Volkswagen Touran Das häusliche Auto › Logbook › Ремонт шланга омывающей жидкости. Находка зуба тираннозавра
Всем здравствуйте.
Драйв уже устал призывать меня написать что-нибудь для моих подписчиков, но что-то ничего не писалось.
С машиной ничего не происходит интересного, по этому уходил на зимнюю спячку. Потихоньку заказывал всякую шнягу из Китая, для доработок, но ничего грандиозного с машиной больше не планирую делать (хотя…).
Как то в один ясный солнечный день, я ехал по МКАДу и решил помыть лобовое стекло, но у меня этого не получилось, хотя и жидкость была и моторчик шумел — но я увидел лишь брызги возле правого угла лобового стекла. Понял, что косяк с трубкой. Остановился посмотреть на сколько там всё плохо, ведь с момента покупки машины, это было не первый раз, т.к. трубку ремонтировали вставив резиновый шланг. Хотел заменить шланг, хотел в этот разрыв поставить обратный клапан, но продолжал ездить так.
При желании вставить пластиковую трубку в этот резиновый шланг у меня в руках остался кусочек пластиковой трубки и понял что нужно наращивать шланг.
Поехал а автоМаг.
Как здорово что в нашей прекрасной стране есть собственное машиностроительное производство и можно весьма не дорого, купить з/ч от отечественного транспорта, чтобы подлатать иномарку.
Обрезал его с запасиком, начал устанавливать на место, с улыбкой, как дешево я починил, но тут пластиковая трубка ломается в другом месте) А шланг я уже не склею(
Чтож, натянул как смог. Месяц уже откатал с ней, вроде держится. Летом надо будет заменить всю трубку.
Так же хотел поведать вам, как я стал археологом.
Приехал вечером домой, поставил машину, проверив давление в шинах на приборке. Как установил систему RDKS, всегда проверяю давление в колёсах, до выезда и после. Не знаю почему. Возможно наслаждаюсь проделанной работой, а может бдю безопасность. Так вот, проверил колёса, всё в норме. А на утро подойдя к машине, увидел что заднее левое колесо спустило в ноль! Машина стоит на диске! Кое как залез в багажник чтобы достать компрессор подкачки шин, который лежит в багажнике под полочкой, а машина стоит в упор к снежному сугробу. Достал его, подключил, но не могу накрутить на вентиль колеса шланг. Окислилась резьба на соске моих зимних колёс с датчиками давления. Кое как подкачал и поехал в шиномонтаж.
Там достали зуб тираннозавра.
Не знаю где он меня так укусил, но осадочек остался. Пришлось доработать компрессор на будущее.
Многие из моих подписчиков на машину Audi A4, не понимали зачем я поменял машину — а вот вам такой аргумент)
Источник
Фотоотчет Ремонт шланга омывателя заднего стекла Фольксваген Туран (+картинки подторпедного пространства)
Зимой у меня в машине случилась проблема, непонятным образом был залит блок комфорта, ранее писал тут:
Сначала думал, что имеет место течь по стеклу, но на самом деле оказалось, что блок заливается жидкостью из шланга омывателя заднего стекла, а зеленый цвет окислившихся контактов блока и всего вокруг – это цвет зимней омывайки, а не результат разъедание реагента. После чего я перестал пользоваться омывателем и отложил проблему до лета.
Шланг к заднему стеклу идет петляя через всю машину, часть его как раз проходит под торпедой в жгуте с проводами (позиция 10 на рисунке).
При бреши в шланге под торпедой жидкость течет по проводам вниз, заливая блок комфорта и другую электрику, стекая затем на коврики. Определить в случае небольшой бреши — откуда течет достаточно проблематично, потому что омывателем заднего стекла не так часто пользуются и при свободном токе жидкости основная часть течет в омыватель и лишь небольшая часть сочиться через брешь. Я затыкал форсунку омывателя зубочисткой, чтобы определить место течи, вот тогда-то и начинало хлестать вовнутрь.
Чтобы попасть к шлангу под торпедой – надо снимать всю торпеду, и вот это песня.
Подробно операция описана в ELSA, а кратко надо снимать все, что спереди + центральную консоль. Если знать, что да как снимать — то по времени займет часа четыре и столько же поставить. От себя хочу добавить, что если саморез с тороксом в торпеде белого цвета – то его отворачивать не нужно, так как он скрепляет внутренние части торпеды между собой. Также гайку крепления руля возможно отвернуть при помощи немного обточенного шестигранника на 10, а не искать спецключ (M18 кажется там).
Далее снимки того, что скрывается под торпедой. Поскольку я за раз не успел устранить и все установить обратно, а ехать надо было, то я просто прикрутил все приборы и закрепил их при помощи стяжек ;-).
На месте поломки торчит карточка.
Блок комфорта (слева черный), который у меня залило.
Брешь в гофрированном шланге была небольшой дырочкой в замятом отрезке в четыре колечка. Странно, как замятие появилось в этом месте, шланг там ни с чем не трется и не перегибается. Думаю, что это производственный брак, шланг был изначально замят, а осенью, когда в нем замерзла жидкость из-за расширения и образовалась брешь.
Я вырезал проблемный кусочек и попытался соединить разрыв при помощи металлической трубочки, но герметичного соединения не получилось.
Порывшись в ЕТКЕ я нашел оригинальный соединитель для гофрового шланга, состоящий из двух частей
После чего плотно натянул гофр на него, насколько это было возможно.
Надеюсь, что эта информация кому-то пригодится.
Источник
Ремонт трубки, системы омывателя лобового стекла
С момента покупки очень мучился с давлением и вообще был не доволен работой форсунок омывателя лобового стекла. Вода лилась, но очень слабо и не сразу, а также кончалась в бачке очень быстро (думал, что течёт). В конце зимы жидкость омывателя, перестала течь вообще! В ходе обследования была замечена оторванная трубка омывателя, где идёт петля капота у водительской двери.
Заказал запчасти:
1J0 955 751 D — Трубка гофрированная омывателя стекла переднего без обогрева.
8E0 955 987 D — Форсунка омывателя ветрового стекла левая.
8E0 955 988 D — Форсунка омывателя ветрового стекла. Форсунки с обогревом.
Для начала надо снять переднее левое колесо.
Снимаем подкрылок, чтобы добраться до связки проводов и трубки омывателя лобового стекла. Для того, чтобы найти куда уходит трубка пришлось снять бачок верхний и потом нижний. После на ощупь искать его в стяжке проводов. Проводов там очень много идёт.
Пучок проводов в пластмассовом кожухе за ребристой железкой.
Трубка шла сначала вдоль проводов, а в середине уходила внутрь за железную перегородку, которую нащупать удалось только руками. Трубка идёт по этому туннелю до отверстия у петли капота, в котором вставлена резиновая заглушка (она настолько плотная, что мешала нам с самого начала).
Снятый основной бачок
Вытаскиваем общими усилиями старую трубку из этой резинки.
Вот она… ужасная заглушка
Снимаем старые форсунки и отсоединяем фишки обогревателя
Достаём трубки с проводами и наблюдаем тройник в системе (рогатка).
Видим, что ранее уже происходили обрывы в системе и кто-то лазил латать
Сняли старую трубку с одного конца тройника, остальные решили не менять. В процессе я надевая трубку на тройник, сломал последний так что не повторите моей ошибки! Решил поискать не оригинальную замену тройнику. В магазинах ни чего не нашел толкового и решил склеить «Секундой». Пока собирал подкрылок с бочком и колесом, всё высохло. С помощью зажигалки, размягчил трубочку и легко надел её на склеенный тройник. Пришла очередь новых форсунок, прям глаз не нарадуется какие они красивые:
Форсунка омывателя лобового стекла с обогревом
Вставляем в протянутые обратно трубки и провода, защёлкиваем и радуемся.
Тонкости:
1. Для лёгкого одевания трубок, обязательно чуть нагреть, иначе отломите всё что собираете или разбираете.
2. Для проводов лучше всего иметь с собой тканевую изоляционную ленту. Обмотать обязательно возле петли, чтобы гофрированная трубка не тёрлась.
3.Проблемная заглушка, которая мешала мне на протяжении всей работы была выкинута… Не смогли её вместе с шлангом вставить на место, а всему виной был компьютер машины… Пространства очень мало и очень высока вероятность поломки трубки.
4. Трубку надо тянуть сверху, так проще её протягивать через железный туннель.
5. Чтобы удобнее тащить трубку, можно воспользоваться отверстием в кузове (возле болта в углублении — крепёж подкрылка) фото ниже:
Можно видеть, где возле нижней границы тьмы видна округлая форма грязи. За ней заглушка/резинка.
Схема системы омывателя лобового стекла. Время: условно 5-6 часов провозился. Из них долго искал, как же идёт этот шланг.
Источник