Ремонт трубки рециркуляции ситроен пежо

AVES-CLUB

Ремонт системы вентиляции картерных газов

С.Денисов

Имя: Сергей

Сообщения: 487

Пн ноя 09, 2009 20:08

Решил написать небольшой отчёт, может кому он и пригодится
Собственно вот сама схема вентиляции на трёшке:

у меня ещё летом начал немного «сопливиться» шлаг вентиляции (на схеме он под номером 1, т.е. идет в накопительную ёмкость от самого первого распредвала). попытки как-то его залатать ничем хорошим не обернулись, он просто-напросто лопнул:(как оказалось, внутри гофр-изоляции идёт трубка, которая по задумке конструкторов, должна была придавать дополнительную жёсткость конструкции, но из-за высоких температур видимо прилично «задубела», тем самым полностью потеряв изначальную гибкость. вот она и треснула, переломившись пополам.

Решил снять всю вентиляцию всборе (крепление на одном болте), чтобы изучить, что можно сделать, ну, и найти приемлемое решение. Вообщем, когда снял эту конструкцию, понял, что лучший вариант — замена имеющихся шлангов на новые, и, как вариант, подобрал в магазине запчастей новые шланги от отечественной Оки (цена: 50 руб/штука), они идеально подошли, как по посадочному диаметру на накопительную ёмкость, так и на саму фишку посадки к пластм. крышке распредвала.

Когда аккуратно срезал старые шланги с накопительной ёмкости, то понял, как же там много грязи накопилось за эти годы (пробег авто 146 тыс.км.)! При этом особое внимание следует обратить на 2-ой шланг вентиляции (идёт соответственно от 2-ой пластмассовой крышки распредвала). так вот в самой накопительной емкости в месте прихода этой вентиляционной трубки есть маленькое отверстие (примерно 3 мм. ), ну и естественно, оно было почти полностью забито скоксовавшимися частичками сажи. пришлось несколько минут осторожно прочищать его сверлом того же диаметра. таким образом, ввиду отсутствия принудительной вентиляции повышалось давление внутри самого двс, что могло бы сказаться впоследствии на сальниках тех же распредвалов и т.д. Самое интересное, что на месте прихода 1-ой трубки такого маленького отверстия не было (там отверстие равно почти d трубки), ну, и забитости как таковой там не было.

Соответственно отмочил все внутренности накопителя в бензине и хорошенько продул балончиком очистителя карбюратора (АБРО). после этого отрезал нужную длину шлагов и собрал всю систему вентиляции.

Всё про всё ушло минут 30-40 неспешной работы на даче, ну, и пара-тройка бутылок хорошего пива

Источник

Peugeot 308 › Logbook › НЕ МЕМБРАНА! Сломался клапан сброса давления картерных газов.

Автомобиль — источник повышенной опасности (Ст. 1079 ГК РФ).
Об этом нужно помнить, садясь за руль.
==================================================

Если точнее, то сломалась крышка.
Открываю капот, а крышки клапана нет — она лежит рядом на клапанной крышке, пружинка скатилась к воздушному фильтру. Случилось ли это на ходу или уже на парковке — не знаю. Если бы на ходу, то, наверное, потерял бы их. Странно.

Возникли вопросы:
1. Можно ли временно, допустим, это будут около 150 км за 2-4 поездки, эксплуатировать авто без этой крышки? Да, о том, чтобы посадить ее на какую-нибудь хрень, чтобы она не слетела, я уже подумал.

2. Чем может быть опасна эксплуатация без этой крышки?

3. Нужно ли менять Клапанную крышку?

4. Может быть встречали на разборках такую крышку? Если да — киньте ссылку. У меня пока не получается ее нигде найти.

На крышке отсутствует, зубчатое металлическое колечко, которое, если я правильно понимаю, и держало саму крышку. Визуально не удалось обнаружить его в подкапотном пространстве.

Найти крышку, чтобы купить отдельно пока не удалось. Думаю, и не получится, с учетом того, что КК идет в сборе и с учетом того, что немногие вообще знают о существовании этого клапана. На самой крышке указана такая комбинация: mo3017b166

Источник

avtoexperts.ru

Среди различных систем авто система вентиляции картера играет значительную роль в формировании топливовоздушной смеси, стабильной и экономичной работы, полной отдаче мощности, защите моторного масла и продления ресурса цилиндропоршневой группы.

В конструкции автомобиля система вентиляция картера – это «легкие» двигателя, необходимые для его нормальной жизнедеятельности. Система носит название PCV (Positive Crankcase Ventilation). Однако именно ей незаслуженно уделяется минимум внимания и обслуживания, а многие автовладельцы даже не знают о ее существовании. В этой статье постараемся разобраться для чего нужна данная система, как она работает, присущие ей неисправности и методы проверки ее работоспособности.

Что такое «картерные газы»?

Топливовоздушная смесь, при сгорании, резко увеличивается в объеме, создавая огромное давление внутри камеры сгорания. Расширяющиеся газы от сгорания заставляют поршень двигаться к нижней мертвой точке, приводя во вращательное движение коленчатый вал двигателя. Часть газов через неплотности между кольцами и зеркалом цилиндров проникают в поддон картера, где, смешиваясь с парами масла, создают давление, агрессивно воздействующее на уплотнения коленчатого вала и прокладку поддона, и канал масляного щупа.

Такт расширения повторяется в каждом цилиндре, постоянно нагнетая в поддон следующую порцию газов и если вентиляция картера не будет работать, то газы либо выдавят сальники коленчатого вала, либо «выбьют» масляный щуп и выгонят масло из картера, со всеми вытекающими.

Помимо этого, вместе с газом в поддон переносятся частицы несгоревшего топлива, мелкие фрагменты нагара, пары влаги, которые смешивается с моторным маслом, находящимся в поддоне двигателя. Это, в свою очередь, ведет окислению масла, засоряет его продуктами износа, снижая его рабочие свойства и уменьшая его эксплуатационный ресурс.

Конструкция системы

Для того, чтобы снизить до минимума воздействие давления газов в конструкции двигателя предусмотрена систем вентиляции картера. В современных автомобилях применяется система вентиляция закрытого типа, что необходимо для соблюдения экологических норм.

Несмотря на различие систем на разных марках авто, все они имею три общих компонента, таких как:

• Воздушные патрубки для отвода газов из картера;

• Клапан вентиляции, отвечающий за урегулирование величины давления газов;

• Маслоотделитель, отсекающий масляные пары при выходе газов из поддона двигателя.

Клапан открывается при появлении избыточного давления и при разряжении закрывается, то есть принцип его работы основан на разности давлений за и перед ним.

Отделение частиц масла осуществляется при прохождении газов через систему лабиринтов, завихрений и сеток в маслоотделителях. Затем отделившееся масло стекает обратно в поддон двигателя. Это позволяет не только экономить масло, но и защищать детали двигателя от нагара. При этом маслоотделители могут размещаться внутри крышки клапанов, быть встроенными в мотор или выполненные как отдельный узел.

Принцип работы

Система работает следующим образом. Патрубок вентиляции связан с впускным коллектором, где сразу после запуска двигателя создается разряжение, благодаря которому картерные газы «вытягиваются» из поддона и проходя через маслоотделитель попадают во впуск, где, смешиваясь с поступающим воздухом попадают в камеру сгорания и догорают.

Достоинства системы вентиляции

Применение вентиляции картера позволяет сократить процент вредных выбросов в атмосферу, снизить угар моторного масла, поддерживать стабильные обороты двигателя при прогреве, так как заборный воздух смешиваясь с картерными газами нагревается, что в целом благоприятно воздействует на работу силовой установки.

Недостатки

Несмотря на наличие маслоотделителя воздуховоды и элементы впуска загрязняются от прохождения картерных газов, вызывая частые отказы приборов при работе. Так на бензиновых моделях авто покрываются налетом узел дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, так как они имеют специальные каналы, выполняющие вытяжную функцию. Подобное может наблюдаться и на карбюраторных моделях, например, с карбюратором «Солекс», оснащенным штуцером для вентиляции картера.

Узел дроссельной заслонки и вытяжной клапан газов на карбюраторах являются так называемой малой ветвью и задействуются тогда, когда разрежение в воздушном фильтре недостаточное.

Признаки неисправности PCV

• Появление следов масла в воздушном фильтре;

• Запотевание сальников и стыка крышки клапанов двигателя;

• Дым из выхлопа по причине попадания частиц масла с газами в камеру сгорания;

• Следы масла вокруг крышки заливной горловины и на крышке клапанов.

Помимо этого, данные симптомы указывают и на сильный износ или неисправность (сгорел клапан, залегли кольца, лопнули перегородки поршня) поршневой группы и необходимости их проверки путем замера компрессии.

Причины неисправности:

• Забит или неисправен клапан вентиляции картерных газов;

• Загрязнились вытяжные отверстия в узле дросселя или штуцере карбюратора;

• Сильный износ поршневой группы;

Проверка исправности

Для проверки работы системы вентиляции нужно снять на заведенном моторе крышку с заливной горловины. Если все исправно, то могут наблюдаться лишь отдельные «выстреливающие» капельки масла, либо вообще не будет следов его появления. В противном случае из горловины будет выбрасываться моторное масло.

Если прикрыть отверстие рукой, то при исправной системе не должно чувствоваться какого-либо давления на нее, а когда система находится под избыточным давлением, то газ будет пытаться оттолкнуть ладонь и это усилие будет постепенно увеличиваться.

Для проверки исправности клапана вентиляции, а он обычно расположен во впускном коллекторе, нужно отсоединить шланг от картера к клапану, завести мотор и закрыть пальцем освободившийся штуцер на клапане. Если клапан рабочий, то палец почувствует создание вакуума, а при снятии пальца со штуцера, последует характерный щелчок. В противном случае клапан требует замены.

Нарушение работы клапана отражается на нарушении состава топливной смеси и сопутствующими проблемами.

В заключении

При обнаружении признаков неисправности вентиляции картера, рекомендуется, не откладывая на спасительное завтра, приступить к прочистке и профилактике системы, чтобы сократить до минимума угар масла и износ двигателя.

Источник

Система рециркуляции отработавших газов EGR Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Citroen Berlingo II , система впуска двигателя Citroen Berlingo II , система выпуска газов Citroen Berlingo II , система выпуска Citroen Berlingo II , система впуска Citroen Berlingo II , регулировка клапанов Partner Tepee , система впуска двигателя Partner Tepee , система выпуска газов Partner Tepee , система выпуска Partner Tepee , система впуска Partner Tepee , регулировка клапанов Peugeot Partner II , система впуска двигателя Peugeot Partner II , система выпуска газов Peugeot Partner II , система выпуска Peugeot Partner II , система впуска Peugeot Partner II

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Дизельные двигатели

1. Электромагнитный клапан
2. Прокладка
3. Фланцевый болт
4. Охладитель
5. Трубка для рециркуляции
6. Уплотнительное кольцо
7. Фланец трубки

1. Болт
2. Хомут

Проверка элементов системы

Внимание:
Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.

Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов с электроприводом (EGR)

1. Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов с электроприводом

Примечание:
Блок управления двигателем управляет электромагнитным клапаном системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

1. Выберите следующие пункты в диагностическом приборе:

Тест исполнительных элементов.

Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

2. Проверить наличие щелчка срабатывания электромагнитного клапана (EGR).

Блок дроссельной заслонки (автомобили, не оснащенные противосажевым фильтром)

2. Блок дроссельной заслонки

3. Выберите следующие пункты в диагностическом приборе:

Тест исполнительных элементов.

Электромагнитный клапан заслонки (EGR).

4. Проверьте хорошо слышимое щелканье блока заслонки.

Двойной блок заслонки (автомобили, оснащенные противосажевым фильтром)

3. Двойной блок заслонки

5. Выберите следующие пункты в диагностическом приборе:

Тест исполнительных элементов.

Электромагнитный клапан заслонки (EGR).

Электромагнитный клапан перепускной заслонки.

6. Проверьте хорошо слышимое щелканье двойного блока заслонки.

Электромагнитный клапан/ теплообменник

Снятие

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

3. Снимите верхнюю интегрированную систему впуска воздуха.

4. Снимите топливный фильтр.

5. Снимите опору топливного фильтра.

Модели без теплообменника системы

6. Отодвиньте жгут проводов питания свечей предпускового подогрева (4).

7. Отверните 2 болта (1).

8. Отверните болт (2).

9. Снимите крепления (5).

10. Снимите опору корпуса воздушного фильтра.

11. Снимите защелкивающийся хомут (6) с помощью зажима.

12. Снимите трубку рециркуляции отработавших газов (3).

Модели с теплообменником системы

13. Снимите крепление (7).

14. Снимите хомуты (6) с помощью зажима.

15. Отодвиньте теплообменник системы рециркуляции отработавших газов, не разгерметизируя контур охлаждения.

16. Снимите опору корпуса воздушного фильтра.

Общие операции

17. Отсоедините разъем («a»).

18. Отверните 2 болта (9).

19. Снимите электромагнитный клапан система рециркуляции отработавших газов (EGR) (8).

Установка

Внимание:
При обратной установке все снятые уплотнители должны быть заменены на новые уплотнители.
Использовать новые хомуты с болтами. Убедиться в отсутствии посторонних предметов во впускной системе.

1. Проверьте штуцер для подачи воздуха на турбокомпрессор.

2. Заменяйте металлические уплотнительные прокладки, хомуты (6).

3. Установите на место электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (8).

4. Вверните 2 болта (9). Затяните моментом 10±1 Н•м.

5. Подсоедините разъем («a»).

Модели с теплообменником системы

6. Установите на место опору корпуса воздушного фильтра.

7. Установите теплообменник системы рециркуляции отработавших газов.

8. Установите новые хомуты (6).

9. Установите крепление (7).

Модели без теплообменника системы

10. Установите на место трубку рециркуляции отработавших газов (3).

11. Установите новый защелкивающийся хомут (6).

12. Установите опору корпуса воздушного фильтра.

13. Установите крепления (5).

14. Вверните болт (2).

15. Вверните 2 болта (1).

16. Установите жгут проводов питания свечей предпускового подогрева (4).

Общие операции

17. Установите на место опору топливного фильтра. Затяните моментом 8±1 Н•м.

18. Установите топливный фильтр.

19. Установите верхнюю интегрированную систему впуска воздуха.

20. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

21. Установите декоративную крышку двигателя.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник