Ремонт тросика спидометра пассат б3

Проблема, связанная с необходимостью замены тросика спидометра хоть и не является наиболее частой, но по мере увеличения срока эксплуатации автомобиля в не самых благоприятных российских условиях может доставить определённые хлопоты.
Впрочем, для того чтобы самостоятельно решить этот вопрос, не нужно обладать академическими знаниями и виртуозными навыками, поскольку весь процесс замены состоит в выполнении несложных действий и манипуляций.

Специалистам нашей автостанции часто приходилось сталкиваться с этой проблемой при ремонте Volkswagen. Давайте подробно все разберём.

Для начала – диагностика. Наиболее характерным признаком этой неисправности является неадекватная реакция стрелки спидометра на изменение скорости или, скорее всего, отсутствие какого-либо движения стрелки.
Далее, ищем новую деталь. Здесь, главное, найти трос, длина которого соответствует длине оригинального расходника.

Наиболее популярным и эффективным сегодня является поиск автозапчастей в интернет-магазинах. Выбираем исходя из наличия на складе и материальных соображений. Цена может варьироваться.

Также незначительное отличие нельзя исключать и в главном для нас параметре – длине так называемого хвостовика-сердцевины. Но в большинстве случаев это отклонение не выходит за пределы допустимых, что обусловливает обязательность снятия приборной панели в процессе замены, о чём речь ниже.

Необходимые инструменты и материалы:
• отвёртка;
• плоскогубцы;
• масло для трансмиссии (в маслёнке).

1. Снять приборную панель, для чего отвернуть два болта сверху на пластиковой накладке, два болта на самой панели и вытянуть её на себя.

2. Отвернуть гайку крепления троса (в случае необходимости использовать плоскогубцы).

3. Разъединить трос от блока приборов и протянуть его в подкапотное пространство.

4. Отвернуть гайку крепления тросика спидометра от привода на коробке передач, осторожно используя при необходимости плоскогубцы.

5. Отделить трос от привода.

6. Поддеть отверткой уплотнитель троса спидометра.

7. Вынуть уплотнитель из отверстия в кузове.

8. Взять новый трос, смазать его путём заливки трансмиссионного масла в оболочку до выхода масла с противоположного края тросика.

9. Вытянуть трос из оболочки в сторону зажима на коробку 6–7 сантиметров и вставить этот конец – сточен под квадрат – в коробку. Тросу необходимо войти не менее чем на 2–3 сантиметра.

10. Потянуть оболочку за зажим и прикрутить его к коробке.

11. Просунуть трос в сторону приборной панели на максимально возможную длину.

12. Вставить резиновый уплотнитель и застопорить его в отверстии кузова пластмассовым стопором (предварительно сжав находящуюся внутри него пружину).

13. Закрепить трос со стороны приборной панели и установить ее, обращая внимание на то, чтобы трос попал в воронку спидометра.

В некоторых случаях, например, когда на пути от приборной панели к тросу появляется импульсный преобразователь, приходится также снимать руль. В то же время зачастую при использовании оригинальных или очень схожих с ними комплектующих, замену троса спидометра можно произвести, не снимая приборной панели.

И последнее. Если Вы не имеете определенных знаний для такого ремонта, лучше обратитесь к автоэлектрикам. Ведь часто возникают такие ситуации, когда просто необходима практика и опыт.

Источник

Замена тросика спидометра пассат б3 видео

Сегодня все-таки поменял тросик спидометра. Вариантов выбора на экзисте не так много. Например VAG 357 957 803 A есть в наличии один со скромной ценой 2300 рубликов, как-то нет желания .Хотел взять Hans Pries 109 050 756 или 109 050 546,но нет в наличии. Заказал EuroFlex VK.612 за 305 рубликов.

Цена вопроса: 306 ₽

Volkswagen Passat 1989, 90 л. с. — расходники

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 1988

Volkswagen Passat, 1991

Volkswagen Passat, 2010

Смотрите также

Комментарии 27

Необходимо внести уточнение — что снимать приборку для замены троса спидометра необязательно. Более того, даже после снятия приборки вы не сможете вытянуть тросик в салон, так как мешают пластиковые упоры на тросике, которые упираются около моторчика дворников. Тросика hans price хватило на 5000 км. Обломался у коробки.

у меня сегодня упала стрелка спидометра ! сначала поищю проблему…потом закажу что сломалось…

приборку снимать не обязательно, трос и так заходит.

Уважуха автору.Все доходчиво и понятно.Вот такое бы фото-пособие по цивику найти, сам сейчас ищу.Буду менять обязательно отпишусь.

Вот такие фото отчеты реально помогают в ремонте недавно сам поменял тросик, а то несколько раз точнее два попал на письма счастья .А стоило поменять трос спидометра.

подскажи! а пластиковый наконечник который в спидометр вставляется продается вместе с тросом?

Он не просто вместе идет, он плотно сидит и зажат металлическим кольцом на предпоследнем фото видно.

не не, я не пластиковое кольцо имею. ввиду кооторое на предпоследнем фото, а на сам трос у тебя на саммый конец троса перед входом в спидометр не было пластиковоей шпильки? с одной стороны приемник под квадрат с другой вход в спидометр под кольцо?

А, нет сразу квадратом.Сразу даю совет лучше искать на разборке б.у, новый пол года отходил, с разборки уже 1.5 года крутится.

спасибо. трос сам нормальный. у меня в приборку просто эта шпилька нужна я ее протерял. люди добрые подогнали уже новую приборку туда трос сразу под квадрат.

Парни подскажите, счетчик дневного пробега живет своей жизнью…
Мотает когда вздумается.

Приборку снимал, все шестерни почистил и смазал. Спидометр показывает без проблем, указатель температуры и топлива тоже в порядке, тах. тоже молодцом.

Поменял тросик трещит спидометр скорость и пробег явно врёт.Что не так и что делать

Еще раз проверь зацепление с коробкой и приборкой, до этого приборка, как я понимаю, работала исправно?Возмозно проблема в ней.Ситуации три-зацепление с коробкой с приборкой и сама приборка, ищи.

ребят.у меня трос подох.кончик сгнил короч.подскажите какой фирмы купить.пользуюсь экзистом

сегодня так-же маюсь, зашёл оттаять, за бортом -25 зябко=)

Да, сейчас, таким заниматься это труба.У меня приборка погасла нужно лезть, смотреть, желания никакого.Думаю, так, до весны кататься.Хотя меня только температура волнует.Стидометр нах он кому нужен, тахометр так же, бак почти всега либо полный либо на половину.

наконечник на этом тросе, который в приборку вставляется пластиковый ?

якобы оригиналы да.Да и сам реальный оригинал также пластиковый только изнашивается в 10 раз меньше.Лучше поискать с тазов у них железный наконечник вечный скажем так

приборку саму не надо было снимать!
просто откручиваешь на ней два болтика, снимаешь прозрачную накладку, выкручиваешь 3 болта и вынимаешь сам спидометр.устанавливаешь с капота трос и узаводишь его за упор.

китайские тросы чаще имеют квадратную часть на конце немного большую.и поэтому стоит вооружиться напильником и шлифануть лишний миллиметр.

Не выкручивается трос с датчика?- выкручиваешь сам датчик и уже в более удобной «ситуации» скручиваешь с датчика трос.