Ремонт тросов кпп рено

ЗАМЕНА ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Renault Megane 2. ЗАМЕНА ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Вам потребуются: пассатижи, отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Снимите электронный блок управле­ния двигателем (см. «Снятие и установка электронного блока управления двигате­лем», с. 199).

3. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля по­ла», с. 239).

4. Снимите кулису рычага управления механической коробкой передач (см. «Сня­тие и установка кулисы рычага управления механической коробкой передач», с. 129).

5. Выверните четыре винта крепления нижней крышки кулисы.

6. . и отведите крышку в сторону.

7. Подденьте фиксатор.

8. . и отсоедините наконечник троса от рычага переключения передач.

9. Аналогично отсоедините наконечник троса от рычага выбора передач. Оконча­тельно снимите кулису рычага управления коробкой передач.

10. Снимите фиксирующую скобу.

11. . и извлеките наконечник оболочки троса переключения передач из отверстия в корпусе нижней крышки кулисы переклю­чения передач.

12. Аналогично извлеките наконечник троса выбора передач.

13. Установите тросы управления меха­нической коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме «Renault Megane 2. ЗАМЕНА ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ»

Замена тросика кулисы
снять трос кулисы акпп fluence, megan 3
троса#кпп#м3

Источник

Приводы (тросы) переключения и выбора передач КПП Рено Дастер (снятие и установка)

Алгоритм снятия и установки тросов переключения/выбора передач Renault Duster

Приводы переключения/выбора передач обеспечивают связь между ручкой и коробкой переключения передач. Если с помощью регулирования не обеспечивается выбор передач для КПП, следовательно, тросы их переключения повреждены (растянуты или оборваны).

Как снять тросы переключения/выбора передач Renault Duster?

Описанные ниже действия необходимо выполнять на эстакаде, кроме того, может понадобиться помощь второго человека.

Алгоритм снятия привода:

1. Снятие кожуха тоннеля, который находится в салоне между сидениями спереди.
2. Вывод втулки оболочки привода из зацепления с кронштейном (это действие выполняется в моторной части).
3. Отсоединение троса с его наконечником (необходимо вставить пассатижи между рычагом крепления наконечника привода и самим наконечником).

Аналогичные действия (2-3) необходимо провести с тросом, который обеспечивает выбор передач.

1. Отсоединение опоры карданного вала от кузова (в машинах с приводом 4*4).
2. Отсоединение вилки карданного вала от его фланца.
3. Снятие кожуха термозащиты (необходимо открутить семь гаек головкой на 24 мм).
4. Откручивание ручки передач и ее механизма (действие выполняется в салоне с помощью головки на 10 мм).
5. Вывод вниз фиксатора данного механизма (необходимо его поджать и вывести через автомобильное днище).

Как установить тросы включения/выбора передач Renault Duster?

Алгоритм установки производится обратно алгоритму снятия.

В этом алгоритме нужно ещё и отрегулировать приводы:

1. Выставление 3-ей передачи на ручке и на коробке переключения передач.
2. Установка троса между механизмами (необходимо проследить, чтобы не образовывались зазоры, длина была подходящей).

Аналогичные действия необходимо провести с 4-ой скоростью.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Приводы (тросы) переключения и выбора передач КПП Рено Дастер (снятие и установка)»:

Источник

Замена и регулировка кулисы на Рено Логан

Кулиса — ручка коробки передач Рено Логан, благодаря которой обеспечивается выбор скорости автомобиля. Ремонт устройства подразумевает замену управляющего рычага при возникновении ряда неисправностей — в первую очередь появления люфта или повышенных вибраций. Причиной повреждений, как правило, становится износ шаровой опоры, что требует оперативного вмешательства со стороны автовладельца. Как производится замена кулисы КПП Рено Логан? В чем особенности работы? Что учесть при выборе ремкомплекта? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Замена кулисы КПП Рено Логан

Чтобы заменить ручку коробки передач Рено, следуйте простому алгоритму:

• Подбирайте необходимые ключи и оборудование. Для выполнения работ вам потребуется ключ на «тринадцать», а также инструмент для демонтажа облицовочной части с пола и выпускной системы. Заранее покупайте ремкомплект кулисы. Здесь старайтесь не экономить — отдавайте предпочтение оригинальным запчастям.
• Отбрасывайте фиксаторы, после чего убирайте влево или вправо систему выпуска ОГ (в этом случае она не будет мешать выполнению работы).

«По рекомендации производителя Логана для демонтажа кулисы ручки управления КПП Рено рекомендуется частичный демонтаж системы ОГ. Особенность в том, что эту систему не обязательно полностью разбирать или демонтировать. Все, что требуется — отбросить подушки подвески в области нейтрализатора ОГ, а далее — отвести устройство».

• Отбрасывайте от нижнего край ручки управления «коробкой» Рено управляющую тягу, а далее отводите ее влево или вправо.
• Переходите в салон машины, где смещайте застежку верхнего крепежа кожуха ручки. Далее доставайте фиксатор кожуха (тот, что снизу) из облицовочного отверстия в тоннеле.
• Демонтируйте кожух посредством его смещения по ручке КПП Рено.
• Убирайте облицовочную часть, установленную на тоннеле (без этих манипуляций ремонт не сделать). После поднимайте материал для обеспечения шумоизоляции.
• Под чехлом вы увидите четыре гайки, с помощью которых кулиса ручки удерживается на кузовной части Рено.
• Опускайте кулису вниз через имеющееся в металле отверстие.
• Для замены управляющей ручки КПП Логана демонтируйте крышку кулисы, после чего прокрутите ее против вращения стрелки часов до момента, пока штифты верхней части устройства не выйдут из пазов.
• Далее снимайте рычаг в комплекте с опорой и производите его ремонт с помощью подготовленного инструмента и с применением деталей из ремкомплекта.

• После завершения ремонта или замены ручка устанавливается на место. Также возвращайте на прежние позиции все узлы, которые были демонтированы ранее.

Тонкости регулировки и ремонта

Одной из главных причин появления проблем с коробкой переключения передач является (помимо ручки) неисправность самой кулисы КПП Рено. В этом случае возможно несколько причин появления проблемы — нарушение регулировки или износ узла в случае продолжительной и активной эксплуатации. Каждый из нюансов требует отдельного рассмотрения:

Регулировки кулисы влияет на ошибки в процессе выбора скоростей. Наиболее распространенные случаи, когда плохо включается третья или пятая передача. Для проведения ремонта находите в основании устройства специальный хомут, предназначенный для стягивания устройства и проведения настроечных работ. С его помощью и производите регулировку. Помните, что эти работы требуют предельного внимания и точности. Достаточно незначительного смещения на пол миллиметра, чтобы полностью сбить регулировку узла. Делайте регулировку до момента, пока все скорости не будут мягко включаться и фиксироваться.

Если проделанные мероприятия не дали результатов, продолжайте ремонт.

Обратите внимание на механизм кулисы. Самое «слабое звено» узла — втулка, выполненная с применением специальных полимеров. Ее главное предназначение — фиксация кулисного шарнира. При наличии люфта в этом устройстве производите замену (ремонт) неисправных элементов с помощью деталей из ремкомплекта. Вам потребуются:

1. Втулка для кулисы коробки передач. При попадании мусора (грязи или пыли) в устройство его износ — дело времени. При этом втулку придется поменять. Здесь ничего страшного нет — цена этих запчастей для Рено минимальна. Вам потребуется втулка (номер — 7700872205), а также кольцо, выполняющее функцию стопора (в ремкомплект входит под артикулом — 8200328305).
2. Промежуточные устройства для соединения кулисы. Этот участок также выходит из строя. В узле присутствует пыльник, но его цена очень высокая.
3. Соединение тяги и кулисы. Здесь потребуется сама втулка (артикул — 7700743133) и устройство, которой установлено в ней.

Отдельное внимание уделите такой детали, как пружинка, обеспечивающей комфорт переключения. Для полноценного ремонта может потребоваться замена этой детали Renault (ее легко найти по номеру 7700110500).

Процесс диагностики поиска поломки и устранения проблем с механизмом КПП подразумевает проведение всех узлов, о которых упоминалось выше. Проверяется ручка, место соединения, втулки, пыльники и прочие устройства. Если под рукой имеется ремкомплект, то удается быстро произвести замену неисправных элементов. При этом учтите, что для АКПП имеется свой набор запасных частей.

«В процессе контроля исправности узлов проверьте расстояние между выступом задней скорости и кольцом штока. Измерения производите, когда ручка установлена на первой и второй скорости. Полученное значение делите на два. В идеале должно получиться 7-10 мм».

Вот и все. Если подобрать необходимое оборудование и ремкомплект, то замена и ремонт кулисы КПП не вызывает сложностей даже у новичков.

Источник

Renault Megane › Logbook › Замена трсса переключения передач.

Добрый вечер. Небольшой отчет о замене троса переключения передач .
Началось все пару лет назад, как то зимой я сел утром в автомобиль и обнаружил что работает только первая и вторая передача, включил аварийку и потихоньку поехал на работу. Когда машина прогрелась все заработало нормально и повторялось крайне редко, только постепенно движение рычага вправо и влево становилось тяжелее. И вот несколькодней назад я просто не смог включить заднюю и пятую передачу.
Приехав в гараж занялся поиском причины, отключил тросы от коробки но рычаг легче двигаться не стал, но на душе стало легче, потому что тем самым исключил неисправность кпп. Дальше снял привод включения передач в сборе.
Работа в принципе не сложная, отсоеденяем тросы от кулисы на коробке зажав пальцами два пластиковых усики на шарнирах, затем ванимаем тросы из упоров кпп, отянув фиксатор в сторону салона тярем трос вверх. Следующая фаза глушитель, в оригинальном виде он неразъемный. Откручиваем два подпружиненых болта приемной трубы (паред катализатором) и отпускаем два подвеса глушителя, после чего вся система выхлопа опускается вниз и ложиться на заднюю балку. Следующим шагом снимаем тепловой экран, там ничего сложного, и вот он искомый узел.
Далее действо проходит в салоне (можно начать и с салона). Снимаем кожух кпп, снимаем центральный тоннель (всего четыре болтика т20), аккуратно разрезаем по центру тепло-шумоизоляцию и откручиваем четыре болта на 13 по уголкам, затем придерживая за рычаг отжимаем отверткой четыре защелки по бокам и опускаем аккуратно на весящий глушитель весь механизм, спускаемся под машину, и достаем механизм переключения передач в сборе с тросами.
Далее разбираем сам привод кпп. Обдираем поролоновую прокладку (её все равно менять), под ней спрятались четыре винта под отвертку, выкрутив винты тянем за рычаг вверх и разделяем корпус и отключаем тросы от рычага (также как на кулисе). Разборка окончена.
За движение рычага в стороны отвечает правый трос, он был ржавым ( хотя второй трос был абсолютно нормальный — загадка откуда там влага), вынимаем фиксатор и вставляем новый трос, подключаем шарниры и скручиваем верхнюю и нижнюю части. Вайтспиритом оттираем клей и остатки поролона, обезжириваем и клеим новую прокладку.
Затем все лепим обратно на машину. Процедура несложая, но везде есть свои «но». При разборке у меня заломился один болт глушителя (дело обычное) и пришлось много времени и нервов потратить на удаление его остатков из выпускного коллектора потому, как снимать коллектор желания небыло, а места для удаления на месте очень мало.
После сборки все работает как будто только из салона.
P.S. У меня скрипел глушитель и попутно я поменял кольцо-прокладку приемной трубы, болты, пружины, подвесы глушителя. Теперь еще и выхлоп не скрепит и в салоне выхлопными газами не воняет. Цена вопроса: трос оригинал- 3700, болты 200, пружины 230, подвесы Sacic 2шт. 1020, кольцо 200. Пружины, болты, прокладка — bosal для рено является оригиналом.

Фото переключателя прилагаю. Надеюсь, что материал будет полезен. Строго не судите писал и фоткал с телефона.
Спасибо за внимание.

Источник