Ремонт тросов печки 2106

Отломаный трос воздушной заслонки печки

А ненадо туда всю лапу совать. Рука вдоль желоба воздухозаборника. Лезешь с пассажирской стороны. Там не мешает мотор стелклоочистителя.
Край проема воздухозаборного окна всего в 3х см от края козырька. Заслонка на проем горизонтально ложится. Край заслонки обклеен (если еще осталось) поролоном. Сначала залезь «ладонью вниз» Если пальцы проваливаются в окно, переверни руку и нащупаешь заслонку сверху. Если не проваливаются — нашупай край заслонки и приподнимай.
Вообще то там можно немного рассмотреть.
Подсветку со стороны водителя в желоб, а смотреть со стороны пассажира над крылом. Я у себя так полуоткрытую заслону углядел.

Вообще то конструкция там хилая. На заслонке отштампованы 2 полоски на краях. Эти полоски загнуты в петлю. Ответная часть на кузове и во все это пропущен пруток 4мм. Все это приржавевает. Заслонка перестает поворачиваться на оси и гнется около «петель». Там и отламывается.

Или мы говорим о разных вещах.

Саша прав. Хотя разговор про 2106, но и на твоей картинке для 2105 видно, что крышка крепится к кузову.

Возможно я чего — то не понимаю, но летом при ремонте печки я вытаскивал весь механизм, в том числе и заслонку (она кстати одна металлическая а остальной корпус печки выполнен из платсмассы) пытался проклеивать поролон между клапаном и рамкой заглушки.

Я имею ввиду, что заглушку можно вытащить из машины месте с рамкой, и та часть к кторой заглушка крепится ушками съёмная.

Источник

Замена троса отопителя.

С утра выехал с дачи, было холодно, всё запотело, прогрел салон. По пути в город попробовал отключить обогрев, пошло туго, хрустнуло и стало непонятно. То греет, то не греет.
Заехал рядом с гаражем в мастерскую. Похмельный мастер сказал, что соскочил тросик с ручки привода отопителя, разворотил часть панели, что-то там сильно зажал и продемонстрировал, что да — регулирует. Потом показал кран отопителя и продемонстрировал, что да — он работает. Забрал денег на опохмел и распрощался.

Так как, мне думается положительный результат ремонта ненадолго, то вопрос — где описана процедура замены троса привода отопителя и насколько она сложна для неподготовленного пользователя.

Здесь давно уже модно выносить краник в подкапотное пространство и мастрячить тросик до него. Благо справа в моторном щите есть «дырко», заглушенное резинкой.

Краник можно ставить «зубильный». Некоторые умельцы вкрячивали блок управления от 2110 вместе с их «краником» и датчиками температуры. Работает (у тех, кто вкрячивал) и ничего руками трогать после этого не надо: оно само по выставленной температуре регулирует положение заслонки краника.

Другие лентяи (типа меня) тупо вкрячивали краник «москвичевский» и при необходимости руками его включали (когда становилось совсем холодно) или закрывали (когда становилось совсем тепло), но не более 1 раза в сезон.

про 2110 попробуй поискать отчеты Andrew_18rus правда, я не уверен, что сейчас они найдутся
почитай ФАК, там было про краник

на крайняк простейший способ
покупаешь любой краник отопителя.
открываешь его полностью.
Или полностью открываешь имеющийся, если он не потек.
Снимаешь с него тросик нафиг.
Ставишь в разрез магистрали в печку под капотом «зубильный».
Теперь главное — запомнить положение «открыто» и положение «закрыто».

Делов на полчаса с перекуром и пивом (я правда часа 3-4 мучился ибо мои лапы под торпедо плохо помещаются).

И забываешь о его существовании до наступления холодов.

Процедура наверняка описана в руководстве. Но думаться должно в другом направлении.

Во первых, надолго или нет результат ремонта — это не известно. Во вторых (и это главное!) скорее всего менять нужно краник печки, а не троссик. Обычно именно краник закисает и туго поворачивается.

Я бы смазал троссик а кран менял только когда окончательно закиснет.

Источник

Как закрепить трос крана отопителя ваз 2106

Одной из причин снятия радиатора печки на ВАЗ 2106 является его течь, которая возникает из-за разгерметизации устройства. В большинстве случаев радиатор отопителя начинает течь в следствие длительной эксплуатации автомобиля, и самым разрушающим его фактором является время. Процесс замены довольно проблематичный, так как придется довольно долго повозиться, хотя сама по себе данная работа не сложная.

Для того, чтобы провести эту процедуру как можно проще, понадобится следующий инструмент:

1. Отвертки плоская и крестовая
2. Трещоточная рукоятка маленькая
3. Головка на 7 и 10
4. Удлинитель

Порядок выполнения работы по демонтажу радиатора печки на ВАЗ 2106

Для начала необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

Далее под капотом ВАЗ 2106 необходимо открутить хомуты на шлангах охлаждающей жидкости, которые идут к радиатору. Наглядно это показано на фото ниже:

И снимаем их, приложив определенное усилие, потянув на себя:

После всего выполненного выше, идем опять в салон и откручиваем гайку крепления тросика на кранике печки, именно здесь и понадобится головка на 7. Краник находится с правой стороны (пассажирской):

Даже до конце ее не нужно отворачивать, как тросик сам соскочит с краника:

Теперь откручиваем две гайки крепления радиатора, которые хорошо видны на фотографии:

Теперь его можно сдернуть вниз, как наглядно продемонстрировано на картинке, приложив немалое усилие:

И взявшись за трубку, вытягиваем радиатор отопителя назад:

Результат окончания работы по демонтажу приведен ниже:

Если необходимо заменить краник, то делается это очень просто: откручиваем две гайки его крепления к радиатору:

И снимаем его, подняв немного вверх со шпилек:

Цена нового зависит от металла, и которого он произведен. Медный дорогой и он стоит около 1400 рублей, а вот алюминиевый можно купить всего за 600 рублей. При замене все процедуры проводятся в обратной последовательности.

Как без помощи других отремонтировать как еще его именуют поменять печку на автомобиле ВАЗ-2106

С пришествием прохладного сезона имеет принципное значение, чтоб отопитель салона автомобиля исправно работал. То же касается «шестёрки» и других модификаций семейства ВАЗ, у каких печка устроена фактически идиентично. Нередкими являются случаи, когда система подогрева даёт сбой и перестаёт делать свою основную функцию. Предпосылки тому случаются различные, начиная засорением радиатора и заканчивая поломкой вентилятора. Дальше подвергнутся рассмотрению, как отремонтировать печку на ВАЗ-2106 по другому при желании поменять её многофункциональные элементы. Эта информация помогает без помощи других провести нашему клиенту остается работы по ремонту.

Сперва нелишним будет разглядеть конструкцию позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) отопления традиционных «Жигулей», чтоб осознавать, о чём пойдёт речь дальше. Как все знают, подогрев салона машины делается с применением воды из радиаторов. В транспортировке тепла задействованы такие элементы конструкции:

• радиатор отопителя;
• вентилятор, приводимый в действие электродвигателем;
• кран отопления, который при желании перекрывает по другому открывает путь тосола к радиатору печки;
• трос управления краном отопителя.

Система подогрева салона подключена к охлаждающей системе мотора при наличии 2-ух патрубков. Когда кран перекрыть, жидкость идёт в обход печки. Таким образом, предотвращается поступление тёплого воздуха в салон машины, когда в этом нет необходимости.

Как поменять тросик печки на ваз 2106.

Читайте так же

Как отремонтировать или заменить печку

При возникновении большинства неисправностей ремонт печки на автомобиле ВАЗ-2106 подразумевает демонтаж непригодных к эксплуатации деталей для их восстановления либо замены. Владельцам классического ВАЗа приходится сталкиваться с такими наиболее распространёнными поломками отопителя:

• засорение радиатора;
• образование течи в радиаторе;
• отказ или неэффективная работа вентилятора;
• обрыв троса печки;
• протекание крана или патрубков.

При возникновении каждой из упомянутых неисправностей (за исключением последнего пункта) потребуется снятие печки ВАЗ-2106, поскольку именно так можно определить причину поломки и принять меры по её устранению.

Как упоминалось выше, система обогрева салона «шестёрки» не представляет собой единую конструкцию — она состоит из ряда отдельно расположенных узлов. То есть если нужно поменять печку на ВАЗ-2106, то речь идёт о замене радиатора, электродвигателя вентилятора, троса управления краном и самого крана. Это создаёт определённые сложности, так как если вышел из строя тот или иной элемент, то придётся снимать и другие детали.

Ремонт и замена электродвигателя вентилятора

Если моторчик вентилятора со временем после включения начал издавать шум, то проблему можно решить путём выполнения несложных ремонтных операций. При полном отказе электродвигателя его придётся поменять на работоспособный аналог. Кроме того, замена печки ВАЗ-2106 начинается именно с демонтажа мотора вентилятора, а сам этот процесс выглядит так:

1. Перед тем как приступать к разборке, следует отключить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Нужно снять приборную панель и панель радиоприёмника.
3. Далее, снимаются нижние воздуховоды путём откручивания двух саморезов.
4. После этого необходимо от самого моторчика отсоединить «минусовый» провод.
5. Теперь должен быть демонтирован кожух вентилятора — для этого нужно отжать фиксирующие скобы, воспользовавшись отвёрткой с плоским лезвием.
6. Для того чтобы извлечь моторчик, следует отсоединить второй провод, перевернуть вентилятор и открыть крышку. После того как скобы фиксации электродвигателя будут отведены, его можно подвергнуть ремонту или заменить.

Печка ваз-классика.Ремонт привода.Ваз 2106-03.

Печка ваз-классика.Ремонт привода управления краником печки.

Если речь идёт о восстановлении нормальной работы мотора путём устранения шума и вибрации, то вся работа ограничивается смазкой подшипника и устранением люфта вала. Для первой операции нужно использовать густую смазку (например, МС-1000). Вторая операция требует установки шайб из фторопласта. В случае когда электродвигатель вентилятора нужно поменять, произведите установку нового мотора в порядке, обратном демонтажу. При этом не забудьте правильно подключить печку на ВАЗ-2106 к электропитанию, не перепутав полярность. Для этого лучше запомнить расположение проводников во время снятия. А также можно воспользоваться прилагаемой заводом-изготовителем электрической схемой подключения.

Ремонт и замена радиатора отопителя на ВАЗ-2106

Вентилятор печки на вашем авто исправно работает, но тёплый воздух не поступает в салон даже при хорошо прогретом двигателе? Вероятнее всего, по системе не циркулирует охлаждающая жидкость из-за засорения радиатора. Если это так, радиатор нуждается в промывке, но для этого его следует демонтировать. Ниже в инструкции описано, как нужно снимать радиатор отопителя:

1. Подготовка к демонтажу предполагает слив охлаждающей жидкости из радиатора. Для этого откройте кран печки установкой регулятора в крайнее правое положение.
2. Далее, перейдите к моторному отсеку, чтобы ослабить хомуты шлангов и снять их с трубок.
3. Затем снимите уплотнительную прокладку, открутив два болта. Во время её снятия старайтесь не потерять распорные шайбы и не повредить сам уплотнитель.
4. После этого проведите демонтаж электрического вентилятора, как это описано выше в статье.
5. Теперь осталось извлечь сам радиатор, опустить его вниз и вывести вместе с трубками. Демонтаж можно считать завершённым после того, как от радиатора будет отсоединён кран.

После снятия отсоедините трубки, проведите осмотр соединений и замените уплотнительные прокладки. Возможно, также потребуется замена патрубков печки ВАЗ-2106, если окажется, что они слишком сильно изношены, растрескались или начали протекать. Это лучше всего сделать в комплексе с промывкой или заменой радиатора.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА ОТОПИТЕЛЯ В ВАЗ 2106

Детали отопителя салона ваз 2106

• 1 — крышка распределителя воздуха.
• 2 — корпус вентилятора.
• 3 – дополнительный резистор.
• 4 — кожух крыльчатки вентилятора.
• 5 — корпус радиатора отопителя.
• 6 – прокладка крышки корпуса.
• 7 — крышка люка притока воздуха.
• 8 – прижимная скоба для крепления труб.
• 9 – пружинный держатель крепления кожуха вентилятора.
• 10 – прокладка радиатора.
• 11 — радиатор отопителя.
• 12- кран отопления.
• 13 – крыльчатка вентилятора.
• 14 – электрический двигатель вентилятора.
• 15 — пружинная скоба для крепления электродвигателя.
• 16 – подушка резиновая электродвигателя.
• 17 — скоба для крепления крышки воздухораспределителя.

ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ ОТОПИТЕЛЯ ВАЗ 2106

Отопление салона автомобиля производится охлаждающей жидкостью двигателя. Детали конструкции отопителя представлены на схеме.

Многие автолюбители вспоминают о системе отопления только тогда, когда наступают холода. Но иногда отопитель может напомнить о себе неприятным запахом в салоне и появлением лужиц Тосола под ногами водителя или пассажира на переднем сидении.
Это значит, что потёк радиатор отопителя и его необходимо заменить. Эту работу можно выполнить своими руками.

Для этого вам потребуется:

1. ключи рожковые на 7 и на 10;
2. отвертка плоская и крестообразная;
3. запас тосола примерно1,5 л;

Замена радиатора отопителя ваз 2106

Открываем кран отопления и убираем вакуумный шланг и жгут проводов

• передвинув рычаг управления отопителем вправо до упора, открываем кран отопления и сливаем Тосол из радиатора отопителя;
• в моторном отсеке освобождаем крепление вакуумного шланга и жгута проводов и отводим их в сторону, тем самым обеспечиваем доступ к шлангам отопителя;

Освобождаем хомуты, снимаем шланги и прокладку

• ослабив хомуты шлангов, снимаем их с патрубков;
• затем откручиваем два болта, которые крепят уплотнитель к щитку;
• аккуратно снимаем уплотнительную прокладку с патрубков радиатора так, чтобы не повредить её;

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: В ПРОКЛАДКУ ВСТАВЛЕНЫ ДВЕ РАСПОРНЫЕ ШАЙБЫ, ЖЕЛАТЕЛЬНО НЕ ПОТЕРЯТЬ ИХ.

• снимаем электровентилятор отопления вместе с кожухом (как демонтировать электровентилятор описано ниже);

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД ТЕМ, КАК ДЕМОНТИРОВАТЬ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР, ОТКЛЮЧИТЕ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА.

Замена радиатора отопителя на ваз 2106

Вынимаем радиатор снимаем кран отопления ваз 2106

• вынимаем радиатор отопления вместе с краном, опускаем его вниз, насколько возможно и выводим вместе с трубками;
• откручиваем болты крепления отводящей трубки и отсоединяем кран;

РЕКОМЕНДАЦИЯ: СНИМАЕМ ВСЕ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ ПРОКЛАДКИ, ОСМАТРИВАЕМ ФЛАНЦЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАЧИЩАЕМ ИХ, ОСМАТРИВАЕМ КРЕПЛЕНИЯ ПАТРУБКОВ К РАДИАТОРУ, ЕСЛИ ЕСТЬ ПОДОЗРЕНИЯ НА НЕ ПЛОТНОСТЬ, НАДО СРАЗУ ЖЕ УСТРАНИТЬ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИТЬ ВСЕ ПРОКЛАДКИ НА НОВЫЕ.

• устанавливаем на новый радиатор кран отопления, подсоединяем все трубки;
• монтируем новый радиатор в обратном порядке;
• установите рычаг управления краном отопления в крайнее правое положение и убедитесь в том, что при этом кран полностью открыт, подсоедините тросик управления краном;
• пополните систему охлаждения двигателя, запустите двигатель и тщательно проверьте все соединения на герметичность.

Замена тросика отопителя ваз 2106

• снимаем кожух панели приборов при этом надо протолкнуть панель управления системой отопления внутрь;

Cнимаем трос привода воздушной заслонки

• сняв защёлки, отсоединяем три троса от панели отопителя: 2 троса управления воздушными заслонками и один трос управления краном отопителя;

Ослабляем крепление тяги крана отопителя

Снимаем тросик привода крана отопителя

• при помощи отвёртки отсоединяем тросик от привода крана отопителя;
• вынимаем тросик из держателя;
• так же снимаем тросик управления заслонкой отопителя;
• вынимаем старые тросики и вставляем новые;

Установка нового тросика

• подсоединяем и фиксируем тросик привода воздушных заслонок на отопителе;
• при помощи тросика устанавливаем заслонку для обдува лобового стекла в полностью открытом положении;
• установите ручку на панели отопителя в положение «обдув лобового стекла»;
• в таком положении присоединяем тросик управления воздушной заслонкой отопителя и фиксируем его;
• закрепляем тросики привода воздушных заслонок в держателе отопителя;

Предупреждение. Когда установите панель приборов, то вы не будете видеть заслонку обдува лобового стекла. Для проверки правильности её работы надо присоединить тросики к панели управления и включить вентилятор.
После этого поверните рычаг управления воздушными заслонками на обдув лобового стекла. В таком положении воздух должен поступать на лобовое стекло, а на сопла обдува ног нет.
Если это не так, то отсоедините тросик привода воздушных заслонок от панели и поверните ручку управления подачей воздуха на 360˚, после чего присоедините тросик и опять проверьте распределение воздушных потоков.

Подсоединяем тросик к крану отопления

• присоедините и зафиксируйте тросик управления заслонкой радиатора на отопителе;
• проверните тросик управления воздушной заслонкой радиатора по часовой стрелке до упора;
• после этого надо установить ручку отопителя в положение «включено»;
• в таком положении подсоединяем и фиксируем тросик крана отопителя;

Замена электродвигателя отопления ваз 2106
Перед началом работ по замене электродвигателя вентилятора отопления необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

Откручиваем левую гайку крепления отопителя

• снимаем панели приборов и радиоприемника;
• снимаем нижние воздуховоды, для чего надо открутить два самонарезных шурупа;
• откручиваем левую гайку крепления отопителя;
• отсоединяем минусовую клемму от электродвигателя вентилятора;

Снимаем кожух вентилятора ваз 2106

• отжимаем отвёрткой скобы, которые крепят кожух вентилятора, и снимаем его;
  отсоединяем провод красного цвета;

Отсоединяем крепление электродвигателя

• переворачиваем вентилятор и открываем крышку;
• отжимаем пружинные скобы, которые крепят электродвигатель, и вынимаем его;
• откручиваем гайку и снимаем крыльчатку, а также резиновые подушечки;
• новый электродвигатель монтируем в обратном порядке.

После окончания всех работ надо долить Тосол немного выше максимального уровня запустите двигатель, проверьте все соединения на герметичность, уровень Тосола должен немного понизиться за счет вытеснения воздуха из системы отопления. Прогрейте двигатель и включите отопление салона.
Проверьте поступление теплого воздуха через все воздуховоды.
Ориентировочные расценки по ремонту системы отопления и вентиляции в автосервисе:

• замена крана отопителя — 500 р;
• замена радиатора отопителя — от 800 р;
• замена электродвигателя вентилятора отопления — от 500 р;
• замена тросика крана отопления — 300 р.

Чтобы на ваз 2106 заменить отопитель в автосервисе, вам придётся уплатить ориентировочно около 2500 рублей и плюс стоимость замененных деталей или узлов.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник