Ремонт труматик газовые отопители

Мой кемпер Dethleffs Peugeot J5 (Fiat Ducato)

Бусик / VF3290B9200203922

Ремонт газовой горелки обогревателя Truma

Пришло время что-то порешать с обогревателем комнаты — газовым котлом Truma. Летом трума нафиг не нужна, а вот в апреле и даже в мае по ночам у нас бывает прохладно, даже очень. На ночь лучше её включить, но проблема состоит в том, что при работе на газу в режиме обогрева он слишком громко шумит. Причём шум такой неприятный, в виде неритмичных хлопков — спать под такой шум невозможно.

Я снял труму, разобрал, почистил и собрал её, выражаясь пафосно, на стенде, чтобы посмотреть на причину шума. Вот как она у нас работала:

Надо было что-то решать, но предварительно я закинул вопросик на форум караванеров Украины. И ребята подсказали правильное направление работы. Оказалось, что в Труме на горелке ещё должна быть сеточка, рассеивающая газ. Где её взять я не знал, да и сейчас не знаю, но по какому-то невероятному совпадению нашёл кусочек подходящей сеточки в съёмном гараже. Этот гараж мне сдала одна женщина, муж которой давно уже умер, поэтому мне пришлось там самому поубирать, а во время уборки как раз и выпал этот «джек-пот»!

Сеточку я подрезал ножницами, которыми режут профиля для гипсокартона, по размеру чуть больше, миллиметра на 4 от каждого края, чем оставшийся в горелке грубый рассеиватель газа, завернул сетку за его края, обжал аккуратно пассатижами и внедрил обратно в горелку.

Заодно на стенде проверил работоспособность сильфона — это такая герметичная колба из жёлтого металла, соединенная трубочкой с гофрой. Вся система заполнена чем-то типа керосина, при чрезмерном разогреве трумы гофра расширяется и прикрывает подачу газа. Заработало всё тихо. Очень удачно получилось.

Источник

Ремонт труматик газовые отопители

Система отопления в караване построена на газовых обогревателях, в моем случае это Trumatik-sl 3002 с электро поджигом.

Вот она в разобранном состоянии после глобальной чистки. Материала по принципу работы и как правильно прочистить данный агрегат достаточно много, так что велкам.

Хочу рассказать о модернизации или полной переделки узла роздува в труме. Поиски родного двигателя на 12V для этого отопителя огорчили великоватым ценником для простого моторчика. И тут воодушевил меня подробный отчет о переделке с 220V на 12V ( одна статья. Решил повторить. Вот что из этого получилось.

Для начала извлекаем силовой агрегат из кожуха отопителя.

Вот этот двигатель необходимо заменить

В магазине приобретаем электродвигатель от печки УАЗ «Патриот». Этот двигатель легко найти и установить с минимальными переделками.

Диаметры разные, но назад дороги нет и поэтому крыльчатку я просверлил простым сверлом. Главное четко в центр.

Крыльчатка села как там и была.

Первый старт переделанного узла роздува. Честно, был сильно впечатлен силой потока воздуха. Для плавной регулировки оборотов двигателя был приобретен шим контроллер. С помощью этого девайса можно выставить любую скорость вращения электродвигателя.

Вот он. Был куплен на Али экспресс за 150рублей.

Среднее положение ручки шим регулятора.
Ну, а максимальный ток в 13А мне удалось увидеть при блокировке крыльчатки рукой. Падение напряжения составило 11,3V

Минимальный ток при нормальном потоке воздуха.

Вот на такой конструкции я и остановился. Новый агрегат устанавливается в штатные места теплоотражателя. Для проверки работопригодности конструкции оставлял на ночь в среднем положении ручки шим регулятора. Эксперимент прошел удачно, напряжение на батарейке снизилось на две десятые. Единственный недостаток щеточного двигателя– это издаваемый шум. Но вот по истечению времени шум сильно снизился, видимо щетки притерлись. На замену двигателя ушло пару часов со всеми крепежами.

Второе дыхание 2019

Подводя итоги данной переделки можно отметить только положительные стороны, как доступность элементов для повторения так и автономность отопительной системы. Но есть и минусы это габариты электродвигателя и его вес, который составляет чуть больше килограмма. Да и шумноват сам по себе мотор, к тому же отражатель в труме служит еще и отражателем шума. Целенаправленно заменять я его не хотел, но в один момент мне показалось, что поток воздуха стал гораздо слабее чем был, хотя токи остались неизменными. Почему дуть стало слабее это я понял когда разобрал роздув но назад дороги уже нет потому что уже пришел заказанный электро двигатель с Али Экспресс. Купленный новый электро двигатель был значительно меньше и легче к тому же он был более производителен в отличии от того что было и имел 150Вт с 15000об/мин. И так почему стал поток прогоняемого воздуха слабее спросите вы, отвечу просто — все из за пуха который был намотан на лопасти в улитке. Получилось так, что этот «валенок» был препятствием на пути воздушного потока, значит нужно как минимум в между сезонами смотреть состояние лопастей, подумал я но было уже поздно :). Установка нового двигателя особого труда не составило, просто заранее был куплен переходник по диаметру вала с двигателя на саму крыльчатку. Сами крепежи электродвигателя были элементарно просты и представляли из себя обычные пластины с отверстиями в нужных местах. Все собралось отцентровалось просто на ура! И началось самое интересное. Питание электродвигателя было сделано через тот же самый ШИМ драйвер что и в первом варианте что позволяло менять поток урагана вырывающегося из улитки, да да именно так поскольку включать на полную мне было страшно в виду того что узел мог просто взлететь прямо со стола. Конечно восторгу не было предела! После установки роздува на свое место я произвел первое включение которое обернулось двумя перегоревшими предохранителями (один на вход от 220в на ИП и второй предохранитель в панели управления где уже питание пошло от аккумулятора) и слетевшим шлангом воздуховода с тройника в уборной. Похлопав глазами я произвел второй запуск но уже начиная с минимальных оборотов. Получается что 150Вт это совсем не шуточки в плане энергопотребления и составляло до момента перегорания предохранителей чуть выше 10А, что в автономке это просто недопустимо. После небольших экспериментов пришел к заключению в котором решил, что использовать можно НО! нужно сделать «защиту от дурака» чтоб не выкрутить на полную, причем новый электродвигатель оказался намного тище и мощнее что сказывалось на сверх малых оборотах, что позволяет тихо и медленно протягивать холодный воздух через отопитель тем самым распространяя его по дальним углам каравана. Входе переделки появилась возможность установить термоэлемент в улитку что позволило плавно набирать обороты роздува по мере прогревания самого газового камина. Возможно это и бесполезная функция, но она присутствует в некоторых моделях родных блоках роздува и нужна только в момент прогревания каравана.

Пару слов о пульте управления роздува. Реанимировать родной смысла не было, да и нужен от него только корпус. Был сделан новый с функцией холодного старта, это то что было описано чуть выше. Крутилку оставил 🙂

Источник

Республиканское Общественное Объединение «Белорусские караванеры»

зарегистрировано решением коллегии Министерства юстиции Республики Беларусь от 01.08.2014 №170

• Список форумов‹РЕМОНТ, СЕРВИС, ЭКСПЛУАТАЦИЯ‹Газовое оборудование, отопление, вентиляция
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Обслуживание Truma

Обслуживание Truma

nikk » 29 ноя 2013, 13:53

Коллеги хочу описать основные методы обслуживания обогревателя Truma/
Основные поломки (или некорректная работа) заключаются в засорении системы подачи и самой горелки. Наш газ в принципе не отличается высоким качеством , кроме того у нас в системах просто не предназначены фильтры — что очень плохо.

первое на что необходимо обратить внимание это то что как и любая техника Truma так же подлежит ежегодному обслуживанию (у нас правда это ни кто не делает) так вот необходимо делать следующее.

— Снимает модуль горелки, чистим форсунку (лучше всего положить ее в растворительна денек потом прочистить сжатым воздухом)

— Чистим горелку , выдуваем все что есть до тех пор пока вся сетка не станет как и положено с отвестиями, если она у вас прогорела значит ее необходимо менять (это рассеиватель) менять можно на наши варианты продаются на авторынках.

— чистим саму улитку, для этого компрессором выдуваем в обратку (оттуда столько гадости вылетит так что близко не стойте.)

— Сам механизм управления газом лучше всего смазать (ползунок) спец смазка (любая термостойкая)

Эти процедуры дадут вам КПД по теплу , и устойчивую работу .

Если будут возникать вопросы пишите отвечу, делал разные модификации.

Re: Обслуживание Truma

nikk » 29 ноя 2013, 13:55

Re: Обслуживание Truma

belkis » 29 ноя 2013, 22:37

Re: Обслуживание Truma

nikk » 02 дек 2013, 05:28

В комбиках свои проблемы.
Основная мозги. А в большей степепени в их отсутствии у специалистов которые их якобы делают

Проблема в том что найти плавующий дефект без стенда невозможно только на угад вот и пытаются менять по принципу а вдруг угадал.

А так там ни чего сложного . кстати реально лечат мозги на М
осковской конторе trumatik.ru у них реально есть стенды на большинсово моделей и зч

Re: Обслуживание Truma

Talon » 29 янв 2014, 01:04

Re: Обслуживание Truma

Саня Милько » 29 янв 2014, 06:28

+37529 617 34 71 Звоните, когда нужна помощь или когда хотите поделиться радостью!

Re: Обслуживание Truma

Talon » 29 янв 2014, 10:42

Re: Обслуживание Truma

VALAZUGA » 29 янв 2014, 23:32

В моей Trumatic 3002SL крутелка уменьшает/увеличивает пламя.Значит неисправная?

Re: Обслуживание Truma

Саня Милько » 29 янв 2014, 23:45

В моей Trumatic 3002SL крутелка уменьшает/увеличивает пламя.Значит неисправная?

+37529 617 34 71 Звоните, когда нужна помощь или когда хотите поделиться радостью!

Re: Обслуживание Truma

Tolyanich & C » 30 янв 2014, 06:27

Источник

Республиканское Общественное Объединение «Белорусские караванеры»

зарегистрировано решением коллегии Министерства юстиции Республики Беларусь от 01.08.2014 №170

• Список форумов‹РЕМОНТ, СЕРВИС, ЭКСПЛУАТАЦИЯ‹Газовое оборудование, отопление, вентиляция
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Обслуживание Truma

Обслуживание Truma

nikk » 29 ноя 2013, 13:53

Коллеги хочу описать основные методы обслуживания обогревателя Truma/
Основные поломки (или некорректная работа) заключаются в засорении системы подачи и самой горелки. Наш газ в принципе не отличается высоким качеством , кроме того у нас в системах просто не предназначены фильтры — что очень плохо.

первое на что необходимо обратить внимание это то что как и любая техника Truma так же подлежит ежегодному обслуживанию (у нас правда это ни кто не делает) так вот необходимо делать следующее.

— Снимает модуль горелки, чистим форсунку (лучше всего положить ее в растворительна денек потом прочистить сжатым воздухом)

— Чистим горелку , выдуваем все что есть до тех пор пока вся сетка не станет как и положено с отвестиями, если она у вас прогорела значит ее необходимо менять (это рассеиватель) менять можно на наши варианты продаются на авторынках.

— чистим саму улитку, для этого компрессором выдуваем в обратку (оттуда столько гадости вылетит так что близко не стойте.)

— Сам механизм управления газом лучше всего смазать (ползунок) спец смазка (любая термостойкая)

Эти процедуры дадут вам КПД по теплу , и устойчивую работу .

Если будут возникать вопросы пишите отвечу, делал разные модификации.

Re: Обслуживание Truma

nikk » 29 ноя 2013, 13:55

Re: Обслуживание Truma

belkis » 29 ноя 2013, 22:37

Re: Обслуживание Truma

nikk » 02 дек 2013, 05:28

В комбиках свои проблемы.
Основная мозги. А в большей степепени в их отсутствии у специалистов которые их якобы делают

Проблема в том что найти плавующий дефект без стенда невозможно только на угад вот и пытаются менять по принципу а вдруг угадал.

А так там ни чего сложного . кстати реально лечат мозги на М
осковской конторе trumatik.ru у них реально есть стенды на большинсово моделей и зч

Re: Обслуживание Truma

Talon » 29 янв 2014, 01:04

Re: Обслуживание Truma

Саня Милько » 29 янв 2014, 06:28

+37529 617 34 71 Звоните, когда нужна помощь или когда хотите поделиться радостью!

Re: Обслуживание Truma

Talon » 29 янв 2014, 10:42

Re: Обслуживание Truma

VALAZUGA » 29 янв 2014, 23:32

В моей Trumatic 3002SL крутелка уменьшает/увеличивает пламя.Значит неисправная?

Re: Обслуживание Truma

Саня Милько » 29 янв 2014, 23:45

В моей Trumatic 3002SL крутелка уменьшает/увеличивает пламя.Значит неисправная?

+37529 617 34 71 Звоните, когда нужна помощь или когда хотите поделиться радостью!

Re: Обслуживание Truma

Tolyanich & C » 30 янв 2014, 06:27

Источник