Ремонт трубки кондиционера пежо

AVES-CLUB

Замена трубок кондиционера

Burcly

Имя: Burcly

Сообщения: 1215

Откуда: Владимир

Чт май 22, 2008 09:54

Вот встал вопрос о замене трубок кондишена.

Они идут от компрессора, затем у радиатора, затем у аккумулятора, потом к вакуумнику, и ныряют в салон в месте выше шлангов, идущих к печке. Что там дальше я еще не видел.

Менять хочу сам.

Вопрос сложно ли, что потребуется снять, и как они стыкуются в салоне?

Имя: Марк

Сообщения: 14528

Откуда: Дубна Московской

Чт май 22, 2008 11:42

Burcly

Имя: Burcly

Сообщения: 1215

Откуда: Владимир

Чт май 22, 2008 15:16

предлагаешь доверить замену сурвисменам?

Я думаю самому трубки заменить. А уж заправку и проверку на гермитичность поручить им.

За извлечение старых и установку новых они много возьмут.

SergeyK

Имя: Сергей

Сообщения: 10493

Чт май 22, 2008 16:31

Burcly: предлагаешь доверить замену сурвисменам?

Я думаю самому трубки заменить. А уж заправку и проверку на гермитичность поручить им.

За извлечение старых и установку новых они много возьмут.

Burcly

Имя: Burcly

Сообщения: 1215

Откуда: Владимир

Чт май 22, 2008 16:43

Burcly

Имя: Burcly

Сообщения: 1215

Откуда: Владимир

Пн май 26, 2008 10:13

И всё таки я их заменил:

1. Снимаем фары.
2. Снимаем решетку
3. Снимаем обе коробки воздушного фильтра
4. Снимаем бампер.
5. Откручиваем нижнюю тонкую трубку
6. Снимаем центральную деталь, над радиатором
7. Откручиваем шестигранником шланг на компрессоре, осторожно не потерять уплотнительные колечки
8. Снимаем коробку с аккумулятором и площадку
9. Откручиваем фиксаторы трубок (под аккумулятором и за вакуумником)
10. Отсоединяем трубки от перегородки между моторным отсеком и салоном (2 гайки на 10), выше шлангов отопителя
11. Снимаем 2 круглых поворотных разъема (маленький и большой) проводки
12. Снимаем металлический кронштейн под воздушный фильтр
13. Вынимаем аккуратно трубки, занося вверх конец трубок над аккумулятором, трубки аккуратно проходят под вакуумником, осторожно с проводкой!

Установка в обратном порядке.

Потратил целый день. Всё теперь можно на заправку

Источник

Peugeot 607 › Logbook › Ремонт трубки системы кондиционирования

Ищу человека который сможет заварить трубку системы кондиционирования без её снятия. Сама трубка находится за левым колесом (по ходу движения) и доступна для работы. Судя по всему это косяк у многих 607.

Peugeot 607 2000, engine Gasoline 3.0 liter., 209 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 10

На 2.2HDI есть место где трубка кондиционера трется о кузов, возле переднего левого колеса, пластиковое крепление не совсем удачное и его обламывает наверное на первых тысячах пробега, лет 10 назад обслужил это место и всё гуд, и кстати таких мест где трубки, проводка и т.д. и т.п. об что-то треться в подкапотном пространстве в 607 предостаточно, и если за машиной не смотреть, то начинаются потом плохие слова в сторону пежо) и это не потому что psa виноват, виноват только владелец, потому как такие моменты наблюдаю в любом производителе и за всем нужно смотреть!)

Мне в Гомеле заварили без снятия. Вырезали поврежденный кусок и заварили новый. Трубку достать очень не просто. За работу отдал 30$.

Спасибо, но от Москвы далековато.
Продолжаю искать.

Звони по объявлениям, кто варит аргоном.

Так и делаю. Пока безрезультатно.

не гони! трубку самому можно снять и отнести на сварки…не ленись.

Читайте внимательно как поставлен вопрос.
Я «не гоню» и не стоит делать поспешные выводы обо мне.
На V6 трубку кондея просто так не вытащить.

Без обид…не посмотрел что за 607-я!

Тож там проблема, гонял на сто зарядили 150$ только за достать трубки

в минске мне сняли, заварили, заправили кондёр и всё это за 65 уе.
Куда вы ездили ? на Свердлова что ли)))

Источник

Пежо 607 2.2hdi | Ректори’я

Блог пользователя Ректор в 607

Ремонт трубки кондиционера, или как можно скатиться до колхоза

Запись опубликована Ректор · 14 мая 2018

3 673 просмотра

Типичная болезнь всех 607-х, но почему-то мы или не хотим это замечать, или просто не знаем.

Однажды просто не включается кондиционер, а причина банальная, конструктивный просчёт в виде отсутствия держателя трубки под колесом.

В итоге трубка просто перетирается об кузов.

Оригинал стоит 260р. но не тут проблема. проблема в снять/поставить, треть машины разбирать нет никакого желания и возможности, а на СТО от 100 у.е.

Переделка на резиновые шланги тоже не простая, сначала нужно демонтировать каким-то боком старые, чтобы на базе их переделать. Как это сделать хз. ну и ценник не меньше 100у.е. за пару.

А на машине их варить никто не нашёлся.

Простое и экономичное решение как всегда нашлось на клубе, проверенное годами, решил испробовать

На рынке купил некондиционную трубку кондиционера от какого-то грузовика пежо, за 10$

Отрезал от металла, и получил 3 больших целых куска гибкой трубы.

Дальше откручиваем от входа в салон, и приспускаем трубки, для облегчения распила.

После распила ТЩАТЕЛЬНО извлеките стружку, всю достать не получится, поэтому компрессором нужно продуть в обратную трубку, так как именно она и перетирается.

Для обжатия купил силовые хомуты NORMA каждый выдерживает больше 10 бар давления, но как оказалось такое зажатие не прокатило. цепляло пыльник.

Продул компрессором. заправил.

Работает. утечек пока не видно.

пы.сы. кому нужны трубки для лечения, продам

Источник

Не работает кондиционер Peugeot (Пежо)

С наступлением теплого лета приходит необходимость включать в работу кондиционер в Пежо и спасаться от жары, но случается что после его включения, долгожданного холода из кондиционера так и не повеяло, что делать если он не работает, какие меры принимать и как диагностировать на автомобиле Пежо

Хорошо если просто его нужно заправить из за каких либо прошлых ремонтов авто, но как правило кондиционер в Пежо не работает по причинам которые косвенно связаны с системой отопления.

В автомобилях Пежо 308, 408, 3008, 207, можно схватить ошибку по малой скорости вентилятора из за сгоревшего резистора вентилятора.

Так же в двигателях EP6 не очень надежно работают электронные термостаты, ошибка по термостату сразу отключает работу кондиционера.
На Пежо 307 очень часто протекает радиатор кондиционера, притом непонятно по каким причинам протечка радиатора происходит по центру за вентилятором, где как раз не видно масляного пятна и не сразу можно найти утечку хладагента как видно на фото,

На Пежо 206 как правило не работает кондиционер по причине износа магнитной муфты компрессора, либо имеется утечка хладагента и соответственно нет давления в системе.

Если в Пежо 406 не работает кондиционер, то может так же влиять множество факторов таких как:

• Неисправен датчик давления системы кондиционирования
• Утечка хладагента
• Не работает муфта компрессора
• Забит осушитель
• Поломка редуктора
• Забит грязью радиатор кондиционера
• Не работает вентилятор охлаждения

Сколько заправлять хладагента в кондиционер

Модель	двигатель	Количество хладагента в граммах
Пежо 206	TU / TUD / EW / DW / EV / DV

(Рабочий объем двигателя 1400 см3) 725 Пежо 206 EV / DV (Кроме рабочего объема двигателя 1400 см3 630 Пежо 307 Все двигатели кроме DV6 / до номера OTR 10080 585 Пежо 307 Все двигатели кроме DV6 / с номера OTR 10080 450 DV6 / до номера OTR 10218 585 DV6 / с номера OTR 10218 450 Пежо 307 Рестайлинг (кроме 4 дверной модели) 450 Пежо 307 Рестайлинг (4 двери) 620

Недостаточное давление в системе кондиционирования можно распознать по шуму из воздушных дефлекторов, но не всегда он присутствует.
В некоторых моделях недостаточное давление не даст включится компрессору, то есть муфте компрессора, кроме моделей с двигателем EP6 на котором установлен компрессор и изменяемой геометрии.

Немного общих фактов о системе кондиционирования в автомобиле

Когда на улице становится жарко и температура поднимает шкалу термометра на высокий уровень, большинство автомобилистов начинают задумываться о том, как лучше заправить автомобильный кондиционер и где? Мест, где это можно осуществить много, но как бы это странно не звучало, в каждом из представленных мест есть свои посетители. Самое интересное, что с приходом тепла заправок для кондиционеров появляется, как ягод в лесу. Они расположены в мастерских, на дорогах и в любых других местах.

В одних заправках имеются минимальные стоимости на работу, а другие – наоборот, отпугивают своей ценой. Но при находке недорогой заправки кондиционеров следует все проверить, так как это может быть просто «ловушка» для людей. И все же, от чего зависит стоимость данной услуги? Возможно, ли навредить заправкой кондиционеру? Ведь если кондиционер работает, значит, ничего менять не нужно. Или это не так? Нужно в этом всем разобраться. Для этого необходимо узнать, как работает и из чего состоит данный прибор?

Комплектующие кондиционера.

В каждом кондиционере имеются такие составляющие:

• компрессор,
• конденсатор,
• фильтр-осушитель,
• ТРК (терморегулирующий клапан)
• испаритель.

Все детали соединены между собой последовательно, и образуют герметический замкнутый контур. Конечно же, это осуществляется с помощью трубопровода. По данному замкнутому контуру движется хладагент. Хладагент в свою очередь, это инертный газ, с помощью которого охлаждается воздух в салоне автомобиля. Но сейчас не об этом.

Такая деталь, как конденсатор – это система кондиционирования, которая находится снаружи. Он имеет много разных ячеек, через них проходит воздух, который прогоняется вентилятором и магистралью. Установка его происходит впереди автомобиля поблизости возле радиатора. Функцией данной детали является охлаждение и снижение давления хладагента.

Фильтр осушитель описывать особо не нужно, так как название говорит все за себя. Функцией данного компонента является отфильтровать поток хладагента от вредоносных продуктов и влаги, которые образуются в подвижной части компрессора.

ТРК расшифровывается, как терморегулирующий клапан. Это небольшой капилляр, который имеет возможность регулировать диаметр отверстия. Через это отверстие выводиться газ, с помощью сильного давления он перенаправляется в испаритель.

Что же касается испарителя, то он выполняет противоположную функцию. В нем газ расширяется и охлаждается, как и проходящий через него воздух.

Как работает кондиционер?

В системе кондиционирования имеется два контура. Один – «низкого» давления, а второй – «высокого». Каждый из этих контуров имеет замкнутую систему. Высокое давление отвечает за нагнетание, а низкое давление – за всасывание.

Компрессор устанавливается на ДВС как навесное оборудование. При включении кондиционера поддается сразу питание к электромагниту, который установлен на шкив компрессора. Шкив тянет муфту, при этом фиксируется соединение и компрессор начинает работать.

При производстве конденсатора используют только те материалы, которые имеют высокую теплопроводимость. Отличным вариантом считается алюминий.

Включение в работу компрессора ведет к незначительной потере мощности двигателя и как следствие увеличение расхода топлива. Благодаря кондиционеру можно уменьшить влажность воздуха и снизить температуру. Помимо комфорта температуры и влажности нужно помнить о безопасности. Так как при не комфортных температурах концентрация и реакция снижается, а это в дальнейшем может привести к аварии.

К сожалению, система вентиляции или отопления, которую чаще всего используют автомобилисты, не дает возможности воспользоваться полноценной подачи воздуха по всему салону. Особенно эта проблема возникает летом. Именно поэтому только работа кондиционера сможет помочь при решении данной проблемы.

Уход за кондиционером.

Чтобы кондиционер смог проработать длительное время и его функциональные возможности не ухудшались, нужно регулярно проводить чистку радиатора компрессора. Не забывайте чистить аппарат один раз в квартал, желательно после зимы. Просматривайте фреоновые магистрали, если имеются потеки масла, значит, произошла утечка фреона, и засорилась магистраль хладагента. Так как кондиционер не только понижает температуру, но и также понижает или увеличивает уровень влаги, необходимо следить за тем, чтобы не образовывалась плесень, и не было застоя влаги. Во время этого может произойти размножение бактерий.

Ни один автомобиль не сможет обойтись без кондиционера, особенно в летнее время. Он не только улучшит комфорт автомобиля, но и также положительно скажется на здоровье человека. Но для того чтобы увеличить срок эксплуатации кондиционера, нужно регулярно чистить его.

Источник