порван, не поврежден. Да и в конце концов, что я теряю? Либо попытаться сделать старый трос, либо заказать новый.
Перед описанием сей процедуры затронем вопрос устройства троса.
1. Сам металлический плетеный трос, обычный.
На велосипедах такие же стоят, только тоньше.
2. Рубашка троса. Резиновая…или какая она там, не суть.
3. Еще одна рубашка троса, типо резиново-пластиковая.
4. Ну и в определенных местах трос обжат металлическими пластинами-крепежами.
И всё)
С устройством все, скорее давайте снимать его)
Этап снятия троса стояночного тормоза с нашего Хая.
Последовательность действий такова:
1. Открутить удерживающие скобы под днищем.
Не фоткал, так как там дел на пять минут.
2. Снимаем с петель хвостик троса.
Находится прямо под сидением водителя (снаружи, а то мало ли сидение начнете откручивать), где идет разветвление от основного троса, отходящего от педали в салоне. Тоже ничего сложного нет. Трос не зажат, болтается свободно.
3. Теперь самое интересное. Снять трос с колеса.
3.1 Для этого снимаем колесо).
3.2 Снимаем частично колодки стояночного тормоза и, соответственно, часть механизма.
!Не снимать полностью, а просто приспустить. А, впрочем, можно и снять полностью, не принципиально. Главное запомнить как все стояло и в той же последовательности установить обратно.
На этом этапе, начинается самое интересное.
Первая задача, с которой придется столкнуться — как вытянуть тросик, он заржавел, не поддается?
Он закоревает как правило в двух места.
Место 1. С обратной стороны (стороны днища авто) это металлическая пластина, которая частично входит в колесо, а частично натянута на трос. Ее я просто разрезал и стянул.
Источник
Toyota Camry Жозефина › Logbook › Замена тросов ручника
Сижу, потихоньку настроение поправляю Бушмилзом, ибо грусть-тоска попыталась съесть меня)
Преамбула.
Когда делали полную ревизию тормозов, заднее левое колесо слегка тёрло, тогда списали на то что притрется, ручник ослаблен до упора был.
В общем вроде как бы пофиг было, не скажу что часто пользуюсь, хоть и периодически.
Нынешней зимой заметил следующее — после снятия с ручника было поскрипывание ощутимое, а на днях добавилось ещё два косяка — во-первых выехал на МКАД, проехал километров 5-7, в районе Лосиного острова чувствую долбёжка по кузову пошла, пару раз по тормозам дал, когда место появилось — прошло, второй раз такая фигня повторилась когда с ручника снялся через пару дней, во-вторых при езде задом стало слышно конкретный такой скрип.
Чиним!
Тащем-та, фигня война, звёзды сложились, делаем заказ у serzh55rus .
Тросы ручника — Tsk 4TB1614 и Tsk 4TB1615, заодно кронштейн, чтобы перевернуть запаску 51931-05030.
Записываемся в SammasterClub , ну думаю часа 3 должно хватить, до кучи еще прокладку крышки ГБЦ поменяю (мотор остынет, пока ковырятся буду), раз есть в сервисе самообслуживания ключ до 25 н*м. Как обычно, я ошибся.
Короче ребята это печаль ппц, без знания дела лучше на сервис отдать машину — т.е. не повторять моих ошибок.
Меня подвела самоуверенность. Да, я читал отчёты по замене тросов. Ну думаю ладно, типа пара болтов в неудобном месте — что-нибудь придумаем, ха-ха-ха.
Первое, что меня ожидаемо высадило — сборка колодок ручника, чертовы солдатики, ещё со Спринтера я их не ненавижу. На этом я угробил кучу времени сначала.
Попутно пришлось попрощаться с термозащитным экраном, который мешал открутить болт крепления троса у входа в салон — изначально хотел просто отогнуть, а получилось что оторвал — сгнило место крепления.
Второе, что было абсолютно внезапным и неожиданным высадом — место крепления тросов в салоне. Ок, снимаем консоль центральную с ящиком. Тойота, да вашу ж машу, да как так можно-то, ЗАЧЕЕЕЕМ накрывать крепежку тросов железным кожухом? И ладно бы ещё сам кожух, но блин болты крепления, аааааааааааааааааа, это просто высад. Я пошёл варварским путем — подрезал палас. Кто хочет по красоте и фэн-шую — нужно вынимать передние сидения, откручивать всё что мешает и задирать палас.
Поскольку я столкнулся с этим на 4-й час работ, красота отошла на второй план (не сильно видно на самом деле). Как резать — это уж сами решайте.
Дальше я совершил просто фатальнейшую ошибку — не открутил «черепаху» до конца, ибо палас стало жалко дальше резать, а до правого последнего болта так и не получалось добраться. «Черепаху» я отогнул, на сколько это вообще получилось, ну в общем-то об неё я дальше и порезал руки раз 5, спасибо Константину за оказанную первую мед.помощь, а то окропил бы кожаный салон кровушкой.
Снимаем стопоры, вынимаем старые тросы, засовываем новые, фиксируем, на глаз регулируем ручник — выезжаем. На стоянке уже дособирал салон.
Резюме.
Самоуверенность — зло, для работ нужна как минимум гараж и яма, в идеале подъёмник. С асфальта — возможно, но стрёмно и неудобно.
По итогу у меня ушло 5 часов на основные работы, минут 30-40 ещё на досборку салона. Прайс Саммастера в открытом доступе, делайте выводы, оценивайте свои силы. Я вот переоценил себя 🙂
Для чайников, таких как я — не факт, что стоит делать самому. Ибо заезжая на сервис самообслуживания надо понимать все последствия и риски (ну типа как я тогда с заменой помпы, радиатора и термостата).
От процесса удовольствия вообще оказалось ноль, но всё компенсировалось результатом (тьфу-тьфу). Пока покатаюсь, попользую ручник, попозже подрегулирую.
В общем и целом — не огорчен, скорее даже наоборот.
Ещё раз спасибо Серёге за запчасти, Саммастеру — за то что они есть :).
Ах-да, китайские желтые ПТФ загубил в снегопад 🙁 Когда увидел что треснула одна, пишу продавцу, мол одну продадите? Ответ — да, без вопросов, по цене комплекта, бгггг.
В todo-лист — прокладка крышки, перевернуть запаску, подумать что делать с ПТФ — люблю я всё-таки жёлтые ПТФ…
Источник
Замена тросов привода стояночного тормоза Toyota Corolla
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», торцовые головки «на 10», «на 12», пассатижи.
1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).
2. Ослабьте контргайку и регулировочную гайку, чтобы полностью отпустить трос привода стояночного тормоза (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).
Рисунок 1
3. Разверните уравнитель, выведите трос из прорези и отсоедините наконечник троса от уравнителя.
4. Аналогично извлеките из уравнителя наконечник второго троса.
Рисунок 2
5. Снимите приемную трубу (см. «Замена элементов системы выпуска отработавших газов»).
Рисунок 3
6. Отверните три гайки и снимите передний термоэкран.
Рисунок 4
7. Выверните болт крепления троса к кузову.
Рисунок 5
8. Откройте фиксатор крепления троса стояночного тормоза и отведите трос в сторону.
9. Выньте оболочку троса из отверстия в кузове.
Рисунок 6
10. Отсоедините трос привода стояночной тормозной системы, выведя его наконечник из зацепления с рычагом суппорта тормозного механизма заднего колеса.
Рисунок 7
11. Выверните три болта крепления кронштейнов оболочки троса стояночного тормоза к кузову.
Рисунок 8
12. Отверните гайку крепления кронштейна оболочки троса к балке задней подвески.
Рисунок 9
13. . и отведите кронштейн стросом от рычага.
14. Аналогично снимите второй трос.
15. Установите на автомобиль новые тросы привода стояночного тормоза и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Источник
Toyota Corolla AE101 GT ☺CITY HELPER☺ › Logbook › Замена ТРОСОВ ручника
Напала на меня беда.
Затянул я пару неделек назад ручник при парковке, а когда через пару часиков надо было поехать, то ручник напрочь отказался разжимать колодки.
Заклинило ручник.
В чём заключается проблема?
Дело в том что на краях троса имеются маленькие пыльники.
Ну ничто не вечно, поэтому они изнашиваются и рвутся.
В них забивается грязь, а зимой ещё и снег.
И когда днём долго катаешься на авто, то в тросе снег тает нагреваясь от выхлопной трубы. Ну и соответственно, когда мы потом оставляем авто на морозе с поднятым ручником, то водичка замерзает, и всё… Ку-Ку Ля-Ля!
Решил ничего не колхозить со старыми тросами и их пыльниками, и заказал новые тросы.
Благодарю за оказанную помощь и подсказку, в чём кроется пробема
Василия на ГЗЕшном Левине
(к сожалению ссылки на него нигде нет).
Хабаровские GTextremовцы поймут.
процедура не особо сложная, но лучше это делать на яме или на подъёмнике, и правильными руками, как у ребят из сервиса.
Теперь ручничок прекрасно работает, могу быть спокоен.
Ну и небольшое ответвление от темы.
Хотел выразить благодарность фирме MANN за новогодний подарок
Очень кстати, очень в тему. Как раз такой хотел, но всё жопился на него потратить деньги.
Нож multi tool фирмы Leatherman серии Wingman
Всего пару дней владею, а уже кучу раз пригодился!
MANN, огромное СПАСИБО!
Всех с НАСТУПАЮЩИМ!
Удачи на дорогах!
Всем PEACE =)
Источник