Ремонт трубок охлаждения акпп шевроле круз

Как известно, у Крузов с АКПП есть болячка в виде течи трубок охлаждения коробки. В России по этому поводу даже была отзывная компания. У меня Круз 1,4 турбо 2011 г.в. из США и видимо в штатах такой отзывной компании не было, т.к. мне этот дефект пришлось устранять самостоятельно.

Сами трубки купить не проблема, на российских сайтах они продаются комплектом. Я решил сэкономить и заказал лишь ту, которая текла ( GENERAL MOTORS 13324824) . Ждать пришлось пару недель, но не беда – поломка сия не из критических.

После посещения нескольких СТО решил менять самостоятельно. Ибо подозрительно разные лупили ценники – от 500 тыс., до 200$ (. ) со страшилками, типа «да там пол морды разбирать». Так вот, никаких полморды разбирать не надо. Все операции заняли у меня от силы 2 часа, с учетом того что я еще параллельно заменил масло в АКПП. Кстати, делать это тоже просто: снизу выворачивается сливной болт, сливается горячее масло (по всем рекомендациям коробку лучше прогреть небольшой поездкой), сливной болт закручивается в такое же положение как и был, через сапун, закрытый пластиковой крышкой, наливается новое масло. Заливал столько же, сколько и слилось + 200-300 мл. по рекомендациям с форумов российских владельцев Крузов. У меня слилось 4-4,2 литра, залил 4,6 л.
Это было небольшое отступление, теперь вернемся к замене трубок охлаждения.
Кроме новых трубок, настоятельно рекомендую купить литр антифриза, так как хоть и немного, но все же выливается в процессе работы. Я брал обычный G12 красного цвета на заправке. Марку не помню.

Чтоб был свободный доступ к коробке, необходимо вначале отключить и снять аккумулятор, а затем и площадку под установку АКБ. Крепится она к корпусу просто на болтах (вроде на 16, уже не помню). Далее открутить фиксирующую шайбу на коробке и выдернуть саму трубку. Дело в том что на трубке есть уплотнительные кольца, благодаря которым она фиксируется в соответствующих отверстиях АКПП и радиатора.

Потом необходимо проделать те же операции на радиаторе. Я делал это находясь в яме. В принципе доступ свободный, но надо применить определенную гибкость пальцев или иметь короткий гаечный ключ, т.к. из-за особенностей крепления радиатора длинным ключом (а у меня в наборе был именно такой) работать неудобно. Во время откручивания трубки от радиатора будьте готовы к тому, что на вас или на землю выльется грамм 200-300 антифриза.

Процесс установки новой трубки я начал от акпп. Но делая это снова, я бы начал от радиатора. Так будет гораздо удобнее, когда второй конец не зафиксирован жестко. Вставляем трубку в соответствующее отверстие, убеждаемся что он там зафиксирован, прижимаем шайбой. Устанавливаем аккумулятор на место, подливаем антифриз и заводим машину. Убеждаемся что нигде ничего не течет. Глушим двигатель, еще подливаем антифриз до максимума и, собственно, на этом все.

Дата : 17 Сентября 2015, 10:04
Обсуждение :Прочитать на форуме
Просмотров : 13777

Почему антифриза(масла) так мало вытекает? Я же понимаю так что его предварительно не сливали?

Источник

Ремонт трубок охлаждения акпп шевроле круз

Модератор: Модераторы

Трубки охлаждения АКПП

Atan » 16 сен 2015, 20:51

Добрый день.
Решил внести свою лепту в серию постов « Рукожопим сами ».
Как известно, у Крузов с АКПП есть болячка в виде течи трубок охлаждения коробки. В России по этому поводу даже была отзывная компания. У меня Круз 1,4 турбо 2011 г.в. из США и видимо в штатах такой отзывной компании не было, т.к. мне этот дефект пришлось устранять самостоятельно.
Сами трубки купить не проблема, на российских сайтах они продаются комплектом. Я решил сэкономить и заказал лишь ту, которая текла. Ждать пришлось пару недель, но не беда – поломка сия не из критических.
После посещения нескольких СТО решил менять самостоятельно. Ибо подозрительно разные лупили ценники – от 500 тыс., до 200$ (. ) со страшилками, типа «да там пол морды разбирать». Так вот, никаких полморды разбирать не надо. Все операции заняли у меня от силы 2 часа, с учетом того что я еще параллельно заменил масло в АКПП. Кстати, делать это тоже просто: снизу выворачивается сливной болт, сливается горячее масло (по всем рекомендациям коробку лучше прогреть небольшой поездкой), сливной болт закручивается в такое же положение как и был, через сапун, закрытый пластиковой крышкой, наливается новое масло. Заливал столько же, сколько и слилось + 200-300 мл. по рекомендациям с форумов российских владельцев Крузов. У меня слилось 4-4,2 литра, залил 4,6 л.
Это было небольшое отступление, теперь вернемся к замене трубок охлаждения.
Кроме новых трубок, настоятельно рекомендую купить литр антифриза, так как хоть и немного, но все же выливается в процессе работы. Я брал обычный G12 красного цвета на заправке. Марку не помню.
Чтоб был свободный доступ к коробке, необходимо вначале отключить и снять аккумулятор, а затем и площадку под установку АКБ. Крепится она к корпусу просто на болтах (вроде на 16, уже не помню). Далее открутить фиксирующую шайбу на коробке и выдернуть саму трубку. Дело в том что на трубке есть уплотнительные кольца, благодаря которым она фиксируется в соответствующих отверстиях АКПП и радиатора.
Потом необходимо проделать те же операции на радиаторе. Я делал это находясь в яме. В принципе доступ свободный, но надо применить определенную гибкость пальцев или иметь короткий гаечный ключ, т.к. из-за особенностей крепления радиатора длинным ключом (а у меня в наборе был именно такой) работать неудобно. Во время откручивания трубки от радиатора будьте готовы к тому, что на вас или на землю выльется грамм 200-300 антифриза.
Процесс установки новой трубки я начал от акпп. Но делая это снова, я бы начал от радиатора. Так будет гораздо удобнее, когда второй конец не зафиксирован жестко. Вставляем трубку в соответствующее отверстие, убеждаемся что он там зафиксирован, прижимаем шайбой. Устанавливаем аккумулятор на место, подливаем антифриз и заводим машину. Убеждаемся что нигде ничего не течет. Глушим двигатель, еще подливаем антифриз до максимума и, собственно, на этом все.

P.S. Извиняюсь за качество фото

Re: Трубки охлаждения АКПП

c0pycat » 16 сен 2015, 21:02

Re: Трубки охлаждения АКПП

den » 19 сен 2015, 01:34

Atan писал(а): Добрый день.
Решил внести свою лепту в серию постов « Рукожопим сами ».
Как известно, у Крузов с АКПП есть болячка в виде течи трубок охлаждения коробки. В России по этому поводу даже была отзывная компания. У меня Круз 1,4 турбо 2011 г.в. из США и видимо в штатах такой отзывной компании не было, т.к. мне этот дефект пришлось устранять самостоятельно.
Сами трубки купить не проблема, на российских сайтах они продаются комплектом. Я решил сэкономить и заказал лишь ту, которая текла. Ждать пришлось пару недель, но не беда – поломка сия не из критических.
После посещения нескольких СТО решил менять самостоятельно. Ибо подозрительно разные лупили ценники – от 500 тыс., до 200$ (. ) со страшилками, типа «да там пол морды разбирать». Так вот, никаких полморды разбирать не надо. Все операции заняли у меня от силы 2 часа, с учетом того что я еще параллельно заменил масло в АКПП. Кстати, делать это тоже просто: снизу выворачивается сливной болт, сливается горячее масло (по всем рекомендациям коробку лучше прогреть небольшой поездкой), сливной болт закручивается в такое же положение как и был, через сапун, закрытый пластиковой крышкой, наливается новое масло. Заливал столько же, сколько и слилось + 200-300 мл. по рекомендациям с форумов российских владельцев Крузов. У меня слилось 4-4,2 литра, залил 4,6 л.
Это было небольшое отступление, теперь вернемся к замене трубок охлаждения.
Кроме новых трубок, настоятельно рекомендую купить литр антифриза, так как хоть и немного, но все же выливается в процессе работы. Я брал обычный G12 красного цвета на заправке. Марку не помню.
Чтоб был свободный доступ к коробке, необходимо вначале отключить и снять аккумулятор, а затем и площадку под установку АКБ. Крепится она к корпусу просто на болтах (вроде на 16, уже не помню). Далее открутить фиксирующую шайбу на коробке и выдернуть саму трубку. Дело в том что на трубке есть уплотнительные кольца, благодаря которым она фиксируется в соответствующих отверстиях АКПП и радиатора.
Потом необходимо проделать те же операции на радиаторе. Я делал это находясь в яме. В принципе доступ свободный, но надо применить определенную гибкость пальцев или иметь короткий гаечный ключ, т.к. из-за особенностей крепления радиатора длинным ключом (а у меня в наборе был именно такой) работать неудобно. Во время откручивания трубки от радиатора будьте готовы к тому, что на вас или на землю выльется грамм 200-300 антифриза.
Процесс установки новой трубки я начал от акпп. Но делая это снова, я бы начал от радиатора. Так будет гораздо удобнее, когда второй конец не зафиксирован жестко. Вставляем трубку в соответствующее отверстие, убеждаемся что он там зафиксирован, прижимаем шайбой. Устанавливаем аккумулятор на место, подливаем антифриз и заводим машину. Убеждаемся что нигде ничего не течет. Глушим двигатель, еще подливаем антифриз до максимума и, собственно, на этом все.

P.S. Извиняюсь за качество фото

Re: Трубки охлаждения АКПП

Atan » 29 сен 2015, 10:46

Re: Трубки охлаждения АКПП

den » 02 окт 2015, 01:28

Re: Трубки охлаждения АКПП

ChevyRork » 02 окт 2015, 08:05

Re: Трубки охлаждения АКПП

Petya_GR » 02 окт 2015, 17:15

Re: Трубки охлаждения АКПП

Atan » 02 окт 2015, 22:36

Честно говоря, не помню. Но не думаю, что сопливит от туда, ибо очень похоже на элемент крепления. Если бы там было отверстие, то не сопливило бы, а «фигачило» бы просто. А масло может попадать из потеющего сальника, например.

To den Сливал на прогретом и сливал все в одну емкость, сделанную путем обрезания 5-ти литровой канистры. Т.е. погрешность +/-100 грамм. И в начале открутил якобы «контрольную», а потом уже болт снизу, чтобы слилось и откапалось все что сливается.
Я читал про процедуру определения, но не понимаю, почему «контролька» так низко.
Блин, надо будет сфоткать, как до гаража доберусь, иначе не объяснить

Re: Трубки охлаждения АКПП

Petya_GR » 06 окт 2015, 12:42

Re: Трубки охлаждения АКПП

den » 07 окт 2015, 23:16

Re: Трубки охлаждения АКПП

Atan » 25 окт 2015, 11:46

При последней замене масла в движке, сфоткал контрольную пробку коробки. По крайней мере, мне показалось что это она, других не нащупал. И при замене я её выкручивал.
Так это она?

(Для фото уперся в нее металлической линейкой)

Re: Трубки охлаждения АКПП

den » 02 ноя 2015, 22:39

Re: Трубки охлаждения АКПП

c0pycat » 03 ноя 2015, 10:08

Re: Трубки охлаждения АКПП

Atan » 03 ноя 2015, 11:29

Вроде как они. Но если не текут обе, то можно менять по отдельности. Комплект покупать не обязательно. Вот номера каталожные:

GM 13324826 — длинная трубка
GM 13324824 — короткая трубка

P.s. Увидел что на фото не полный комплект шайбочек.

Re: Трубки охлаждения АКПП

c0pycat » 21 ноя 2015, 13:26

Re: Трубки охлаждения АКПП

Atan » 21 ноя 2015, 18:49

Главное что справился! Молодец!

Я тож мучался, поэтому советовал начинать от радиатора.

Re: Трубки охлаждения АКПП

c0pycat » 21 ноя 2015, 21:24

Re: Трубки охлаждения АКПП

-DOC- » 26 янв 2016, 17:19

Re: Трубки охлаждения АКПП

c0pycat » 26 янв 2016, 17:28

Re: Трубки охлаждения АКПП

-DOC- » 26 янв 2016, 18:42

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

Список форумов
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Источник

Замена трубок охлаждения Chevrolet Cruze

Использование коробки автомат на Шевроле Круз без хорошей системы охлаждения просто невозможно. В следствии периодически придется производить замену. Эффективная система охлаждения позволяет не только снизить температуру, но и сохранить качество масла.

Во время работы АКПП выделяется больше количество энергии, вследствие чего происходит повышение температуры, именно поэтому имеется потребность в большем количестве жидкости. Замена потребуется на этапе в 40-50 километров пробега. Рассмотрим, каким образом произвести замену трубок охлаждения АКПП Шевроле Круз самостоятельно.

Алгоритм работы

Самостоятельная замена позволит автолюбителю сэкономить на работе. Порядок действий должен быть следующим:

Первоначально нужно отсоединить клеммы от аккумулятора.
Извлечь его, после чего необходимо открутить и снять нишу.
Чтобы не повредить провода, прикрепленные к нише, нужно аккуратно их снять. Это же правило касается всех дополнительных деталей.На самой нише имеются хомуты, благодаря которым она фиксируется. По этой причине лучше приобрести подобные заранее, чтобы была возможность их заменить.
После станут видны гайки, на которых и происходит крепление трубок охлаждения. Их нужно открутить.
Следующим этапом отсоединяют трубки от радиатора. Чтобы было удобнее можно снять передний бампер, хотя это абсолютно не обязательно.
После этого доступ к рабочему месту свободен, поэтому следующим шагом плоской отверткой нужно снять металлические скобы, а также отодвинуть пластиковые заглушки.
Самое сложное — это снять пластиковые фиксаторы, пытаясь достать трубки охлаждения. Нужно быть предельно внимательным, чтобы ничего не потерять.
В завершение барильет изымают, а взамен их ставят новые. После всего необходимо все собрать в обратной последовательности, присоединив все детали на место.

Чаще всего после замены трубок охлаждения чаще всего требуется замена масла. Чтобы не делать лишних действий, лучше всего предварительно проверить уровень.

Для чего нужна замена

Чаще всего, если владелец обнаружил в своем Шевроле Круз следующие неисправности:

присутствие сторонних шумов;
заметно вытекание жидкости из трубок охлаждения;
переключение скоростей сопровождается рывками;
снижение контроля над автомобилем;
пробуксовывание сцепления.

Как выбрать шланг охлаждения АКПП Шевроле Круз

Основной причиной, на которую жалуются автомобилисты — это неисправности, связанные с охлаждением двигателя. Для более длительного срока эксплуатации резонно заменить резиновые трубки охлаждения на силиконовые. Причем обязательно обе. В чем их преимущество:

За счет прочности материала, элемент сохраняет свои функции независимо от температурного режима.
За счет увеличенного количества слоев, из которых изготовлена трубка охлаждения, можно отметить повышенный срок службы.
При установке чувствуется максимальный предел зажатия, поэтому перетянуть его не получится.
Индивидуальная раскраска подкапотного пространства.

Конечно, имеется и ряд недостатков , на которые стоит обратить внимание:

цена существенно выше резиновых аналогов примерно в два раза;
утрата гарантий от производителя.

В интернет-магазинах можно встретить два вида трубок:

Резиновые трубки.
Силиконовые трубки с армированной нитью.

Большинство владельцев Шевроле Круз отмечают, что выбрав силиконовые трубки охлаждения, ничуть не разочаровались, данная деталь стоит своих денег. При этом стоит помнить, что своевременная замена продлит жизнь автомобилю, и на этом не стоит экономить.

Источник