Ремонт трубки гур ford fusion

Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вы тоже можете стать нашим партнером

Замена трубки ГУРа

Первичные признаки неисправноти

После запука обнаружился сильный звук ГУРа, прогрев машины не помогал, уровень жидкости был меньше минимума. Долив жидкости показал, что жидкость уходит.

После обследования подкапотного пространства обнаружилась течь масла ГУРа.

Так выглядело место «крушения».

Купил шланг у дилера, на всякий случай, ибо вскрытие могло быть с непредсказуемыми результатами.

Нужна обычно только эта крайняя часть:

Выполнена она из алюминия, в отличии от старой покрыта каким-то защитным материалом. На ощупь может показаться, что она пластиковая.

Поднял машину на эстакаду, поднял левое переднее колесо и снял его (разумеется поставил распорку и ослабил домкрат).
Со стороны снятого колеса место трагедии имеет вид такой (предварительно операционное поле отмыто и очищено ветошью).

Откручиваем болт, отводим скобу в сторону (она будет висеть на верхней трубке, а нижняя освободится), но пока не вытаскиваем.

Часть шланга с теплозащитой проходит вдоль рулевой рейки (ну или что там у нас? короче, поперек автомобиля).
Крепится тремя пластиковыми защелками к другой трубке ГУР. Если смотреть спереди машины, это выглядит так:

Тут хорошо видно одну из пластиковых защелок, вторая чуть правее на фотке, а третья еще дальше, к ней лучше подлезать с другой стороны балки, на ощупь.

Отщелкиваем все эти крепления (я отщелкивал их с другой, тонкой трубки, чтоб они остались на шланге).
Далее вытаскиваем трубку из рулевой (там где откручивали гайку) и ловкими движениями быстро, но аккуратно, высовываем ее с задней стороны балки.

(тут она уже со снятой алюминиевой частью)
. и подставляем заранее приготовленную тару для слива жижи из бачка.

Тара для слива нужна по двум причинам.
Не стоит такое проливать на землю, ну и мало ли на долив новой жижи не хватит, всякое бывает, так что может и пригодиться.
Отверстие в рулевой я тоже заткнул временной пробкой (приготовил заранее), чтоб лишнее не утекало.

Снимаем одноразовый хомут, высвобождаем трубку и проводим ревизию.
(советую запомнить расположение трубки относительно шланга. )

Трубка изготовлена штамповкой полностью.
Фланцы — это загнутые стенки трубки. Разумеется, материал в этих местах ослабевает и утончается.
Немного наших зимних реактивов и вот результат:

Покупную трубку использовать не стал, т.к. рукодельный аргонщик наварил старую за 100р.
Рукоделие его выглядело не очень аккуратно, но довольно результативно.

Вставил трубку, завернул на нормановский хомут, и собрал в обратном порядке. Долил жижу, покрутил туда-сюда рулем, долил до нормы.
Все!

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• FAQ

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Замена трубки ГУР

Замена трубки ГУР

#1 Сообщение Pashteccio » 06 июл 2012, 09:47

Re: Замена трубки ГУР

#2 Сообщение timoha-07 » 06 июл 2012, 21:51

Re: Замена трубки ГУР

#3 Сообщение fidel1970 » 06 июл 2012, 22:04

Re: Замена трубки ГУР

#4 Сообщение Pashteccio » 06 июл 2012, 23:11

вроде бы соединение защелкнулось, на вид фиксаторы не повреждены. 150 км уже проехал, ничто не течет. врятли они сломаны. последний раз соединял-разъединял это соединение тыщ 20 назад (до вышеописанного неприятного случая конечно). Думаю, если бы фиксаторы были сломаны, то разъединилась бы вся эта система гораздо раньше. Ды и вобщем то не важно, ясно токо, что надо это соединение менять. Мне вот к сожалению не довелось ранее с такими соединениями встречаться — а может они отдельно продаются, и достаточно просто нагреть трубку в кипятке, и затем выдернуть старый разъем и вставить новый? Кто нибудь имел дело с такими системами?

timoha-07, как придумаю, как заменить это соединение, буду систему разбирать, промою бачок, спасибо за наводку.

кстати, timoha-07, у вас есть сомнения в том, что я все честно рассказал? Интересно, откуда такие сомнения?

Re: Замена трубки ГУР

#5 Сообщение timoha-07 » 06 июл 2012, 23:12

Re: Замена трубки ГУР

#6 Сообщение Pashteccio » 07 июл 2012, 00:55

Re: Замена трубки ГУР

#7 Сообщение Arthur » 13 июл 2012, 12:27

Re: Замена трубки ГУР

#8 Сообщение Pashteccio » 14 июл 2012, 22:29

Re: Замена трубки ГУР

#9 Сообщение Pashteccio » 20 июл 2012, 17:59

Может кому пригодится.
Вот я нашел немного инфы по моему вопросу, применительно к Ford Fiesta MK6, бачок и трубка ГУР как у Fusiona.

Ссылка не первоисточник: http://www.fiesta-club.ru/forum/showpos . ostcount=9
и если лень туда лезть, то текст вот:

поделюсь опытом. (Мне казалось где-то рассказывал уже это).
Итак. В чачале этого лета поехали мы на встречу smallcar в нижегородскую обл.
Лагерь был на заливных лугах под Мстёрой. А где собирается настоящие автолюбители там всегда соревнования — ралли, троффи, гонки по мокрой траве.

Вот в последнем я и поучаствовал — носило машину по траве как по льду, но самое главное почувствовал или Услышал как что-то течёт и вовремя! Заглянул под бампер — вижу тонкий шланг в оплётке железной сорвало травой и затащило под кожух ремня ГРМ.
ну протёрло до дырки есн-но.

Одноклубники помогли кто чем. кто советом кто делом. А сделали вот что.
Расширительный бачок стоит у нас спереди почти у фары. снизу от него идёт шланг к насосу ГУР петляя по кожуху и углу телевизора — само по себе неудачное расположение.
Но шланг очень длинный и петлёй ещё. Принял решение укоротить.
1. остатки жидкости были слиты в ёмкость от бутылки.
2. бачок был снят и почищен. шланг снят с разъёма примерен вдоль правого крыла.
3. нашлась бутылочка =стоп протечкам= у кого-то.
4. нашлись одноразовые хомуты ( у меня в бардачке всегда лежат разные)
5. приготовлен кипяток в котелке. подрезан шланг нижний и опущен в кипяток. затем одет на нижний сосок расширительного бачка. через время его уже было невозможно снять — обжался.
6. бачок разместился на своём месте, шланги вставлены в штатные разъёмы и проложены по полочке у крыла. А чтобы они уже не порывались слететь оттуда в сторону кожуха ГРМ хомутики стали придерживать их у крыла — там вполне достаточно технологических отв. для этого.
7. за счёт укорачивания шлангов потеря жидкости была незначительной НО.
на дне сливной бутылки был обнаружен бурый такой осадок что не есть хорошо.
долил ещё немного стопа-протечкам. Завёл покачал руль. жидкость перемешалась и я проехался на пробу. Руль стал даже легче — видимо осадок вымылся из Гур.

После этого я не только ещё участвовал во всех соревнованиях там но и вернулся в Казань, неделю ездил на работу, только к выходным докупил нужную жидкость и нашёл время поменять жидкость снова. Никаких протечек — укороченный шланг стоит до сих пор.
И на Байкал с ним уже ездил. Не подвёл в дороге. жидкость не уходит.

Так что всем советую — кого напрягает эта непонятная петля справа и кто сподобился порвать штатный шланг — не ставьте новый если можно уменьшить старый. и одним слабо продуманным местом в вашей машине будет меньше.

Вобщем смыл в том, что шлан, нагрев в кипятке, можно снять с бачка. Думаю, что и быстроразъемное соединение можно из шланга таким же способом вынуть, и заменить на новое.

Я не нашел подобного соединение в продаже в тех магазинах, которые посетил, и, из за нехватки времени был вынужден заказать бачок вместе с трубкой. стоит около 2600р в экзисте. Бачок пока не пришел,жду.

Ды и вапще, думаю, уверен, что эту пластиковую трубку можно заменить на резиновую, и крепить соединения хомутами. Главное, чтобы трубка была подходящая — не разъедалась жидкостью ГУР. Резиновые трубки ГУР используются на Волге, возможно они нам подойдут. Токо возникнет вопрос, как отследить количество жидкости в системе — объем системы возможно изменится. Возможно, это и не критично, не знад

Надеюсь, информация кому-нибудь пригодится:)

Re: Замена трубки ГУР

#10 Сообщение Сергейsp » 20 июл 2012, 18:15

Pashteccio писал(а): Может кому пригодится.
Вот я нашел немного инфы по моему вопросу, применительно к Ford Fiesta MK6, бачок и трубка ГУР как у Fusiona.

Ссылка не первоисточник: http://www.fiesta-club.ru/forum/showpos . ostcount=9
и если лень туда лезть, то текст вот:

поделюсь опытом. (Мне казалось где-то рассказывал уже это).
Итак. В чачале этого лета поехали мы на встречу smallcar в нижегородскую обл.
Лагерь был на заливных лугах под Мстёрой. А где собирается настоящие автолюбители там всегда соревнования — ралли, троффи, гонки по мокрой траве.

Вот в последнем я и поучаствовал — носило машину по траве как по льду, но самое главное почувствовал или Услышал как что-то течёт и вовремя! Заглянул под бампер — вижу тонкий шланг в оплётке железной сорвало травой и затащило под кожух ремня ГРМ.
ну протёрло до дырки есн-но.

Одноклубники помогли кто чем. кто советом кто делом. А сделали вот что.
Расширительный бачок стоит у нас спереди почти у фары. снизу от него идёт шланг к насосу ГУР петляя по кожуху и углу телевизора — само по себе неудачное расположение.
Но шланг очень длинный и петлёй ещё. Принял решение укоротить.
1. остатки жидкости были слиты в ёмкость от бутылки.
2. бачок был снят и почищен. шланг снят с разъёма примерен вдоль правого крыла.
3. нашлась бутылочка =стоп протечкам= у кого-то.
4. нашлись одноразовые хомуты ( у меня в бардачке всегда лежат разные)
5. приготовлен кипяток в котелке. подрезан шланг нижний и опущен в кипяток. затем одет на нижний сосок расширительного бачка. через время его уже было невозможно снять — обжался.
6. бачок разместился на своём месте, шланги вставлены в штатные разъёмы и проложены по полочке у крыла. А чтобы они уже не порывались слететь оттуда в сторону кожуха ГРМ хомутики стали придерживать их у крыла — там вполне достаточно технологических отв. для этого.
7. за счёт укорачивания шлангов потеря жидкости была незначительной НО.
на дне сливной бутылки был обнаружен бурый такой осадок что не есть хорошо.
долил ещё немного стопа-протечкам. Завёл покачал руль. жидкость перемешалась и я проехался на пробу. Руль стал даже легче — видимо осадок вымылся из Гур.

После этого я не только ещё участвовал во всех соревнованиях там но и вернулся в Казань, неделю ездил на работу, только к выходным докупил нужную жидкость и нашёл время поменять жидкость снова. Никаких протечек — укороченный шланг стоит до сих пор.
И на Байкал с ним уже ездил. Не подвёл в дороге. жидкость не уходит.

Так что всем советую — кого напрягает эта непонятная петля справа и кто сподобился порвать штатный шланг — не ставьте новый если можно уменьшить старый. и одним слабо продуманным местом в вашей машине будет меньше.

Вобщем смыл в том, что шлан, нагрев в кипятке, можно снять с бачка. Думаю, что и быстроразъемное соединение можно из шланга таким же способом вынуть, и заменить на новое.

Я не нашел подобного соединение в продаже в тех магазинах, которые посетил, и, из за нехватки времени был вынужден заказать бачок вместе с трубкой. стоит около 2600р в экзисте. Бачок пока не пришел,жду.

Ды и вапще, думаю, уверен, что эту пластиковую трубку можно заменить на резиновую, и крепить соединения хомутами. Главное, чтобы трубка была подходящая — не разъедалась жидкостью ГУР. Резиновые трубки ГУР используются на Волге, возможно они нам подойдут. Токо возникнет вопрос, как отследить количество жидкости в системе — объем системы возможно изменится. Возможно, это и не критично, не знад

Надеюсь, информация кому-нибудь пригодится:)

Источник

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• FAQ

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Замена трубки ГУР

Замена трубки ГУР

#1 Сообщение Pashteccio » 06 июл 2012, 09:47

Re: Замена трубки ГУР

#2 Сообщение timoha-07 » 06 июл 2012, 21:51

Re: Замена трубки ГУР

#3 Сообщение fidel1970 » 06 июл 2012, 22:04

Re: Замена трубки ГУР

#4 Сообщение Pashteccio » 06 июл 2012, 23:11

вроде бы соединение защелкнулось, на вид фиксаторы не повреждены. 150 км уже проехал, ничто не течет. врятли они сломаны. последний раз соединял-разъединял это соединение тыщ 20 назад (до вышеописанного неприятного случая конечно). Думаю, если бы фиксаторы были сломаны, то разъединилась бы вся эта система гораздо раньше. Ды и вобщем то не важно, ясно токо, что надо это соединение менять. Мне вот к сожалению не довелось ранее с такими соединениями встречаться — а может они отдельно продаются, и достаточно просто нагреть трубку в кипятке, и затем выдернуть старый разъем и вставить новый? Кто нибудь имел дело с такими системами?

timoha-07, как придумаю, как заменить это соединение, буду систему разбирать, промою бачок, спасибо за наводку.

кстати, timoha-07, у вас есть сомнения в том, что я все честно рассказал? Интересно, откуда такие сомнения?

Re: Замена трубки ГУР

#5 Сообщение timoha-07 » 06 июл 2012, 23:12

Re: Замена трубки ГУР

#6 Сообщение Pashteccio » 07 июл 2012, 00:55

Re: Замена трубки ГУР

#7 Сообщение Arthur » 13 июл 2012, 12:27

Re: Замена трубки ГУР

#8 Сообщение Pashteccio » 14 июл 2012, 22:29

Re: Замена трубки ГУР

#9 Сообщение Pashteccio » 20 июл 2012, 17:59

Может кому пригодится.
Вот я нашел немного инфы по моему вопросу, применительно к Ford Fiesta MK6, бачок и трубка ГУР как у Fusiona.

Ссылка не первоисточник: http://www.fiesta-club.ru/forum/showpos . ostcount=9
и если лень туда лезть, то текст вот:

поделюсь опытом. (Мне казалось где-то рассказывал уже это).
Итак. В чачале этого лета поехали мы на встречу smallcar в нижегородскую обл.
Лагерь был на заливных лугах под Мстёрой. А где собирается настоящие автолюбители там всегда соревнования — ралли, троффи, гонки по мокрой траве.

Вот в последнем я и поучаствовал — носило машину по траве как по льду, но самое главное почувствовал или Услышал как что-то течёт и вовремя! Заглянул под бампер — вижу тонкий шланг в оплётке железной сорвало травой и затащило под кожух ремня ГРМ.
ну протёрло до дырки есн-но.

Одноклубники помогли кто чем. кто советом кто делом. А сделали вот что.
Расширительный бачок стоит у нас спереди почти у фары. снизу от него идёт шланг к насосу ГУР петляя по кожуху и углу телевизора — само по себе неудачное расположение.
Но шланг очень длинный и петлёй ещё. Принял решение укоротить.
1. остатки жидкости были слиты в ёмкость от бутылки.
2. бачок был снят и почищен. шланг снят с разъёма примерен вдоль правого крыла.
3. нашлась бутылочка =стоп протечкам= у кого-то.
4. нашлись одноразовые хомуты ( у меня в бардачке всегда лежат разные)
5. приготовлен кипяток в котелке. подрезан шланг нижний и опущен в кипяток. затем одет на нижний сосок расширительного бачка. через время его уже было невозможно снять — обжался.
6. бачок разместился на своём месте, шланги вставлены в штатные разъёмы и проложены по полочке у крыла. А чтобы они уже не порывались слететь оттуда в сторону кожуха ГРМ хомутики стали придерживать их у крыла — там вполне достаточно технологических отв. для этого.
7. за счёт укорачивания шлангов потеря жидкости была незначительной НО.
на дне сливной бутылки был обнаружен бурый такой осадок что не есть хорошо.
долил ещё немного стопа-протечкам. Завёл покачал руль. жидкость перемешалась и я проехался на пробу. Руль стал даже легче — видимо осадок вымылся из Гур.

После этого я не только ещё участвовал во всех соревнованиях там но и вернулся в Казань, неделю ездил на работу, только к выходным докупил нужную жидкость и нашёл время поменять жидкость снова. Никаких протечек — укороченный шланг стоит до сих пор.
И на Байкал с ним уже ездил. Не подвёл в дороге. жидкость не уходит.

Так что всем советую — кого напрягает эта непонятная петля справа и кто сподобился порвать штатный шланг — не ставьте новый если можно уменьшить старый. и одним слабо продуманным местом в вашей машине будет меньше.

Вобщем смыл в том, что шлан, нагрев в кипятке, можно снять с бачка. Думаю, что и быстроразъемное соединение можно из шланга таким же способом вынуть, и заменить на новое.

Я не нашел подобного соединение в продаже в тех магазинах, которые посетил, и, из за нехватки времени был вынужден заказать бачок вместе с трубкой. стоит около 2600р в экзисте. Бачок пока не пришел,жду.

Ды и вапще, думаю, уверен, что эту пластиковую трубку можно заменить на резиновую, и крепить соединения хомутами. Главное, чтобы трубка была подходящая — не разъедалась жидкостью ГУР. Резиновые трубки ГУР используются на Волге, возможно они нам подойдут. Токо возникнет вопрос, как отследить количество жидкости в системе — объем системы возможно изменится. Возможно, это и не критично, не знад

Надеюсь, информация кому-нибудь пригодится:)

Re: Замена трубки ГУР

#10 Сообщение Сергейsp » 20 июл 2012, 18:15

Pashteccio писал(а): Может кому пригодится.
Вот я нашел немного инфы по моему вопросу, применительно к Ford Fiesta MK6, бачок и трубка ГУР как у Fusiona.

Ссылка не первоисточник: http://www.fiesta-club.ru/forum/showpos . ostcount=9
и если лень туда лезть, то текст вот:

поделюсь опытом. (Мне казалось где-то рассказывал уже это).
Итак. В чачале этого лета поехали мы на встречу smallcar в нижегородскую обл.
Лагерь был на заливных лугах под Мстёрой. А где собирается настоящие автолюбители там всегда соревнования — ралли, троффи, гонки по мокрой траве.

Вот в последнем я и поучаствовал — носило машину по траве как по льду, но самое главное почувствовал или Услышал как что-то течёт и вовремя! Заглянул под бампер — вижу тонкий шланг в оплётке железной сорвало травой и затащило под кожух ремня ГРМ.
ну протёрло до дырки есн-но.

Одноклубники помогли кто чем. кто советом кто делом. А сделали вот что.
Расширительный бачок стоит у нас спереди почти у фары. снизу от него идёт шланг к насосу ГУР петляя по кожуху и углу телевизора — само по себе неудачное расположение.
Но шланг очень длинный и петлёй ещё. Принял решение укоротить.
1. остатки жидкости были слиты в ёмкость от бутылки.
2. бачок был снят и почищен. шланг снят с разъёма примерен вдоль правого крыла.
3. нашлась бутылочка =стоп протечкам= у кого-то.
4. нашлись одноразовые хомуты ( у меня в бардачке всегда лежат разные)
5. приготовлен кипяток в котелке. подрезан шланг нижний и опущен в кипяток. затем одет на нижний сосок расширительного бачка. через время его уже было невозможно снять — обжался.
6. бачок разместился на своём месте, шланги вставлены в штатные разъёмы и проложены по полочке у крыла. А чтобы они уже не порывались слететь оттуда в сторону кожуха ГРМ хомутики стали придерживать их у крыла — там вполне достаточно технологических отв. для этого.
7. за счёт укорачивания шлангов потеря жидкости была незначительной НО.
на дне сливной бутылки был обнаружен бурый такой осадок что не есть хорошо.
долил ещё немного стопа-протечкам. Завёл покачал руль. жидкость перемешалась и я проехался на пробу. Руль стал даже легче — видимо осадок вымылся из Гур.

После этого я не только ещё участвовал во всех соревнованиях там но и вернулся в Казань, неделю ездил на работу, только к выходным докупил нужную жидкость и нашёл время поменять жидкость снова. Никаких протечек — укороченный шланг стоит до сих пор.
И на Байкал с ним уже ездил. Не подвёл в дороге. жидкость не уходит.

Так что всем советую — кого напрягает эта непонятная петля справа и кто сподобился порвать штатный шланг — не ставьте новый если можно уменьшить старый. и одним слабо продуманным местом в вашей машине будет меньше.

Вобщем смыл в том, что шлан, нагрев в кипятке, можно снять с бачка. Думаю, что и быстроразъемное соединение можно из шланга таким же способом вынуть, и заменить на новое.

Я не нашел подобного соединение в продаже в тех магазинах, которые посетил, и, из за нехватки времени был вынужден заказать бачок вместе с трубкой. стоит около 2600р в экзисте. Бачок пока не пришел,жду.

Ды и вапще, думаю, уверен, что эту пластиковую трубку можно заменить на резиновую, и крепить соединения хомутами. Главное, чтобы трубка была подходящая — не разъедалась жидкостью ГУР. Резиновые трубки ГУР используются на Волге, возможно они нам подойдут. Токо возникнет вопрос, как отследить количество жидкости в системе — объем системы возможно изменится. Возможно, это и не критично, не знад

Надеюсь, информация кому-нибудь пригодится:)

Источник