Ремонт тросов переключения передач опель зафира
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Бензиновый двигатель 1.4 л
Бензиновый двигатель 1.6 л
Бензиновый двигатель 1.8 л
Дизельный двигатель 1.6 л
Дизельный двигатель 2,0 л
Система питания и управления двигателя
Система впуска и выпуска
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери
- Остекление
- Люк крыши
- Сиденья
- Кузовные размеры
- Приложение к главе
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Использование схем
- Электросхемы
- АКП, датчик частоты вращения валов и температуры трансмиссионной жидкости
- АКП, индикатор положения селектора
- Актуаторы замков дверей
- Блокировка селектора и зажигания
- АКП, переключатель режимов работы и селектор ручного управления
- АКП, питание и масса модуля управления ВСМ
- Датчики управления двигателем, датчик давления, избытка кислорода и нагреватель термостата
- ОЖ (LVP или LWC с NE4)
- Датчики управления двигателем, датчики впускного воздуха и температуры ОЖ (LVP или LWC с NE4)
- Датчики управления двигателем, дроссельная заслонка (LVP или LWC с NE4)
- Клаксон (звуковой сигнал)
- Контрольно-мониторинговые системы (LVP или LWC с NE4)
- Круиз-контроль
- МКП, 6-скоростная (MR6 или MYJ)
- Очиститель ветрового стекла
- Пассивная безопасность, боковые подушки и датчики удара
- Пассивная безопасность, подушки безопасности и передний датчик удара
- Передача данных, включенные связи
- Передача данных, Высокая скорость GMLAN
- Передача данных, Высокая скорость,
- Шасси GMLAN
- Передача данных, линейная сеть связи (LIN)
- Передача данных, Низкая скорость GMLAN
- Передача данных, Силовое расширение (LVL)
- Передача данных, Средняя скорость GMLAN
- Подогрев рулевого колеса
- Подогрев сидений, нагревательные элементы
- Подогрев сидений, питание модуля, масса
- Противотуманные фары
- Радио и навигация, антенны
- Радио и навигация, динамики (UQA)
- Радио и навигация, зуммер
- Радио и навигация, питание масса и управление
- Радио и навигация, управление на рулевом колесе (UC3)
- Радио и навигация, усилитель (UQA)
- Распределение массы, G101
- Распределение массы , G102, G104, G105 и G106
- Распределение массы, G103 (2H0, LGE, или LUJ)
- Распределение массы, G201
- Распределение массы, G103 (LBQ, LBR, LBS, LBY или LVL)
- Распределение массы, G303, G400, и G401
- Распределение массы, G203
- Распределение массы, G302
- Распределение массы, G403
- Ремни безопасности
- Рулевое колесо
- Силовые выводы (розетки)
- Система зажигания, датчики распредвала, коленвала и детонации
- Система зажигания, катушки зажигания
- Система кондиционирования (автомат), датчик освещения (CJ2)
- Система кондиционирования (автомат), дополнительный отопитель (C32 с CJ2)
- Система кондиционирования (автомат), контроллеры (CJ2)
- Система кондиционирования (автомат), управление компрессором (CJ2)
- Система кондиционирования (ручная), дополнительный отопитель (C32 с C42 или C67)
- Система охлаждения, муфта подключения водяного насоса (LVL или LFS)
- Система кондиционирования (ручная), управление вентилятором (C42 или C67)
- Система стабилизации автомобиля
- Система кондиционирования (ручная), распределение потоков (C42 или C67)
- Система кондиционирования (ручная), контроллеры управления (C42 или C67)
- Система кондиционирования (ручная), управление компрессором (C42 или C67)
- Система охлаждения, дополнительнйы насос (LVP ил LWC)
- Система управления двигателя (LVP или LWC с NE4)
- Система подзарядки
- Система пуска
- Топливная система, топливный насос (LVP или LWC с NE4)
- Система охлаждения, дополнительнйы насос (LVP ил LWC)
- Топливная система, турбокомпрессор и контроль давления масла (LVP или LWC с NE4)
- Топливная система, форсунки (LVP или LWC с NE4)
- Тормозная система
- Управление замками дверей
- Фары головного освещения
- Электрический стояночный тормоз (J71)
- Электронноуправляемая подвеска, датчикии актуаторы
- Электронноуправляемая подвеска, питание, масса
- Электронноуправляемая подвеска, режим Tour и Sport
- Электроусилитель рулевого управления
Источник
Opel Astra J
Замена тросов управления коробкой передач
Замена тросов управления показана на примере механической коробки передач, трос управления автоматической коробкой передач заменяют практически теми же приемами.
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.
2. Поддев отверткой…
3. …сдвиньте фиксатор наконечника троса выбора передач…
4. …и отсоедините трос от рычага кулисы управления коробкой передач.
5. Сожмите пассатижами фиксатор оболочки троса переключения передач…
6. …и извлеките трос из паза кронштейна кулисы рычага управления коробкой передач.
7. Аналогично отсоедините трос выбора передач (с оболочкой белого цвета).
8. В подкапотном пространстве подденьте отверткой наконечник троса переключения передач…
9. …и отсоедините от рычага коробки передач наконечник троса, преодолевая упругое сопротивление его пружинного фиксатора.
10. Подденьте отверткой наконечник троса выбора передач…
11. …и отсоедините его от рычага коробки передач, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.
12. Сдвиньте назад фиксатор упора оболочки троса выбора передач…
Для наглядности показано при снятой аккумуляторной батарее и полке ее крепления.
13. …и извлеките упор из кронштейна на коробке передач.
14. Аналогично отсоедините от кронштейна упор троса выбора передач.
15. В салоне автомобиля, под панелью приборов извлеките из отверстия в щите передка уплотнитель тросов и извлеките тросы в салон.
16. Установите детали в порядке, обратном снятию.
17. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления коробкой передач).
Источник
Тема: Трос переключения передач Z13DTH
Трос переключения передач Z13DTH
Проблема вобщем такова. 2 троса что идут от ручки переключения передач имеют на конце (том что возле коробки) шаровое соединение. Так вот сам пластик что на тросе раздолбался и трос соскакивает с шара коробки. Пока временно примотал проволкой так как ездить так просто не реально постоянно слетает и передачи вообще не втыкаются и не вытыкаются. Коробка по моему M20. Нигде не нашел инфы по данной проблеме и не нашел номеров деталей для заказа. Меняется ли сам это узел или может есть ремкоплект для кишков или же менять оба троса всборе. Я в тупике.
у меня такая же херня, вырезал с велосипедной камеры резиновую полоску и надел с натягом на рычаг, хватает на 2-3 месяца, я когда первый раз с этим столкнулся то обратился в сервис и заплатил 300 рэ за обрезанный пластиковый хомутик, которых хватило на 2 дня, хотя мне сказали что поменяли сам блочек, ПИДАРЫ.
Такая же хрень у меня была на «Фикусе». Перестала включаться первая передача. Трогаться со второй устал и поехал к мастерам. Там то я и узнал, что к моему сожалению эта на вид маленькая неисправность НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ. Рем копмлектов нет. Тросик «умер» — меняется вся коробка в сборе. Я конечно ПОД ОХУЕЛ от такого вердикта, но через месяц купил б/ушную коробку за 24 000. Больше делать было не чего. В СПб с гарантией на успешную замену тросика ни кто не брался. Надеюсь на АСТРЕ не так.
УДАЧИ.
Тоже такая проблема попробую две шайбы оду сверху другую с низу поставить и стянуть болтами. А код нового тросика 07 58 817 -цена у нас 5 455 в EXIST
Кто-нибудь решил проблему? Вчера случилось вроде тоже самое! А где находится этот тросик? Может фотка есть или ссылка?
Сегодня намучался просто чтоб доехать до дома.Так проблема никем не решена?
привет всем. вчера такая же проблема была. думаю надо как нибудь снять переключатель с коробки, просверлить его и тросик, вставить болт и затянуть.
а кто нибудь решил эту проблему как нибудь?
Я решил. Выколупал все остатки металлической клипсы из наконцевика тросика. Подобрал резиновый шланг,( у меня подошел беленький такой с октан корректора трамблера класики) отрезал нужный кусочек и посадил его на шарнир тяги коробки. На шланг одел кусочек кембрика и погрел монтажным феном. После капнув клея одел под натягом наконечник самой тяги тросика. год — полет нормальный. Кстати кембрик одевал уже после использования установленной резинки. т.к. без кембрика тяга периодически слетала, а кембриком я дополнительно обжал саму резинку на тяге тем самым исключил ее сподание с шарнира.
вот как то так
Источник
Ремонт тросов переключения передач опель зафира
Opel Zafira B. Руководство — страница 58
Ч а с т ь В : Ручная к о р о б к а п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч ( Р К П П )
9.8 Тросовый привод
переключения передач (на
примере РКПП М32)
9.10 Отпускание фиксаторов
тросов привода переключе
ния передач (на примере
9.11 Блокировка рычага в положении
нейтральной передачи (РКПП F23)
9.12а Высвободите блокировочный
блок (2) сжав язычки (1) фиксаторов
9.13 Блокировка приводных тросов
производится путем отжимания
фиксаторов в исходное положение (на
примере РКПП F32)
6 Удостоверьтесь в надежности блоки
ровки рычага и механизма переключе
ния, затяните болт хомута штока выбора
передач (см. сопр. иллюстрацию) с
усилием 12 Нм, а затем дотяните его на
угол 180-225″
7 Снимите с рычага переключения пе
редач фиксирующее приспособление и
проверьте работу механизма переклю
чения, — подпружиненный стопорный
штифт автоматически высвободится при
переводе рычага в положение задней
передачи. Удостоверьтесь, что стопор
ный штифт выскочил из крышки.
Р К П П F23 и М32
8 На данных коробках привод переклю
чения передач выполнен посредством
тросов ( с м . сопр. иллюстрацию).
9.12В Зафиксируйте рычаг переключе
ния передач при помощи блокировоч
ного блока (1) (РКПП М32)
9 Снимите крышку центральной консо
ли и пыльник рычага переключения (см.
10 Аккуратно поддевая маленькой от
верткой, отпустите обе защелки привод
ных тросов (см. с о л р . иллюстрацию).
Внимание: Будьте осторожны при от
жимании фиксаторов, излишнее усилие
может привести к их поломке!
РКПП F23 а двигательном отсе
ке установите трансмиссию в — нейтраль
ное» положение, затем переведите ры
чаг переключения передач в салоне ав
томобиля в положение нейтральной пе
редачи и заблокируйте его при помощи
фиксатора (см. с о л р . иллюстрацию).
РКПП F32 оттяните защелку бло
кировки включения задней передачи
вверх и сожмите 2 язычка фиксаторов
(см. иллюстрацию 9.12а) так, чтобы
подпружиненный блокировочный блок
рычага переключения передач опустит
ся вниз. При помощи блокировочного
блока зафиксируйте рычаг в положении
нейтральной передачи (см. иллюстра
цию 9.12Ь). Затем снимите аккумулятор
ную батарею с поддоном (см. Главу 5) и
зафиксируйте при помощи приспособ
ления КМ-527-А или другого подходя
щего инструмента исполнительный шток
(см. иллюстрацию 9.12с) привода пе
реключения передач.
13 Отжав назад, заблокируйте фиксато
ры обоих тросов (см. сопр. иллюстра
10.3 Д л я снятия рычага (2) переключе
ния передач необходимо отжать
фиксаторы (1) в направлении стрелок
14 Установите на место все снимавши
еся компоненты, затем проверьте ис
правность функционирования механиз
ма переключения.
10 Снятие и установка
1 Ослабьте болт хомута крепления
штока выбора передач (см. иллюстра
цию 9.6).
2 Снимите центральную консоль (см.
3 Отожмите фиксаторы в указанном
стрелками (см. сопр. иллюстрацию)
9.12с Отожмите шток в направлении -»
стрелки и зафиксируйте его специаль- ^—^
Источник