Opel Astra ОвощЪ › Logbook › Шланг омывателя лопнул, фигулька пластиковая!
Третья запись в БЖ!
С чего начать? В общем вкратце — лопнула трубка, которая идет на задний омыватель, лопнула в крайне неудобном месте — на выходе из моторного щита, под педалями.
Прошло полгода — задней брызгалкой не пользовались. Потом уже отец начал намекать, что если бы я отремонтировал, то мне б цены не было (с)
Первое знакомство с предметом вызвало у меня бурю негодований и плеваний. Ну вот как можно было выбрать на эту трубку пластиковую гофру? На моей вектре какого-то там 99 года, да вообще этой модели через 2 года уже будет 20 лет, и то на ней стоит армированный шланг, зато тут.
Полез читать в интернете — оказывается эта дрянь у многих лопается. У кого-то там же под педалями, у кого-то под капотом, у кого-то в пороге. Так и не понял отчего: или размораживается зимой или просто перегиб резкий.
Кстати, почему-то большинство астраводов ремонтируются в сервисах. Хм. (вектраводы, вон, компрессоры сами перебирают на коленке).
Ну да ладно, подготовился морально, собрался с духом. И полез.
Разобрал почти половину подкапотной электрики. Монтажный блок естественно дальше в процессе снял.
И подкрылок снял
Потом поехал в магазин и купил обычный пвх шланг по 20р метр. Все думал или тянуть уже до конца от насоса до форсунки, или от насоса и в салоне в удобном месте соединить. Но лень взяла верх и я протянул шланг до середины порога. Жгут распарывать не стал.
Пропустил новую трубку через манжету, подмотал тканевой изолентой и подогрел феном, и подсоединил к насосу. Надежно.
А в салоне соединил куском шприца.
И все заработало! Затраты составили: 6 метров шланга — 120р и шприц в шкафу бесплатно, ну и часа 4 времени.
Источник
Opel Astra › Logbook › Не работает омывайка! Инструция по снятию насоса омывателя
Всем привет, как это часто бывает, именно с приходом мороза в машине начинаются проблемы с омывателем стекла. Забыли вовремя заменить жидкость на «незамерзайку» и вот вам пожалуйста. В общем перестали лить форсунки, сам насос немного гудел, но потом и он не подавал признаки жизни. Первое — проверяем предохранитель (в подкапотном блоке под №7). В моем случает он был целый — значит дело в самом насосе либо контактах. Еще может причина быть в реле, но у меня оно срабатывало (щелчки слышно было очень хорошо). Что самое интересное, проблема очень известная и на драйве куча постов по этому вопросу, но у всех дело было именно в предах. Найти инфу по снятию бачка и насоса у меня не получилось. Решил запилить свой отчет. И так, поехали!
Выражаю благодарность за помощь Trollland ))
Для удобства снимаем бампер (процесс хорошо известен, отчетов куча)
У меня стоит штатный ксенон, по-этому есть отдельный насос для омывателя фар. Так же есть датчик уровня жидкости. Снимаем фишки с насосов и проверяем приходит ли сигнал.
Бачок держится на 3-ех болтах
не забываем слить жидкость с бачка, в моем случае там был лед.
Затем откручиваем болты и снимаем бачек отсоединив от него жгут проводов с тыльной стороны.
Насосы крепятся в бачке за счет резинки + пластиковое кольцо на защелке. Подковырнуть насос отверткой вверх до упора затем потянуть на себя и он у нас в руках.
Итог: замерзла жидкость и моторчик просто перестал крутиться. Так что мне повезло и ничего менять не пришлось. Отогрел насос, растопил лед в бачке и поставил все на место. Работает. Правда пришлось еще пролить сами шланги, они тоже внутри замерзли.
Источник
Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна и стекла окна двери задка
Вам потребуются: торцовая головка «на 10» и отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Примечание.
Снимать облицовку радиатора и передний бампер необходимо потому, что они закрывают доступ к болтам крепления бачка омывателя.
4. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от насоса омывателя колодку жгута проводов.
5. Отсоедините от штуцеров насоса шланги.
6. Извлеките из гнезда в стенке бачка хвостовик держателя электронасоса, потянув насос вбок…
7….и снимите насос, вынимая его подводящий штуцер из уплотнительной втулки в отверстии бачка.
8. Снимите с насоса держатель.
Примечание.
Обратите внимание на маркировку насоса. Новый насос приобретайте с такой же маркировкой.
9. Подденьте отверткой уплотнительную втулку насоса…
10….и извлеките ее из отверстия бачка.
Уплотнительная втулка бачка одновременно выполняет функцию фильтра омывающей жидкости. Промойте сетку фильтра, если она засорена. Замените уплотнительную втулку, если она сильно обжата, затвердела или надорван ее фильтр.
11. Выверните верхний…
12….и нижний болты крепления бачка омывателя к рамке радиатора…
13….извлеките шланги из держателей на бачке и снимите бачок.
14. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Жиклеры омывателя ветрового стекла установлены в решетке короба воздухопритока. Для их замены выполните следующие операции.
1. Отсоедините от кузова решетку короба воздухопритока (см. Снятие и установка решетки короба воздухопритока).
2. Для замены правого жиклера нажмите на него, немного утопив в решетку…
3….отожмите отверткой с обратной стороны решетки фиксатор…
4….извлеките жиклер из отверстия решетки…
5….и снимите его, отсоединив трубку.
6. Левый жиклер снимите аналогично, отсоединив от него подающую и соединительную трубки.
7. Установите жиклеры и решетку короба воздухопритока в порядке, обратном снятию, и при необходимости отрегулируйте направление струй омывающей жидкости. Для этого вставьте в отверстие жиклера тонкий заостренный инструмент (например, кнопку-гвоздик или швейную иглу) и поверните шарик жиклера в требуемом направлении.
Предупреждение.
Не используйте для регулировки направления струй закаленную иглу: ее кончик легко обламывается, извлечь обломок из отверстия жиклера невозможно.
Жиклер омывателя стекла окна двери задка установлен в дополнительном стоп-сигнале. Для его замены выполните следующие операции.
2. Отожмите отверткой фиксатор…
3….и извлеките жиклер из отверстия корпуса стоп-сигнала.
4. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Источник
Ремонт трубки, системы омывателя лобового стекла
С момента покупки очень мучился с давлением и вообще был не доволен работой форсунок омывателя лобового стекла. Вода лилась, но очень слабо и не сразу, а также кончалась в бачке очень быстро (думал, что течёт). В конце зимы жидкость омывателя, перестала течь вообще! В ходе обследования была замечена оторванная трубка омывателя, где идёт петля капота у водительской двери.
Заказал запчасти:
1J0 955 751 D — Трубка гофрированная омывателя стекла переднего без обогрева.
8E0 955 987 D — Форсунка омывателя ветрового стекла левая.
8E0 955 988 D — Форсунка омывателя ветрового стекла. Форсунки с обогревом.
Для начала надо снять переднее левое колесо.
Снимаем подкрылок, чтобы добраться до связки проводов и трубки омывателя лобового стекла. Для того, чтобы найти куда уходит трубка пришлось снять бачок верхний и потом нижний. После на ощупь искать его в стяжке проводов. Проводов там очень много идёт.
Пучок проводов в пластмассовом кожухе за ребристой железкой.
Трубка шла сначала вдоль проводов, а в середине уходила внутрь за железную перегородку, которую нащупать удалось только руками. Трубка идёт по этому туннелю до отверстия у петли капота, в котором вставлена резиновая заглушка (она настолько плотная, что мешала нам с самого начала).
Снятый основной бачок
Вытаскиваем общими усилиями старую трубку из этой резинки.
Вот она… ужасная заглушка
Снимаем старые форсунки и отсоединяем фишки обогревателя
Достаём трубки с проводами и наблюдаем тройник в системе (рогатка).
Видим, что ранее уже происходили обрывы в системе и кто-то лазил латать
Сняли старую трубку с одного конца тройника, остальные решили не менять. В процессе я надевая трубку на тройник, сломал последний так что не повторите моей ошибки! Решил поискать не оригинальную замену тройнику. В магазинах ни чего не нашел толкового и решил склеить «Секундой». Пока собирал подкрылок с бочком и колесом, всё высохло. С помощью зажигалки, размягчил трубочку и легко надел её на склеенный тройник. Пришла очередь новых форсунок, прям глаз не нарадуется какие они красивые:
Форсунка омывателя лобового стекла с обогревом
Вставляем в протянутые обратно трубки и провода, защёлкиваем и радуемся.
Тонкости:
1. Для лёгкого одевания трубок, обязательно чуть нагреть, иначе отломите всё что собираете или разбираете.
2. Для проводов лучше всего иметь с собой тканевую изоляционную ленту. Обмотать обязательно возле петли, чтобы гофрированная трубка не тёрлась.
3.Проблемная заглушка, которая мешала мне на протяжении всей работы была выкинута… Не смогли её вместе с шлангом вставить на место, а всему виной был компьютер машины… Пространства очень мало и очень высока вероятность поломки трубки.
4. Трубку надо тянуть сверху, так проще её протягивать через железный туннель.
5. Чтобы удобнее тащить трубку, можно воспользоваться отверстием в кузове (возле болта в углублении — крепёж подкрылка) фото ниже:
Можно видеть, где возле нижней границы тьмы видна округлая форма грязи. За ней заглушка/резинка.
Схема системы омывателя лобового стекла. Время: условно 5-6 часов провозился. Из них долго искал, как же идёт этот шланг.
Источник