Ремонт трубок кондиционера форд фокус

Только если хотите хорошо зачистить медные провода от лака.

МОЖНО И НЕ РАЗБИРАТЬ, А ПРОСТО ПРИПАЯТЬ КОНТАКТЫ ТАК…

Ремонт, заправка, обслуживание кондиционера Ford (Форд) Focus, Mondeo – Автосервис С-Авто ЮВАО (Марьино, Перерва, Братиславская, Люблино)

Ремонт кондиционера Форд – это восстановление одного из главных элементов комфорта, который понижает температуру воздуха в салоне, создавая приятную атмосферу. Он также обеспечивает подходящий уровень влажности.

Классическая система состоит из двух контуров с разным давлением. При выключенном кондиционере давление в контурах составляет около 7 атм. В момент включения хладагент попадает в контур высокого давления и сжимается.

Проходя между контурами, фреон поглощает тепло. Также для повышения эффективности процесса его пары попадают на установленный в салоне испаритель. Конденсор, расположенный возле радиатора мотора, обдувает хладагент потоком холодного воздуха.

По стандартам давление в контурах должно варьироваться в пределах 3,5 и 15 атм. Специальные датчики отслеживают давление и, по мере надобности, задействуют вентилятор.

Диагностика неисправностей кондиционера на примере Форд Мондео

При включенной лампе AC и давлении хладагента от двух атмосфер происходит включение муфты компрессора. Усилие ролика посредством ремня передается компрессору.

О срабатывании муфты сигнализирует дополнительный звук и скачок оборотов мотора.

Вал компрессора соединяется с черным треугольником: если при отсутствии хладагента этот треугольник крутится легко и равномерно – значит, заклинивания компрессора нет.

Нажатие на шарик клапана одного из контуров должно сопровождаться выходом фреона. Если этого не произошло, в системе имеется течь. Электрика проверяется элементарно. Датчик низкого давления на несколько секунд замыкается проволокой. Если произошло включение муфты, а давление системы осталось в пределах нормы, – видимых неполадок электрики нет.

Учтите, заклинивший или издающий скрежет компрессор необходимо оперативно поменять либо восстановить. Иногда помогает обычная шлифовка – снятие задиров и заусениц с алюминиевого диска. Разумеется, после демонтажа, починки и повторной сборки приходится менять масло.

Типичный ремонт Форд Фокус – восстановление трубок кондиционера

Трубки кондиционера – это уязвимое место многих моделей Форд, как старых, так и относительно новых. Проблема незамедлительно скажется на работе кондиционера, поэтому её необходимо оперативно устранять.

Последствием негерметичности трубок может стать вытекание хладагента и масла. Из-за этого нарушится функционирование компрессора, вплоть до его заклинивания.

Первоочередной задачей станет выявление причины дефектов в трубках. Зачастую проблема кроется в банальном окислении под воздействием грязи, влаги, реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время года. Все начинается с микропор, но со временем ситуация усугубляется.

Существует три методики ремонта кондиционера Форд при повреждении трубок:

• Самый дешевый и оперативный метод. Трубку, идущую на задний испаритель, обрезают и заглушают. Такие манипуляции восстанавливают работу кондиционера, но он перестает обдувать пассажиров, которые сидят на заднем сиденье.
• Восстановление или полная замена трубок, вместо них можно установить обычные шланги высокого давления, которые не подвержены гниению и окислению.
• Замена только тех трубок, которые функционируют неправильно.

Другие характерные неполадки кондиционера Форд

Утечки хладагента

Наличие масляных подтеков, запотевания в районе трубок, шлангов, радиатора, компрессора – все это тревожные сигналы. Нередко утечки образуются по окончании зимы. Хладагент содержит масло, смазывающее все конструктивные элементы системы, поэтому профилактическое включение кондиционера в холодное время года будет полезным и предотвратит растрескивания сальников.

Потеря герметичности системы

Причиной могут быть повреждения трубок кондиционера. Наиболее уязвимые места расположены под хомутами – в местах соединения с металлическими элементами. Алюминий, взаимодействующий с металлом, окисляется – и трубки покрываются микропорами.

Аналогичная ситуация с утечками происходит при развальцовке комбинированного контура. Ситуацию можно исправить путем замены шланга или восстановления аргонодуговой сваркой.

Также возможна утечка при ослаблении заправочных штуцеров или в результате аварии.

Утечки в компрессоре

Зачастую это происходит из-за изношенного сальника компрессора. Хотя трещина в корпусе может образоваться и в результате дорожно-транспортного происшествия. Проблема решается аргонодуговой сваркой или заменой поврежденной секции компрессора.

Заправка кондиционера Форд

Замена хладагента не столь простая процедура, сколь может показаться на первый взгляд.

Предварительно из системы откачивается воздух и влага, что крайне сложно сделать в обычных гаражных условиях, без специализированного оборудования.

Если пренебречь этой процедурой, начнется коррозия, что чревато серьезными финансовыми затратами на ремонт. Если не хотите переплачивать за повторную работу, обращайтесь за помощью к квалифицированным мастерам техцентра «С-Авто».

Ремонт кондиционера Форд Фокус в сети автосервисов

Контролировать уровень хладагента и заправлять кондиционер на Форд Фокус 2 необходимо не реже 1 раза в год. Это удобно делать во время ежегодного техобслуживания — мастера в автосервисе проверят уровень фреона и, при необходимости, заправят кондиционер.

Важно помнить, что недостаток хладагента является частой причиной неполадок в работе системы климат-контроля, например, заклинивание компрессора кондиционера происходит именно по этой причине.

Заправка кондиционера непростое дело: необходимо обезопасить себя от токсичного фреона, правильно рассчитать уровень давления в системе, перед заправкой при помощи спецоборудования проверить уровень хладагента в системе, а саму ее — на герметичность. Такую сложную работу целесообразно доверить специалистам.

В автомобиле Форд Фокус вентиляция, отопление и кондиционирование объединены в одну систему, благодаря этому в салоне всегда чистый и свежий воздух, температуру которого вы можете контролировать. Управление системы, в зависимости от комплектации, может быть ручным или автоматическим.

Кондиционер — надежный агрегат, однако время от времени и у него случаются поломки.

Самыми распространенными его неисправностями являются утечка хладагента из-за трещин в трубках и радиаторе или негерметичных соединений, поломки компрессора (обрыв его ремня, разрушение подшипника или муфты), нарушения в электросхеме управления или неполадки в электронике.

Все эти поломки устраняются за счет смены изношенных или поврежденных деталей. Признаками неисправности микроклимата могут быть отсутствие характерных щелчков при включении и работе агрегата, посторонние звуки, запах гари или отсутствие прохлады.

Сложное устройство кондиционера не позволяет заниматься его ремонтом самостоятельно, лучше доверить его специалистам. Помимо этого, важно помнить, что хладагент крайне токсичен, поэтому все работы по обслуживанию системы кондиционирования и климат-контроля следует проводить в автомастерской, в которой имеется специальное оборудование и квалифицированный персонал.

Появившийся в салоне при включении кондиционера неприятный, затхлый запах говорит о том, что в системе кондиционирования вашего Форд Фокус поселились бактерии или грибок. Часто это становится заметным после зимы, когда агрегат включают после долгого перерыва.

Антибактериальная обработка системы в автосервисе займет не более получаса — сначала при помощи специальной установки происходит обработка озоном, а затем дезинфицирующим средством. Будьте готовы к тому, что возможно придется чистить испаритель и менять салонный фильтр.

При желании эту процедуру можно проводить систематически — это может не только избавить вас от необходимости дышать несвежим воздухом, но и поможет предотвратить инфекционные заболевания.

Замена радиатора кондиционераАнтибактериальная обработка кондиционера

Главным признаком неисправного радиатора кондиционера Фокус 2 будет отсутствие холодного воздуха при включении, к этому часто добавляется еще и течь охлаждающей жидкости. Радиатор выходит из строя по причине коррозии — он сделан из алюминия, который страдает из-за влаги и дорожных реагентов.

Коррозийное повреждение ведет к появлению микротрещин и утечка хладагента. Некоторые автовладельцы предпочитают запаять или заварить образовавшиеся отверстия, однако, это может не дать желаемого результата — во время работы в системе кондиционирования создается высокое давление, что может привести к повторному появлению трещин.

В этом случае замена радиатора будет самым надежным вариантом. Важно помнить, что с радиатором обязательно меняют и уплотнительные кольца, а иногда еще и осушитель и шланги (в некоторых комплектациях они представляют собой единую систему).

Установка нового радиатора почти всегда заканчивается заправкой кондиционера и все эти работы лучше проводить в сервисе Форд, так как некорректный монтаж новых комплектующих в данном случае может привести к их поломке и утечке фреона.

Следить за состоянием системы кондиционирования воздуха на автомобиле Форд Фокус 2 следует систематически, например, во время планового технического обслуживания, перед заправкой кондиционера или его ремонтом. Это делается для составления карты неисправностей и для того, чтобы избежать разгерметизации системы и утечки фреона.

Поводом для внеплановой диагностики может быть неприятный запах, повышенный шум при работе агрегата или отсутствие прохлады в салоне. Проводить этот вид обслуживания лучше всего в автомастерской — состояние и работу кондиционера необходимо проверить не только визуально, но и при помощи высокоточного специализированного оборудования.

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автотехцентров, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ на ремонте американских автомобилей: Франшиза Автосервиса

Все права защищены © 2008-2017 – АВТОСЕРВИС Форд – сеть автотехцентров.

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

Не Работает Кондиционер На Форд Фокус 2

Не работает кондиционер на форд фокус 2 — предпосылки неисправности

Не работающий кондиционер на втором фокусе неисправность довольно частая и популярная. Обычно такую неисправность владельцы Форд Фокус 2 обнаруживают после зимы. Солнышко начинает прижаривать и автолюбители начинают воспользоваться кондюками.

Но случается так, что нажимаешь кнопку кондюка, а воздух как дул теплый, так и дует.

Здесь незадачливый обладатель второго фокуса и начинает задумывать — почему не работает кондиционер? А не работать кондиционер на Ford Focus 2 может по нескольким причинам, и причины эти хорошо известны.

Не включается кондиционер на форд фокус 2

Существует две основные причины неисправного кондиционера на втором Фокусе. Первая это недостаточное давление в системе(разгерметизация системы) и вторая это обрывы в электрической цепи.(проще говоря проблемы с электрикой). При чем начинать поиски всегда лучше с диагностики первой проблемы т.к. при низком давлении кондиционер просто не заработает.

Итак, первое что необходимо сделать это проверить давление. Для начала просто нажмите на ниппель на трубке кондиционера. Если оттуда еле-еле стравливается давление и поток газа слабый или вообще не идет — значит 99%, что кондиционер не работает из-за этого.

Дорога вам в автосервис специализирующийся на автомобильных кондиционерах. Но не спешите сразу заполнять систему! Для начала нужно узнать, где происходит утечка. Можно конечно посмотреть и самому. Осмотрите радиатор кондиционера, трубки и стыки. Все должно быть сухо, плотно прилегать и не болтаться.

Дело в том, что зимой мы кондиционером не пользуемся, а в системе кондиционирования находится масло, которое при его эксплуатации смазывает всю систему изнутри, включая всевозможные сальники, прокладки и уплотнители. Из-за долгого простоя системы, все эти резиновые соединения могут рассыхаться, трескаться и т.д.

, что приводит к разгерметизации системы и выходу фреона. Так же проверьте все на наличие трещин.

Не включается кондиционер

— сообщество Мой Лачетти — не включается .

Почему не работает кондиционер в автомобиле?

Основная причина почему автомобильный кондиционер не работает — это его загрязнение. Нужно регулярно смотр.

На специализированной СТО найти места утечки фреона гораздо проще. Дело в том, что там используются электронные детекторы утечки, либо ультрафиолетовый метод — в систему закачивают фреон с добавлением ультрафиолетовой присадки — несколько дней автомобиль эксплуатируется с включенным кондиционером, после чего вновь приезжает на СТО. Места утечки окрасятся в ярко зеленый цвет.

Вторая по распространенности причина это неисправность в электрической цепи кондиционирования автомобиля. Начать проверку цепи лучше всего с диагностики.

Все дело в том, что в Форд Фокус 2 стоит два датчика давления. Если один из них неисправен, муфта кондиционера не запустится. Диагностика может точно показать какой именно неисправен.

Неисправный датчик давления фреона(стоит на компрессоре) одна из самых распространенных проблем.

Не забудьте проверить банальный предохранитель!

Так же частой проблемой бывает реле кондиционера. Можно попробовать перемкнуть в гнезде реле контакты на прямую. Это не дает гарантии того, что неисправно реле, но дает гарантию того, что если муфта заработала, то проблема не в ней. Обязательно проверьте на целостность все фишки и провода идущие от них. Частой проблемой бывает обрыв провода на фишке идущей к ЭБУ.

Если воздух дует чуть чуть холодней чем на улице, то проблем может быть несколько — забитый салонный фильтр, неисправность вентиляторов.

Особенности ремонта компрессора кондиционера форда фокус 2

Если работающий кондиционера перестал включаться или работает некорректно, не обязательно сразу его заправлять, как утверждают многие автолюбители. Разумеется, заправка кондиционера — это важная процедура, которая должна осуществляться время от времени, но она не всегда помогает решить проблему.

Кондиционер в машине не включается

Процесс заправки кондиционера в автомобиле Форд Фокус

Если при включении система кондиционирования не активируется, как правило, причиной проблемы является электрическая часть транспортного средства. Также неисправность может заключаться и в электрических компонентах системы.

Ниже приведены основные причины, которые следует учитывать, если система не включается:

1. Итак, если не работает кондиционер, в первую очередь обратите внимание на погоду. В инструкции к любому автомобилю указывается, что устройство необходимо включать для профилактики как минимум раз в месяц при любой погоде. Однако, если температура за окном слишком низкая, при этом система не включается, переживать не стоит, это вполне нормально.
2. Если кондер не включается, также следует произвести диагностику предохранителей. Как правило, при активации системы должна срабатывать муфта, о чем свидетельствует щелчок. При отсутствии щелчка следует открыть моторный отсек и посмотреть, крутится ли приводной вал компрессора. Если компрессор кондиционера Форд Фокус 3 не крутит вал, то проверьте работоспособность предохранителя f27, который предназначен для передачи питания на муфту. Открыв крышку блока предохранителей на Форд, вы сможете увидеть схему, которая позволит определить необходимый предохранитель. Если f27 рабочий, то необходимо проверить второй элемента — f35 — он предназначен для питания обмотки реле.
3. Произведите диагностику проводов и фишек на Форд Фокус 1. Как правило, если кондер не включается, причина может крыться в повреждении проводки, относящейся к ЭБУ либо проводке, которая идет к колодке на муфте. Процедуру ремонта можно осуществить своими руками или у электрика.
4. Необходимо проверить, в рабочем ли состоянии находится муфта.
5. В гнезде реле все контакты необходимо подсоединить напрямую. Данный вариант диагностики не всегда позволяет выявить поломку реле, но если в этом случае муфта функционирует, вы будете точно знать, что она работоспособна. Если вы думаете, что вышли из строя реле, то попробуйте произвести замену элемента и проверить его работоспособность наглядно.
6. Произведите диагностику датчиков давления — сделать это своими силами довольно сложно. В автомобиле Форд Фокус есть два соответствующих регулятора, в том случае, если ломается хотя бы один из них, муфта может не включаться. Для выявления неработающего регулятора лучше произвести компьютерную диагностику авто. Как показывает практика, чаще всего выходит из строя именно датчик давления расходного материала — фреона.

Недостаточное охлаждение воздуха

Радиатор системы кондиционирования в разобранном виде

Почему система выдает недостаточно охлажденный воздушный поток:

1. Забился фильтрующий элемент салона. Как известно, фильтр салона относится к расходным материалам, которые необходимо время от времени менять. Если проблема заключается именно в фильтре, то воздушный поток при отоплении будет слишком слабым, также в автомобиле будут потеть стекла, в частности, лобовое. При неисправном фильтре в салоне авто может неприятно пахнуть. Мусор и пыль могут попадать в испаритель, что способствует снижению эффективности охлаждения воздушного потока. Следует отметить, что данные неисправности могут привести к необходимости ремонта системы, поэтому периодически нужно производить замену фильтра. Чистка кондиционера потребуется в том случае, если пыль и грязь осели внутри испарительного элемента, после чего систему необходимо будет дозаправить.
2. Выход из строя вентиляторов. Эти устройства могут сломаться или работать менее эффективно в случае загрязнения, проблем с электрической частью, прочими повреждениями. Подобную проблему не так легко выявить своими силами, но при необходимости можно попытаться произвести замер температуры в двух или более вентиляционных соплах, изменив скорость вращения вентиляторов. В том случае, если температура не меняется, вентиляторы могли выйти из строя. Также об их неработоспособности можно догадаться по отсутствии характерного для их работы гула. При отсутствии звуков потребуется произвести ремонт либо замену вентиляторов.
3. Разгерметизация системы кондиционирования, снижение уровня давления, а также утечка фреона могут служить еще одной причиной, по которой охлаждение воздуха в салоне бывает недостаточным. Обычно такая неисправность проявляется весной, при первом использовании установки. Проблему позволит решить дозаправка системы, но перед тем, как ее произвести, следует обнаружить причину, а также место утечки хладагента. В первую очередь, проверяется трубка кондиционера Форд Фокус 2 путем нажатия на ниппель — если в этом случае газ не выходит или выходит, но очень слабо, то проблема обнаружена. Суть в том, что масло, которое находится внутри установки, осуществляет смазку всех внутренних компонентов, в частности, уплотнителей и сальников.
   Если установка не включается на протяжении длительного времени, при отсутствии поступления смазки в систему сальники и уплотнители схемы могут засохнуть и растрескаться. В свою очередь, это приведет к разгерметизации и, соответственно, утечке хладагента, так что со временем кондиционер может даже не включаться. Вам необходимо произвести диагностику патрубков, их стыков, а также проверить радиатор кондиционера. Все патрубки, особенно, которые входят в радиатор кондиционера, должны плотно прилегать, не должны болтаться и самое главное — на них не должно быть трещин или влаги. Разумеется, проверить радиатор кондиционера и патрубки будет значительно быстрее и проще с применением специального оборудования на СТО.

Бывает такое, что диагностика показывает необходимость замены радиатора кондиционера. Выявить место утечки можно путем использования хладагента со специальной ультрафиолетовой присадкой.

Машина должна эксплуатироваться несколько дней на таком фреоне, разумеется, со включенным кондиционером, после чего производится повторная диагностика с применением ультрафиолетовой лампы.

Подробнее о том, как производится замена ремня кондиционера Форд Фокус 2 или на другом авто, как проверить ремень кондиционера, подшипник компрессора кондиционера и другие компоненты, читайте здесь (автор видео — Автоматика — автокондиционеры от А до Я).

Прочие причины, ведущие к неисправности кондиционера в авто

Установка может не функционировать не только из-за поломок, но и неправильной эксплуатации, а также процедуры заправки. Если заправкой системы занимаются некомпетентные мастера, такой исход вполне возможен.

При заправке устройства фреоном всегда необходимо учитывать модель и марку авто, поскольку для Форда существуют определенные стандарты и требования в вопросе заправки. То же самое касается и масла. При использовании слишком большого объема масла эффективность работы системы значительно снижается.

При покупке масла и фреона для системы не пытайтесь сэкономить, поскольку в будущем это может привести к более серьезным затратам.

Ремонт компрессора кондиционера и других элементов, замена подшипника, замена трубки кондиционера всегда должны осуществляться профессионалами. Сэкономив один раз, впоследствии вы можете серьезно пожалеть. Не забывайте о правильной эксплуатации — хотя бы один раз в месяц в не сезон (зимой) включайте кондиционер на 10 минут.

Источник